EVs são mais espaçosos e aqui está o porquê

Visto de fora, os veículos elétricos podem parecer pequenos brinquedos em comparação com os veículos maiores movidos a gás. Embora alguns possam parecer pequenos por fora e caber melhor em vagas de estacionamento menores, não se deixe enganar pelo tamanho: os EVs, na verdade, acomodam uma quantidade máxima de espaço em uma quantidade mínima de espaço.

Isso porque menos é mais quando se trata de EVs: eles têm mais espaço do que seus homólogos movidos a gás porque os EVs têm menos peças móveis. Além disso, os avanços em design e tecnologia tornam muitas partes do veículo menores em geral e dão aos VEs mais espaço para passageiros e carga.

Sem motor = mais espaço

Os veículos movidos a gás sempre foram projetados para incluir uma variedade de peças grandes, como motores, tanques de gás, caixas de câmbio de várias velocidades, sistemas de exaustão, conversores catalíticos e muito mais.

EVs, no entanto, simplesmente não precisam de todas essas peças grandes.

• Porque eles não queimam combustível, eles não requerem um sistema de exaustão ou conversor catalítico.
• Não há radiador em um EV, portanto, não há necessidade de uma grade.
• Os motores de veículos elétricos também possuem apenas uma velocidade, o que elimina a necessidade de uma transmissão ou caixa de câmbio.
• Também faltam peças menores, como velas de ignição, uma correia dentada e injetores de combustível.

A chave mais importante para um interior espaçoso é o fato de que os EVs usam um pequeno motor elétrico e uma bateria recarregável em vez de um grande motor para alimentar o veículo. Isso significa que o design geral do EV pode ser alterado não apenas para melhorar o desempenho, mas para oferecer um muito mais espaço para motorista e passageiros.

Sem aquele grande motor movido a gás consumindo tanto espaço sob o capô, todas as partes da cabine podem ser expandidas. Isso significa que os bancos dianteiros podem ser ajustados mais à frente em um EV em comparação com um carro a gasolina. À medida que sobem, os passageiros do banco traseiro podem se esticar com mais espaço para as pernas.

Onde está o piso interno ‘Hump’?

A vantagem de espaço interior extra continua chegando com os EVs. Sem a necessidade de transmissão, diferencial ou sistema de exaustão, a protuberância do túnel do piso central que você vê em carros a gasolina pode ser removida para obter mais espaço para as pernas no banco traseiro EVs.

Muitos EVs o removem completamente, mas alguns usam uma versão menor desse túnel para armazenar baterias, compartimentos de armazenamento ou outros recursos.

Quando esse túnel é removido, porém, dá ao interior de um EV a sensação de espaço expandido. Os passageiros traseiros não precisam levantar os joelhos, por exemplo, para caber no banco de trás e itens de uso diário, como sacolas de compras ou mochilas, podem caber mais facilmente na área do piso de trás.

Um interior de tamanho real com uma carroceria de tamanho médio: o impacto do efeito do skate no espaço EV

O design inteligente é outro motivo pelo qual os EVs são mais espaçosos do que os carros a gás. VW, Ford e outras montadoras de EV usam um design chamado sistema de skate. Este sistema dá aos EVs uma vantagem de espaço por causa de onde as rodas são colocadas em um EV.

Pense em um carro a gasolina como um par de patins e um EV como um skate. Em um par de patins, as rodas são colocadas bastante próximas umas das outras sob o corpo do patim. Não há muito espaço entre as rodas dianteiras e traseiras; tudo está espremido entre eles.

As rodas de um skate, por outro lado, são colocadas muito mais afastadas sob a plataforma do skate. Os EVs ainda colocam tudo entre as rodas, assim como um carro a gasolina, mas a diferença de design do espaçamento entre as rodas significa que há muito mais espaço para brincar no interior.

Baterias, freios, motores e outras peças vitais são espalhados ao longo da plataforma de "skate", normalmente dentro a plataforma para deixar uma base plana para a estrutura externa e design interior do EV. Além do espaço interior expandido, a abordagem do skate também dá aos EVs um centro de gravidade mais baixo do que os carros a gás, o que melhora o manuseio geral do veículo.

Combine isso com o fato de que os EVs precisam de muito menos peças do que um carro a gasolina e você pode ver rapidamente como o espaço se expande no interior. Por causa desta abordagem de design de skate, os fabricantes de automóveis EV podem colocar peças vitais em qualquer lugar que quiserem na plataforma de base do carro e organizar assentos e espaços de armazenamento em qualquer formato que quiserem.

Os carros movidos a gasolina, por outro lado, colocam o motor e os sistemas de direção em cima da base plana, e também devem adicionar todas as outras partes acima da base. Todo o resto também vai acima da base plana de um carro a gás, o que continua a limitar o espaço interior.

Os fabricantes de veículos elétricos continuam a criar variações aprimoradas do design do skate, com cada nova versão focada em criar mais e mais conforto para o motorista e os passageiros.

Por exemplo, Ree, uma montadora israelense de EV, oferece um design que permite aos compradores construir um EV personalizado usando um abordagem modular, assim como você pode construir casas modulares colocando peças pré-construídas juntas em diferentes designs.

No vídeo, você pode ver como a plataforma projetada para "skate" do EV da Ree tem tudo o que precisa para impulsionar o veículo, dando ao carro uma base plana para criar qualquer tipo de design de interior desejado.

Outros fabricantes de veículos elétricos usam a abordagem do skate como base reutilizável para vários tipos de carrocerias EV, o que melhora os tempos de produção e reduz os custos de fabricação.

O truque do tronco duplo: empacote mais coisas com a capacidade de carga aumentada de EV

Devido à forma como o design do skate incorpora partes móveis na plataforma de base, há mais espaço para armazenamento na frente sob o capô, onde o motor costumava ficar.

Muitas vezes, as montadoras de veículos elétricos criam um porta-malas frontal (às vezes chamado de 'frunk') para usar o espaço de forma eficaz. Normalmente também existe um porta-malas traseiro em um EV, o que dá a muitos EVs um porta-malas duplo para armazenamento.

Por exemplo, o 2022 Nissan Leaf tem 23,6 pés cúbicos de espaço; 30 se você incluir a área flexível do banco traseiro. Existem travas de emergência dentro de cubículos maiores e muitas podem ser abertas sem fio.

Alguns troncos dianteiros têm divisórias para que as coisas não se movam; Normalmente, também é possível adicionar redes de carga ou cintas elásticas pós-venda para ajudar a manter os itens firmemente no lugar.

Um SUV elétrico médio com cerca de 30 pés quadrados de armazenamento (sem os bancos traseiros rebatidos) pode caber facilmente dois malas de mão com bagagem, duas malas grandes de bagagem despachada e uma mala macia para pernoite ou mochila.

Normalmente, os vidros traseiros não ficam bloqueados mesmo depois de carregada toda a bagagem, pelo que ainda existe muito espaço interior para os membros da família desfrutarem da viagem.

EVs mais recentes, como o Mustang Mach-e, oferecem um recurso para os motoristas que gostam de curtir festas na bagageira ou "frunkgate". A frigideira da Mach-e tem um orifício de drenagem, permitindo que os proprietários a encham com gelo para manter as bebidas ou alimentos resfriados e drenar o gelo derretido do fundo.

Mesmo um modelo de porta traseira compacto EV pode oferecer grandes quantidades de armazenamento. Com os bancos rebatidos em um EV compacto, uma árvore de Natal ou mesmo uma bicicleta cabem perfeitamente.