Kako deluje nadzor vleke?

Kontrola oprijema je varnostna funkcija avtomobila, ki je zasnovana tako, da kolesom vašega avtomobila pomaga pri oprijemanju površin z nizkim oprijemom, kot so ceste, ki so mokre. Ko pnevmatike začnejo drseti, se vklopi sistem za nadzor vleke in voznik lahko obdrži nadzor nad svojim vozilom. Če poskuša vozilo brez nadzora vleke v enakih okoliščinah pospešiti, lahko kolesa zdrsnejo. Vozilo takrat ne bo pospešilo in se lahko nepredvidljivo premakne v levo ali desno, saj kolesa ne oprimejo več ceste.

Da bi dosegli cilj zmanjšanja zdrsa pnevmatik, sistemi za nadzor vleke uporabljajo elektronske senzorje na podoben način kot bolj znani protiblokirni zavorni sistemi (ABS).. Prav tako lahko uporabljajo elektronske senzorje in krmilnike, da omejijo količino dobave energije, ki je na voljo vozniku, ko so razmere na cesti nevarne.

Kaj je nadzor vleke?

Če ste že kdaj bili v avtomobilu, ki je med močnim pospeševanjem zdrsnil, verjetno ni bil opremljen z delujočim sistemom za nadzor vleke (TCS). Na enak način, kot je ABS zasnovan za preprečevanje zdrsa med zaviranjem, je nadzor oprijema namenjen preprečevanju zdrsa med pospeševanjem. Ti sistemi sta v bistvu dve plati istega kovanca in si celo delita številne komponente.

Kontrola vleke je v zadnjih letih vse pogostejša, vendar je tehnologija relativno nova inovacija. Pred izumom elektronskega nadzora vleke so obstajale številne predhodne tehnologije.

Prvi poskusi ustvarjanja sistemov za nadzor vleke so bili izvedeni v tridesetih letih prejšnjega stoletja. Ti zgodnji sistemi so bili imenovani diferenciali z omejenim zdrsom, ker je bila vsa strojna oprema nameščena v diferencialu. Vpletenih ni bilo nobenih elektronskih komponent, zato so morali ti sistemi zaznati pomanjkanje vleke in mehansko prenašati moč.

V sedemdesetih letih prejšnjega stoletja je General Motors izdelal nekaj prvih elektronskih sistemov za nadzor vleke. Ti sistemi so bili sposobni modulirati moč motorja, ko je bilo zaznano pomanjkanje oprijema, vendar so bili zloglasno nezanesljivi.

Elektronski nadzor stabilnosti, sorodna tehnologija, je zdaj potrebna oprema v avtomobilih, ki se prodajajo v Združenih državah in Evropski uniji. Od mnogih elektronski sistemi stabilnosti vključujejo nadzor oprijema, ti predpisi pomenijo, da je vse bolj verjetno, da bo vaš naslednji avtomobil imel nadzor oprijema.

Kako deluje nadzor vleke?

Sistemi za nadzor vleke delujejo podobno kot protiblokirni zavorni sistemi za vzvratno vožnjo. Uporabljajo iste senzorje za ugotavljanje, ali je katero od koles izgubilo oprijem, vendar ti sistemi iščejo zdrs koles med pospeševanjem namesto pojemka.

Če sistem za nadzor vleke ugotovi, da kolo zdrsne, lahko izvede številne popravne ukrepe. Če je treba kolo upočasniti, lahko TCS utripa zavore tako kot ABS.

Vendar pa so sistemi za nadzor vleke tudi sposobni izvajati nekaj upravljanja nad delovanjem motorja. Če je potrebno, lahko TCS pogosto zmanjša dovod goriva ali iskre v enega ali več jeklenk. V vozilih, ki uporabljajo voziti po žici plin, TCS lahko tudi zapre plin, da zmanjša moč motorja.

Kakšne so prednosti nadzora vleke?

Da bi ohranili nadzor nad svojim vozilom, je ključnega pomena, da vsa štiri kolesa ohranijo oprijem. Če se med pospeševanjem zrahljajo, lahko vozilo zaide v drsenje, po katerem se morda ne boste mogli opomoči.

V teh okoliščinah boste prisiljeni bodisi počakati, da vozilo ponovno pridobi oprijem s cesto, ali pa ugasnete plin. Te metode delujejo, vendar ima TCS veliko bolj natančno raven nadzora nad delovanjem motorja in zavor.

Kontrola oprijema ni izgovor za neprevidno vožnjo, vendar zagotavlja dodatno plast zaščite. Če pogosto vozite v mokrih ali poledenelih razmerah, vam lahko nadzor oprijema res pride prav.

Hitro pospeševanje je včasih potrebno, ko se združite z avtocestnim prometom, prečkate prometne ceste in v drugih situacijah, ko lahko zavijanje povzroči nesrečo. Ko nujno potrebujete tako hitro pospeševanje, je nadzor oprijema izjemno uporaben.

Ali nadzor vleke vedno pomaga?

Sistemi za nadzor vleke so odlični, če vozite po cesti, ki je mokra ali poledenela, vendar imajo omejitve. Če je vaše vozilo popolnoma ustavljeno na gladkem ledu ali v močnem snegu, bo nadzor oprijema najverjetneje neuporaben.

Ti sistemi lahko pošljejo ustrezno količino moči vsakemu kolesu, vendar to ne bo pomagalo, če so vsa vaša kolesa v prostem teku. V teh okoliščinah boste morali kolesom zagotoviti nekaj, kar se lahko dejansko oprime.

Poleg pomoči pri pospeševanju vam lahko sistemi za nadzor oprijema pomagajo tudi pri ohranjanju nadzora med zavijanjem. Če zavijete prehitro, bodo vaša pogonska kolesa izgubila oprijem s površino ceste.

Odvisno od tega, ali imate vozilo s pogonom na sprednja ali zadnja kolesa, lahko to povzroči prekomerno ali podkrmiljenje. Če je vaše vozilo opremljeno s sistemom TCS, imajo pogonska kolesa več možnosti za ohranitev oprijema.

Kdaj je nadzor vleke v pomoč in kako ga uporabljate?

Kontrola vleke ni nekaj, o čemer bi morali razmišljati. Ko je potrebno, se začne. Vaše vozilo ima lahko možnost vklopa ali izklopa nadzora oprijema, v tem primeru pa ga boste želeli prepričan, da je vklopljen, če obstaja možnost, da boste vozili v kakršni koli situaciji, kjer je oprijem manj verjetno.

Tukaj je nekaj pogostih situacij, kjer pomaga nadzor vleke:

• Poskus speljevanja z ustavljanja ali pospeševanje, ko je zaradi rahlega dežja cestna površina postala zelo gladka. Brez nadzora oprijema lahko vaše pnevmatike zdrsnejo, zaradi česar bi vaše vozilo zaneslo v nepričakovano smer namesto pospeševanja.
• Poskus pospeševanja pri vožnji v klanec z neasfaltirano cestno površino. Brez nadzora oprijema lahko vaše pnevmatike zdrsnejo, kar povzroči izgubo zagona naprej. Vaše vozilo lahko nato zdrsne nazaj po hribu ali celo konča bočno.
• Začetek od popolnega ustavljanja na poledeneli cesti na semaforju z vozili, ki se približujejo od zadaj. Brez nadzora oprijema vas lahko vozila, ki se približujejo, prehitijo, ko vam kolesa zdrsnejo. Na poledenelem cestišču se morda ne bodo mogli ustaviti in zadeti vašega vozila.

V vsakem od teh primerov obstaja nekaj oprijema s površino ceste, tako da lahko sistem za nadzor vleke to izkoristi, da vam pomaga začeti premikati ali vas zadrži v gibanju.

Ali je varno voziti s prižgano lučko TCS?

V večini okoliščin osvetljena lučka TCS pomeni, da sistem ne deluje. To pomeni, da se nanj ne boste mogli zanesti, če se boste na gladkih cestah znašli v slabem položaju. Vozilo je običajno varno voziti, vendar boste morali bolj paziti na to, kako hitro pospešujete.

Odvisno od vašega vozila lahko lučka TCS zasveti tudi, ko sistem začne delovati. V teh primerih se običajno izklopi, ko se vlečna sila obnovi. Ker sistemi za nadzor vleke običajno delujejo pregledno, je lahko osvetlitev te majhne luči edini namig, da bi vam kdaj grozilo, da se boste izognili.