Когда аккумулятор нуждается в электролите
Добавление электролита в автомобильный аккумулятор - сложный вопрос, поэтому важно понимать, что такое электролит в аккумуляторе, для чего он нужен и почему он разряжается, прежде чем пытаться отремонтировать собственный аккумулятор.
Когда вы слышите об электролите в отношении автомобильных аккумуляторов, люди говорят о растворе воды и серной кислоты. Этот раствор заполняет ячейки традиционным свинцово-кислотные автомобильные аккумуляторы, а взаимодействие между электролитом и свинцовыми пластинами позволяет батарее накапливать и выделять энергию.
Вот почему вы, возможно, видели, как люди добавляли воду в батарею, когда уровень жидкости внутри казался низким. Сама вода - это не электролит, а жидкий раствор серной кислоты и воды внутри батареи.
Химический состав электролита свинцово-кислотных аккумуляторов
Когда свинцово-кислотный аккумулятор полностью заряжен, электролит состоит из раствора, который содержит до 40 процентов серной кислоты, а остальное - обычная вода.
По мере разряда батареи положительная и отрицательная пластины постепенно превращаются в сульфат свинца. Электролит теряет большую часть своей серной кислоты во время этого процесса, и в конечном итоге он становится очень слабым раствором серной кислоты и воды.
Поскольку это обратимый химический процесс, зарядка автомобильного аккумулятора заставляет положительные пластины снова превращаться в оксид свинца, в то время как отрицательные пластины снова превращаются в чистый губчатый свинец, а электролит становится более сильным раствором серной кислоты и воды.
Этот процесс может происходить много тысяч раз в течение срока службы автомобильного аккумулятора, хотя срок службы аккумулятора можно значительно сократить, если разрядить его ниже определенного порогового значения.
Добавление воды в аккумуляторный электролит
В нормальных условиях содержание серной кислоты в электролите аккумулятора не меняется. Он либо присутствует в водном растворе в виде электролита, либо абсорбируется свинцовыми пластинами.
В незапечатанные батареи необходимо время от времени добавлять воду. Некоторое количество воды теряется при нормальном использовании в результате процесса электролиза, а вода, содержащаяся в электролите, также имеет тенденцию к естественному испарению, особенно в жаркую погоду. Когда это произойдет, его необходимо заменить.
С другой стороны, серная кислота никуда не денется. Фактически, испарение - это один из способов получения серной кислоты из электролита аккумулятора. Если вы возьмете раствор серной кислоты и воды и дадите ему испариться, у вас останется серная кислота.
Если вы добавите воду в электролит в батарее до того, как произойдет повреждение, имеющаяся серная кислота либо в растворе или присутствующий в виде сульфата свинца, будет гарантировать, что электролит будет по-прежнему состоять из примерно 25-40 процентов серной кислоты. кислота.
Добавление кислоты в электролит батареи
Обычно нет причин добавлять в аккумулятор дополнительную серную кислоту, но есть некоторые исключения. Например, батареи иногда доставляются сухими, и в этом случае серная кислота должна быть добавлена в элементы перед использованием батареи.
Если аккумулятор когда-либо опрокидывается или электролит выливается по какой-либо другой причине, серную кислоту придется добавить обратно в систему, чтобы восполнить потерю. В этом случае вы можете использовать ареометр или рефрактометр для проверки прочности электролита.
Если аккумуляторная кислота попала вам в глаза или на кожу, промойте это место теплой водой в течение не менее 30 минут и обратитесь за медицинской помощью. Если вы пролили на одежду, осторожно снимите и утилизируйте одежду, стараясь не допустить, чтобы кислота коснулась вашей кожи. Небольшие разливы, не попадающие в глаза, кожу или одежду, можно нейтрализовать пищевой содой и смыть.
Использование водопроводной воды для заполнения электролита батареи
Последний кусок головоломки и, возможно, самый важный - это тип воды, используемой для доливки электролита в батарее. Хотя в некоторых ситуациях можно использовать водопроводную воду, большинство производителей аккумуляторов рекомендуют вместо нее дистиллированную или деионизированную воду. Причина в том, что водопроводная вода обычно содержит растворенные твердые вещества, которые могут повлиять на работу аккумулятора, особенно при работе с жесткой водой.
Если доступная водопроводная вода имеет особенно высокий уровень растворенных твердых веществ или вода жесткая, может потребоваться дистиллированная вода. Однако обработки доступной водопроводной воды с помощью подходящего фильтра часто бывает достаточно, чтобы сделать воду пригодной для использования в аккумуляторный электролит.