Pregled prenosnega kompresorja Viair 88P: surova moč z nekaterimi pomanjkljivostmi

Prenosni kompresor Viair 88P smo kupili, da ga je lahko naš strokovni pregledovalec temeljito preizkusil in ocenil. Nadaljujte z branjem našega celotnega pregleda izdelka.

Prenosni kompresor Viair 88P je edinstven med vsemi prenosne naprave za polnjenje pnevmatik, ki smo jih pregledali. Ima videz in občutek profesionalnega orodja, ne pa naprave, ki jo hranite pri sebi za te scenarije »za vsak primer«. To zahteva veliko energije in se med delovanjem segreje in glasno, vendar je to zlahka oprostiti glede na rezultate donosi.

Zasnova in značilnosti: Dejansko izgleda kot zračna črpalka

Od vseh napajalnikov za avtomobilske pnevmatike, ki smo jih testirali, je 88P najbolj podoben zračni črpalki. Vsi ostali izdelki so bili pokriti s trdo plastično lupino, ki je skrivala njihove kompresorje in druge dele. Nasprotno pa ima 88P svoje črpalke v celoti prikazane. To je vrsta naprave, za katero veste, da bo delovala odlično, če jo samo pogledate.

S težo 4,75 funtov je nekoliko težji od prenosnih zračnih črpalk, kot je prenosni zračni kompresor Audew, ki tehta le 2,65 funtov. Toda to ne pomeni veliko v smislu prenosljivosti. Vsaka črpalka, ki tehta manj kot 5 funtov, je dovolj lahka, da jo lahko prenašajo tudi otroci.

Težja zasnova ne vpliva na kompaktnost črpalke in pri dolžini samo 9,8 palca, širini 3,2 palca in višini 6,5 palca ne zavzame veliko prostora v vašem prtljažniku ali odlagalnih policah.

Ta črpalka lahko črpa do 20 amperov moči, ko je vklopljena, kar je dvakrat večja od največje porabe moči drugih prenosnih zračnih kompresorjev, ki smo jih pregledali. Da bi pridobil potrebno moč, črpa energijo neposredno iz motorja vašega avtomobila. Če ga želite uporabiti, morate odpreti pokrov avtomobila, pritrditi premostitveni kabel sloga na akumulator in zaženite motor. To je dobro, saj zagotavlja, da črpalka dobi moč, ki jo potrebuje za učinkovito delovanje, hkrati pa dodaja več korakov k procesu polnjenja pnevmatik.

Vsi drugi izdelki, ki smo jih preizkusili, vam omogočajo, da preprosto priključite adapter v 12V vtičnico vašega avtomobila, kar je veliko bolj priročno kot pritrditev napajalnih sponk na baterijo. Poleg tega to pomeni, da mora vaš motor delovati, da črpalka deluje. Črpanje energije iz 12-voltne vtičnice omogoča drugim napajalnikom pnevmatik, da delujejo, medtem ko je napajanje avtomobila vklopljeno, ne pa tudi motorja.

Vendar pa obstajajo nekatere prednosti, ki jih prinaša dodatna moč, ki jo zagotavlja vaš motor. Najbolj viden je doseg črpalke. Zračna cev na tem prenosnem napajalniku pnevmatik je dolga 16 čevljev in Viair prodaja 6-metrski podaljšek za še večji doseg. Vsi drugi izdelki, ki smo jih testirali, so imeli cevi, ki so bile približno 3 metre, kar je omejevalo njihovo prožnost.

Druga velika prednost močne črpalke je, da jo lahko uporabljate pri ekstremnih temperaturah. 88P lahko prenese najvišji pritisk okolice do 158 stopinj in do -4 stopinje Fahrenheita. Večina prenosnih naprav za polnjenje pnevmatik ne objavlja svoje najvišje delovne temperature, zato lahko kdo ugiba, kdaj prenehajo delovati. Čeprav skoraj zagotovo ne boste nikoli dosegli zgornjega temperaturnega praga, ste lahko prepričani, da bo ta črpalka delovala, ko jo boste potrebovali v puščavi med vročinskim valom.

To je edini prenosni zračni kompresor, ki smo ga preizkusili, ki nima digitalnega odčitka. Namesto tega ima analogni manometer ki prikazuje tlak do 120 PSI (funtov na kvadratni palec) in 8,5 kPa (kilopaskali).

Nazadnje, 880 nima možnosti samodejnega izklopa, ko je želeni zračni tlak dosežen doseženo, kar pomeni, da boste morali nenehno spremljati zračni tlak, da se prepričate, da ga ne boste prepolnili pnevmatike.

Postopek namestitve: Izvlecite premostitvene kable

Kot je bilo omenjeno zgoraj, ima Viair 88P še nekaj korakov za zagon in delovanje, vendar dodatna moč prinaša več prednosti. Izmerili smo, koliko časa traja od izstopa iz avtomobila do delovanja črpalke, in v povprečju je trajalo približno tri minute, da se začne.

To je približno dvakrat več časa, kot ga potrebujejo drugi kompresorji, ki smo jih preizkusili, zato si vzemite čas in se naučite, kako se to naredi, preden ga daste v prtljažnik. Navodila za uporabo so kratka, a izčrpna. Skoraj vsaka odrasla oseba bi morala biti sposobna učinkovito upravljati 88P po enem odčitavanju.

Učinkovitost: Surova moč, ki nas nikoli ni izneverila

Ko smo testirali to prenosno napravo za polnjenje pnevmatik, smo jo odpeljali na meddržavno potovanje, veliko kilometrov v divjino. Ob ustavljanju na bencinskih črpalkah in počivališčih na poti smo pnevmatike na Kii Rio izpraznili na 20 PSI (do točke kjer bi bilo nevarno nizko voziti) in jih nato s črpalko napihnil nazaj do priporočenega 32 PSI. V povprečju je za napihovanje vseh štirih pnevmatik trajalo približno 55 sekund, kar je najhitrejši povprečni čas polnjenja, ki smo ga zabeležili med našim testiranjem.

Ta prenosni zračni kompresor lahko neprekinjeno poganjate približno 25 minut, preden ga morate za nekaj minut izklopiti. Priporočamo vsaj 10 minut hlajenja, preden ga poskusite znova uporabiti. Vendar, razen če ne napihnete nekaj posebej velikega, je malo verjetno, da boste dosegli 25-minutno omejitev.

Izpostavljene kovinske komponente kompresorja so rahlo vroče na dotik. Temperaturo njegove površine smo izmerili z infrardečim termometrom in ugotovili, da je bila najbolj vroča 86 stopinj Fahrenheita. Na dotik je ostal vroč približno pet minut po zaustavitvi, zato boste po končanem črpanju želeli malo počakati, da ga zavijete in pospravite.

Črpanje zraka skozi kompresor povzroča veliko hrupa. Viair 88P je bil najglasnejši od vseh izdelkov, ki smo jih testirali. Ko smo z merilnikom decibelov izmerili, kako glasno je postalo, je bila najvišja raven zvoka, ki smo jo zabeležili, 99 decibelov. Toda običajno se je gibala med 96 in 97 decibelov. To je dovolj, da zadušite vsak vaš pogovor in bo zagotovo motilo gospodinjstvo, če ga uporabljate na dovozu.

Da bi preizkusili natančnost 88P, smo primerjali zračni tlak, prikazan na merilniku, s tistim pri preprostem merilniku v stilu svinčnika. Ugotovili smo, da je na splošno natančen v območju 2 PSI, kar je v redu za večino okoliščin.

Vendar smo ugotovili, da medtem ko je črpalka v uporabi, merilnik precenjuje zračni tlak med 5 in 10 PSI. Ko ga izklopite, bo padel na pravilno vrednost. To je lahko precej frustrirajuće in če prenapolnite pnevmatike, morate odklopiti črpalko, izpustiti nekaj zraka in jo nato ponovno izmeriti, da vidite, ali je v pravem območju tlaka.

Poleg tega traja nekaj sekund, da se šoba pnevmatike odvije od stebla pnevmatike, kar povzroči malo izpuha. Če črpalke ne odstranite čim hitreje, lahko izgubite do 1 PSI.

Cena: poštena cena za moč, ki jo zagotavlja

Cena prenosnega kompresorja Viair 88P po ceniku je 66 $, kar ga uvršča na sredino med napihovalniki pnevmatik, ki smo jih preizkusili. Obstaja nekaj poceni modelov, ki smo jih videli za samo 25 $, odvisno od tega, kje kupujete. Vendar pa ne boste dobili moči in obsega, ki vam ga ponuja ta model.

Prenosni kompresor Viair 88P vs. Prenosni napihovalnik pnevmatik Kensun

Hkrati smo testirali prenosni kompresor Viair 88P in prenosni napihovalnik pnevmatik Kensun. Čeprav so zasnovane za isti namen, so zelo različne naprave. Najbolj opazna razlika je, da ima Viair večino kompresorskih elementov izpostavljenih, Kensun pa ima trdo plastično lupino okoli kompresorja.

Toda najpomembnejša razlika je, kako črpajo moč. Čeprav Kensun nima možnosti za neposredno povezavo z vašo baterijo, ga lahko napajate prek svojega avtomobilska 12V vtičnica kar je veliko bolj priročno. Poleg tega je to edina prenosna naprava za polnjenje pnevmatik, ki smo jo preizkusili, ki vam omogoča črpanje energije iz AC vtičnice. Slaba stran je, da lahko Kensun napihne le predmete do 90 PSI in ima veliko krajšo 2-metrsko zračno cev.