Întreținere și reparații EV 101
Există un mit persistent conform căruia vehiculele electrice (EV) costă mai mult de întreținut și reparat decât vehiculele pe benzină. În timp ce vehiculele electrice pot fi mai scumpe de cumpărat decât vehiculele similare pe benzină, ele sunt de fapt Mai puțin costisitoare de întreținut în multe cazuri, iar majoritatea reparațiilor costă aproximativ la fel pentru ambele tipuri de vehicule.
VE-urile au unele sisteme și componente care pot fi destul de costisitoare de reparat dacă se defectează, dar același lucru este valabil și pentru vehiculele pe benzină. Și, în zilele noastre, cele mai scumpe componente ale unui EV sunt de obicei acoperite de garanții îndelungate, inclusiv baterii.
Ce întreținere regulată necesită un vehicul electric?
Vehiculele electrice nu necesită multă întreținere, dar asta nu înseamnă că nu necesită întreținere complet. Fiecare producător are propriul program de întreținere a vehiculelor electrice pe care va trebui să-l urmați pentru a evita anularea garanției și Există, de asemenea, o mână de alte lucruri pe care ar trebui să vă gândiți să le verificați sau să le verificați din când în când timp.
Câteva elemente comune de întreținere în vehiculele electrice includ:
- rotirea anvelopelor,
- înlocuirea lamelor ștergătoarelor,
- umplerea lichidului de ștergător,
- spălarea lichidului de frână,
- înlocuirea filtrului de aer din habitaclu și
- spălarea lichidului de răcire pentru managementul termic al bateriei.
În afară de lichidul de răcire cu management termic, toate aceste elemente de întreținere se aplică și vehiculelor pe benzină, și chiar și lichidul de răcire cu management termic are o contrapartidă pentru vehiculul pe benzină în lichidul de răcire a motorului. Cu toate acestea, lichidul de răcire al motorului din vehiculele pe benzină trebuie de obicei spălat mai des decât lichidul de răcire pentru managementul termic al bateriei unui vehicul electric.
Elementele de întreținere obișnuite cu care trebuie să țineți pasul atunci când dețineți un vehicul electric sunt toate destul de ieftine, trebuie făcute doar cu moderație sau ambele.
Sunt vehiculele electrice mai scumpe de întreținut decât vehiculele pe gaz?
VE-urile nu sunt mai scumpe de întreținut decât vehiculele pe gaz, deoarece vehiculele pe gaz au mult mai multe sisteme care necesită o atenție regulată. Pe lângă tot ceea ce este menționat în secțiunea anterioară, vehiculele pe benzină necesită și:
- schimburi regulate de ulei și filtru de ulei,
- înlocuirea filtrului de aer al motorului,
- spălarea lichidului de transmisie,
- înlocuire bujie,
- înlocuirea lichidului de răcire și a curelei de accesorii și multe altele.
Pentru a vedea diferența puternică dintre întreținerea unui vehicul electric și întreținerea unui vehicul pe benzină, ai nevoie doar să se uite la programul de întreținere recomandat de producător pentru două vehicule de la același producător. De exemplu, Chevy Bolt EV și Chevy Impala pe benzină.
În primele 45.000 de mile pentru Impala, producătorul recomandă:
- șase rotații de anvelope,
- șase schimburi de ulei,
- două înlocuiri ale filtrului de aer din habitaclu,
- înlocuirea unui filtru de aer al motorului și
- un serviciu de transport pentru vehiculul alimentat cu gaz.
Serviciile recomandate de Impala se ridică la peste 1.000 USD.
Pentru EV la 45.000 de mile, producătorul recomandă:
- şase rotaţii de anvelope şi
- două înlocuiri ale filtrului de aer din habitaclu.
Serviciile recomandate de Bolt se ridică la mai puțin de 500 USD.
Prețul pieselor și al forței de muncă pot fluctua, așa că este posibil să vedeți numere diferite în lumea reală, dar este încă clar că vehiculele electrice sunt mai puțin costisitoare decât vehiculele pe benzină în ceea ce privește prevenirea recomandată de producător întreținere.
Mergând dincolo de elementele de bază recomandate de producător, există aproximativ 18 articole diferite de întreținere regulată pe care trebuie să le urmăriți. vehiculul alimentat cu benzină obișnuit, variind de la schimburi regulate de ulei și verificarea supapei PCV până la înlocuirea curelei de distribuție la fiecare 60-100.000 mile.
Proprietarii de vehicule electrice trebuie să-și facă griji doar pentru șase dintre aceste articole.
Sunt vehiculele electrice mai scumpe de reparat decât vehiculele pe gaz?
Dincolo de întreținere, vehiculele electrice și vehiculele pe benzină sunt destul de asemănătoare în ceea ce privește costul asociat cu efectuarea reparațiilor. Vehiculele electrice au mai puține piese în mișcare, mai ales când se compară un motor pe benzină cu un motor EV, așa că sunt mai puține lucruri de defectat.
De exemplu, proprietarii de vehicule electrice nu trebuie să-și facă griji cu privire la scurgerile de garnituri și la necesitatea înlocuirii sau la uzura componentelor interne ale motorului. Motoarele EV sunt scumpe de înlocuit, dar de obicei sunt concepute pentru a rezista mai mult decât vehiculul în sine.
Sistemele precum suspensia și legătura de direcție tind să se uzeze, să se rupă și să necesite reparații la un ritm similar între vehiculele electrice și vehiculele pe benzină, deoarece nu sunt atât de diferite. Costurile de reparație sunt, de asemenea, similare.
Alte sisteme, cum ar fi controlul de evacuare și de emisii, sunt prezente doar în vehiculele pe benzină și aduc costuri suplimentare de reparații de care proprietarii de vehicule electrice nu trebuie să își facă griji.
Frânele tind să necesite întreținere mai des la vehiculele pe benzină din cauza efectelor frânării regenerative la vehiculele electrice, dar frânele regenerative sunt mai complicate și au mai multe componente care se pot defecta și trebuie reparate.
Ce zici de baterii și electronice?
VE-urile au unele componente foarte scumpe, cum ar fi baterii și diverse comenzi electronice. În ciuda cercetărilor continue și a progreselor care au redus costurile totale, bateriile EV sunt încă mai multe scump decât orice componentă pe care o veți găsi într-un vehicul pe gaz, în afară de motor în sine. De fapt, înlocuirea bateriei într-un vehicul electric poate costa la fel de mult ca și înlocuirea motorului într-un vehicul pe benzină.
Cu toate acestea, spre deosebire de vehiculele pe benzină, unde un motor defect înseamnă că nu mai puteți utiliza vehiculul, bateriile EV tind să se uzeze lent și să prezinte o capacitate și o autonomie reduse.
Majoritatea producătorilor oferă, de asemenea, o garanție semnificativă pentru bateriile de aproximativ opt ani și 100.000 de mile. Dacă bateriile se defectează în această perioadă sau chiar se uzează până la punctul de a păstra mai puțin de 70% din capacitatea lor, înlocuirea este de obicei acoperită.
Înlocuirea bateriilor și a altor componente electronice în afara acelei ferestre poate reprezenta o cheltuială semnificativă, dar orice gaz vehiculul care atinge această vârstă și kilometraj va avea propriile reparații costisitoare, fără întreținere, cu care trebuie să se confrunte bine.
| Articol de întreținere | EV | Vehicul ICE |
|---|---|---|
| Verificați uleiul | Nu | Da (cel putin o data pe luna) |
| Schimbați uleiul și filtrul | Nu | Da (3 luni/3.000 de mile sau conform specificațiilor producătorului) |
| Filtru de aer motor | Nu | Da (1-4 ani, mai des în anumite condiții de condus) |
| Lichid de transmisie | Nu | Da (30-60.000 mile) |
| Bujii | Nu | da |
| Fire bujii | Nu | da |
| Curele de accesorii | Nu | Da (cel puțin o dată la 10 ani, sau când are loc uzura/crăparea) |
| Furtunuri de lichid de răcire | Nu | Da (4-5 ani, sau când este detectată o slăbire) |
| Lichid de răcire motor / Lichid de răcire pentru managementul termic al bateriei | Da (150.000 de mile sau după cum este necesar) | Da (30-60.000 de mile sau după cum este necesar) |
| Filtru de aer habitaclu | Da (2 ani / 20.000 mile, sau mai des în anumite condiții) | Da (2 ani / 20.000 mile, sau mai des în anumite condiții) |
| Rotiți anvelopele | Da (7.500 mile sau conform recomandărilor producătorului) | Da (7.500 mile sau conform recomandărilor producătorului) |
| Spălați lichidul de frână | Da (2-5 ani, sau conform recomandărilor producătorului)*^1 | Da (2-5 ani, sau la înlocuirea frânelor) |
| Curea de distribuție | Nu | Da (60-100.000 de mile, conform recomandărilor producătorului)^2 |
| Filtru de combustibil | Nu | Da (20-40.000 mile) |
| Ștergătoare | Da (12 luni sau după cum este necesar) | Da (12 luni sau după cum este necesar) |
| Verificați și umpleți cu lichid de ștergător | Da (după cum este necesar) | Da (după cum este necesar) |
| Spălarea lichidului de servodirecție | Nu | Da (2 ani / 50.000 mile sau după cum este necesar) |
| Inspectați supapa PCV | Nu | Da (20-50.000 de mile sau după cum este necesar) |
*^1 Frânele EV tind să dureze mai mult datorită utilizării frânării regenerative, dar lichidul trebuie să fie înlocuit sau spălat în mod regulat din cauza pătrunderii apei.
*^2 Nu toate vehiculele ICE au curele de distribuție. Este deosebit de important să înlocuiți cureaua de distribuție ca întreținere preventivă în vehiculele ICE motoarele de interferență, dar toate vehiculele care folosesc curele de distribuție trebuie să fie înlocuite eventual sau ei Se va rupe.