8 coisas a considerar antes de comprar um EV usado

Veículos elétricos (EVs) têm mais em comum com smartphones do que carros reais. Onça por onça, suas baterias usam a mesma química do dispositivo em sua bolsa ou bolso. Eles duram - até não durarem. Depois de alguns anos, aquele telefone sofisticado não vai durar tanto ou funcionar tão rápido. E, quando esse momento chegar, as operadoras de celular irão atualizá-lo para um novo telefone com mais recursos por pouco ou nenhum dinheiro.

Comprar um novo EV funciona da mesma maneira, mas você gastará muito dinheiro ao tentar fazer um upgrade. Enquanto a maioria dos carros novos perde seus valores, muitos EVs depreciam muito mais rápido e seu desempenho começa a degradar, às vezes de forma muito significativa. Isso pode tornar a compra de um EV usado muito atraente.

Os fabricantes de automóveis atualizam seus EVs quase todos os anos, ao contrário dos veículos convencionais que tendem a ter atualizações depois de três ou quatro anos. A tecnologia da bateria está melhorando tão rapidamente que você geralmente encontrará melhor alcance, velocidade de carregamento, aceleração e tecnologia de um ano modelo para o outro e, às vezes, por preços mais baixos.

Da noite para o dia, os EVs mais antigos ficarão desatualizados no mercado. Isso não os torna carros ruins. Mas, uma vez que eles ainda são relativamente impopulares - a cada ano, os VEs representam menos de um por cento de todas as vendas de veículos nos Estados Unidos - você será capaz de fechar negócios que não encontraria com carros normais a gasolina.

Os EVs não são para todos, mas é importante entender o porquê, para que você possa escolher com segurança se um EV usado se adapta ao seu estilo de vida e orçamento.

O fator de idade da bateria

A idade não é fácil de aceitar para ninguém. Mas em um EV mais antigo, é importante entender como a idade da bateria afetará o quão longe você pode dirigir. As baterias EV funcionam como qualquer bateria: sua capacidade diminui com o tempo, o que significa que não podem armazenar ou manter tanta energia. É por isso que você precisa substituir a bateria de arranque de um carro convencional a cada quatro ou seis anos. Uma vez que eles enfraquecem, eles não podem ser restaurados.

As baterias EV são muito resistentes e geralmente nunca precisam ser substituídas, mas não são imunes ao processo de envelhecimento. Imagine se o tanque de gasolina do seu carro começasse a encolher. Quando você comprou o carro, sabia que poderia abastecê-lo com até 16 galões. Com o tempo, lentamente, você faz viagens mais frequentes ao posto de gasolina e só consegue abastecer 11 galões. O que está acontecendo?

Um EV pode perder até 30 por cento da vida útil da bateria original em apenas três a cinco anos. Portanto, o mesmo carro que podia viajar 160 quilômetros quando era novo pode agora durar apenas 70 quilômetros. Isso nunca acontece com carros convencionais.

A propósito, a taxa na qual uma bateria EV perde sua capacidade não se limita apenas à idade. O tempo frio ou quente pode degradar uma bateria EV. Portanto, se um EV for registrado em estados como Montana ou Arizona, que sofrem oscilações extremas de temperatura, o bateria poderia ser pior do que se aquele EV fosse conduzido em climas mais moderados, como Califórnia ou Kentucky.

O número de ciclos de carga (quantas vezes o carro foi conectado) afeta a vida útil da bateria também. As baterias têm um número finito de ciclos de carga. Além disso, a taxa de carga (a quantidade de eletricidade usada para recarregar) também tem um impacto. O carregamento de alta tensão, conhecido como carregamento rápido, produz mais calor que pode acelerar o declínio da bateria quando realizado regularmente. Resumindo: quanto mais você souber como um EV usado foi realmente usado, menos ficará desapontado se a bateria se tornar um problema.

Como está o clima de onde você mora (ou de onde veio o EV)?

O tempo frio e quente são uma faca de dois gumes: eles afetam negativamente a vida útil da bateria de longo prazo e a direção diária.

Durante temperaturas abaixo de zero, uma bateria EV pode perder até um terço de sua capacidade quando totalmente carregada, mesmo sem começar a dirigir. Usar o controle de temperatura do veículo pode reduzir ainda mais a quilometragem, porque o aquecimento e o ar condicionado consomem muita energia.

Em clima quente, especialmente ao dirigir acima de 100 graus, os EVs podem não ser capazes de suportar acelerações repetidas de superaquecimento. Quando isso acontece, o carro reduz a potência ao dirigir.

Garantias da bateria: Leia as letras pequenas

Cada EV vem com uma garantia de 8 anos / 100.000 milhas na bateria que pode ser transferida para os proprietários subsequentes. As montadoras não estão sendo generosas: é um mandato federal porque a bateria é considerada um componente de emissão regulado pela Agência de Proteção Ambiental.

Na Califórnia e nos estados que seguem seu mandato para Veículos com Emissões Zero, a garantia é de 10 anos / 150.000 milhas. Leia a garantia com atenção. Alguns fabricantes de automóveis não substituirão a bateria a menos que falhe completamente, enquanto outros podem substituí-la se a capacidade total cair abaixo de um limite especificado.

Qual é o seu estilo de direção e distância?

Alguns EVs afirmam viajar mais de 370 milhas por carga, enquanto outros podem nem mesmo quebrar 100. Você terá que decidir a distância que realmente precisa: Qual a distância que você dirige em uma semana normal? Você costuma visitar a família? Seu trabalho exige que você dirija em um curto espaço de tempo? Você faz viagens inesperadas?

Lembre-se de que você nem sempre terá uma bateria totalmente carregada quando precisar ir a algum lugar. Qualquer viagem que dure mais de algumas horas pode fazer com que você planeje sua vida em torno de seu carro, então essas não são perguntas frívolas para se fazer. E acredite em nós, essa situação vai envelhecer rapidamente.

Outra coisa a considerar é o seu estilo de direção. Se você acelerar suavemente, usará menos energia. Se você mora em uma área plana, terá mais alcance do que se subir de carro. Sempre que você pressiona o pedal direito para baixo, está afetando diretamente a distância que pode viajar. Leadfoots, tome cuidado.

Cobrança em casa ou no trabalho: qual é a sua situação?

Você precisa absolutamente de uma estação de carregamento em sua casa ou escritório - de preferência, em ambos. Um EV funciona melhor quando é carregado durante a noite, portanto, está pronto com desempenho máximo na manhã seguinte.

As estações de carregamento domésticas custam entre algumas centenas e alguns milhares de dólares, dependendo dos custos de instalação e do nível de serviço elétrico necessário. Se você mora em um condomínio, apartamento ou qualquer outro lugar sem acesso diário a uma estação de recarga, não deve comprar um VE usado. (Ed. Observação: Se você não tiver acesso fácil a uma estação de carregamento em casa, pode ter outras opções viáveis.)

Disponibilidade de carregador público

Fora de sua casa ou escritório, estações de carregamento públicas são uma tábua de salvação para viver com um EV. Alguns EVs têm sua própria rede de carregamento dedicada, enquanto outros podem usar uma variedade de estações.

Tenha em mente que, ao contrário de um carro a gasolina que pode aceitar um único tipo de bico para diferentes tipos de gás, há são atualmente quatro tipos diferentes de plugues que os EVs usam para recarregar - e nem todos são compatíveis com cada um de outros. Você terá que pesquisar o tipo e o número de estações disponíveis em sua área ou em qualquer lugar para onde viajar, para saber o que está disponível para o VE que deseja comprar.

Alguns carros serão direcionados automaticamente para o carregador público mais próximo no sistema de navegação. Mas a melhor maneira é usar aplicativos como EVGo, Chargepoint, Electrify America e PlugShare para ver a lista de estações mais atualizada.

Muitas estações carregam em velocidades diferentes, o que pode afetar quanto tempo você precisará estacionar e esperar. As estações às vezes podem ser difíceis de encontrar, difíceis de usar, quebradas ou completamente cheias com outros EVs também. Se você comprar um EV usado, certifique-se de não depender de carregadores públicos como sua principal opção de recarga.

O fator de tempo: velocidade de carregamento e capacidade

Além da capacidade nominal de um carregador doméstico ou público, o carregador interno de um EV determina, em última análise, a rapidez com que a bateria pode recarregar. É como comprar um ar condicionado: uma unidade maior resfria um ambiente muito mais rápido, enquanto uma unidade menor pode nunca atingir a temperatura desejada. É o mesmo com um carregador interno de EV usado: eles só podem aceitar um fluxo máximo de eletricidade. Quanto mais eletricidade um EV consegue suportar de uma vez, mais rápido sua bateria recarrega.

Este é o seu segundo ou único carro?

Agora, a pergunta mais importante: um VE usado vai ser seu único carro? Nesse caso, você precisa aceitar as limitações e possíveis preocupações que discutimos. Ao contrário de um carro a gasolina, um EV não pode viajar para todos os lugares ainda e um EV esgotado pode ser impossível de dirigir por horas a fio. Essas são restrições que enfrentam qualquer proprietário de EV, independentemente do preço do veículo.

Mas se um EV usado é o seu segundo carro, possuí-lo será menos preocupante, pois você terá a flexibilidade de dirigir um carro convencional quando um EV prejudicaria sua liberdade de movimento. No final, você tem uma escolha simples a fazer: comprar um VE deve tornar sua vida mais fácil, não mais difícil.