Revizuire Segway miniPRO: un vehicul agil și agil

Am achiziționat Segway miniPRO, astfel încât expertul nostru să-l poată testa și evalua temeinic. Continuați să citiți pentru recenzia noastră completă a produsului.

Cu accesorii electrice, de la skateboard-uri și biciclete până la hoverboard-uri și Segway-uri subțiri, există o mulțime de alternative la mers pe jos. Segway miniPro este un astfel de vehicul agil, acționând ca o formă autentică de transport pentru navetiștii urbani datorită manevrabilității sale ridicate, confortului și prețului competitiv.

Am alergat miniPro prin mănușa proverbială din jurul Portland, Oregon, înfruntând distanțele concrete pentru a vedea din ce a fost făcut dispozitivul, strângând nenumărate priviri și răspunzând o mulțime de întrebări de-a lungul cale. Citiți mai departe pentru a vedea cum s-a comportat în fața concurenței.

Design și comenzi: o estetică curată, cu plusuri de inginerie binevenite

Spre deosebire de clasicul polițist din mall-ul excesiv de utilitar, Segway-ul cu care mulți dintre noi suntem obișnuiți, Segway miniPro încorporează un Finisaj negru mat cu accente roșii și gri, oferind unității un stil foarte apreciat, fără a fi excesiv sclipitor.

Anvelopele de 10,5 inchi umplute cu aer adaugă o tracțiune binevenită și absorbție de șoc pentru a rula în siguranță și confortabil pe diferite terenuri din jurul orașului. MiniPro este clasificat IP54, ceea ce înseamnă că vehiculul este rezistent la apă și ar trebui să reziste la pulverizarea ușoară de pe drumuri. iar cadrul din aliaj de magneziu este rezistent la coroziune, pentru a rezista la climă în care anumite săruri sunt adăugate pe străzi sezonier.

Cu miniPro, echipa de proiectare de la Segway a tăiat practic coloana de direcție extensibilă folosită pe alte modele de dimensiune completă, cum ar fi Seria Personal Transporter în jumătate — în bine și în rău. Aparatul rezultat trage în sus de la baza miniPro oprindu-se chiar între genunchii călărețului.

Bara de control pentru genunchi este reglabilă, iar în partea superioară, o pereche de suporturi căptușite sunt concepute pentru a îmbrățișa curbura piciorului. Acest lucru permite călărețului să rotească dispozitivul prin simpla rezemare de bara de control în direcția în care ar dori să se întoarcă. Aplecați-vă pur și simplu la stânga, apăsând pe coloană pentru a vira la stânga sau invers. Bara de control pentru genunchi se detașează cu ușurință de la bază pentru o depozitare mai simplă. Acest sistem de direcție slăbit oferă unității un aspect mult mai elegant, deși funcționalitatea generală este cu siguranță o altă poveste. (Mai multe despre asta într-un pic.) Cu toate acestea, există o mulțime de alte stropi de design inteligent în general.

În primul rând, există un mâner extensibil în sistemul de control al barei pentru genunchi, pentru a facilita remorcarea între călătorii. Această capacitate este utilizată cel mai bine în timp ce miniPro este încă pornit, deoarece extinderea acestei bare de ghidare va iniția modul Power Assist. Ridicați pur și simplu clapeta și tractați miniPro în spatele dvs. așa cum ați trage o geantă mică de mână, iar sistemul răspunde, urmându-vă literalmente exemplul și conducând înainte. Auto-echilibrarea, în esență, trece la pilot automat și menține unitatea în poziție verticală în orice moment. Acest lucru vă permite să eliberați complet unitatea, să luați cheile casei și apoi să vă întindeți înapoi pentru a trage unitatea cu ușurință înăuntru.

Pe de altă parte, în timp ce bara de ghidare și asistența electrică sunt extrem de utile atunci când conduceți unitatea mână, deoarece, la 28 de lire sterline, miniPro poate fi puțin greoi și dificil de transportat și depozitat atunci când este oprit sau mort. Un mâner extensibil de bază de-a lungul corpului sau chiar o canelură mică de sub bază ar fi făcut o diferență extraordinară.

Când aveți de-a face cu drumuri cu trafic mixt sau cu o excursie obișnuită pe timp de noapte în jurul parcului, puțină lumină suplimentară poate ajuta la menținerea călătorilor în siguranță. O pereche de faruri încorporate în partea din față a unității emit suficienți lumeni pentru a ilumina drumul din față. În plus, farurile LED din spate se aprind pentru a-i anunța pe ceilalți navetiști când frânați, iar semnalizatoarele intermitente afișează schimbări de direcție. Similar cu nebunia cu multe hoverboard-uri populare, sistemul de lumini LED din spate este personalizabil (prin intermediul Aplicația Segway-Ninebot) permițându-vă să vă exprimați cu adevărat personajul interior care poate fi condus cu mai mult de 16 milioane de culori Opțiuni. Oricum ar fi, folosirea curcubeului este excepțional mai bună decât consumul de asfalt din cauza unei coliziuni sau a unui fragment neprevăzut de resturi.

Proces de configurare: Un test drive ghidat de aplicație, care este mai mult decât necesar

Înainte de a putea dezlănțui pe deplin această fiară de mărimea unei halbe, călăreții trebuie mai întâi să completeze Tutorialul Segway New Rider. Pentru a face acest lucru, călătorii vor trebui să descarce aplicația Segway Ninebot, să pornească miniPro și să conecteze dispozitivul prin Bluetooth. În primul rând, acest tutorial vă va ghida vizual prin limitările operaționale, precum și prin ceea ce trebuie și nu faceți. Acesta este urmat de un tutorial fizic pentru a se asigura că călăreții sunt cel puțin oarecum la curent cu căile misterioase ale Segway miniPro.

Din nou, odată ce dispozitivul este asociat cu aplicația prin Bluetooth, călăreții vor trebui să urmeze exemplul instrucțiuni ghidate, punând un picior pe unitate, apoi pe celălalt și apoi stabilizându-se loc. În continuare, oamenii vor trebui să-și demonstreze capacitatea de a face o revoluție completă de 360 ​​de grade în sensul acelor de ceasornic, precum și o revoluție completă de 360 ​​de grade în sens invers acelor de ceasornic.

Călăreții vor trebui, de asemenea, să conducă Segway miniPro înainte și înapoi la aproximativ 30 de picioare în fiecare direcție. În continuare, sunteți ghidat rapid prin elementele de bază despre cum să conduceți și să escortați corect unitatea folosind bara de ghidare încorporată în coloana de direcție. În cele din urmă, unitatea va funcționa în modul limitat cu o viteză maximă de 4 mph până când pilotii vor finaliza tutorialul. Apoi, există, de asemenea, un scurt test de conducere, iar cicliștii vor fi limitați la o viteză maximă de 6,2 mph până când călăreții vor parcurge 0,6 mile. După 0,6 mile, șoferii vor putea atinge viteza maximă maximă de 10 mph, totuși, este posibil să circule în modul limitat cu viteza maximă mai mică dacă călăreții sau părinții aleg această setare. Acest lucru poate părea exagerat, dar dacă nu ați pus niciodată piciorul pe un scuter cu auto-echilibrare, este cu siguranță benefic.

Performanță: Un Segway în miniatură plin de spirit, dar are ciudațiile sale

MiniPro poate remorca cicliști cu o greutate de până la 220 de lire sterline, iar motorul dublu cu acționare directă de 800 de wați este evaluat pentru înclinări de până la 15 grade. Producătorul nu recomandă să conduceți miniPro pe pante mai abrupte de 15 grade, deoarece vehiculul poate pierde tracțiunea. În timpul testelor noastre (cu un șofer de 175 de lire sterline), miniPro a gestionat suficient unele dintre cele mai abrupte dealuri din jurul Portland, Oregon, fără o reducere a puterii. Această pierdere a puterii afectează multe vehicule electrice, mai ales pe măsură ce bateria începe să se epuizeze.

Anvelopele umplute cu aer permit unității să se răstoarne cu ușurință peste resturile tipice ale drumului, cum ar fi bețe, pietre mici și chiar conuri de pin. În mod surprinzător, miniPro trece cu îndemânare de la un teren la altul, transferându-se de pe trotuare pe drumuri fără blocări.

Aceste anvelope robuste adaugă, de asemenea, un strat binevenit de confort și absorbție a șocurilor călătoriei generale, iar acest detaliu operațional nu poate fi subliniat suficient. Multe hoverboard-uri și scutere cu auto-echilibrare mai ieftine folosesc anvelope subțiri și, ca rezultat, cicliștii vor simți fiecare centimetru de drum și mai ales cele mai mici tremurături și schimbări ale terenului de-a lungul traseului. După o utilizare prelungită, acest lucru are ca rezultat acea senzație neliniștitoare de bâzâit în picioare și glezne de la perpetuu foi de șoc ușor.

O serie de senzori detectează când un călăreț se aplecă înainte sau înapoi și urmează exemplul îndreptându-se în acea direcție, totuși, întoarcerea este o cu totul altă poveste. Una dintre principalele noastre nemulțumiri se concentrează pe sistemul de conducere ambițios al barei de control pentru genunchi. Pur și simplu, conducerea unui vehicul cu genunchii este complicată.

Este firesc să dorești să menții o poziție largă în timp ce mergi pe miniPro, deoarece această poziție mai largă îți coboară centrul de greutate și doar adaugă o senzație generală mai stabilă. Din păcate, această poziție mai largă mărește și distanța dintre genunchii unui călăreț și bara de control pentru genunchi. Aceasta înseamnă că trebuie fie să exagerați înclinarea direcțională pentru a împinge eficient sistemul de control, fie să conduceți cu un poziție incomodă, îngustă, pentru a apuca și a direcționa în mod adecvat bara de control pentru genunchi, cu picioarele strânse împreună stângaci. Pur și simplu adăugarea unei ajustări laterale pentru a lărgi plăcuțele în partea de sus a barei de control pentru genunchi ar permite călăreților să aleagă o poziție largă sau îngustă în timpul călătoriilor.

De asemenea, este important să rețineți că, odată ce cicliștii ating viteza maximă, unitatea va emite un bip și, de asemenea, se va apleca automat înapoi pentru a încerca să vă încetinească. Deși înțelegem ideea generală, această ajustare poate fi tulburătoare și oarecum periculoasă. Pe măsură ce unitatea se aplecă înapoi, la fel se înclină și bara de control pentru genunchi și, uneori, această înclinare completă din spate trage sistemul de direcție la îndemână. Înseamnă că călărețul va trebui să se întindă stângaci înapoi și să ciupească bara de control. Nu este un statut chiar contorsionist, dar cu siguranță este ceva de privit vizual. Dacă un șofer atinge viteza maximă în coborâre, acesta se poate simți tras literal și metaforic în direcții diferite. Situațional, individul trebuie să se ceartă cu Mama Natură și cu legile gravitației, ale unității sisteme de reglare automată bine intenționate, dar defecte și o dorință primordială înnăscută de a sări pur și simplu de pe chestia.

Aplicația: stropii funcționale alături de extrauri frivole

Aplicația Segway-Ninebot facilitează monitorizarea stărilor vitale, cum ar fi durata de viață a bateriei și kilometrajul rămas, dar există și o mulțime de alte caracteristici funcționale de utilizat. Aplicația controlează, de asemenea, luminile de la bord, permițând utilizatorilor să dezactiveze farurile și chiar să personalizeze schema de culori și modelul de strălucire. Este, de asemenea, posibil să direcționați miniPro folosind un simplu panou de control analogic în aplicație pentru cei atât de înclinați. Această funcție de telecomandă ar putea fi teoretic utilă, deși veți fi greu să găsiți un situație în care nu este mai ușor să ghidezi mașina împreună cu extensia bară de ghidare.

Există, de asemenea, o încuietoare utilă pentru a împiedica potențialii escroci să vă fure călătoria. Când modul de blocare este activat, funcția de auto-echilibrare este dezactivată și mașina joacă un rol mort. Asta până când hoțul potențial (sau poate colegul tău de cameră) încearcă să-l mute. Când se întâmplă acest lucru, miniPro începe să tremure, să clipească și să sune, semnalând oricui din zonă că ceva se întâmplă cu siguranță. De asemenea, roțile se blochează, făcând imposibilă rularea unității, cu toate acestea, este suficient de ușor să ridicați pur și simplu miniPro și să-l transportați chiar și fără ca mașina să facă o scenă. Vehiculul va rămâne blocat până când proprietarul deblochează miniPro în aplicație. Când Segway miniPro este mutat, există o notificare a aplicației că miniPro este în Modul Blocat, ceea ce înseamnă că, dacă nu vă mutați mașina, altcineva este.

Din păcate, dacă proprietarii doresc să adauge o blocare fizică alături de această securitate digitală, vor trebui să ia lucrurile în propriile mâini. Momentan, nu există nicio modalitate de a bloca fizic unitatea. Indiferent, sunt destule tutoriale video online arătând proprietarilor cum să adauge un Kensington ClickSafe blocare laptop pe dispozitiv, totuși, acest lucru va necesita călăreților să foreze un mic de-a lungul bazei barei de control pentru genunchi. Poate că Segway va adăuga niște dinți la miniPro cu următorul upgrade. Deocamdată, probabil că veți dori să parcați miniPro înăuntru când vă opriți pentru o cafea.

Baterie: MiniPro rufe drumul, dar mai puțin decât ați dori

Pe baza statisticilor producătorului (care pot fi adesea notoriu de optimiste, dacă nu chiar înșelătoare), Segway miniPro are o autonomie estimată de până la 14 mile per încărcare. Din păcate, în timpul testelor noastre de autonomie, unitatea a ajuns la maxim la doar 6 mile. Acestea au inclus încercări pe teren mixt, inclusiv unele dintre cele mai abrupte dealuri pe care le oferă Portland, Oregon, dar în general șoselele au fost predominant plate. (Poate că vremea mai rece a avut ceva de-a face cu această reducere.) Citirea de pe partea din față a miniPro afișează durata de viață a bateriei și aplicația transmite, de asemenea, estimările de autonomie rămase, cu toate acestea, aceste numere pot fluctua puternic, mai ales în timpul utilizare.

Într-o călătorie, aplicația a estimat că miniPro avea o autonomie rămasă de aproximativ patru mile pe minut și apoi a scăzut la mai puțin de o milă câteva momente mai târziu. În mod similar, citirea bateriei de pe dispozitiv în sine va fluctua, de asemenea, cu o bară sau două în timpul unei călătorii, ceea ce face incredibil de dificil să se bazeze fie pe aplicație, fie pe citire în timpul unei ieșiri. Din fericire, aplicația va monitoriza kilometrajul pe călătorie și, odată ce vă veți simți intervalul obișnuit, veți ști când să vă întoarceți la baza de origine.

Preț: Plătești pentru siguranță și stabilitate, dar piața merge mult mai sus

Segway miniPro este disponibil pe Amazon pentru 549 USD la MSRP, dar este adesea de vânzare pentru mai puțin. Este important să rețineți că există o mulțime de concurență în gama mini Segway în acest moment. În prezent, Segway oferă o versiune mai puțin sofisticată a miniPro cunoscută sub numele de miniLite pentru 250 USD (sau 400 USD MSRP), deși acest model nu are faruri sau bară de ghidare extensibilă. MiniLite are, de asemenea, o autonomie mai scurtă per încărcare și o sarcină utilă maximă de 176 de lire sterline. Varianta high-end cunoscută sub numele de miniPlus este disponibilă pentru 899 USD. Modelul miniPlus are o autonomie estimată de 22 mile per încărcare și o viteză maximă mai mare (12,5 mph).

Competiție: O lume a altor călărie

În prezent, când vine vorba de alegerea unui călărit, este, de asemenea, oarecum despre alegerea otravă, deoarece fiecare stil are propriile sale avantaje și dezavantaje de luat în considerare. În comparație cu Segway miniPro, skateboard-uri electrice sunt mai subțiri și mai pricepuți să traverseze medii urbane mai aglomerate. Cu toate acestea, un skateboard electric de top, cum ar fi Inboard M1, va veni cu un preț mult mai ridicat și nu toată lumea de pe piață pentru un skateboard este pregătită pentru un skateboard electric. În mod similar, o bicicletă standard este mai rapidă și de obicei mai economică pe termen lung, dar, din nou, jumătate din punctul de vedere al unui Segway este să externalizeze sarcina de mers pe jos și pedalat. Îndrăznim să spunem asta, dar în acest moment, an scuter electric este încă punctul favorabil când vine vorba de distanță, accesibilitate, viteză, stabilitate și siguranță pentru navetiștii care traversează medii urbane aglomerate.

Ești interesat să citești mai multe recenzii? Aruncă o privire la selecția noastră de cele mai bune hoverboard-uri.

Produse similare pe care le-am revizuit:

• Swagtron Swagboard T1
• Trotineta electrica Glion Dolly
• Trotineta electrica pentru naveta GOTRAX GXL V2