5 motive pentru care oamenii nu cumpără vehicule electrice
Ai invidie EV? Tesla te batjocorește să-ți scoți portofelul? Poate că un Nissan Leaf vă roagă să aruncați o a doua privire. Vehiculele electrice sunt la modă și au făcut-o beneficii semnificative față de mașinile pe benzină. Deci, ce te reține?
Pentru mulți consumatori, există o serie de motive pentru care vehiculele electrice pot fi o vânzare dificilă. Avem cele mai mari cinci concepții greșite (și răspunsuri depășitoare de mituri) despre aceste plimbări ecologice.
Mitul #1: VE-urile nu pot merge foarte repede
Acesta este destul de bun. Mașinile electrice accelerează mai repede decât mașinile tradiționale, datorită capacității de a genera vehicule electrice cuplul (lucru care îi conferă unei mașini capacitatea de a merge înainte), astfel încât să poată accelera mai repede decât o mașină tradițională mașină.
Acestea fiind spuse, un vehicul alimentat numai pe benzină poate avea adesea o viteză maximă mai mare, dar depinde cu adevărat de marca și modelul mașinii. De exemplu, vehiculele electrice precum Audi e-tron, Jaguar I-Pace și SUV-ul electric Ford Mustang Mach-E au o viteză maximă de 124 mph. Iar e-tron GT 2022 de la Audi are o viteză uluitoare de 154 mph.
Nissan Leaf, mai accesibil și mai popular, durează doar 8,4 secunde pentru a atinge 60 mph și are o viteză maximă de 98 mile pe oră. Așadar, în mod clar, vehiculele electrice au ceva bun să se ridice și să plece.
Mașinile pe benzină pot avea adesea viteze maxime mai mari, dar vehiculele electrice accelerează mai repede.
Mitul #2: VE-urile sunt periculoase
Să recunoaștem: în această eră a condusului distras și a furiei rutiere, a merge la volanul mașinii noastre, indiferent dacă este alimentată cu vehicule electrice sau pe benzină, presupune riscuri. Mult. Cu toate acestea, dacă vă întrebați dacă vehiculele electrice în sine sunt periculoase, răspunsul rapid este: probabil nu mai mult decât o mașină tradițională.
Una dintre cele mai mari preocupări ale vehiculelor electrice este riscul potențial de incendiu. Baterii litiu-ion sunt de tensiune extrem de mare, care ar putea porniți un proces potențial periculos numit „fuga termică.” Aceasta înseamnă că bateria a devenit prea fierbinte și trimite căldură în împrejurimile sale, rezultând fum, incendiu și potențial o explozie. În plus, unii experți din industria auto au citat încărcarea rapidă ca fiind potențial de creștere a riscurilor de incendiu, dar nu au existat date substanțiale care să susțină această teorie.
de la Tesla al doilea raport anual de impact spune că incendiile de mașini electrice sunt rare. De fapt, din 2012 până în 2020, a fost un incendiu Tesla la 205 milioane de mile parcurse față de un incendiu de mașină la 19 milioane de mile parcurse pentru toate celelalte tipuri de vehicule.
Deși este adevărat că incendiile electrice pot declanșa incendii cu ardere mai lungă din cauza dimensiunii bateriei băncile din vehicul, există o mulțime de dovezi de lungă durată care arată că mașinile pe benzină iau foc ca bine.
În acest moment, este prea devreme să știm cu siguranță despre riscurile de incendiu concrete și dacă acestea sunt sau nu mai mari, mai mici sau aproximativ la fel ca riscurile vehiculelor tradiționale pe gaz.
Mitul #3: VE-urile sunt prea mici pentru o familie
Unii oameni cred în mod eronat că vehiculele electrice sunt mici plimbări sportive orientate mai mult către navetiștii tech-y din Silicon Valley decât mamele de fotbal din suburbii. Există zeci de vehicule electrice pe piață care sunt suficient de încăpătoare pentru familii de toate dimensiunile, inclusiv Kia Niro EV, Nissan Leaf și Chevy Bolt, toate având 5 locuri.
Vehiculele electrice de pe piață se laudă, de asemenea, cu o mulțime de tehnologie potrivită pentru familii, cum ar fi sisteme de infotainment cu integrare pentru smartphone-uri și porturi de încărcare USB. Adăugați în general frunk și EV-urile chiar ies mai încăpătoare de cele mai multe ori.
Prea mic pentru o familie medie? nu.
Dimensiunile EV cresc. Vehiculele electrice cu șapte locuri sunt acum în dezvoltare, iar un district școlar din județul San Diego a început să înlocuiască autobuzele școlare cu motor diesel cu autobuze electrice.
Mitul #4 Încărcarea unui EV este prea scumpă, durează prea mult sau este prea multă bătaie de cap
OK, deci poate exista o mică curbă de învățare când vine vorba de încărcarea unui EV. Da, trebuie să-l încărcați în mod regulat, dacă nu zilnic. Da, poate dura puțin timp și da, poate fi o bătaie de cap, dar numai dacă nu înțelegeți ce se cere de la dvs. ca proprietar al unui vehicul electric.
Odată ce înțelegi elementele de bază, totuși, nu este mai mult o bătaie de cap decât să stai la coadă la cea mai apropiată stație Chevron, să aștepți să faci benzină.
Să abordăm mai întâi argumentul „costisitor la taxă”. The Centru de date pentru combustibili alternativi explică costul astfel: dacă electricitatea costă 0,13 USD pe kilowatt-oră (kWh) și vehiculul consumă 33 kWh pentru a parcurge 100 de mile, costul pe milă este de aproximativ 0,04 USD.
Dacă electricitatea costă 0,13 USD per kilowatt-oră, încărcarea unui EV cu o autonomie de 200 de mile (presupunând că o baterie de 66 kWh este complet epuizată) va costa aproximativ 9 USD pentru a ajunge la o încărcare completă. Nu pare prea mult de reîncărcat complet, mai ales cu prețul național al gazului care se situează în jurul valorii de 3,15 USD per galon în această vară.
Deci da... poate dura timp pentru a încărca un EV acasă, dar dacă dormi în timp ce se întâmplă, cui îi pasă?
Cât despre timpul necesar pentru încărcare? Ei bine, asta depinde de tipul de unitate de încărcare pe care o utilizați. Un încărcător rapid poate umple majoritatea bateriilor de vehicule electrice până la aproximativ 80% în mai puțin de 60 de minute, dar asta poate adăuga uzură bateriei, așa că este recomandat să faceți asta numai atunci când sunteți pe drumuri lungi. Totuși, este o opțiune, ceea ce înseamnă că vechile temeri de „nu se poate încărca rapid un EV” sunt la iveală.
Este o idee mai bună să vă obișnuiți să vă încărcați mașina peste noapte, folosind încărcătorul de acasă.
Dacă credeți că trebuie să ajungeți la 100% după fiecare încărcare, nu o faceți. De fapt, conform unei Universități din Michigan din 2020 studiați căutând cele mai bune modalități de a păstra durata de viață a bateriei, o baterie litiu-ion nu ar trebui să se consume sub 20% sau să se încarce peste 80%.
Mitul #5 VE-urile nu sunt de încredere
Acest mit există de când au apărut primele vehicule electrice pe piață. Într-adevăr, nu există o mare diferență între mașinile pe benzină și vehiculele electrice atunci când vine vorba de fiabilitate.
Date din surse precum Consumer Reports arată că vehiculele electrice din gama de 35.000 USD-45.000 USD au un rating de fiabilitate mult mai mare decât mașinile electrice de lux din gama de 75.000 USD și mai mult. O parte din motivul pentru care vehiculele electrice ar trebui să fie mai fiabile decât mașinile tradiționale este simplul fapt că au mai puține mișcări piese și nu sunt la fel de complexe, dar producătorii de automobile pur și simplu nu au atât de multă experiență cu vehiculele electrice ca și cu cele tradiționale. vehicule. În plus, tehnologia este încă nouă și în evoluție.
Deși este adevărat că o baterie EV se poate defecta, majoritatea producătorilor de automobile au o garanție de la 8 până la 10 ani sau 160.000 de mile pentru bateriile lor.
De asemenea, nu confundați fiabilitatea cu lipsa de pregătire: trebuie să vă încărcați EV-ul în mod regulat (cel mai recomandat peste noapte, în fiecare noapte) pentru a vă asigura că vă va duce în toate locurile în care doriți să mergeți.
Cercetați-vă, identificați vehiculul electric dorit și bucurați-vă de toate avantajele care vin cu conducerea unei mașini electrice.