Причины отключения электрической системы автомобиля

Проблемы с электричеством могут оказаться одними из самых сложных моментов, когда дело доходит до автомобильная диагностика, но на самом деле существует лишь пара потенциальных проблем, которые могут привести к тому, что электрическая система автомобиля полностью отключится, а затем внезапно снова начнет работать.

если ты не проводили диагностической работы в общем, и вам удобно проверить несколько основных вещей, а затем вы захотите начать с батареи.

Плохие соединения батареи могут привести к «отключению» электрической системы и ее возобновлению работы, как и плохие плавкие вставки, поэтому соединения между батареей и остальной электрической системой должны быть тщательно проверены, прежде чем что-либо еще.

Помимо этого, проблема с замком зажигания также может вызывать проблемы такого типа. Если проблема глубже, то профессионалу, вероятно, придется осмотреть автомобиль.

Причины внезапной потери электроэнергии в автомобиле

Вот основные компоненты, которые могут привести к потере электроэнергии в автомобиле:

Что оно делает	Как выглядит неудача?
Генератор	Обеспечивает мощность при работающем двигателе.	Фары обычно тускнеют, и двигатель может заглохнуть.
Аккумулятор	Обеспечивает мощность, необходимую для запуска автомобиля, и приводит в действие аксессуары при выключенном двигателе.	Автомобиль вообще не заводится или будет медленно проворачиваться. Вождение автомобиля с разряженной батареей также может повредить генератор.
Предохранители и плавкие вставки	Обеспечьте отказоустойчивость, если что-то потребляет слишком много тока.	Двигатель может не запуститься, или вы можете внезапно потерять всю электрическую мощность во время движения.
Катушка зажигания и другие компоненты зажигания	Обеспечивает питание свечей зажигания и увеличивает напряжение питания, подаваемое на свечи зажигания.	Двигатель может не запуститься или заглохнуть во время движения. Электроэнергия по-прежнему будет доступна, поэтому ваши фонари и радио будут работать.
Стартер, соленоид стартера или реле	Физически вращает внутренние компоненты двигателя до тех пор, пока процесс внутреннего сгорания не возьмет верх.	Двигатель не запускается. Плохой стартер, соленоид или реле не вызовут потери электроэнергии.

Разбирая то, что пошло не так

В современных бензиновых и дизельных транспортных средствах электроэнергия может поступать из двух источников: от аккумулятора и генератора переменного тока.

В аккумуляторной батарее накапливается энергия, которую ваш автомобиль использует для выполнения трех основных функций: запуска двигателя, работы аксессуаров при выключенном двигателе и питания регулятора напряжения генератора.

Генератор предназначен для выработки электричества для работы всего, от фар до головы, при работающем двигателе. Вот почему добавление второй батареи дает вам больше энергии, когда автомобиль выключен, а переход на генератор с высокой выходной мощностью помогает, когда он включен.

Если вы едете, и все внезапно гаснет - ни приборной панели, ни радио, нет внутреннего освещения, нет ничего - это означает, что питание не поступает ни на один из этих компонентов. Если умирает и сам двигатель, значит, не получает питание и сама система зажигания.

Когда все вдруг снова начинает работать, это просто означает, что кратковременная неисправность прошла, и питание восстановлено.

Но что может привести к такому отключению электричества?

Плохие кабели аккумулятора и плавкие вставки

Подключения батареи всегда должны быть первыми подозреваемыми в подобной ситуации, потому что они являются вероятной причиной, и потому что их относительно легко проверить.

Если вы обнаружите неплотное соединение на положительном или отрицательном кабеле, вам нужно его подтянуть. Если вы заметили много коррозия на выводах аккумуляторной батареи, то вы можете очистить как клеммы, так и концы кабеля, прежде чем все затягивать.

Помимо проверки соединений на аккумуляторе, вы также можете отследить положительный и отрицательный кабели, чтобы убедиться, что на других концах все плотно прилегает.

Отрицательный кабель обычно крепится болтами к раме, поэтому вам нужно проверить наличие ржавчины и убедиться, что соединение плотно. Положительный кабель обычно подключается к распределительному блоку или главному блоку предохранителей, и вы также можете проверить эти соединения.

В некоторых автомобилях используются плавкие вставки, представляющие собой специальные провода, которые действуют как предохранители и перегорают, чтобы защитить другие компоненты. Это необходимые и ценные компоненты в тех случаях, когда они используются, но проблема в том, что плавкие перемычки могут стать хрупкими и несколько менее гибкими с возрастом.

Если в вашем автомобиле есть плавкие перемычки, вы можете проверить их состояние или просто заменить их, если они старые и никогда не заменялись, а затем посмотреть, решит ли это проблему.

Если аккумуляторные соединения в порядке и у вас нет плавких перемычек, бывают ситуации, когда плохой основной предохранитель может вызвать этот тип проблемы, хотя предохранители обычно не выходят из строя, а затем просто начинают работать снова, как магия.

Проверка выключателя зажигания

Другой вероятной причиной является неисправный выключатель зажигания, хотя его проверка и замена немного сложнее, чем затягивание кабелей аккумуляторной батареи.

Электрическая часть вашего выключателя зажигания обычно находится где-то в рулевой колонке или приборной панели, и вам, возможно, придется разобрать различные детали отделки, чтобы даже получить к ней доступ.

Если вы можете получить доступ к выключателю зажигания, то визуальный осмотр, который обнаружит любые сгоревшие провода, не требуется. указывает на тип проблемы, из-за которой электрическая система автомобиля может внезапно отключиться, а затем запуститься снова работает.

Поскольку выключатель зажигания обеспечивает питание обоих аксессуаров, таких как радио а также системы зажигания вашего автомобиля, неисправный выключатель может определенно привести к тому, что оба они внезапно перестанут работать. Чтобы исправить это, просто замените неисправный переключатель, что обычно довольно просто, если вы с самого начала выполнили работу по получению к нему доступа.

Другие компоненты системы зажигания, такие как катушка и модуль, не приводят к потере всей электроэнергии в автомобиле при выходе из строя. Когда эти компоненты выйдут из строя, двигатель перестанет работать, но у вас по-прежнему будет аккумулятор для работы таких вещей, как фары и радио.

Если у вас возникла проблема, при которой двигатель заглох после того, как вы какое-то время управляли автомобилем, а затем снова включился после охлаждения, причиной может быть неисправный модуль зажигания. Однако не следует подозревать модуль зажигания, если вы имеете дело с проблемой, при которой автомобиль теряет всю электрическую мощность.

Проверка батареи и генератора

Хотя этот тип проблемы обычно не вызван неисправной батареей или генератором переменного тока, есть небольшая вероятность, что вы имеете дело с генератором, который выходит из строя.

Проблема может заключаться в том, что генератор переменного тока больше не соответствует своему номинальному значению, что вызывает электрическая система автомобиля работает исключительно от аккумулятора, пока аккумулятор не разрядится, и все Выключается.

В редких случаях, когда генератор затем начинает работать немного лучше, электрическая система может снова оказаться в хорошем рабочем состоянии.

К сожалению, по-настоящему простых способов протестировать систему зарядки дома не существует. Лучше всего в этом случае отвезти свой автомобиль в ремонтную мастерскую или магазин запчастей, где есть необходимое оборудование для нагрузочного теста вашей батареи и проверки выходной мощности вашего генератора.

Если генератор неисправен, то замените его - и аккумулятор, так как многократное использование разряженного аккумулятора может сократить срок его службы—Может решить вашу проблему.