Что такое подушки безопасности и как они работают?

Подушки безопасности - это пассивные удерживающие устройства, которые активируются, когда автомобиль ощущает столкновение. В отличие от ремней безопасности, которые срабатывают только в том случае, если водитель или пассажир пристегиваются, подушки безопасности спроектированы таким образом, чтобы срабатывать автоматически в нужный момент.

Все новые автомобили в США включают передние подушки безопасности для водителя и пассажиров, но многие автопроизводители выходят за рамки этого минимального требования.

Выключение подушек безопасности

Подушки безопасности сконструированы так, что их не нужно включать, но иногда их можно выключить. Когда в автомобиле предусмотрена возможность отключения подушек безопасности на стороне пассажира, механизм отключения обычно расположен на приборной панели со стороны пассажира.

Процедура снятия с охраны боковых подушек безопасности водителя обычно более сложна, и выполнение неправильной процедуры может привести к срабатыванию подушки безопасности. Если вы опасаетесь, что боковая подушка безопасности водителя может поранить вас, лучше всего попросить квалифицированного специалиста отключить механизм.

Как работают подушки безопасности?

Системы подушек безопасности обычно состоят из нескольких датчиков, модуля управления и, по крайней мере, одной подушки безопасности. Датчики размещаются в местах, которые могут быть нарушены в случае аварии, а данные с акселерометров, датчиков скорости вращения колес и других источников поступают в блок управления подушкой безопасности. При обнаружении определенных условий блок управления активирует подушки безопасности.

Каждая подушка безопасности сдувается и упаковывается в отсек, расположенный на приборной панели, рулевом колесе, сиденье или в другом месте. Они содержат химические пропелленты и устройства-инициаторы, которые воспламеняют пропелленты.

Когда блок управления обнаруживает заранее определенные условия, он отправляет сигнал для активации одного или нескольких устройств-инициаторов. Затем воспламеняется химическое топливо, в результате чего воздушные мешки быстро заполняются азотом. Этот процесс происходит так быстро, что воздушная подушка полностью надувается примерно за 30 миллисекунд.

После срабатывания подушки безопасности ее необходимо заменить.

Подушки безопасности предотвращают травмы

Поскольку химический взрыв приводит в действие подушки безопасности, а устройства быстро надуваются, они потенциально могут травмировать или убить людей. Подушки безопасности особенно опасны для маленьких детей и людей, которые сидят близко к рулевому колесу или делают рывки во время аварии.

Согласно Национальная администрация безопасности дорожного движения, с 1990 по 2000 год было задействовано около 3,3 миллиона подушек безопасности. За это время агентство зарегистрировало 175 смертельных случаев и несколько серьезных травм, непосредственно связанных с развертыванием подушек безопасности. Тем не менее, по оценке NHTSA, за тот же период времени эта технология спасла более 6000 жизней.

Это значительное сокращение числа смертельных случаев, но очень важно правильно использовать эту спасительную технологию. Низкорослые взрослые и маленькие дети никогда не должны подвергаться действию передней подушки безопасности, чтобы снизить риск травм. Дети в возрасте до 13 лет не должны сидеть на переднем сиденье автомобиля, если не отключена подушка безопасности, а обращенные назад автомобильные кресла никогда не должны размещаться на переднем сиденье. Также может быть опасно помещать предметы между подушкой безопасности и водителем или пассажиром.

Как развивалась технология подушек безопасности

Первая конструкция подушки безопасности была запатентована в 1951 году, но автомобильная промышленность не спешила внедрять эту технологию. Подушки безопасности не использовались в качестве стандартного оборудования в Соединенных Штатах до 1985 года, а широкое распространение эта технология получила только спустя годы. Законодательство о пассивной сдержанности 1989 г. требовало наличия либо боковой подушки безопасности водителя, либо автоматического ремня безопасности. легковые автомобили, а дополнительное законодательство 1997 и 1998 годов расширило мандат на легкие грузовики и двойные передние воздушные сумки.

Технология подушек безопасности по-прежнему работает на тех же основных принципах, что и в 1985 году, но конструкция стала более изысканной. В течение нескольких лет подушки безопасности были относительно глупым устройством. При срабатывании датчика срабатывает заряд взрывчатого вещества и надувается подушка безопасности. Современные подушки безопасности более сложны, и многие из них автоматически калибруются с учетом положения, веса и других характеристик водителя и пассажира.

С современные умные подушки безопасности могут надуваться с меньшей силой или не надуваться вообще, если того требуют условия, они, как правило, безопаснее, чем модели первого поколения. Новые системы также включают больше подушек безопасности и различных типов подушек безопасности, которые могут помочь предотвратить травмы в других ситуациях. Передние подушки безопасности бесполезны при боковых ударах, опрокидывании и других типах аварий, но многие современные автомобили оснащены подушками безопасности, установленными в других местах.