Recenzia Swagtron Swagboard T1: Agilný, ale drahý

Kúpili sme Swagtron Swagboard T1, aby ho náš odborný recenzent mohol dôkladne otestovať a posúdiť. Pokračujte v čítaní našej úplnej recenzie produktu.

Od elektrických bicyklov až po hoverboardy, spotrebitelia naplno využívajú náhly nárast sofistikovaných jazdných zariadení, ktoré narážajú na regály. Swagtron Swagboard T1 je taký hoverboard, ktorý vám umožní zipsovať z jedného miesta na druhé so stabilným a citlivým ovládaním. Nedávno sme testovali Swagtron Swagboard T1 v uliciach Portlandu v Oregone, aby sme zistili, či jeho relatívne krátky dosah zaručuje vysokú cenu.

Dizajn: Nič príliš okázalé

Swagboard T1 obsahuje pomerne vanilkový a dovolíme si povedať, že nudný dizajn za dosť veľkú cenu. Zatiaľ čo mnohé novšie modely obsahujú rozsiahle súpravy LED svetiel pozdĺž prednej, zadnej a dokonca aj podbehov kolies, Swagboard udržiava tieto svetlá na úplné minimum. Predná časť jednotky obsahuje pár svetlometov, každý s 8 modrými LED diódami, ktoré osvetľujú cestu pred vami.

Dve protišmykové rebrované podložky na nohy zaisťujú pevné uchopenie počas používania a indikátor batérie v strede paluby umožňuje jazdcom zmerať výdrž batérie pri prechádzaní terénom pod nohami. Napodiv, Swagboard T1 vyzerá takmer rovnako ako MegaWheels Hoverboard, ktorý je v súčasnosti dostupný len za zlomok ceny (123 dolárov).

Jediným skutočným fyzickým rozdielom okrem dostupných farieb je dizajn blatníka. Blatníky na Swagboard T1 pokrývajú hornú časť 6,5-palcových pneumatík a rýchlo sa pohybujú smerom k palube, čím odhaľujú prednú a zadnú časť pneumatiky. To umožňuje pneumatikám pôsobiť ako nárazníky, čím sa minimalizuje odieranie a ryhy počas úzkych zákrut. Môže to znieť ako irelevantný dizajnový bod, ale odhalená pneumatika na spodnej časti paluby robí zázraky, pokiaľ ide o zachovanie jemného laku.

Jedna vec, ktorú treba poznamenať, je, že s hmotnosťou viac ako 20 libier je Swagboard obrovským netvorom. Bez rukoväte alebo dokonca priehlbiny pod palubou pre ľahké uchopenie môže byť táto jednotka dosť nákladná na ťahanie medzi jednotlivými použitiami a vo všeobecnosti nie je vhodná na prenosnosť.

Proces nastavenia: Swagboard je pripravený na rolovanie, ale choďte pomaly

Po úplnom nabití jednotky Swagboard T1 nie je potrebné nič nastavovať. Pri prvej jazde na hoverboarde je strmá krivka učenia a začiatočníci by mali cvičiť vedľa stoličky alebo dverí, aby pomohli so stabilizáciou. Nie je zlý nápad, ak vám pri nastupovaní a vystupovaní z hoverboardu počas prvých pár krát pomáha iná osoba.

Keď sa jazdec pohodlne postaví na hoverboard, je dôležité precvičiť si základné vodičské zručnosti v najoptimálnejších podmienkach. Počas procesu učenia je ideálny rovný, pevný vnútorný povrch. Po zvládnutí zmien vpred, vzad a smeru pokojne vezmite tento Swagboard T1 na cesty. Pravdepodobne je rozumné investovať aj do prilby a ochranných chráničov. Pretože, ako sme sa dozvedeli, ak jazdíte na hoverboarde dlhší čas, spadnete. Verte nám. Niekoľkokrát sme sa učili tvrdou cestou.

Výkon: Stabilná maximálna rýchlosť, ale minimálny dojazd

Jedna vec, ktorú sme si všimli počas našich nedávnych testov hoverboardu, je, ako nestabilné sa niektoré hoverboardy cítia aj pri rýchlostiach výrazne pod uvedenou maximálnou rýchlosťou. Tento pocit zvláštne pripomína kolísanie rýchlosti, ktoré zažívajú mnohí skateboardisti na zjazdových úsekoch. Výsledkom je, že jazdci na hoverboarde budú musieť kvôli bezpečnosti a pohodliu pracovať pri oveľa nižšej rýchlosti, než by si mohli želať.

Je príjemné, že to nebol prípad Swagboard T1, bežne sme sa pohybovali plnou rýchlosťou vpred rýchlosťou 8 míľ za hodinu (mph) rovnomerne. Hoverboard sa ovláda rovnako rovnomerne pri rýchlosti 4 mph ako pri 8 mph bez najmenšieho zakolísania pod nohami. Vďaka konštrukcii dvoch platforiem každé koleso funguje nezávisle od druhého. To umožňuje jazdcom vykonávať ostré zákruty a ľahko sa pohybovať aj v tých najužších koridoroch. Swagboard T1 je však určite určený len na to, aby prekonal tie najideálnejšie podmienky na ceste, ako najmenší kamienky alebo trhliny pozdĺž chodníka môžu ľahko spôsobiť katastrofu pre jazdcov, ako aj nedotknutý náter hoverboardu prácu.

Celková jazda je navyše trochu hrboľatá, dokonca aj na syntetických pogumovaných povrchoch. Väčšie gumené pneumatiky by určite pomohli s tlmením nárazov a zvýšili trakciu, ale opäť sú na trhu modely s týmito vlastnosťami pre takých naklonených. Rovnako ako mnoho iných modelov s menšími pneumatikami, aj Swagboard T1 je skôr interiérovým vozidlom než ktorýkoľvek skutočný multiterénny záškodník, ale dobre zvláda dobre spevnené povrchy. Len buďte opatrní pri prechode z jedného povrchu na druhý, najmä na akýkoľvek povrch s hrubšími betónovými hrebeňmi.

Batéria: Neodvážte sa príliš ďaleko od domova

Testovali sme elektrické bicykle, elektrické horské bicykle, elektrické skateboardy a samovyvažovacie kolobežky a ak existuje jedna podobnosť naprieč všetkými týmito produktmi, je to podstatne prehnaný rozsah odhady. Bohužiaľ, Swagboard T1 nie je iný. Aj keď Swangtron tvrdí, že Swagboard T1 má dojazd 11 míľ, nikdy sme neprešli viac ako 4 míle na jedno nabitie. Okrem toho údaj o batérii skutočne začal blikať na červeno a pípať okolo značky troch míľ.

Bez ohľadu na to sme sa ťahali (nepretržité pípanie pod nohami) ďalšiu míľu. Je prinajmenšom dôležité poznamenať, že ani počas tejto poslednej míle nedošlo k žiadnemu výraznému poklesu výkonu, a to ani pri strmších stúpaniach. Podobne ako pri modeli MegaWheels, ktorý sme testovali, je indikátor batérie takmer zbytočný, aby bol dokonale tupý. Malá kontrolka v tvare batérie bude pri nabíjaní blikať žlto a potom sa zmení na zelenú, aby to signalizovala hoverboard je plne nabitý a bliká úplne na červeno, keď je batéria vybitá alebo takmer vyčerpaný.

Bohužiaľ neexistuje žiadna stredná cesta a indikátor buď existuje ako úplne zelený alebo blikajúca červená znamená, že neexistuje žiadny spôsob, ako zistiť, či je plne nabitá alebo či idete ďalej výpary. Ako je to v prípade každého nespoľahlivého jazdeného vozidla, zmerajte si počet najazdených kilometrov pri prvých dvoch objazdoch, a keď budete mať prehľad o rozsahu na jedno nabitie, budete vedieť, kedy sa obrátiť.

Cena: Cenovka, ktorú je ťažké ospravedlniť

S cenou 250 USD sa Swagtron Swagboard T1 určite umiestnil nad cenovo dostupnejšími konkurentmi s cenou pod 150 USD. Úprimne povedané, v súčasnosti je trochu ťažké racionalizovať túto cenovku. Stále viac modelov obsahuje reproduktory, robustnejšie kolesá pre stabilitu a dostatok priestoru na prispôsobenie. Niektoré modely s podporou aplikácií umožňujú jazdcom prispôsobiť osvetlenie LED pre ďalšie prispôsobenie. Len pre porovnanie, Swagtron v súčasnosti ponúka Vibe s týmto vstavaným Bluetooth reproduktorom, sprievodnou aplikáciou a elegantnejšími LED diódami za 200 dolárov. Bez reproduktora Bluetooth alebo aplikácie a pomerne tradičnej zostavy jednotka Swagboard T1 doslova nevyniká v konkurenčnom dave.

Swagboard T1 vs. Hoverboard MegaWheels

V určitom okamihu si ľudia mohli vybrať len z niekoľkých značiek a modelov hoverboardov. Teraz je na Amazone na výber jedna stránka po stránke plnej ponuky, čo je skvelé pre spotrebiteľov na hoverboarde, ale tento proces je celý o meraní porovnávacích špecifikácií produktu. Kúpa akéhokoľvek pojazdného, ​​najmä hoverboardu, je o nájdení toho najlepšieho pre každého spotrebiteľa na základe použitia a potrieb.

Ako už bolo spomenuté, Swagboard vyzerá takmer identicky ako Hoverboard MegaWheels za 230 USD (MSRP), až po celkové LED diódy a dokonca aj tvar svetlometov. Bez bystrého oka alebo trojitého záberu nie je možné tieto dva modely odlíšiť mimo farebnej schémy. Zatiaľ čo Swagboard T1 dokázal počas našich testov zdvojnásobiť počet najazdených kilometrov na jedno nabitie ako MegaWheels Hoverboard, model MegaWheels sa môže pochváliť reproduktorom Bluetooth ako sladidlom.

Prečítajte si ďalšie recenzie na najlepšie hoverboardy k dispozícii na nákup online.