Как работает центрирование полосы движения?

Lane Centering - это технология, предназначенная для удержания транспортного средства в центре полосы движения. Эта усовершенствованная система помощи водителю (ADAS) постоянно проверяет положение автомобиля в соотносится с левой и правой разметкой полосы движения и вносит коррективы, чтобы автомобиль оставался центрированным между ними. Это важная технология по отношению к автономные автомобили, так как он может быть соединен с Адаптивный круиз-контроль (ACC), чтобы обеспечить вождение практически без помощи рук в некоторых ограниченных ситуациях, пока водитель остается бдительным и готов взять на себя полный контроль.

Как работает центрирование полосы движения?

Большинство производителей автомобилей используют технологии центрирования полосы движения в той или иной форме, и каждый из них работает по-своему. В целом, системы центрирования полосы движения работают путем постоянного мониторинга положения разметки полосы движения по отношению к положение транспортного средства, а затем автоматически предпринимает корректирующие действия, если транспортное средство отклоняется от центра переулок. Это достигается за счет автоматического управления автомобилем без участия водителя, чтобы оно было ориентировано параллельно левой и правой разметке полосы движения.

Большинство систем центрирования полос используют одну или несколько камер, передающих данные изображения в реальном времени, которые обрабатываются с использованием различных методов для определения местоположения разметки полосы движения. В некоторых системах также используются лазерные, радарные, инфракрасные и другие датчики. Например, Nissan ProPilot использует датчик радара, обращенный вперед, чтобы помогать преодолевать повороты дороги.

Центрирование полосы движения обычно используется вместе с адаптивным круиз-контролем. Некоторые автомобили объединяют оба вместе, чтобы создать полуавтономный режим вождения, а другие позволяют включить центрирование полосы движения, если вы уже включили адаптивный круиз-контроль.

Поскольку адаптивный круиз-контроль поддерживает постоянную скорость, автоматически замедляя движение в ответ на движение транспорта. и препятствиями, комбинация центрирования полосы движения и адаптивного круиз-контроля позволяет ограниченную степень автоматизации вождение. Большинство систем адаптивного круиз-контроля и центрирования полосы движения требуют, чтобы водитель держал рулевое управление руками. колесо, в то время как другие контролируют внимание водителя с помощью датчика, который проверяет, смотрят ли водитель на Дорога.

Отличается ли центрирование полосы движения от предупреждения о выезде с полосы движения?

Центрирование полосы движения и другие системы, такие как предупреждение о выезде с полосы движения и система удержания полосы движения, аналогичны. Все эти системы работают, чтобы отслеживать положение автомобиля между разметкой полосы движения, но действия, которые они могут совершать, различны.

Вот важные различия между этими системами:

• Центрирование полосы движения: Когда автомобиль отклоняется от центра полосы движения, система автоматически направляет его обратно в центр. Некоторые из этих систем способны справляться с поворотами на дороге и могут быть объединены с адаптивным круиз-контролем для ограниченного автономного вождения.
• Ассистент удержания полосы движения: Эти системы обычно обеспечивают своего рода предупреждение или умеренное корректирующее действие, если автомобиль ускользает от центра полосы движения. Система может подавать звуковой сигнал, показывать индикатор на приборной панели или прикладывать легкий крутящий момент к рулевому колесу, чтобы водитель знал, что нужно предпринять корректирующие действия, прежде чем случайно покинуть полосу движения.
• Предупреждение о выезде с полосы движения: Это наименее инвазивные системы. Они по-прежнему отслеживают положение автомобиля, но обеспечивают только визуальное или звуковое предупреждение, когда автомобиль начинает заносить. Система может издавать звук, мигать предупреждением на приборной панели или обеспечивать тактильную обратную связь через рулевое колесо или сиденье.

Безопасно ли центрирование полосы движения?

Центрирование полосы движения безопасно, но не безошибочно. При управлении транспортным средством с функцией центрирования полосы движения очень важно следить за дорогой, чтобы принять меры в случае отказа системы или непредвиденных обстоятельств. Некоторые системы даже не работают, если вы не держите руки на руле, заставляя вас оставаться готовыми взять управление в свои руки в любое время.

Поскольку системы центрирования полосы движения полагаются на разметку полосы движения, они не работают должным образом, если разметка полосы движения блеклая или затемненная, и не работают вообще, если разметка полосы движения отсутствует. Некоторые системы также плохо работают в определенных погодных условиях, таких как дождь и снег, поэтому важно знать, как ваш собственный автомобиль реагирует в этих условиях. В зависимости от конкретной системы вам придется либо проявлять особую бдительность, либо даже просто выключить систему центрирования полосы движения и ехать вручную.

У каких автомобилей лучшее центрирование полосы движения?

Существует множество различных показателей, которые вы можете использовать, чтобы определить, какие автомобили имеют лучшее центрирование полосы движения, и часть уравнения зависит от личных предпочтений. Например, водителю, который предпочитает большую степень контроля, будет лучше использовать менее агрессивный выезд за пределы полосы движения. Система предупреждения, чем высокочувствительная система центрирования полосы движения, которая тесно интегрирована в автоматизированное вождение. система.

Согласно исследованию IIHS, водители чувствуют себя максимально уверенно и комфортно с автопилотом Tesla, затем Nissan ProPilot Assist, Driving Assistance Plus, Super Cruise и, наконец, Traffic Jam Assist. Большой процент водителей указали, что чувствуют себя в безопасности, позволяя автопилоту Tesla работать полностью автономно, что не является одобренным использованием. Фактически, ряд широко разрекламированных аварий, в том числе со смертельным исходом, произошел из-за чрезмерной уверенности водителей в работе автопилота.

В другом исследовании Consumer Reports протестировали более десятка систем помощи водителю, лучшая из которых включала центрирование полосы движения. Согласно Consumer Reports, У Cadillac's Super Cruise лучшее центрирование полосы движения, за которым следуют автопилот Tesla, Co-Pilot 360 от Ford, Audi Pre Sense и Hyundai SmartSense, который также доступен в некоторых моделях Kia.