Электронное распределение тормозных сил

Электронное распределение тормозного усилия (EBD) - это система дополнительных органов управления тормозом, которая может расширить и улучшить функциональность, антиблокировочная система тормозов.

Обычно это достигается путем мониторинга ряда различных систем и датчиков и изменения величины силы, прилагаемой к каждому отдельному суппорту тормоза. Регулируя величину прилагаемого тормозного усилия в зависимости от дороги и условий движения, тормоза EBD могут помочь предотвратить опасные заносы.

Как работает электронное распределение тормозного усилия?

Поскольку большинство производителей оригинального оборудования (OEM) предлагают по крайней мере одну модель с EBD, существует множество различных тормозов EBD, с которыми вы можете столкнуться.

Однако в системах EBD обычно используются такие компоненты, как:

• датчики скорости
• модуляторы тормозных сил
• электронные блоки управления
• датчики рыскания
• датчики угла поворота рулевого колеса

Многие из этих компонентов также используются другими системами, связанными с тормозами, например электронный контроль устойчивости а также регулятор тяги.

Тормоза EBD обычно работают так: система проверяет данные датчиков скорости, чтобы определить, не вращается ли какое-либо из колес с той же скоростью, что и другие. Если обнаружено несоответствие, указывающее на то, что шина может буксовать, могут быть приняты корректирующие меры.

Эти системы также могут сравнивать данные датчика рыскания с данными датчика угла поворота рулевого колеса, чтобы определить, поворачивается ли транспортное средство с недостаточной или избыточной поворачиваемостью. Затем эти данные обрабатываются электронным блоком управления для определения относительной нагрузки на каждое колесо.

Если электронный блок управления определяет, что одно или несколько колес испытывают меньшую нагрузку, чем другие, он может использовать модуляторы тормозного усилия для уменьшения тормозного усилия на это колесо. Это происходит динамически, поэтому тормозное усилие можно непрерывно регулировать в зависимости от преобладающих условий.

В чем смысл электронного распределения тормозного усилия?

Назначение EBD аналогично целям связанных технологий, таких как антиблокировочная система тормозов и антипробуксовочная система. Эти технологии Все они предназначены для предотвращения блокировки колес транспортного средства, что может привести к очень быстрой потере управления водителем. В отличие от других тормозных систем, EBD может динамически изменять тормозное усилие, прилагаемое к каждому колесу.

Общая идея электронного распределения тормозного усилия заключается в том, что колеса легче блокируются при небольшой нагрузке. Традиционные пропорциональные клапаны решают эту проблему, применяя разные уровни тормозного усилия к передней части. и задние колеса, но эти гидравлические клапаны не способны реагировать на различные обстоятельства и условия.

В нормальных условиях вес транспортного средства смещается вперед по мере замедления. Поскольку это создает большую нагрузку на передние колеса, чем на задние, системы EBD могут реагировать на эту ситуацию, уменьшая тормозное усилие на задних колесах. Однако автомобиль, который сильно загружен сзади, будет вести себя иначе. Если багажник заполнен багажом, система EBD способна определять эту увеличенную нагрузку и соответственно регулировать тормозное усилие.

Как лучше всего управлять автомобилем с электронным распределением тормозного усилия?

Если вы оказались в автомобиле с EBD, вам следует водить его, как и любой другой автомобиль с антиблокировочной системой тормозов.

Эти системы работают за кулисами, чтобы автоматически регулировать дополнительный вес багажника, ледяные или влажные условия и другие переменные, поэтому с вашей стороны не требуется никаких дополнительных усилий. Однако рекомендуется проявлять особую осторожность при торможении и прохождении поворотов, пока вы не научитесь управлять автомобилем.

Что происходит при отказе электронного распределения тормозного усилия?

В случае отказа EBD обычная тормозная система должна продолжать нормально работать. Это означает, что у вас обычно все будет в порядке, если вам придется водить автомобиль с неисправной системой EBD. Однако при торможении нужно проявлять особую осторожность.

Поскольку EBD и ABS (Системы автоматического торможения) использовать многие из тех же компонентов, ваши антиблокировочные тормоза часто выходят из строя одновременно с электронным система распределения тормозного усилия, что означает, что вам может потребоваться накачать тормоза вместо того, чтобы нажимать давление.

Некоторые производители рекомендуют проверять уровень тормозной жидкости, если вы подозреваете, что EBD неисправен. система, так как в некоторых автомобилях используется та же сигнальная лампа для низкого уровня жидкости, которая используется для других тормозов. вопросы. Если уровень жидкости низкий, вам не следует водить автомобиль до тех пор, пока он не будет долен, а механик должен проверить систему на предмет утечек.