Опасности взрыва автомобильного аккумулятора

Автомобильные электрические системы не так сложны, как может показаться. Многие технологии, которые мы используем сегодня - от генераторы к свинцово-кислотные батареи- существуют уже давно, но все еще есть много людей, которые косо смотрят на такую ​​относительно простую задачу, как подключение соединительных кабелей.

Опасности, связанные с неправильно подключение соединительных кабелей зарядные устройства для аккумуляторов могут вызвать серьезные повреждения или даже привести к взрыву аккумулятора. Хорошая новость заключается в том, что если вы потратите время на то, чтобы понять, почему взрывается автомобильный аккумулятор, это может помочь предотвратить подобное.

Безопасное подключение перемычек или зарядных устройств

Есть несколько практических правил, которые помогут вам безопасно подключиться соединительные кабели, но есть также ряд особых случаев, которые отменяют эти правила. Прежде чем использовать свой автомобиль, чтобы дать толчок, принять прыжок от кого-то другого или подключить зарядное устройство к своей батарее, первое вам нужно проверить руководство пользователя, чтобы убедиться, что в вашем автомобиле нет других точек подключения, кроме аккумулятор.

Если в вашем автомобиле аккумулятор находится в необычном месте, например, в колесной арке или багажнике, есть вероятность, что вы должны использовать соединительный блок или другой вид удаленного подключения.

Независимо от транспортных средств, основная идея безопасного подключения соединительных кабелей заключается в подключении электрических от системы транспортного средства-донора с исправным аккумулятором к электросистеме транспортного средства с разряженным аккумулятором.

Положительный должен быть подключен к положительному, а отрицательный - к отрицательному. Подключение в обратном порядке может повредить оба автомобиля и вызвать потенциально опасные искры.

Лучшая процедура для безопасного подключения перемычек

Выполните следующие действия, чтобы подключить перемычки к автомобильному аккумулятору.

1. Убедитесь, что ключи от обоих автомобилей находятся в Выключенный позиция.

2. Подключите одну перемычку к положительному (+) клемма донорского аккумулятора.

3. Подключите тот же кабель к плюсу (+) клемма разряженного аккумулятора.

4. Другой соединительный кабель подсоедините к отрицательному (-) клемма донорского аккумулятора.

5. Подключите другой конец этого кабеля к оголенному металлу на двигателе или раме автомобиля с разряженной батареей.

Подключение зарядного устройства выполняется примерно так же, за исключением того, что вместо донорской батареи вы будете использовать зарядное устройство. Положительный кабель зарядного устройства должен быть подключен к положительному полюсу аккумулятора (+), после чего отрицательный кабель зарядного устройства следует подсоединить к оголенному металлу на двигателе или раме автомобиля.

Есть некоторые исключения, когда положительный полюс - это земля, но в большинстве автомобильных электрических систем отрицательный полюс - это земля. Вот почему вы можете подключить зарядное устройство или соединительный кабель к оголенному металлу на раме или двигателе автомобиля с разряженной батареей, и ток течет в батарею.

Можно подключить напрямую к отрицательной клемме аккумулятора, и в некоторых случаях это может быть проще. Так что, если это возможно, и по сути это то же самое, что и подключение к другому заземлению, зачем возиться с проблемами? Потому что вы не хотите, чтобы ваша батарея взорвалась.

Наука о взрыве автомобильных аккумуляторов

Автомобильные аккумуляторы называются свинцово-кислотные потому что они используют пластины из свинца, погруженные в серную кислоту, для хранения и выделения электроэнергии. Эта технология существует с 18 века и неэффективна ни с точки зрения соотношения энергии к весу, ни с точки зрения соотношения энергии к объему. Тем не менее, они обладают отличным соотношением мощности к массе, что означает, что они хорошо обеспечивают высокий уровень потребляемого тока, необходимый для автомобильных стартеров.

Обратной стороной свинцово-кислотных аккумуляторов, помимо низкой эффективности, является то, что они состоят из опасных материалов, и эти опасные материалы могут взаимодействовать опасным образом. Присутствие свинца является основной причиной, по которой автомобильные аккумуляторы необходимо утилизировать надлежащим образом. Присутствие серной кислоты - вот почему вы должны проявлять осторожность при обращении с ними, если вы не хотите дыр в одежде или химических ожогов на коже.

Опасность, которая нас больше всего беспокоит, - это внезапный и катастрофический взрыв, и источником этой опасности является взаимодействие между свинцом и серной кислотой в батарее. Небольшие количества водородный газ образуются как в процессе разряда, так и во время зарядки, а водород легко воспламеняется.

Когда аккумулятор разряжен до такой степени, что он больше не может питать стартер, есть вероятность, что некоторые количество газообразного водорода все еще задерживается внутри батареи или вытекает из батареи, просто ожидая возгорания источник. То же самое и с батареей, которая только что была заряжена, так как высокое напряжение может привести к образованию как кислорода, так и водорода.

Предотвращение взрыва автомобильного аккумулятора

Есть два основных источника возгорания, о которых вам нужно беспокоиться, и их обоих можно избежать с помощью осторожной зарядки. прыжки, и методы обслуживания. Первым источником возгорания является искра, возникающая при подключении или отключении перемычки или зарядного кабеля. Вот почему важно подключаться к голому металлу двигателя или рамы, а не к аккумулятору. Если вы подсоедините отрицательный соединительный кабель к батарее, оставшийся водород может воспламениться возникшей искрой. Вот почему рекомендуется дождаться включения или подключения зарядного устройства до тех пор, пока оно не будет подключено.

Другой тип взрыва автомобильного аккумулятора по-прежнему связан с газообразным водородом, но источник возгорания находится внутри аккумулятора. Если аккумулятор не обслуживается должным образом и уровень электролита может упасть, свинцовые пластины подвергаются воздействию кислорода и могут деформироваться. Это может привести к изгибу пластин и их касанию во время чрезмерного потребления тока, возникающего всякий раз, когда вы проворачиваете стартер, что может привести к искре внутри аккумулятора. Это, в свою очередь, может воспламенить любой водород, присутствующий в элементе, что приведет к взрыву батареи.

А как насчет герметичных автомобильных аккумуляторов?

Есть два основных типа герметичных автомобильных аккумуляторов: традиционные свинцово-кислотные аккумуляторы, которые не подлежат обслуживанию, и аккумуляторы VRLA (свинцово-кислотные аккумуляторы с клапанным регулированием), которые не нуждаются в обслуживании. В случае батарей VRLA электролит содержится в насыщенном стеклянном мате или геле, поэтому испарение не является проблемой. Нет необходимости добавлять электролиты, и существует небольшая опасность контакта пластин с воздухом. Однако герметичные батареи, в которых используется жидкий электролит, могут вызвать проблемы в будущем.

Если у тебя есть Аккумулятор VRLAбудь то абсорбирующий стекломат или гелевый элемент, вероятность взрыва аккумулятора мала. Тем не менее, рекомендуется следовать передовым методам быстрого старта и зарядки, чтобы не отвыкать. Обслуживание этих аккумуляторов практически невозможно, поэтому вам не нужно беспокоиться о регулярной проверке заряда или уровня электролита.

Особую осторожность следует проявлять при использовании герметичных и необслуживаемых аккумуляторов без VRLA, поскольку, по крайней мере, некоторый уровень испарения будет иметь место из-за время, и ситуация только ухудшится, если батарее позволить многократно полностью разряжаться, или если она будет чрезмерно заряжена высоким напряжением.

Так что, хотя при запуске от внешнего источника или зарядке аккумулятора следует быть осторожным, это даже Лучше быть осторожным при работе со старыми, разряженными или недавно заряженными батареями, не герметизированными VRLA.