Un ghid DIY pentru instalarea unei noi unități principale

Evaluați situația: fiecare vehicul este diferit

Din motive estetice, elementele de fixare care țin radiourile auto sunt adesea ascunse. Pentru a accesa elementele de fixare, scoateți piesa de tăiere. Aceste piese ornamentale ies uneori imediat, dar multe au șuruburi ascunse în spatele scrumierei, întrerupătoare sau dopuri.

După ce ați îndepărtat șuruburile piesei de tăiere, introduceți o șurubelniță cu lamă plată sau un instrument pentru a scoate piesa de tăiere.

Unele unități sunt menținute prin alte metode. Unitățile principale Ford, de exemplu, sunt uneori ținute prin cleme interne care pot fi eliberate doar cu o unealtă specială.

Trageți ornamentul înapoi cu grijă

Odată ce ați îndepărtat cu succes toate elementele de fixare, ar trebui să puteți slăbi și îndepărta piesa de tăiere. În unele cazuri, poate fi necesar să deconectați și diverse întrerupătoare și conectori de cablu. Făcând acest lucru, aveți grijă să nu smulgeți firele.

Unele vehicule au și comenzile climatice conectate la unitatea principală. Dacă deteriorați aceste conexiuni trăgând prea puternic, este posibil ca încălzirea, ventilația și aerul condiționat să nu funcționeze corect când reasamblați componentele.

Desfaceți stereo mașinii

Cu elementele de fixare a unității principale expuse, este timpul să scoateți radioul auto din bord.

Unele unități principale sunt ținute cu șuruburi, dar altele folosesc șuruburi, elemente de fixare Torx sau o metodă de fixare proprie. (În vehiculul din imaginea de mai sus, stereo este ținut cu patru șuruburi.) Scoateți șuruburile sau elementele de fixare, așezați-le într-un loc sigur și apoi trageți cu grijă unitatea principală pentru eliberarea bordului.

Scoateți orice paranteze suplimentare

Radiourile de mașină din fabrică sunt adesea ținute pe loc cu suporturi elaborate, de care este posibil sau nu să aveți nevoie pentru a instala noua unitate principală.

În vehiculul din imaginea de mai sus, stereo din fabrică este conectat la un suport mare care include un buzunar de depozitare. Suportul și spațiul din bord sunt capabile să susțină o unitate principală mai mare. Deoarece, în acest exemplu, înlocuim o unitate de cap cu un singur DIN cu o nouă unitate de cap cu un singur DIN, vom reutiliza atât suportul, cât și buzunarul de depozitare. Dacă am instala o unitate de cap mai mare, am scoate buzunarul și poate nu am folosi suportul deloc.

Dacă mașina dvs. are un astfel de suport, va trebui să determinați dacă noua unitate principală o necesită sau nu. Este posibil să puteți instala o unitate principală dublu DIN sau puteți descoperi că aveți unul dintre puținele vehicule proiectate pentru o unitate principală de 1,5 DIN.

Instalați un colier de montare universal, dacă este necesar

Cel mai aparate stereo aftermarket vin cu un guler universal care va funcționa într-o varietate de aplicații. Cu urechi metalice care pot fi îndoite pentru a prinde părțile laterale ale unui recipient de bord, aceste zgâriere pot fi instalate de obicei fără hardware de montare suplimentar.

În acest exemplu, gulerul cu un singur DIN este prea mic pentru a se potrivi direct într-o liniuță. De asemenea, nu se potrivește în suportul existent. Asta înseamnă că nu o vom folosi. În schimb, vom înșuruba noua unitate principală în suportul existent. Rețineți că șuruburile existente pot să nu aibă dimensiunea corectă.

Verificați mufele și conexiunile prin cablu

Cel mai ușor este să instalați o nouă unitate principală compatibilă cu cablajul existent. Cu toate acestea, acest lucru limitează numărul de unități principale pe care le puteți utiliza. În vehiculul din imaginea de mai sus, mufa și conectorul nu se potrivesc. Există câteva moduri diferite de a face față unei astfel de situații.

Cel mai simplu este să cumpărați un ham adaptor. Dacă găsiți un ham care este conceput special pentru unitatea principală și vehiculul dvs., îl puteți conecta și plecați. Unele hamuri pot fi conectate direct la coada care a venit cu noua ta unitate principală.

Cealaltă opțiune este să tăiați cablajul care a fost conectat la radioul din fabrică și apoi să conectați coada de pigtail din piața de schimb direct în el. Dacă alegeți să mergeți pe acea cale, puteți utiliza fie conectori de sertizare, fie lipire.

Lipiți sau sertizați firele, dacă nu este disponibil niciun adaptor pentru cablaj

Cea mai rapidă modalitate de a conecta o coadă de pigtail de pe piața de schimb la un cablaj OE este cu conectori cu sertizare. Pur și simplu decupați două fire, glisați-le într-un conector și apoi sertizează-l.

În această etapă, este vital să conectați fiecare fir în mod corespunzător. Unele unități principale au diagrame de cablare imprimate pe ele. Fiecare unitate principală din fabrică are propriul sistem pentru culorile cablurilor difuzoarelor. În unele cazuri, fiecare difuzor este reprezentat de o singură culoare, iar unul dintre fire are un trasor negru. În alte cazuri, fiecare pereche de fire va avea nuanțe diferite de aceeași culoare. Aftermarket radiourile auto folosesc un set destul de standard de culori pentru fire.

Dacă nu puteți găsi o diagramă de cablare, utilizați o lumină de testare pentru a identifica firele de masă și de alimentare. Când localizați firele de alimentare, asigurați-vă că notați care dintre ele este întotdeauna fierbinte.

De asemenea, puteți determina identitatea fiecărui fir de difuzor cu o baterie de 1,5 V. Va trebui să atingeți bornele pozitive și negative ale bateriei cu diferite combinații de fire.

Când auziți un zgomot ușor de statică de la unul dintre difuzoare, înseamnă că ați găsit ambele fire care se conectează la acesta.

Pune totul înapoi

După ce ați conectat noul radio auto, așezați-l ușor în bord și rotiți contactul în poziția accesoriu. Verificați dacă radioul funcționează. Dacă nu, verificați din nou lucrările de cablare.

După ce ești mulțumit că noul tău radio funcționează, ești pe drumul de acasă. Toate părțile dure sunt în spatele tău și tot ce trebuie să faci este să inversezi procedura de îndepărtare.

În cele mai multe cazuri, finalizarea lucrării este o chestiune de a înșuruba noua unitate de cap, de a împinge piesa de tăiere înapoi și de a ridica manivela. stereo nou-nouț.