Как работают автомобильные обогреватели?

Когда на улице холодно и вы не видите сквозь лобовое стекло автомобиля, вы, вероятно, потянетесь за кнопкой размораживания. Но как работает дефростер - и почему, кажется, всегда требуется целая вечность, чтобы очистить лобовое стекло от льда, инея, тумана или тумана?

Узнайте все о том, как работают автомобильные обогреватели, обогреватели и туманоуловители.

Типы автомобильных дефростеров

Есть два основных типа дефростеров. В первом типе используются системы обогрева, вентиляции и кондиционирования воздуха (HVAC), которые направляют теплый осушенный воздух прямо на запотевшее или обледеневшее лобовое стекло. Другой тип системы размораживания оттаивает и удаляет лед с помощью механизма, известного как резистивный нагрев.

Как работают основные автомобильные обогреватели?

Дефростеры, в которых используется система вентиляции и кондиционирования автомобиля, иногда называют «первичными» дефростерами, поскольку они предназначены для очистки передних и боковых окон и работают по двум основным принципам.

Чтобы растопить лед, скопившийся на лобовом стекле, система HVAC активирует первичный дефростер, чтобы всасывать свежий воздух, пропуская его через сердцевину обогревателя автомобиля. Затем он направляет теплый воздух через вентиляционные отверстия на приборной панели к переднему ветровому стеклу и боковым окнам.

Помимо размораживания окон, эти первичные системы также могут запотевать окна, удаляя конденсат с внутренней поверхности. Для этого обогреватель переднего окна обычно пропускает воздух через систему кондиционирования воздуха для удаления влаги. Когда этот осушенный воздух достигает запотевшего лобового стекла, он поглощает влагу и удаляет конденсат.

Теплый воздух также может удерживать больше влаги, чем холодный, что делает первичные дефростеры эффективными, когда эти две системы работают согласованно. Хотя можно выполнить тот же процесс удаления влаги, физически вытирая конденсат, при этом могут остаться пятна, которые могут привести к бликам; из-за этого иногда может быть трудно видеть сквозь лобовое стекло.

Как работают вторичные обогреватели автомобилей?

Дефростеры, которые не используют систему HVAC автомобиля, иногда называют вторичными системами, поскольку они предназначены для размораживания таких вещей, как задние лобовые стекла и зеркала. В этих системах обычно используются проволочные сетки и резистивный нагрев, чтобы физически нагреть поверхность стекла, что может эффективно растопить лед и удалить конденсат.

В обогревателях заднего лобового стекла обычно используются навесные решетки, которые легко идентифицировать, в то время как зеркала с подогревом обычно имеют внутренние провода, которые вы не видите. Однако в обеих системах используется один и тот же основной механизм резистивного нагрева. Когда вы активируете систему, на проволочную сетку подается электрический ток, и сопротивление сети вызывает тепловыделение.

Как сделать запотевание лобового стекла без первичного дефростера?

Если в вашем автомобиле есть кондиционер, но на нем нет кнопки, которую вы можете нажать для автоматического размораживания и запотевания переднего лобового стекла, вы можете выполнить ту же задачу вручную:

1. Заведите машину и включите обогреватель.

2. Установите нагреватель на максимальную мощность.

   Замена переключателя вентиляционных отверстий на вентиляционные отверстия на приборной панели, которые обращены к лобовому стеклу, помогает разморозить лобовое стекло, но нагревание воздуха внутри автомобиля является наиболее важным фактором для предотвращения запотевания.

3. Измените настройку циркуляции HVAC, чтобы воздух поступал снаружи.

4. Включите свой кондиционирование воздуха.

5. Немного приоткройте окна.

Послепродажные обогреватели автомобилей

Поскольку OEM-системы используют как первичные, так и вторичные дефростеры, послепродажные замены и альтернативы также доступны для обоих типов. В частности, сетчатые задние дефростеры можно отремонтировать с помощью токопроводящей краски и клеящих материалов или соскоблить и полностью заменить сетками дефростера на вторичном рынке.

Хотя прямой замены первичных дефростеров не существует, Автомобильные дефростеры 12В работают по тому же основному механизму действия, что и дефростеры OEM HVAC. Эти устройства не могут нагревать тот же объем воздуха, что и традиционная система отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха, но они по-прежнему работают, направляя теплый воздух на запотевшее или обледеневшее лобовое стекло, и они являются жизнеспособной альтернативой системе отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха. сломанный дефростер в некоторых случаях.