8 лучших производителей беспилотных автомобилей 2021 года

Waymo

Waymo начинался как проект в Google и работал в относительной безвестности и секретности удивительное количество времени. К тому времени, когда Google обнародовала свою программу создания беспилотных автомобилей, а позже выделила Waymo как отдельную дочернюю компанию Alphabet Inc., они уже были готовы к гонкам.

Главный недостаток работы против Waymo заключается в том, что это, по сути, технологический стартап с огромными искусственный интеллект (AI) а также машинное обучение опыт, но он не является частью автомобильного производителя и даже не поддерживается им. Компания преодолела этот недостаток благодаря партнерству и очень тесному сотрудничеству с такими производителями, как Chrysler и Jaguar.

Беспилотные автомобили Waymo прошли больше миль и имели меньше аварий, чем любая другая инициатива по беспилотным автомобилям, и компания даже управляет службой совместного использования поездок в Аризоне.

GM Cruise

General Motors отстала от конкурентов в области технологий самоуправления, таких как Waymo, но стратегическая покупка Cruise Automation позволила им сразу же вернуться в лидеры рынка.

Cruise Automation начинала с производства комплектов для переоборудования самоуправляемых автомобилей Audi, но дочерняя компания GM быстро переключила внимание на адаптацию своей технологии для управления такими транспортными средствами, как Chevy Bolt.

Помимо усилий по выводу на рынок настоящих беспилотных автомобилей, GM также предлагает систему самоуправления под названием Супер круиз. Эта система работает только на автомагистралях и основана на обширной картографической работе, проделанной GM.

Super Cruise может управлять транспортным средством автономно на любой поддерживаемой трассе, но он возвращает полный контроль водителю, если транспортное средство въезжает в зону, которую GM не нанес на карту.

Интеллектуальный привод Daimler

Daimler - лидер в области беспилотных автомобилей, но его усилия не оправдывают ожиданий как Waymo, так и GM Cruise. Его инициативы также более актуальны для европейских водителей, чем для американских водителей, потому что большинство испытаний Daimler своих самых передовых автономных систем проводилось на европейских улицы.

Intelligent Drive, доступный в некоторых автомобилях Mercedes, дает ощущение, близкое к автономному вождению. Это более продвинутая форма Адаптивный круиз-контроль со способностью распознавать и избегать пешеходов и препятствий на дороге, но по-прежнему требует постоянного наблюдения со стороны водителя-человека.

Daimler заявила, что ее полностью автономные автомобили, которые соответствуют строгим требованиям для автономных транспортных средств уровня 5, будут ограничены для использования в сервисах совместного использования.

Форд и Арго AI

Программа создания беспилотных автомобилей Ford отставала от конкурентов, пока не вложила значительные средства в Argo AI. Это похоже на то, как GM запустила свою собственную программу, купив Cruise Automation, но Ford на самом деле не купил Argo.

Поскольку программа автономного вождения Ford менее развита, чем программы, предлагаемые большинством конкурентов, у них меньше миль реальных испытаний, чем у Waymo или GM Cruise.

Благодаря партнерству с Postmates, Walmart и другими компаниями Ford показал, как их Беспилотные автомобили на базе искусственного интеллекта Argo может эффективно заменить человека-водителя доставки.

Aptiv

У Aptiv интересная история, потому что это не технический стартап и не крупный автопроизводитель. На самом деле это последняя версия Delphi, которая раньше была подразделением GM по производству автомобильных запчастей. Выйдя из банкротства, подразделение силовых агрегатов Delphi превратилось в компанию, специализирующуюся на технологиях автономного вождения, и добилось впечатляющих успехов в этой области.

Основная проблема Aptiv заключается в том, что у него очень мало опыта работы на рынке США. Несмотря на то, что он управляет службой самообслуживания, подобной сети, управляемой Waymo, эта сеть находится в Сингапуре.

NuTonomy, дочерняя компания Aptiv, провела тесты автономного вождения на городских скоростях в Бостоне, Массачусетс, но ей предстоит пройти долгий путь, прежде чем она догонит таких конкурентов, как Waymo или даже Uber.

Автопилот Tesla

Tesla немного отличается от других производителей беспилотных автомобилей, потому что их автомобили уже оснащены всем оборудованием, необходимым для работы автономного транспортного средства.

Идея состоит в том, что когда будет доступно достаточно данных и Tesla удастся в достаточной степени разработать свой автономный ИИ, они смогут запустить обновление программного обеспечения, чтобы включить функции без драйверов.

Tesla Autopilot - это система, которая очень похожа на Super Cruise GM в том, что она позволяет управлять автомобилем с автономным управлением в очень специфических обстоятельствах. Система предназначена для работы только на скоростях шоссе и требует постоянного наблюдения со стороны водителя-человека.

Инициатива Tesla по самоуправлению потерпела серьезную неудачу, когда пользователь автопилота попал в аварию со смертельным исходом с задействованной системой.

Хотя возможно, что искусственный интеллект Tesla со временем сможет работать без дорогостоящих систем LIDAR, используемых конкурентами, еще неизвестно, произойдет ли это на самом деле.

Убер

Компания Uber сыграла важную роль в гонке беспилотных автомобилей, когда привлекла ключевых сотрудников из Carnegie Robotics и приобрела стартап по технологиям автоматизированных транспортных средств Otto. Он смог развернуть пилотную программу с настоящими беспилотными автомобилями на реальных городских улицах в соответствии с впечатляющим графиком.

Помимо испытаний в ряде районов США, Uber реализовал пилотную программу совместного использования поездок без водителя в Фениксе, штат Аризона. Транспортные средства в программе были полностью автоматизированы, с водителями, обеспечивающими безопасность людей, на случай чрезвычайных ситуаций.

Uber потерпел серьезную неудачу, когда один из беспилотных автомобилей попал в аварию с пешеходом. Присутствовал водитель безопасности, но они якобы смотрели телешоу во время аварии.

Когда тесты Uber для беспилотных автомобилей возобновились, они были ограничены гораздо меньшими скоростями, а также работали в гораздо более ограниченном режиме, что привело к тому, что гигант совместного использования автомобилей еще больше отстал от конкуренция.

Пилот пробок Volkswagen и Audi

У Volkswagen есть много железа в огне, между собственной собственной технологией и планами потенциально использовать технологию автономного вождения от Argo AI. У него даже есть система, которая примерно такая же мощная, как GM Super Cruise или Tesla Autopilot.

Загвоздка в том, что Traffic Jam Pilot, доступный в качестве опции для Audi A8, недоступен в США. Различные условия на автомагистралях в США по сравнению с Европой, а также огромные затраты на выполнение таких работ. ручное отображение дорог, которое GM прошел для Super Cruise, означает, что вы не сможете испытать Traffic Jam Pilot на улице Европа.

Другие инициативы Volkswagen в области беспилотного вождения еще больше отстают, но их готовность развивать партнерские отношения с гибкими технологическими компаниями, такими как Argo AI, является хорошим знаком.