Kako izmeriti odpravljanje hrupa v slušalkah

Učinkovitost vezja za odpravljanje hrupa se razlikuje od slušalk do slušalk. Nekateri so tako učinkoviti, da bi lahko pomislili, da je nekaj narobe z vašimi ušesi, medtem ko drugi izničijo samo nekaj decibelov hrupa. Še huje, nekateri dodajo slišno sikanje, tako da lahko zmanjšajo šum pri nizkih frekvencah, vendar ga povečajo pri visokih frekvencah.

Merjenje funkcij za odpravljanje hrupa v paru slušalk vključuje ustvarjanje rožnatega šuma skozi niz zvočnikov, nato pa merjenje, koliko zvoka pride skozi slušalke do ušes.

Nastavite Gear

Za merjenje sposobnosti odpravljanja hrupa je potrebno:

• Osnovna programska oprema za analizo spektra zvoka, kot je True RTA.
• Vmesnik za mikrofon USB, kot je mikrofon Blue Icicle.
• Simulator ušes/lice, kot je G.R.A.S 43AG, ali merilni maneken za slušalke, kot je G.R.A.S. KEMAR.

Osnovno postavitev si lahko ogledate na zgornji fotografiji. To je 43AG v spodnjem levem kotu, opremljen z gumijasto slušalko, ki predstavlja ušesno metko, značilno za nekatere ljudi. Slušalke so na voljo v različnih velikostih in različnih durometrih.

Naredite nekaj hrupa

Ustvarjanje testnih signalov je nekoliko bolj zahtevno, če se držite knjige. Standard za merjenje slušalk IEC 60268-7 narekuje, da mora biti vir zvoka tega testa osem zvočnikov, nameščenih v kotih prostora, od katerih vsak predvaja nekoreliran vir hrupa. Nekorelirano pomeni, da vsak zvočnik dobi naključni šumni signal, tako da nobeden od signalov ni enak.

V tem primeru nastavitev vključuje dva zvočnika Genelec HT205 v nasprotnih kotih preskusnega prostora, pri čemer vsak strelja v kot, da bolje razprši svoj zvok. Oba zvočnika sprejemata nekorelirane šumne signale. Subwoofer Sunfire TS-SJ8 v enem kotu doda nekaj nizkih tonov.

Nastavitev si lahko ogledate na zgornjem diagramu. Majhni kvadratki, ki segajo v vogale, so Genelecs, velik pravokotnik v spodnjem desnem kotu je Sunfire sub, rjavi pravokotnik pa je testna miza, kjer se merijo.

Zaženite meritev

Za začetek meritve predvajajte hrup, nato nastavite raven hrupa na 75 dB v bližini vhod v lažni gumijasti ušesni kanal 43AG, izmerjen s standardnim nivojem zvočnega tlaka (SPL) meter. Če želite izvedeti, kakšen je zvok zunaj umetnega ušesa, tako da ga lahko uporabite kot referenco, kliknite tipko REF v TrueRTA. Ta tipka daje ravno črto na grafu pri 75 dB. (To lahko vidite na spodnji sliki.)

Nato slušalke namestite na simulator ušesa/lice. Na dno preskusne mize namestite lesene bloke, tako da je razdalja od zgornje plošče 43AG do dna lesenih blokov enaka dimenzijam glave pri ušesih. (To je približno 7 palcev.) Ta nastavitev vzdržuje ustrezen pritisk slušalk proti simulatorju ušes/lice.

V skladu z IEC 60268-7 nastavite TrueRTA za 1/3-oktavno glajenje in ga nastavite na povprečno 12 različnih vzorcev. Kljub temu, kot vsako meritev, ki vključuje hrup, je nemogoče doseči 100-odstotno natančnost, ker je hrup naključen.

Potrdite rezultat

Spodnja tabela prikazuje rezultat meritve slušalk za odpravljanje hrupa Phiaton Chord MC 530. Modra črta je osnovna črta – tisto, kar sliši simulator ušesa/lice, ko tam ni slušalk. Zelena črta je rezultat z izklopljenim odpravljanjem hrupa. Vijolična črta je rezultat vklopljenega odpravljanja hrupa.

Vezje za odpravljanje hrupa ima najmočnejši učinek med 70 Hz in 500 Hz, kar je značilno. To je dobro, ker je to pas, v katerem se nahaja hrup motorja v letalski kabini. Vezje za odpravljanje hrupa lahko poveča raven hrupa pri visokih frekvencah, kot je razvidno iz tega grafikona, kjer je šum višji med 1 kHz in 2,5 kHz z vklopljenim odpravljanjem hrupa.

Toda test ni končan, dokler ni potrjen na uho. Za to smo uporabili naše stereo sistem predvajati posnetek zvoka, ki smo ga naredili v letalski kabini. Posneli smo na enem od zadnjih sedežev letala MD-80, enega najstarejših in najhrupnejših tipov, ki so trenutno v komercialni službi v ZDA.

Kot vsaka zvočna meritev tudi ta ni popolna. Čeprav je nizkotonec je postavljena čim dlje od preizkuševalnega miza, preskuševalna miza je na klobučevinastih nogah. Simulator ušesa/lice ima združljive gumijaste noge; vsaj nekaj basovskih vibracij se skozi fizično prevodnost prikrade neposredno v mikrofon.

Ali si vedel?

V pilotski kabini letala lahko raven hrupa doseže do 85 Db. Piloti uporabljajo letalske slušalke, da zmanjšajo vpliv na bobniče. Potrošniki lahko zdaj kupijo tudi slušalke za letalstvo, tako da, če se soočate z visokimi ravnmi hrupa in običajne slušalke ne opravljajo svojega dela, si oglejte letalske slušalke. Morda vam bodo ustrezali.