Почему индикатор TPMS продолжает светиться?

Когда система контроля давления в шинах Загорается индикатор (TPMS) на приборной панели, обычно это означает, что давление воздуха в одной или нескольких шинах упало ниже ожидаемого уровня. Свет также может ошибочно срабатывать из-за неисправного датчика, а также может включаться и выключаться, по-видимому, случайным образом.

Если у вас есть индикатор TPMS, важно помнить, что он не заменяет регулярное обслуживание. В то время как TPMS Загорающийся свет может быть отличным предупреждением перед надвигающейся чрезвычайной ситуацией, нет никакой замены для физической проверки ваших шин с помощью манометра и доливки их по мере необходимости.

Что на самом деле означает загорание индикатора TPMS?

Когда у вас есть автомобиль с TPMS, это означает, что в каждой шине есть беспроводной датчик. Каждый датчик передает данные на компьютер, и компьютер включает световой индикатор TPMS, если какой-либо из датчиков показывает значение давления, которое выше или ниже безопасного рабочего диапазона.

Хотя лучший ответ на включение индикатора TPMS - это проверка давления в шинах с помощью ручного манометра, индикатор может действительно передать некоторую довольно важную информацию, если вы знаете, что искать.

Индикатор TPMS загорается во время вождения

• Легкое поведение: Приходит и остается.
• Что это значит: The давление воздуха низкое хотя бы в одной шине.
• Что ты должен делать: Как можно скорее проверьте давление в шинах с помощью манометра.
• Ты все еще можешь водить: Хотя вы можете ездить с включенным индикатором TPMS, имейте в виду, что в одной или нескольких ваших шинах может быть очень низкое давление воздуха. Ваш автомобиль может вести себя не так, как вы ожидаете, а движение на спущенной шине может привести к его повреждению.

Индикатор TPMS загорается и гаснет

• Легкое поведение: Загорается, а затем случайно выключается.
• Что это значит: Давление в шинах, по крайней мере, в одной шине, вероятно, очень близко к минимальному или максимальному номинальному накачанному воздуху. Когда воздух сжимается из-за холода или нагревается, датчик срабатывает..
• Что ты должен делать: Проверьте давление в шинах и отрегулируйте это.
• Ты все еще можешь водить: Давление воздуха, вероятно, близко к требуемому, поэтому обычно ехать безопасно. Имейте в виду, что автомобиль может вести себя не так, как вы ожидаете.

Индикатор TPMS мигает перед включением

• Легкое поведение: Мигает около минуты при каждом запуске двигателя, а затем горит постоянно.
• Что это значит: Ваш TPMS, вероятно, неисправен, и вы не можете рассчитывать на это.
• Что ты должен делать: Как можно скорее доставьте машину к квалифицированному специалисту. А пока проверьте давление в шинах вручную.
• Ты все еще можешь водить: Если вы проверите давление воздуха в шинах, и все в порядке, значит, вы в безопасности. Только не рассчитывайте, что система TPMS предупредит вас о проблеме.

Давление в шинах и изменение температуры

В большинстве случаев в ваших шинах будет воздух, который идентичен окружающему воздуху в атмосфере. Единственное реальное исключение - если они заполнены азотом, но одни и те же правила термодинамики применяются к обоим элементарным элементам. азот и смесь азота, углекислого газа, кислорода и других элементов, из которых состоит воздух, которым мы дышим и в который перекачиваем шины.

Согласно закону идеального газа, если температура данного объема газа понижается, давление также понижается. Поскольку шины автомобиля представляют собой более или менее замкнутую систему, это, по сути, просто означает, что, когда температура воздуха в шине падает, давление воздуха в шине также падает.

Верно и обратное, поскольку давление воздуха в шине повышается, если температура воздуха повышается. При нагревании газ расширяется, ему некуда деваться, так как он застревает в шине, и давление растет.

Точная величина повышения или понижения давления в шине будет зависеть от ряда факторов, но общее практическое правило состоит в том, что вы можете ожидать, что шина потеряет около 1 фунт / кв. Дюйм на 10 градусов По Фаренгейту - снижение температуры окружающего воздуха и, наоборот, увеличение на 1 фунт / кв.дюйм на 10 градусов по Фаренгейту по мере того, как окружающая среда нагревается.

Холодно-зимняя погода и системы контроля давления в шинах

В ситуациях, когда TPMS Проблема проявляется только зимой, можно с уверенностью сказать, что низкие температуры могут иметь какое-то отношение к этому, особенно в регионах, где зимы исключительно холодные. Например, если шины транспортного средства были заполнены до спецификации при температуре окружающей среды 80 градусов, и ничего не было сделано. когда наступила зима, и температура на улице упала ниже нуля, одно это могло объяснить колебание в шине на 5 фунтов на квадратный дюйм. давление.

Если у вас возникла проблема, когда индикатор TPMS загорается утром, но гаснет позже днем, или давление в шинах выглядит нормально с манометром после того, как вы некоторое время управляли автомобилем, аналогичная проблема может быть в работе.

Когда вы ведете машину, трение вызывает нагрев шин, что также приводит к нагреванию воздуха внутри шин. Это одна из причин, по которой производители рекомендуют заправлять шины, когда они холодные, а не горячие от движения. Таким образом, существует вполне реальная вероятность того, что утром ваши шины не соответствовали техническим характеристикам, а днем, когда их проверит механик, будут исправны.

Проверка давления в шинах vs. Опираясь на TPMS Light

Если вы проверяете шины утром, перед тем, как вообще вести машину, и давление не низкое, но свет все еще мерцает, когда вы едете, то, вероятно, у вас неисправный датчик TPMS. Это не очень распространено, но все же случается, и некоторые продукты, такие как инъекционные смеси для фиксации плоских поверхностей, могут ускорить кончина датчика TPMS при определенных обстоятельствах.

С другой стороны, если вы обнаружите, что давление в шинах низкое, когда шины холодные, то в этом проблема. Заправка шин до холодных характеристик, когда они на самом деле холодные, почти наверняка избавит от проблемы постоянного включения индикатора TPMS в холодную зимнюю погоду.

Кстати, по этой же причине рекомендуется проверять и регулировать давление в шинах в течение года. Идея наполнения шин «осенним воздухом» или «весенним воздухом» может показаться шуткой, но с учетом давления колебания из-за температуры окружающей среды из-за смены сезонов могут предотвратить проблемы с датчиком давления в шинах огни.