Обзор коммутирующего электрического самоката GOTRAX GXL V2: быстрый городской скутер

Мы приобрели коммутирующий электрический самокат GOTRAX GXL V3, чтобы наш экспертный рецензент мог его тщательно протестировать и оценить. Продолжайте читать, чтобы увидеть наш полный обзор продукта.

Все горожане мечтают об инвестировании в быстрый способ добраться до офиса, не тратя много денег и не просиживая много часов в пробках. К счастью, рост электрические скутеры может сделать вашу поездку более экологичной и удобной для путешествий по городу. GOTRAX GXL V2 Commuting Electric Scooter может проехать до 13 миль на одной зарядке аккумулятора и предлагает экологически чистый способ добраться до работы со скоростью 16 миль в час (миль в час). Мы протестировали GOTRAX GXL V2 на 30 миль пути в нашем городе, отметив его дизайн, время автономной работы, скорость и маневренность. Читайте наши мысли.

Дизайн: тяжелый по какой-то причине 

При размере 43,8 на 17 на 42 дюйма (LWH, в разложенном виде) GOTRAX больше, чем многие модели, представленные на рынке. Он также тяжелее, весит колоссальные 27 фунтов по нашим весам - и мы определенно могли почувствовать этот вес, когда таскали его вверх и вниз по лестнице в нашем офисе. Мы относим большую часть основной массы к 250-ваттному двигателю и батарее на 36 В.

Хотя он достаточно компактен, чтобы поместиться в офисном шкафу, он не подходит для задней части комнаты отдыха. Руль не складывается, а это значит, что при переноске вам придется держать его за шею, и вы рискуете удариться. ваше колено на части колеса или вы можете попробовать управлять им на его единственном колесе, что тоже не совсем работает хорошо.

Фактически, одна из наших самых больших претензий к этой модели заключается в том, что ее невероятно сложно складывать и раскладывать. Когда мы впервые вытащили его из коробки и захотели спустить с лестницы на крыльцо, нам было трудно. Потом попробовали сложить. Это было ошибкой, так как рычаг, расположенный у основания шеи, не хотел сдвинуться с места. Когда это произошло, он внезапно выскочил, повредив наше колено. Также сложно надавить и высвободить сложенную шею из колесной базы, и обычно требуется несколько попыток, чтобы освободить ее. Одно замечание: максимальный вес составляет 220 фунтов, поэтому, если вы выберете более тяжелую сторону, вы не сможете ездить на самокате GOTRAX.

Процесс настройки: головная боль в процессе создания

На сборку GOTRAX у нас ушло бы около 20 минут - если бы руководство было разработано для правильного самоката. К нему прилагается буклет, и когда мы изучили самокат, мы поняли, что он не той модели, хотя рекламируется он для GOTRAX. Это вызвало проблемы, потому что мы не знали, что должны задействовать тормоза, прежде чем закрепить основание грифа.

То, что должно было занять у нас 20 минут, заняло у нас намного больше времени, потому что мы пытались собрать его, используя неверные инструкции, предоставленные заводом-изготовителем. Наконец, после признания поражения и перехода к YouTube, мы, наконец, смогли собрать его воедино. Для тех из вас, кто не любит инструкции, этот самокат не для вас. Вы сломаете его, если попытаетесь возиться с ним, не просматривая инструкции. Также для первоначальной зарядки потребовалось около 1,5 часов, что, по нашему мнению, было достаточно разумным, но об этом ниже.

Производительность: отлично работает на многих поверхностях

Чтобы начать работу, мы сначала вытащили GOTRAX на тротуар и нажали кнопку включения (ярко-красная кнопка, расположенная в верхней части шеи) в течение пяти секунд. Дисплей высветил две функции: количество миль в час, обозначенное яркими белыми буквами, и время автономной работы, равное четвертым. Запрыгнув, мы нажали акселератор на правом руле и обнаружили, что ничего не произошло. Чтобы этот самокат летал, вам нужно оттолкнуться и запустить колеса. Как только колеса начинают вращаться, вы нажимаете на педаль акселератора, и включается 250-ваттный мотор. Как мы также узнали, GOTRAX действительно летает, и первая из двух передач разгоняет его до 8,6 миль в час за несколько секунд.

Чтобы переключить его на вторую передачу, та же кнопка On управляет переключением передач. Нажмите и удерживайте в течение двух секунд, чтобы переключать передачи на скорости до 15,5 миль в час благодаря двигателю. Эта же кнопка также управляет фарами на передней части скутера. Просто нажмите красную кнопку один раз, и она включит передний свет.

В связи с этим самокат GOTRAX должен быть простым в настройке. Однако это не всегда так, поскольку кнопка находится слишком далеко, чтобы дотянуться до нее во время движения. Если вы из тех людей, которые не любят переключать передачи или менять элементы управления на полпути, тогда это не имеет большого значения. Но если вы предпочитаете больший контроль над своим самокатом, поищите в другом месте. Кроме того, если вы живете в дождливом климате, мы не рекомендуем этот самокат, так как в инструкции говорится, что он не является водонепроницаемым, и вы сломаете его, если будете использовать его под дождем. Из-за явного предупреждения мы не тестировали его в дождливую погоду.

Похоже, у нас просто есть жалобы на этот самокат, но это определенно не так. Упомянутые проблемы очень незначительны, если вы к ним привыкнете. Одним из главных преимуществ GOTRAX является то, что его встроенная подвеска очень прочная. Мы случайно въехали в глубокую выбоину и полетели по воздуху на этом самокате. Хотя он приземлился с лязгом, и мы волновались, что, возможно, сломали его, самокат оказался в отличном состоянии и продолжал двигаться. Тем не менее, это скутер, предназначенный для поездок на работу, а не для бездорожья, и мы не рекомендуем делать это регулярно. Также рекомендуем носить шлем.

Одно из самых больших преимуществ самоката - его максимальная скорость. Он утверждает, что на дорогах он может разогнаться до 15,5 миль в час. Когда мы ехали на нем по городу, скорость на спусках при переключении на вторую передачу составила 16,2 миль в час, что даже выше заявленного максимума в 15,5 миль в час. А на высшей передаче, если вы нажмете и удержите педаль акселератора в течение нескольких секунд, скутер вернется в режим круиз-контроля. При прохождении больших расстояний с минимальным торможением это замечательная особенность GOTRAX. Однако в городе, где нам приходилось постоянно стартовать и останавливаться, это могло стать помехой.

Срок службы батареи: долгое ожидание для долгой работы 

Когда мы в первый раз зарядили GOTRAX, мы были удивлены тем, что на зарядку ушло меньше часа. В конце концов, это занимает 3-4 часа. Мы узнали, что самокат заряжается наполовину, и, заряжая его в первый раз, вы просто заряжаете его. В другой раз потребуется около 4 часов. Однако, несмотря на длительное время перезарядки, батарея на 36 В является выдающейся. Предполагается, что заряда хватает на 9-12 миль, но, используя комбинацию первой и второй передач, мы преодолели 13 миль.

Даже на отметке 13 миль мотор и аккумулятор показали, что еще осталось немного заряда. Хотя можно было бы пойти дальше, мы не хотели рисковать, находясь так далеко от зарядного устройства. Если вы ищете скутер, который способен преодолевать большие расстояния, одно только время автономной работы делает GOTRAX достойной инвестицией.

Цена: идеально подходит по цене

При цене около 300 долларов GOTRAX - отличный скутер для своей цены. Благодаря высокой скорости, отличной подвеске и увеличенному времени автономной работы вы получаете то, за что заплатили. Есть некоторые проблемы с настройкой, временем зарядки и складыванием, но не сомневайтесь - это качественный самокат с высокой скоростью. На рынке есть более дешевые модели, но если вам нужна дистанция, это лучший вариант.

GOTRAX GXL V2 vs. Swagtron Swagger 

Мы сравнили Swagtron Swagger с GOTRAX GXL V2, чтобы увидеть, какая из них лучше. Однако у обоих есть свои плюсы и минусы, и они являются довольно хорошо сбалансированными соперниками. Например, GOTRAX имеет более продолжительное время автономной работы - 13 миль по сравнению с шестью милями Swagtron. В отличие от этого, управление Swagtron было намного проще контролировать, тем более, что его пять передач позволяли регулировать скорость движения.

С другой стороны, хотя нам понравился Swagtron с точки зрения управляемости и устойчивости к интенсивным нагрузкам, GOTRAX чувствовал себя более подходящим для этой задачи с более прочной передней подвеской и большими колесами. Если вам предстоит короткая поездка на работу или вы путешествуете по кампусу колледжа, Swagtron обеспечит более комфортную поездку. Однако, если вы предпочитаете скорость и расстояние, то GOTRAX определенно лучший вариант.