Pregled Swagtron Swagboard T1: Agilen, a drag

Kupili smo Swagtron Swagboard T1, tako da ga je lahko naš strokovni pregledovalec temeljito preizkusil in ocenil. Nadaljujte z branjem našega celotnega pregleda izdelka.

Od električnih koles do hoverboardov, potrošniki v celoti izkoriščajo nenadno naraščanje prefinjenih koles, ki prihajajo na police. Swagtron Swagboard T1 je ena takih lebdečih desk, ki vam omogoča, da se s stabilnimi in odzivnimi kontrolami premikate z enega mesta na drugega. Nedavno smo preizkusili Swagtron Swagboard T1 po ulicah Portlanda v Oregonu, da bi ugotovili, ali njegov relativno kratek doseg upravičuje visoko ceno.

Dizajn: Nič preveč vpadljivega

Swagboard T1 vključuje precej vanilijev in si upamo reči, dolgočasen dizajn za precej visoko ceno. Medtem ko mnogi novejši modeli vključujejo obsežne komplete LED luči vzdolž sprednjih, zadnjih in celo kolesnih odprtin, Swagboard ohranja te luči na minimumu. Sprednji del enote ima par žarometov, vsak z 8 modrimi LED diodami za osvetlitev ceste pred vami.

Dve nedrseči rebrasti blazinici za noge zagotavljata trden oprijem med uporabo, indikator baterije na sredini palube pa omogoča kolesarjem, da izmerijo življenjsko dobo baterije, medtem ko se premikajo po terenu pod nogami. Nenavadno je, da je Swagboard T1 videti skoraj identičen Hoverboardu MegaWheels, ki je trenutno na voljo le za delček cene (123 $).

Edina resnična fizična razlika poleg razpoložljivih barv je dizajn blatnika. Blatniki na Swagboard T1 pokrivajo vrh 6,5-palčnih pnevmatik in se hitro dvignejo proti krovu, pri čemer razkrijejo sprednji in zadnji del pnevmatike. To omogoča, da pnevmatike delujejo kot odbijači, kar zmanjšuje praske in udarce med tesnimi zavoji. To se morda sliši kot nepomembna točka oblikovanja, vendar izpostavljena pnevmatika na dnu krova dela čudeže, ko gre za ohranjanje občutljive barve.

Treba je omeniti, da je Swagboard z več kot 20 kilogrami velika zver. Brez ročaja ali celo vdolbine pod krovom za enostaven oprijem je ta enota lahko precej težka za vleko med uporabo in na splošno ni primerna za prenosljivost.

Postopek namestitve: Swagboard je pripravljen za uporabo, vendar počasi

Ko je enota popolnoma napolnjena, je s Swagboard T1 vključenih le malo nastavitev. Ko gre za prvo vožnjo s hoverboardom, obstaja strma krivulja učenja, začetniki pa bi morali vaditi poleg stola ali vrat, da si pomagajo pri stabilizaciji. Ni slaba ideja, če vam prva oseba pomaga pri vstajanju in izstopu z hoverboarda.

Ko je kolesarju udobno stati na hoverboardu, je pomembno, da vadi osnovne vozniške veščine v najbolj optimalnih pogojih. Ravna, čvrsta, notranja površina je idealna med učnim procesom. Ko boste obvladali spremembe naprej, nazaj in smeri, se s tem Swagboard T1 lahko odpravite na pot. Verjetno je pametna ideja investirati tudi v čelado in zaščitne blazinice. Kajti, kot smo izvedeli, če se dlje časa vozite s hoverboardom, boste padli. Zaupajte nam. Večkrat smo se učili na težji način.

Zmogljivost: Stalna najvišja hitrost, vendar minimalen doseg

Ena stvar, ki smo jo opazili med našimi nedavnimi testi hoverboardov, je, kako nestabilni so nekateri hoverboardi tudi pri hitrostih, ki so precej nižje od navedene najvišje hitrosti. Ta občutek nenavadno spominja na nihanje hitrosti, ki ga doživljajo mnogi rolkarji na odsekih navzdol. Posledično bodo morali vozniki hoverboarda zaradi varnosti in udobja delovati z veliko nižjo hitrostjo, kot bi si želeli.

Prijetno, to ni bilo tako pri Swagboard T1, rutinsko smo vozili s polno hitrostjo naprej pri 8 milj na uro (mph) enakomerno. Hoverboard deluje enako enakomerno pri 4 mph kot pri 8 mph brez najmanjšega nihanja pod nogami. Z zasnovo dveh platform vsako kolo deluje neodvisno od drugega. To omogoča kolesarjem, da izvajajo tesne zavoje in enostavno krmarijo tudi po najožjih hodnikih. Vendar pa je Swagboard T1 zagotovo namenjen samo prečkanju najbolj idealnih cestnih razmer, kot najmanjši kamenček ali razpoka vzdolž pločnika lahko zlahka pomeni katastrofo za kolesarje, pa tudi neokrnjeno barvo hoverboarda delo.

Poleg tega je celotna vožnja nekoliko neravna, tudi na sintetičnih gumiranih površinah. Večje gumijaste pnevmatike bi zagotovo pripomogle k blažitvi udarcev in povečanju oprijema, vendar so na trgu spet modeli s temi lastnostmi za tiste, ki so tako nagnjeni. Tako kot mnogi drugi modeli z manjšimi pnevmatikami je tudi Swagboard T1 bolj vozilo za zaprte prostore kot kateri koli pravi večterenski marauder, vendar se odlično obvladuje z dobro tlakovanimi površinami. Bodite previdni pri prehodu z ene površine na drugo, še posebej katere koli površine z debelejšimi betonskimi grebeni.

Baterija: Ne odhajajte predaleč od doma

Preizkusili smo električna kolesa, električna gorska kolesa, električne rolke in samouravnotežene skuterje in če pri vseh teh izdelkih obstaja ena podobnost, saj je bil obseg bistveno pretiran ocene. Na žalost Swagboard T1 ni nič drugačen. Medtem ko Swangtron trdi, da ima Swagboard T1 doseg 11 milj, nikoli nismo potovali dlje kot 4 milje z enim polnjenjem. Poleg tega je odčitavanje baterije dejansko začelo utripati rdeče in piskati na približno tri milje.

Ne glede na to smo se še naprej švigali (neprekinjeno piskanje pod nogami) še en kilometer. Vsaj pomembno je omeniti, da tudi v tem zadnjem kilometru ni bilo opaznega zmanjšanja moči, tudi na strmejših klancih. Podobno kot pri modelu MegaWheels, ki smo ga preizkusili, je indikator baterije skoraj neuporaben, da bi bil popolnoma top. Majhna lučka v obliki baterije bo med polnjenjem utripala rumeno, nato pa se obarva zeleno, da to nakaže hoverboard je popolnoma napolnjen in utripa popolnoma rdeče, ko je baterija izpraznjena ali skoraj izčrpan.

Na žalost ni vmesne poti in indikator je bodisi popolnoma zelen ali utripajoča rdeča, kar pomeni, da nikakor ni mogoče ugotoviti, ali je polno napolnjeno ali se vozite naprej hlapi. Tako kot pri vsakem nezanesljivem vozilu za vožnjo, izmerite svojo kilometrino pri prvih nekaj vožnjah in ko boste začutili razpon na polnjenje, boste vedeli, kdaj se obrniti.

Cena: cena, ki jo je težko upravičiti

Swagtron Swagboard T1 se je s 250 dolarji zagotovo postavil nad cenovno ugodnejše konkurente s ceno pod 150 dolarji. Iskreno povedano, to ceno je trenutno nekoliko težko racionalizirati. Vse več modelov vključuje zvočnike, močnejša kolesa za stabilnost in veliko prostora za personalizacijo. Nekateri modeli, ki podpirajo aplikacije, omogočajo voznikom, da prilagodijo LED osvetlitev za nadaljnjo personalizacijo. Samo za primerjavo, Swagtron trenutno ponuja Vibe s tem vgrajenim zvočnikom Bluetooth, spremljevalno aplikacijo in elegantnejšimi LED diodami za 200 $. Brez zvočnika ali aplikacije Bluetooth in precej tradicionalne izdelave enota Swagboard T1 dobesedno ne izstopa v konkurenčni množici.

Swagboard T1 vs. Hoverboard MegaWheels

V nekem trenutku so ljudje lahko izbirali med le peščico znamk in modelov hoverboardov. Zdaj je na Amazonu stran za stranjo polna ponudb, med katerimi lahko izbirate, kar je odlično za potrošnike, ki iščejo hoverboard, vendar je ta postopek namenjen merjenju primerjalnih specifikacij izdelkov. Pri nakupu katerega koli kolesa za vožnjo, še posebej hoverboarda, gre za iskanje najboljše točke za vsakega potrošnika glede na uporabo in potrebe.

Kot smo že omenili, je Swagboard videti skoraj identičen Hoverboardu MegaWheels za 230 $ (MSRP) vse do skupnih LED in celo oblike žarometov. Brez bistrega očesa ali trikratnega pogleda je teh dveh modelov nemogoče razlikovati zunaj barvne sheme. Medtem ko je Swagboard T1 med našimi testi uspel podvojiti prevoženo kilometrino na polnjenje kot MegaWheels Hoverboard, se model MegaWheels ponaša z zvočnikom Bluetooth kot sladilom.

Preberite več pregledov o najboljše hoverboarde na voljo za nakup na spletu.