Kako bi lahko nacionalno prizadevanje pomagalo odpraviti pomanjkanje čipov

Pomanjkanje računalniških čipov pomeni, da primanjkuje vsega, od igralnih konzol do avtomobilov. Nekateri strokovnjaki menijo, da bi lahko problem rešila večja nacionalna naložba v proizvodnjo čipov.

Račun, znan kot CHIPS for America Act je bil uveden lani, da bi zagotovil spodbude za omogočanje raziskav v industriji polprevodnikov in varne dobavne verige. Februarja je predsednik Biden podpisal izvršilni ukaz, ki vključuje oceno možnih tveganj v dobavni verigi polprevodnikov. Toda nekateri opazovalci pravijo, da je treba narediti več.

"Vlada ZDA v naslednjih šestih mesecih do enem letu ne more storiti ničesar, da bi to resnično ublažila," je dejal Mike Juran, izvršni direktor

Altia, podjetje za oblikovanje uporabniških vmesnikov za avtomobile, je dejal v video intervjuju. "Zagon teh tovarn je precej zapleten. Potrebujemo dolgoročno strategijo."

Pandemija povečuje povpraševanje po elektroniki

COVID-19 je povzročil verižno reakcijo, ko so specifični tržni sektorji, kot je avtomobilska industrija, napovedali upad povpraševanja po svojih izdelkih, Syed Alam, vodilni svetovni proizvajalec polprevodnikov svetovalno podjetje Accenture, je dejal v e-poštnem intervjuju.

»Proizvajalci so temu primerno zmanjšali povpraševanje po čipih in hitro se je sprostila njihova zmogljivost trdijo drugi trgi, ki so pričakovali porast povpraševanja, kot so osebni računalniki in potrošniška elektronika,« je dejal dodano.

Pomanjkanje čipov je mogoče čutiti povsod, kjer ljudje kupujejo naprave. Popravilo naprav Jet City, ki vsako leto popravi več kot 20.000 naprav, več strank povprašuje po vsem, od tablic do pametnih telefonov.

"Povpraševanje po nekaterih LCD-jih, zlasti prenosnih računalnikih in iPadih, se je v zadnjem letu povečalo, saj so šole in podjetja po vsem svetu so postala popolnoma virtualna," je v e-poštnem sporočilu povedal Matt McCormick, izvršni direktor podjetja. intervju.

"Na primer, približno 25 milijonov od 50 milijonov ameriških študentov je bilo del programa naprave 1 proti 1 pred pandemijo. Danes je ta številka blizu 100 %."

ZDA zaostajajo pri izdelavi čipov

ZDA na področju proizvodnje čipov dohitijo nekatere azijske države. Izgradnja enega samega obrata za proizvodnjo polprevodnikov stane 10 do 20 milijard dolarjev Nir Kšetri, profesor na Univerzi Severne Karoline-Greensboro, v intervjuju po elektronski pošti.

"Neka oblika javne podpore je ključnega pomena za razvoj te industrije," je dodal.

"Pomembna lekcija iz gospodarstev, kot sta Tajvan in Južna Koreja, ki sta bila uspešna proizvodnja polprevodnikov je ključno vlogo pri rasti tega imela državna podpora industrijo. V zadnjih dveh desetletjih so kitajski proizvajalci čipov prejeli vladne subvencije v višini 50 milijard dolarjev."

Intel in druga podjetja so napovedala načrte za izgradnjo novih livarn polprevodnikov v ZDA ali razširitev obstoječih zmogljivosti, je povedal James Prior, vodja globalnih komunikacij v polprevodniško podjetje SiFive, je dejal v e-poštnem intervjuju.

"To se izvaja na poziv vlade ZDA, pa tudi velikih strank, ki se zanašajo na polprevodnike za napajanje svojih izdelkov," je dodal.

"SiFive sodeluje z velikimi livarnami, da bi ponudil IP in storitve, ki omogočajo hitrejši čas trženja novih modelov, optimiziranih za nove delovne obremenitve. Gradnja livarne je draga in dolgotrajna ter bo trajala več let, da se dokonča in začne proizvodnja."

Juran je dejal, da podpira prizadevanja za vbrizgavanje desetine milijard dolarjev za pospešen zagon industrije v ZDA.

"Po vsej državi je raztresenih veliko tovarn, ki jih lahko znova zaženemo ali zgradimo," je dodal. "Colorado Springs ima zgrajeno Intelovo tovarno, ki pravzaprav nikoli ni bila na spletu. To bo drago, vendar je donosnost naložbe visoka."

Pri logističnih izzivih bi lahko pomagali tudi proizvajalci čipov v ZDA. Približevanje proizvodnje ciljnim trgom bi lahko pomagalo skrajšati dobavne linije in dobavne roke, je dejal Prior.

"Veliko ozkih grl ali zamud, ki so nastale zaradi počasnejše obdelave pošiljk (manj čolnov, višje cene za tovornega prostora, zmanjšane zmogljivosti za carinjenje, manj velikih naprav na cesti za premikanje blaga) je mogoče ublažiti,« je dodano.