Nível 1 vs. Nível 2 vs. Carregamento de nível 3 explicado

Se você for dirigir um veículo elétrico (EV), precisará recarregá-lo. Isso pode ficar um pouco complicado se você não tiver certeza de como as diferentes opções de carregamento funcionam para veículos elétricos. Aqui está um guia rápido para saber os termos e os três níveis de carregamento de EV que você precisa saber.

Quais são os níveis de carregamento EV, afinal?

Os níveis de carga L1, L2 e L3 são três termos gerais que se referem à rapidez com que você pode carregar sua bateria EV.

Pense em carregar seu EV como encher uma piscina. Você provavelmente não usaria uma mangueira de incêndio para encher uma piscina infantil ou uma mangueira de jardim padrão para encher uma piscina subterrânea. Recarregar um EV é mais ou menos assim: pode levar de minutos a dias, dependendo da capacidade da bateria do carro, do equipamento elétrico para veículos (EVSE) e do carregador de bordo do veículo (OBC). Em outras palavras, como você carrega seu EV é semelhante a entender o tamanho do 'pool' de seu EV e a 'mangueira' usada para preenchê-lo.

Aqui estão os termos básicos para saber:

O equipamento da estação de carregamento: EVSE

A potência da estação de carregamento é calculada em quilowatts (kW). Números de kW mais altos significam carregamento mais rápido. Se a estação de carga for avaliada em amperes (A), kW pode ser facilmente calculado multiplicando pela voltagem (V) e dividindo por 1.000.

A 'mangueira' para receber energia: OBC

O EVSE fornece energia para o OBC, que só pode fornecer até sua classificação máxima para a bateria. Por exemplo, um carregador de 12 kW só pode carregar no máximo 7,2 kW se o OBC for classificado para 7,2 kW, mas só pode carregar 6 kW se a bateria estiver muito quente ou fria.

A capacidade do carro (ou piscina): kWh

A capacidade da bateria é fornecida em quilowatt-hora (kWh).

O tempo de carga típico é uma simples questão de dividir a capacidade pela potência. Por exemplo, restaurar 50 kWh a 5 kW levará cerca de 10 horas. A 150 kW, é cerca de 20 minutos, mas a 1,4 kW, vai precisar de cerca de 35 horas para terminar.

Nível 1 de carregamento explicado

Cada EV vem com um cabo de carga L1 grátis. É universalmente compatível, não custa nada para instalar e se conecta a qualquer tomada aterrada padrão de 120 V. Dependendo do preço da eletricidade e da classificação de eficiência do seu EV, o carregamento de L1 custa de 2 ¢ a 6 ¢ por milha.

A classificação de potência do carregador L1 atinge o máximo de 2,4 kW, restaurando até 5 milhas por hora de carga, cerca de 40 milhas a cada 8 horas. Uma vez que o motorista médio faz 37 milhas por dia, isso funciona para muitas pessoas.

O carregador L1 também pode funcionar para pessoas cujo local de trabalho ou escola oferece pontos de carga L1, permitindo que seus EVs carreguem o dia todo para voltar para casa.

Muitos motoristas de EV se referem ao cabo de carga L1 como um carregador de emergência ou carregador lento porque ele não acompanhará viagens longas ou viagens de fim de semana prolongado.

Carregamento de nível 2 explicado

O carregador L2 funciona com uma tensão de entrada mais alta, 240 V, e geralmente é permanentemente conectado a um circuito dedicado de 240 V em uma garagem ou entrada de automóveis. Os modelos portáteis se conectam a secadores ou receptáculos de soldagem de 240 V padrão, mas nem todas as residências os possuem.

Os carregadores de nível 2 custam de $ 500 a $ 2.000, dependendo da marca, potência e requisitos de instalação. Sujeito ao preço da eletricidade e à classificação de eficiência do seu EV, o carregamento de L2 custa de 2 ¢ a 6 ¢ por milha.

As estações de carregamento de nível 2 são universalmente compatíveis com EVs equipados com SAE J1772 ou “J-plug” padrão da indústria. Você pode encontrar carregadores L2 de acesso público em garagens de estacionamento, estacionamentos, em frente a empresas e instalados para funcionários e alunos.

As estações de carregamento de nível 2 tendem a atingir 12 kW, restaurando até 12 milhas por hora de carga, cerca de 100 milhas a cada 8 horas. Para o motorista médio, que percorre 37 milhas por dia, isso requer apenas cerca de 3 horas de carregamento.

Ainda assim, se você estiver em uma viagem mais longa do que o alcance de seu veículo, você vai precisar de uma recarga rápida ao longo do caminho que o carregamento de Nível 2 pode fornecer.

Carregamento de nível 3 explicado

Os carregadores de nível 3 são os carregadores EV mais rápidos disponíveis. Eles normalmente funcionam com 480 V ou 1.000 V e normalmente não são encontrados em casa. Eles estão sendo mais adequados para áreas de tráfego intenso, como paradas de descanso em rodovias e distritos comerciais e de entretenimento, onde o veículo pode ser recarregado em menos de uma hora.

As taxas de cobrança podem ser baseadas em uma taxa horária ou por kWh. Dependendo das taxas de adesão e outros fatores, a cobrança de L3 custa 12 ¢ a 25 ¢ por milha.

Os carregadores de nível 3 não são universalmente compatíveis e não existe um padrão da indústria. Atualmente, os três tipos principais são Superchargers, SAE CCS (Combined Charging System) e CHAdeMO (um refrão de “gostaria de uma xícara de chá?” Em japonês).

Superchargers funcionam com certos modelos Tesla, carregadores SAE CCS funcionam com certos EVs europeus, e CHAdeMO funciona com certos EVs asiáticos, embora alguns veículos e carregadores possam ser compatíveis com adaptadores.

As estações de carregamento de nível 3 geralmente começam com 50 kW e aumentam a partir daí. O padrão CHAdeMO, por exemplo, funciona em até 400 kW e tem uma versão de 900 kW em desenvolvimento. Os supercarregadores Tesla normalmente carregam a 72 kW, mas alguns são capazes de até 250 kW. Essa alta potência é possível porque os carregadores L3 ignoram o OBC e suas limitações, carregando a bateria diretamente.

Há uma ressalva: o carregamento de alta velocidade só está disponível até 80% da capacidade. Após 80%, o BMS restringe a taxa de carga significativamente para proteger a bateria.

2,4 kW	7 kW	22 kW	50 kW	150 kW	300 kW
Capacidade Cobrada
40 kWh	17h	6h	2h	48m	16m	8m
75 kWh	31h	11h	4h	90m	30m	15m
100 kWh	42h	14h	5h	2h	40m	20m

Os tempos são mostrados em horas (h) e minutos (m).

Um plug final sobre carregadores

No final, encontrar o carregador certo dependerá da capacidade do seu EV e de quanto você deseja dirigi-lo. Geralmente, não conte com o cabo de carregamento L1 que veio com o veículo, a menos que você não dirija muito.

A maioria dos motoristas de EV precisa de um carregador L2, seja em casa, no trabalho, na escola ou em algum outro lugar. No entanto, sua casa é o melhor lugar para um carregador L2, a menos que você tenha um espaço reservado confiável em outro lugar. Um carregador L2 que pode carregar seu veículo em 8 horas irá atendê-lo bem, mas espere tempos de carga mais longos no inverno intenso e nos dias de cachorro do verão.

Por fim, se você estiver fora de seu trajeto normal, baixe um aplicativo para localizar e pagar pela estação de carregamento L3 certa para seu veículo. Carregue bem!