Um veículo a gasolina pode ser convertido em um EV?

Sim, é possível converter um carro movido a gasolina para funcionar com energia elétrica. Converter um carro a gasolina para funcionar com eletricidade é um pouco mais complicado do que colocar um motor de caixa novinho em folha, mas o processo não é tão diferente.

Se você se sente confortável com esse tipo de trabalho, então o processo de conversão provavelmente não está além de suas habilidades. Para todos os outros, pagar um técnico qualificado para converter seu carro atual ainda é provavelmente mais acessível do que comprar um carro elétrico novo.

Mesmo? Qualquer um pode converter um carro a gás para funcionar com eletricidade?

Qualquer pessoa pode converter um carro a gás para funcionar com eletricidade, mas a dificuldade e a viabilidade do projeto dependem de uma série de fatores.

Alguns veículos são mais fáceis de converter do que outros, porque algumas montadoras realmente vendem kits de conversão para seus veículos mais antigos (mas a maioria não).

Empresas terceirizadas de pós-venda também vendem kits de conversão para veículos específicos, e o processo de conversão é muito mais fácil se você encontrar um kit que é projetado para o seu veículo em vez de tentar adaptar um motor elétrico genérico, fornecer suas próprias baterias e construir tudo a partir do solo acima.

EVWest, por exemplo, converteu um Volkswagen Beetle 1963 em elétrico usando um kit de conversão como mostrado neste vídeo.

Como você converte um veículo a gasolina em um EV?

A conversão começa com a remoção do motor a gasolina e a maior parte do hardware de suporte. Você ou o técnico qualificado removerá componentes como o radiador, o escapamento, as tubulações de combustível e até mesmo o tanque de gás, porque eles não serão mais necessários após a conversão. Dependendo da idade do veículo, também pode ser necessário remover a transmissão e substituí-la por uma transmissão controlada eletronicamente.

Troque o motor

Depois que tudo for removido, um motor elétrico é instalado no lugar do motor a gasolina. Se a transmissão foi removida, ela precisa ser substituída por uma nova neste momento. O novo motor elétrico é aparafusado à transmissão usando uma placa adaptadora, se necessário, e preso no lugar com suportes do motor. Dependendo do veículo específico e do kit de conversão, os suportes do adaptador podem ser necessários para os suportes do motor.

Mantenha o sistema de transmissão

Nas conversões mais simples, o resto do sistema de transmissão permanece no lugar. Isso significa que o EV convertido usará o mesmo eixo de transmissão, diferencial, caixa de transferência, eixos e outros componentes que usava quando era um veículo a gasolina. É possível eliminar muitos desses componentes, mas essa é uma operação muito mais complexa, e os kits de conversão não foram projetados para esse objetivo.

Adicionar um pacote de bateria

Depois que o motor elétrico estiver no lugar, a bateria deve ser instalada e conectada. Alguns kits de conversão incluem o pacote de bateria, o chicote de fiação e o controlador, o que simplifica muito o processo, mas talvez você precise adquirir suas próprias baterias. Descobrir onde colocar as baterias pode ser complicado, já que o porta-malas, o compartimento do motor, o espaço onde ficava o tanque de gasolina e sob o assento ou piso são opcionais.

Em alguns casos, os carros usam plataformas de bateria de skate EV modernas e abaixam a carroceria mais antiga sobre eles, conforme mostrado na Celebridade IOU: Joyride.

Substitua os freios

O kit também pode incluir a substituição do hardware do freio, caso em que você precisará remover os freios a disco ou a tambor existentes e substituí-los por freios regenerativos. Isso é um pouco mais complicado do que um trabalho de freio normal, porque também envolve a instalação dos freios regenerativos no sistema elétrico.

Converter o sistema elétrico

O último aspecto importante da conversão de um veículo a gasolina em um EV é o sistema elétrico original de 12 V do veículo. A maioria dos kits de conversão inclui algum tipo de conversor de energia para alimentar o sistema elétrico original diretamente, incluindo iluminação, rádio e outros sistemas. Outros podem ser modificados para carregar a bateria de chumbo-ácido de 12 V original do veículo, de modo que os componentes eletrônicos de baixa tensão originais recebam energia dessa forma.

Considerações adicionais

Todo o processo de conversão é bastante simples se você escolher um kit de conversão projetado para a marca e modelo específicos do seu veículo, e você pode até encontrar um que vem com um controlador que pode fazer interface com o seu instrumento original cacho. Nesse caso, você poderá ver o nível de carga de suas baterias exibido pelo medidor de gás. Outros kits vêm com medidores de substituição.

Alguns kits também incluem componentes adicionais, como sistemas de gerenciamento térmico para aquecer e resfriar as baterias e bombas de calor ou outros métodos para aquecer e resfriar o compartimento do passageiro.

Você deve converter seu carro?

A questão de saber se você deve converter seu veículo a gasolina em um EV é importante, porque nem todos os veículos são candidatos ideais. A idade do veículo não é muito importante, mas a condição do veículo é. Se você tem um carro ou caminhão clássico imaculado que deseja converter, esse pode ser um projeto divertido. Se você tem um veículo mais antigo ao qual está preso, mas ele está estragado, começando a enferrujar ou o interior está destruído, você precisa perguntar se este é realmente um investimento inteligente.

O peso do seu veículo também entra na equação, porque veículos mais pesados ​​não funcionam tão bem com kits de conversão de EV. Veículos extremamente pequenos também podem ser complicados, porque você pode ter problemas para encontrar um local para instalar as baterias.

Também é importante considerar a idade, quilometragem e condição mecânica do veículo. Embora você remova o motor e muitos outros componentes durante o processo de conversão, a maior parte do sistema de transmissão permanecerá no lugar.

Você pode substituir a transmissão, mas todo o resto ainda terá muito desgaste. Outros componentes como a articulação da direção e a suspensão também permanecerão no lugar, então vale a pena pensar sobre quantos desses componentes você já substituiu e quanto os reparos podem custar no futuro.

Também é importante observar que os kits de conversão básicos raramente tratam de coisas como direção hidráulica, ar condicionado e acessórios acionados a vácuo. Se o seu veículo tiver direção hidráulica, você precisará comprar e instalar uma bomba hidráulica elétrica, ou a direção hidráulica não funcionará após a conversão.

O ar condicionado é um pouco mais complicado, mas existem opções para alimentar o seu compressor A / C existente ou instalar uma bomba de calor. Os acessórios acionados a vácuo podem ser substituídos por alternativas eletrônicas ou alimentados por uma bomba elétrica de vácuo.

Custos envolvidos na conversão de gás em eletricidade

Converter de gás em elétrico é normalmente mais acessível do que comprar um EV novo. Em alguns casos, é ainda mais barato comprar um veículo a gasolina usado e convertê-lo em elétrico do que comprar um novo veículo elétrico. Os preços variam, porém, alguns kits de conversão custam mais do que outros, e você economizará muito mais dinheiro se puder fazer a conversão sozinho do que se tiver que pagar pela mão de obra além da compra do kit.

Os kits de conversão de veículos elétricos variam amplamente em preço, de cerca de US $ 7.500 a mais de US $ 25.000. Os kits na extremidade inferior dessa faixa de preço não incluem as baterias, o que pode adicionar milhares de dólares aos resultados financeiros, e a mão de obra também não está incluída nesses números.

Por exemplo, digamos que você tenha um Porsche 911 vintage dos anos 1970 que está em boas condições e deseja convertê-lo. O kit básico de conversão custaria cerca de US $ 11.500, mais outros US $ 10.000 para baterias e outras despesas diversas, como um chicote de fiação.

Se você mesmo fizer o trabalho, poderá acabar comprando um Porsche elétrico por menos de US $ 25.000. É um investimento muito grande para fazer em um veículo mais antigo, mas ainda é menos do que você pagaria por um EV novo como um Chevy Bolt ou Nissan Leaf.

Se você vir números significativamente mais baixos, como sugestões de que você pode converter uma gasolina veículo para um EV por menos de $ 5.000, é importante observar que esses números não levam as baterias para dentro conta. Embora você possa adquirir a maioria dos componentes necessários por US $ 5.000 ou menos, as baterias EV são caras e geralmente representam o maior custo na conversão de um veículo a gasolina.