Explicação de créditos fiscais e descontos EV
Embora seja verdade que comprar um EV é frequentemente mais caro do que comprar um veículo com motor de combustão interna (ICE) semelhante, os créditos fiscais e os descontos tornam alguns EVs surpreendentemente acessíveis. Créditos fiscais de veículos elétricos (EV) estão disponíveis no nível federal, e vários estados também têm seus próprios créditos fiscais e reduções de EV.
Como funcionam os créditos fiscais federais de EV
Quando você compra um EV qualificado, pode ser elegível para se inscrever para um crédito tributário federal. Para se qualificar, seu veículo e situação específica devem atender a certos critérios definidos pelo governo federal.
Se você se qualificar, os créditos fiscais funcionam basicamente assim: quando você arquiva seus impostos, pode descontar um valor específico em dólares do valor dos impostos devidos. O crédito fiscal máximo de EV é de $ 7.500, portanto, se você comprar um EV qualificado e deve US $ 7.500 em impostos federais, provavelmente não terá que pagar nenhum imposto federal. Se você comprar um veículo qualificado e dever mais, no entanto, como $ 10.000 em impostos, você subtrairá o crédito e deverá a diferença. Neste exemplo, são $ 2.500.
Como o incentivo federal de VE é um crédito, e não um desconto ou reembolso, ele se aplica apenas aos impostos que você realmente deve. Sempre verifique com um contador para confirmar sua situação específica, mas, por exemplo, se você comprar um EV qualificado, ainda assim deve apenas $ 3.000 em impostos federais, o IRS provavelmente não enviará um cheque para a diferença extra de $ 4.500 entre o crédito máximo e o valor que você dever. Você também não pode transportar esse valor como crédito para os anos subsequentes. O crédito também está disponível durante o ano em que você realmente comprou o veículo.
Embora o crédito fiscal federal máximo de EV seja de $ 7.500, nem todos os veículos se qualificam para ele porque o valor do crédito disponível é baseado no tamanho da bateria em um EV e no fabricante status. (O crédito de imposto federal é eliminado depois que um fabricante vende mais de 200.000 veículos qualificados.)
A maioria dos EVs puros tem baterias grandes o suficiente para se qualificar para o crédito fiscal total de $ 7.500, embora plug-in os híbridos têm maior probabilidade de se qualificar para um crédito menor porque normalmente têm baterias menores. Os créditos EV típicos variam entre $ 4.000 e $ 7.500. O Departamento de Energia dos EUA mantém um lista de créditos fiscais federais disponíveis por marca e modelo, mas eles recomendam que você consulte um profissional do IRS ou publicações oficiais do IRS antes de solicitar um crédito.
Ao solicitar um crédito fiscal federal de EV, é importante consultar um profissional tributário. O IRS é a autoridade final para aceitar ou rejeitar uma reivindicação de crédito de imposto de EV, então você pode encerrar devido mais do que você pensa se você não arquivar corretamente ou não entender a forma como os créditos fiscais federais de EV trabalhar.
Créditos e incentivos fiscais estaduais para saber
Alguns estados também tornam a propriedade de EV mais acessível, oferecendo cheques de desconto direto, créditos na instalação de equipamento de carregamento e tarifas de eletricidade mais baratas para carregar baterias de EV. Os créditos fiscais não estão disponíveis para todos os EV, mas você pode economizar muito dinheiro se souber onde procurar.
Esses programas estão normalmente disponíveis além dos créditos de impostos federais. Alguns desses programas oferecem créditos sobre impostos estaduais, enquanto outros oferecem descontos diretos. Alguns estados não cobram imposto sobre vendas quando você compra um VE. Ao contrário do incentivo federal, que é um único programa que oferece um crédito fiscal em novas compras de VEs com base em tamanho da bateria, alguns estados oferecem vários programas que se aplicam a diferentes tipos de EVs e diferentes tipos de compradores.
Muitos programas estaduais se concentram exclusivamente nas empresas e na compra de veículos elétricos pelo governo, mas muitos estão disponíveis ao público em geral. Alguns estados também oferecem outros tipos de incentivos não relacionados à compra, como taxas de eletricidade mais baixas ao carregar seu EV fora do horário de expediente, acesso a pistas de carpool ao dirigir sozinho e acesso a vagas de estacionamento gratuitas que não estão disponíveis para o ICE veículos.
Alguns estados, como a Califórnia, emitem descontos diretos em vez de um crédito fiscal. Se você se qualificar para um desconto como o Desconto para Veículos Limpos da Califórnia, por exemplo, você pode enviar o comprovante de compra e receber um cheque de desconto emitido pelo programa. Em geral, esses programas estão disponíveis além do crédito tributário federal, e não no lugar dele.
E quanto aos EVs usados? Eles se qualificam para créditos fiscais?
Tudo depende do tipo de crédito envolvido.
Os créditos de impostos federais estão disponíveis apenas na compra de novos VEs, pois são especificamente limitados ao comprador original de um veículo qualificado. Isso significa que você não pode comprar um VE usado e receber o crédito de imposto federal.
Os créditos federais geralmente não estão disponíveis ao alugar um VE também, já que o crédito é concedido ao proprietário legal do veículo, que geralmente é o fabricante. Essa economia é frequentemente repassada para você ao alugar um VE, mas você não pode reivindicar o crédito sozinho.
Os programas de crédito tributário estadual não são uniformes e não precisam estar em conformidade com o programa federal, portanto, há oportunidades potenciais para algum tipo de crédito fiscal ou incentivo com VEs usados.
Embora a maioria dos incentivos estaduais de VE sejam voltados para a compra de veículos novos (assim como o programa federal), ainda vale a pena verificar se você se qualifica para algum tipo de pausa ao comprar um VE usado. Por exemplo, alguns estados não cobram imposto sobre vendas de VEs, e isso às vezes é estendido para VEs usados.
Programas estaduais que oferecem descontos e créditos para a instalação de estações de carregamento também estão disponíveis, independentemente de você ter comprado um novo ou EV usado e programas que fornecem taxas de eletricidade mais baixas ao carregar seu veículo fora do horário de expediente também estão disponíveis para todos os proprietários de EV ou locatário.
Estadual de incentivos EV
| Estado | Incentivo EV |
| Alabama | Não |
| Alasca | Não |
| Arizona | Não |
| Arkansas | Não |
| Califórnia | sim |
| Colorado | sim |
| Connecticut | sim |
| Delaware | sim |
| DC | Não |
| Flórida | Não |
| Georgia | Não |
| Havaí | Não |
| Idaho | Não |
| Illinois | Não |
| Indiana | Não |
| Iowa | Não |
| Kansas | Não |
| Kentucky | Não |
| Louisiana | Não |
| Maine | Não |
| Maryland | sim |
| Michigan | Não |
| Minnesota | Não |
| Mississippi | Não |
| Missouri | Não |
| Montana | Não |
| Nebraska | Não |
| Nevada | Não |
| Nova Hampshire | Não |
| Nova Jersey | Sim (sem crédito de imposto, mas os ZEVs estão isentos de imposto sobre vendas). |
| Novo México | Não |
| Nova york | sim |
| Carolina do Norte | Não |
| Ohio | Não |
| Oklahoma | Não |
| Oregon | Não |
| Pensilvânia | sim |
| Rhode Island | Não |
| Carolina do Sul | Não |
| Tennessee | Não |
| Texas | Sim (para indivíduos qualificados) |
| Utah | Sim (somente serviço pesado) |
| Vermont | Não |
| Virgínia | Não |
| Washington | Sim (isenção de imposto sobre vendas) |
| West Virginia | Não |
| Wisconsin | Não |
| Wyoming | Não |
Alguns estados oferecem incentivos para a instalação de equipamentos de carregamento, mas não para a compra de veículos. Esses estados são marcados como "não" porque não têm créditos ou descontos fiscais de EV. Alguns estados oferecem isenção de impostos sobre vendas. Esses são marcados como “sim”, mas indicados como uma isenção em vez de um crédito ou desconto.
Por que alguns EVs não se qualificam para créditos
Os créditos fiscais de EV são projetados para tornar mais acessível a compra de veículos movidos a bateria, mas isso é apenas parte do raciocínio por trás deste programa. A ideia principal por trás desses créditos é que à medida que mais VEs são construídos, os custos associados à sua construção cairão e os preços cairão.
Com isso em mente, os créditos fiscais federais de EV se aplicam apenas aos primeiros 200.000 veículos elétricos vendidos por cada fabricante. Depois que um fabricante vendeu 200.000 veículos qualificados, você não pode mais receber um crédito fiscal ao comprar um veículo feito por esse fabricante. Se o crédito de imposto federal for importante para você, faça compras em diversos fabricantes para ter certeza de que o VE que você comprou se qualificará.
A Tesla foi o primeiro fabricante de EV a vender 200.000 veículos plug-in qualificados e os incentivos fiscais não estão disponíveis para os veículos da Tesla desde 2018. A GM foi o próximo fabricante a atingir a marca de 200.000 veículos, e a Nissan deve ser o terceiro.
Mesmo que alguns EVs não se qualifiquem para créditos de impostos federais, seu estado ainda pode ter créditos, abatimentos ou incentivos locais disponíveis para qualquer fabricante.
Por exemplo, se o seu estado oferece tarifas de eletricidade mais baixas ao carregar um EV fora do horário comercial, esse incentivo está disponível independentemente da marca e modelo do seu veículo. Você também pode receber incentivos fiscais estaduais ou locais ao comprar um veículo de um fabricante como Tesla ou GM que não se qualifica mais para incentivos federais, então certifique-se de verificar os programas locais onde você viver.