EV-ji so boljši od bencinskih vozil in evo zakaj
Električna vozila so v preteklih letih na nek način postala slabo ocenjena. Toda elektrika ne pomeni slabe zmogljivosti. Pravzaprav lahko pomeni ravno nasprotno.
Navor, konjska moč in drugi motor govorijo
V istem stavku omenite „nizke emisije“ in „visoke zmogljivosti“ in verjetno boste dobili čudne poglede. Bodite iskreni: ste v več kot 100 letih avtomobilov že kdaj videli mišični avtomobil z dobro porabo goriva? Kljub temu električna vozila ponujajo prav to: izjemno zmogljivost in nizke emisije, čeprav je morda težko verjeti.
Ključ do vključitve obeh je v tem, kako električni motorji in motorji z notranjim zgorevanjem (ICE) razvijajo navor in moč. Navor je sila zasuka, merjena v funt-feet (lb-ft), moč pa je, koliko dela lahko opravi motor, merjeno v konjskih moči (hp) ali kilovatih (kW).
Motorji električnih vozil zagotavljajo navor in moč, vendar ne za to je treba priti na hitrost.
Običajni ICE (ki se uporabljajo v avtomobilih na bencinski pogon) ustvarjajo navor in moč na podlagi premikov in hitrosti, vendar ne morete dobiti
Pomislite na motorje ICE takole: velik dizelski motor tovornjaka bi lahko primerjali z dvigalcem uteži z visokim navorom in nizko hitrostjo. Motor dirkalnika bi lahko primerjali s sprinterjem z nizkim navorom in visoko hitrostjo. Povprečno limuzino bi lahko primerjali s splošno atletsko osebo z zmernim navorom in hitrostjo na splošno. Navsezadnje mora vsak motor ICE doseči hitrost, da razvije navor in moč, kar zahteva čas.
Motorji električnih vozil, ki jih običajno imenujemo motor-generatorji (MG), so še ena zver, saj zagotavljajo navor in moč, vendar ne za to je treba priti na hitrost.
To je zato, ker MG-ji oddajo ves svoj navor pri nič vrtljajih na minuto, takoj izven linije, nato pa še naprej premikajo približno polovico svoje največje hitrosti. Tipičen EV bi lahko primerjali z olimpijskim prvakom v dvigovanju uteži, ki dvigne 450 lbs in nato tek na 100 metrov v manj kot 10 sekundah.
"Vendar sem videl, kako športni avtomobili premagajo EV na stezi," pravite. Za to obstaja dober razlog: edini razlog, zakaj avtomobili z ICE sploh pospešujejo, je ta, da prestavljanje ohranja njihove motorje z največjim navorom in močjo. Po drugi strani so EV-ji običajno opremljeni z enostopenjskim nižjim menjalnikom. Ko MG preseže svoj lastni razpon moči, ne bo več prestavljal, kot lahko običajno vozilo.
Julie Bang
Tiho pospeševanje
Res je, da športni avtomobili zvenijo precej dobro, ko so povečani, vendar obstaja čudovita preprostost v načinu, kako EV zveni s tako malo gibljivimi deli.
Ko pritisnete plin na tla, vas takoj potisnejo na sedež, le sramežljivo šepeta pogonski sklop: elektrika je tiha, elektromotorji skoraj tako in komaj cviljenje iz enostopenjskega menjalnika. Pravzaprav je edina stvar, ki jo boste verjetno slišali, radio in pnevmatike. Tudi pri močnem pospeševanju EV-ji ustvarijo le eno desetino hrupa primerljivega avtomobila ICE.
Nekateri EV lahko dosežejo 60 mph od postanka v manj kot 2,5 sekunde.
Kako hitro se ti stroji pospešujejo? No, z vsem navorom, ki je na voljo takoj na začetku, je malo superšportnikov, ki bi se lahko kosali s smešnimi pospeški, ki so jih zmožni nekateri EV.
Povprečna limuzina (pomislite na splošno atletsko osebo) lahko skoči iz mrtve točke do 60 mph v 6 do 8 sekundah, medtem ko lahko povprečni superšportnik (šprinter) naredi isto v manj kot 4 sekundah. Dvigalec uteži lahko traja nekaj minut, da pride do tja, polno obremenjen.
Seveda, odvisno od konfiguracije EV, se lahko čas sprinta razlikuje, vendar lahko nekateri dosežejo 60 km/h od postanka v manj kot 2,5 sekunde, ne da bi prestrašili sosede. Ali lahko to storite, ne da bi se prestrašili, je druga stvar.
Faktor učinkovitosti
Uf, spet je ta "e-beseda", ampak kaj ima učinkovitost opraviti z zmogljivostjo? Pravo vprašanje je: koliko energije v gorivu pride na tla? Za ponazoritev pomislimo na Usaina Bolta, svetovno znanega šprinterja.
ICE so strašno neučinkoviti. Odvisno od več dejavnikov, le 12 do 30 odstotkov kemične energije v gorivu pride na tla.
Res je, Bolt je imel naravni talent, vendar je redno treniral, se držal stroge diete in se na dan dirke ni preobremenjeval. Si predstavljate, da bi poskusili tek na 100 metrov v 75 kilogramih gasilske opreme? Seveda ne! Z izbiro lahkih in učinkovitih tekaških copat in oblačil Bolt porabi več moči za napredovanje in ne premaguje množice nepotrebnih oblačil.
Tako kot Bolt, oblečen v gasilca, so ICE-ji strašno neučinkoviti. Odvisno od več dejavnikov, kot so zasnova motorja, prisilna indukcija, menjalnik in pnevmatike, le 12 do 30 odstotkov kemične energije v gorivu pride na tla. Preostanek se izgubi zaradi toplote, ven iz izpušne cevi in trenja v pogonu.
Tudi testni bencinski motorji z visokim izkoristkom so omejeni na 40 odstotkov. Športni EV bo manj učinkovit kot terenski EV, vendar v primerjavi s podobnimi običajnimi vozili verjetno ne boste zamudili občutka samozavestnega pospeševanja. Morda hrup, ne pa občutek.
Tako kot Bolt v tekaški opremi, ker MG vsebujejo malo gibljivih delov, so učinkovitejši – skoraj 80 odstotkov kemične energije, shranjene v akumulatorju, premika vozilo po cesti. Vozniki električnih vozil uživajo v samozavestnem in živahnem pospeševanju z vedenjem, da delajo svojo majhno vlogo pri reševanju planeta.