Mutarea internetului mai aproape de mașinile autonome le-ar putea face mai sigure

Mașinile robot se apropie tot mai mult de realitate cu o nouă tehnologie care ar putea face vehiculele cu conducere complet autonomă mai sigure și mai ieftine de implementat.

Cisco și Verizon demonstrat recent acea tehnologie mobile edge compute (MEC) poate permite mașinilor autonome fără unități fizice scumpe de pe marginea drumului să extindă semnalele radio. Ideea din spatele MEC este că rularea aplicațiilor mai aproape de clientul celular permite aplicațiilor să funcționeze mai bine. Orașele ar putea fi capabile să creeze drumuri mai puțin periculoase folosind sistemul.

„Cu MEC, putem muta sarcina de calcul la marginea rețelei, adică mai aproape de utilizatorul final și de vehicul și nu într-un centru de date îndepărtat, astfel încât timpul total necesar pentru ca mesajele de date să fie trimise și primite înapoi este mult mai scurt," Dennis Ong, un senior manager al arhitecturii de sisteme la Verizon, a declarat pentru Lifewire într-un interviu prin e-mail. „Aceasta permite funcții de conducere autonomă în vehicule care pot fi efectuate în mai puțin de o zecime din o secundă – mai rapid decât oamenii pot reacționa în unele cazuri și suficient de rapid pentru a permite o anumită siguranță Caracteristici."

Luați mașini robot pe drum

Caracteristicile autonome ale vehiculelor conectate se bazează de obicei pe radiourile de pe marginea drumului pentru a extinde semnalele pe care vehiculele le folosesc pentru comunicarea cu latență scăzută între ele și infrastructura din jur. Testul recent a fost menit să demonstreze că rețelele celulare și routerele speciale pot îndeplini standardele de latență sau întârziere necesare aplicațiilor de conducere autonomă.

Una dintre utilizările cheie pentru tehnologia MEC este siguranța. Dovada conceptului Verizon cu Cisco ar putea ajuta vehiculele să navigheze în intersecții, de exemplu, ajutând o oprire a unui camion încărcat la timp pentru o schimbare. semnal de trafic, ajutând vehiculele de urgență să prevadă semnalele în siguranță sau ajutând să se asigure că robotaxia și vehiculele de livrare fără pilot înțeleg și se supun traficului semnale.

Într-un alt test, Nissan și Verizon au demonstrat Tehnologia MEC care poate notifica șoferii cu privire la pietoni sau alte vehicule care ies în spatele barierelor vizuale, de exemplu, în timpul virajului la stânga cu traficul care se apropie, aproape în timp real.

MEC facilitează, de asemenea, lucrurile pentru inginerii auto. Tehnologia stochează hărțile locale ale drumurilor, astfel încât vehiculul să nu fie nevoit să irosească putere de procesare scanând drumul și determinându-i geometria.

„Drumul nu se schimbă, se schimbă doar locațiile vehiculelor, așa că singurul lucru de care ar trebui să-și facă griji vehiculul este locul în care se află în raport cu harta fixă ​​și vehiculele în mișcare.” Tim Sylvester, a declarat CEO-ul Integrated Roadways, o companie care construiește infrastructură auto autonomă, într-un interviu prin e-mail.

Cu MEC, sistemele de bord pot fi utilizate pentru a detecta alte vehicule și pentru a decide cum să navigheze în siguranță. Atunci când MEC este susținut de o infrastructură inteligentă, inclusiv de senzori pentru vehicule rutiere, munca mașinii cu conducere autonomă devine mai simplă. Nici măcar nu trebuie să-și dea seama unde sunt alte vehicule, deoarece MEC-ul poate oferi mașinii harta și alte locații ale vehiculului.

„Și cu „Unde sunt?” și „Unde sunt celelalte mașini?” îngrijite de serviciile de rețea, the Responsabilitățile mașinilor cu conducere autonomă se reduc doar la nevoia de a-și da seama cum să navigheze în siguranță.” spuse Sylvester. „Aceasta este calea reală către autonomie – MEC și infrastructura inteligentă, astfel încât mașinile autonome să fie simple și ieftine”.

O nevoie tot mai mare

MEC nu este o soluție standard pentru vehiculele autonome existente, deoarece tehnologia nu este încă disponibilă pe scară largă. Designerii de vehicule cu conducere autonomă s-au bazat în principal pe presupunerea că mașina va fi independentă de rețelele de suport.

„Este o problemă de găină și ouă: mașinile nu pot folosi rețele care nu sunt disponibile și este greu de justificat implementarea unei rețele pe care mașinile nu o folosesc”, a spus Sylvester. „Dar odată ce sunt puse în aplicare pentru acele alte utilizări, devine simplu pentru vehicule să le adopte, deoarece vehiculul are tot ce trebuie să facă atunci. punctul este de a avea un sistem de comunicații care poate primi datele și un sistem informatic de bord care poate utiliza datele de la MEC și de pe drum senzori.”

Sylvester a prezis că, în următorul deceniu, rutele urbane cu cel mai intens trafic vor fi echipate cu soluții inteligente de infrastructură precum MEC și senzori de drum. În același timp, industria auto va continua să evolueze cu capacități autonome mai avansate, Sid Krishnamurthi, șeful de management al produselor la Recogni, care produce sisteme pentru mașini cu conducere autonomă, a declarat pentru Lifewire într-un e-mail.