Описание всех стандартов зарядки электромобилей и типов разъемов

В идеальном мире все электромобили должны были подключаться к одной розетке. Водителям электромобилей не пришлось бы дважды думать перед зарядкой, и несовместимость осталась бы в прошлом.

Конечно, мир - это совсем другое место, поэтому сделать основной акт - поднять ваш электромобиль за плату - является потенциально сложным процессом. Хотя эти стандарты неизбежно изменятся - в конце концов, современные электромобили все еще стремительно развиваются - вот руководство в соответствии с текущими стандартами зарядки и как сделать жизнь вашего электромобиля столь же оптимизированной, как возможный.

Уровни зарядки электромобилей с первого взгляда

Разъемы для зарядки электромобилей бывают нескольких видов, точно так же, как на рынке домашних видеокассет видели враждующие форматы VHS и Betamax, соперничающие за превосходство. Для электромобилей все еще относительно рано, так что то, что сегодня популярно, завтра может стать устаревшим. Тем не менее, самый простой способ понять текущие стандарты зарядки - это разбить их по скорости.

1-й уровень

Самым простым (и часто мучительно медленным) зарядным устройством является зарядное устройство уровня 1 или стандартная вилка на 110/120 вольт, которую вы найдете в любом доме в Северной Америке. В то время как медленные, обычные розетки есть повсюду и в крайнем случае доступны для медленной подзарядки - хотя вы добавите всего 3–5 миль в час. Обычно это идет с электромобилем во время покупки.

Уровень 2

Зарядные устройства уровня 2 работают от 240 вольт и могут быть установлены электриком с относительной легкостью по сравнению с существующими установками, как сушилка для белья, работающая от электричества. Ожидайте, что зарядное устройство уровня 2 увеличит запас хода примерно на 25 миль в час.

Уровень 3

На уровне 3 скорость зарядки становится серьезной. Также известный как устройства быстрой зарядки постоянного тока, этот стандарт (который также включает нагнетатели Tesla) требует надежного постоянного (а не переменного) потока электроэнергии, превышающего 480 вольт и 100 ампер.

Из-за такого огромного количества энергии устройства уровня 3 могут полностью зарядить аккумулятор всего за 20-30 минут. Хотя о них практически никто не слышал в домашних условиях, зарядные устройства постоянного тока идеально подходят для коммерческих или розничных сетей, где водители могут быстро заряжать аккумулятор, поэтому они могут продолжать ездить на большие расстояния без долгого ожидания время.

Где используются разъемы

Все электроны в мире ничего не могут сделать для вашего электромобиля, если он не оборудован соответствующим разъемом. Вот краткое изложение основных зарядных разъемов, которые вы найдете практически на каждом современном электромобиле.

J1772 это стандартный зарядный разъем 2-го уровня, который вы найдете на большинстве автомобилей. Зарядные устройства J1772 могут заряжаться на уровне 1, но обычно работают на уровне 2 в большинстве жилых, коммерческих и розничных сетей.

CHAdeMO - это ранняя форма быстрой зарядки постоянного тока, созданная консорциумом японских автопроизводителей. Сокращенно от CHArge de MOve, или «двигаться с использованием заряда», разъемы CHAdeMO появляются рядом с разъемами J1772, чтобы максимизировать возможности зарядки. Однако популярность этих зарядных устройств снижается, и вряд ли они будут занимать значительную долю рынка в будущем.

CCS Тип 1 / CCS Тип 2 Разъемы, сокращение от Combined Charging System, позволяют заряжать как переменным, так и постоянным током, используя один и тот же порт, предлагая зарядку уровня 2 или уровня 3 через один и тот же разъем, поскольку он включает в себя розетку J1772. Европейские и американские автопроизводители приняли формат CCS.

Tesla использует проприетарные разъемы, которые подключают любой автомобиль Tesla к зарядке уровня 3. В мире насчитывается более 23 000 нагнетателей Tesla, и для тех, кто решит присоединиться к Илону, открыта удивительно надежная инфраструктура. (Эд. Заметка: Tesla откроет доступ к своим нагнетателям для всех электромобилей в конце 2021 года.)

Как адаптеры вписываются в картину

Если разговор о зарядке электромобилей стал неприятно сложным, не волнуйтесь: станет легче ориентироваться в этих водах, когда вы заложите основу для того, как стандарты зарядки взаимодействуют друг с другом.

В то время как некоторые автопроизводители решили ограничить себя своими стандартами зарядки, адаптеры могут позволить использовать два несовместимых разъема для зарядки автомобиля. Тем не менее, многие из этих совместимости, кажется, возникают без рифмы или причины.

Например, разъемы Tesla в основном проприетарные, хотя адаптеры CHAdeMO, J1772 и / или CCS могут быть установлены для альтернативных источников зарядки.

Однако в настоящее время в Tesla Supercharger наоборот не работает, поэтому вы увидите там только Teslas. Вместо того, чтобы полагаться на адаптер, скажем, между блоками CCS и CHAdeMO, большинство зарядных станций вместо этого предлагают оба разъема, чтобы оптимизировать их использование.