Revisão do Segway miniPRO: um manuseio ágil e ágil

Adquirimos o Segway miniPRO para que nosso revisor especialista pudesse testá-lo e avaliá-lo completamente. Continue lendo para nossa análise completa do produto.

Com rideables elétricos que variam de skates e bicicletas a hoverboards e Segways reduzidos, existem muitas alternativas para caminhar. O Segway miniPro é um desses veículos ágil, atuando como um meio de transporte genuíno para os passageiros urbanos devido à sua alta capacidade de manobra, conforto e preço competitivo.

Executamos o miniPro através do proverbial desafio em torno de Portland, Oregon, enfrentando as distâncias concretas para ver do que o dispositivo era feito, recebendo inúmeros olhares e respondendo a muitas perguntas ao longo do caminho. Continue lendo para ver como ele se saiu em relação à concorrência.

Design e controles: uma estética limpa com extras de engenharia bem-vindos

Ao contrário do clássico policial utilitarista de shopping Segways, a que muitos de nós estamos acostumados, o Segway miniPro incorpora um acabamento em preto fosco com detalhes em vermelho e cinza, dando à unidade um estilo muito apreciado sem ser excessivamente chamativo.

Os pneus com ar de 10,5 polegadas adicionam um pouco de tração bem-vinda e absorção de impacto para ter um desempenho seguro e confortável em vários terrenos da cidade. O miniPro é classificado como IP54, o que significa que o veículo é resistente à água e deve ser capaz de resistir a um leve borrifo das estradas e a estrutura de liga de magnésio é resistente à corrosão, para suportar climas onde certos sais são adicionados às ruas sazonalmente.

Com o miniPro, a equipe de design da Segway essencialmente cortou a coluna de direção extensível usada em outros modelos de tamanho real como o Série de transportador pessoal pela metade - para melhor e para pior. O aparelho resultante dispara para cima a partir da base do miniPro parando apenas entre os joelhos do piloto.

A barra de controle de joelho é ajustável e, na parte superior, um par de almofadas acolchoadas são projetadas para envolver a curvatura da perna. Isso permite que o motociclista vire o dispositivo simplesmente inclinando-se contra a barra de controle na direção que gostaria de virar. Simplesmente incline-se para a esquerda, pressionando contra a coluna para virar à esquerda ou vice-versa. A barra de controle de joelho é facilmente destacada da base para um armazenamento mais simplificado. Este sistema de direção estreito dá à unidade uma aparência muito mais elegante, embora a funcionalidade geral seja certamente outra história. (Mais sobre isso em breve.) No entanto, há muitos outros salpicos de design inteligente em geral.

Por um lado, há uma alça extensível dentro do sistema de controle da barra de joelho, para tornar mais fácil o reboque entre as viagens. Esta capacidade é melhor utilizada enquanto o miniPro ainda está ligado, visto que estender esta barra guia iniciará o modo Power Assist. Basta levantar a aba e rebocar o miniPro atrás de você da maneira como você puxaria uma pequena bolsa de mão, e o sistema responderá literalmente seguindo seu exemplo e dirigindo. O equilíbrio automático, em essência, muda para o piloto automático e mantém a unidade na posição vertical o tempo todo. Isso permite que você solte totalmente a unidade, pegue as chaves da casa e estenda a mão para trás para puxar a unidade para dentro com facilidade.

Por outro lado, embora a barra-guia e a assistência de energia sejam extremamente úteis ao conduzir a unidade por mão uma vez que, com 28 libras, o miniPro pode ser um pouco pesado e difícil de carregar e guardar quando desligado ou morto. Uma alça extensível básica ao longo do corpo ou mesmo uma pequena ranhura abaixo da base teria feito uma diferença tremenda.

Ao lidar com estradas de tráfego misto ou um passeio noturno casual ao redor do parque, um pouco de luz extra pode ajudar muito para manter os passageiros seguros. Um par de faróis embutidos na frente da unidade fornece lumens suficientes para iluminar a estrada à frente. Além disso, as luzes traseiras de LED brilham para permitir que outros passageiros saibam quando você está freando e os piscas mostram mudanças direcionais. Semelhante à mania de muitos hoverboards populares, o sistema de luz LED traseira é personalizável (através do App Segway-Ninebot) permitindo que você expresse verdadeiramente sua persona interior montável com mais de 16 milhões de cores opções. De qualquer forma, usar o arco-íris é excepcionalmente melhor do que comer asfalto devido a uma colisão ou um pedaço imprevisto de entulho.

Processo de configuração: um test drive guiado pelo aplicativo que é mais do que o necessário

Antes que você possa liberar totalmente esta besta diminuta, os pilotos devem primeiro concluir o Tutorial do Segway para novos pilotos. Para fazer isso, os passageiros precisarão baixar o aplicativo Segway Ninebot, ligar o miniPro e conectar o dispositivo via Bluetooth. Primeiro, este tutorial irá guiá-lo visualmente através das limitações operacionais, bem como o que fazer e o que não fazer. Isso é seguido por um tutorial físico para garantir que os pilotos estejam pelo menos um pouco informados sobre os métodos misteriosos do Segway miniPro.

Mais uma vez, uma vez que o dispositivo esteja emparelhado com o aplicativo via Bluetooth, os passageiros precisarão seguir o exemplo do instrução guiada, colocando um pé na unidade, depois o outro e, em seguida, estabilizando-se em Lugar, colocar. Em seguida, as pessoas precisarão provar sua capacidade de fazer uma revolução completa de 360 ​​graus no sentido horário, bem como uma revolução completa de 360 ​​graus no sentido anti-horário.

Os pilotos também precisarão dirigir o Segway miniPro para frente e para trás cerca de 30 pés em cada direção. Em seguida, você é rapidamente guiado pelos fundamentos de como dirigir e acompanhar a unidade de maneira adequada usando a barra-guia embutida na coluna de direção. Por último, a unidade funcionará no modo limitado com uma velocidade máxima de 4 mph até que os pilotos concluam o tutorial. Em seguida, há também um curto test drive, e os passageiros serão limitados a uma velocidade máxima de 10 km / h até que tenham registrado 0,6 milhas. Depois de 0,6 milhas, os motoristas serão capazes de atingir a velocidade máxima máxima de 10 mph, no entanto, é possível pedalar no modo limitado com a velocidade máxima mais baixa se os pilotos ou pais escolherem esta configuração. Isso pode parecer exagero, mas se você nunca colocou os pés em uma scooter com equilíbrio, certamente é benéfico.

Desempenho: um Segway em miniatura animado, mas com suas peculiaridades

O miniPro pode rebocar passageiros de até 220 libras e o motor duplo de acionamento direto de 800 watts é classificado para inclinações de até 15 graus. O fabricante não recomenda andar com o miniPro em inclinações mais íngremes do que 15 graus, pois o veículo pode perder tração. Durante nossos testes (com um driver de 175 libras), o miniPro suportou suficientemente algumas das colinas mais íngremes ao redor de Portland, Oregon, sem uma redução na produção de energia. Este desbotamento de energia prejudica muitos rideables elétricos, especialmente quando a bateria começa a se esgotar.

Os pneus cheios de ar permitem que a unidade role sobre detritos típicos de estradas, como gravetos, pequenas pedras e até pinhas com facilidade. Surpreendentemente, o miniPro habilmente muda de um terreno para outro, transferindo-se de calçadas para estradas sem travamentos.

Esses pneus robustos também adicionam uma camada bem-vinda de conforto e absorção de choque ao passeio geral e esse detalhe operacional não pode ser enfatizado o suficiente. Muitas pranchas flutuantes e scooters com equilíbrio automático usam pneus finos e, como resultado, os pilotos sentirão cada centímetro da estrada e especialmente os menores tremores e mudanças no terreno ao longo da rota. Depois de um uso prolongado, isso resulta naquela sensação de zumbido inquietante nos pés e tornozelos por causa dos lençóis perpétuos de choque leve.

Uma série de sensores detecta quando um motociclista está se inclinando para frente ou para trás e segue o exemplo indo nessa direção; no entanto, virar é uma história totalmente diferente. Uma de nossas principais queixas está focada no ambicioso sistema de direção da barra de controle de joelho. Simplificando, dirigir um veículo com os joelhos é complicado.

É natural querer manter uma postura ampla ao andar no miniPro, já que esta postura mais ampla abaixa seu centro de gravidade e apenas adiciona uma sensação geral mais estável. Infelizmente, esta postura mais ampla também aumenta a distância entre os joelhos do cavaleiro e a barra de controle do joelho. Isso significa que você deve exagerar sua inclinação direcionalmente para efetivamente empurrar o sistema de controle ou andar com um posição desconfortável e estreita para segurar e dirigir adequadamente a barra de controle de joelho com as pernas juntas estranhamente. A simples adição de um ajuste lateral para alargar as almofadas na parte superior da barra de controle de joelho permitiria aos pilotos escolher uma postura ampla ou estreita durante as viagens.

Também é importante observar que, quando os passageiros atingem a velocidade máxima, a unidade emite um bipe e também se inclina automaticamente para trás para tentar diminuir a velocidade. Embora entendamos a ideia geral, esse ajuste pode ser chocante e um tanto perigoso. Conforme a unidade se inclina para trás, o mesmo acontece com a barra de controle de joelho e, às vezes, essa inclinação total para trás puxa o sistema de direção para fora de seu alcance. Isso significa que o motociclista precisará esticar o braço desajeitadamente para trás e apertar a barra de controle. Não é exatamente um status contorcionista, mas certamente é algo para se ver visualmente. Se um piloto atinge a velocidade máxima em trechos em declive, o piloto pode se sentir puxado literal e metaforicamente em direções diferentes. Situacionalmente, o indivíduo deve lutar com a Mãe Natureza e as leis da gravidade, a unidade sistemas de autoajuste bem-intencionados, mas falhos, e um desejo primordial inato de simplesmente pular fora de a coisa.

O aplicativo: salpicos funcionais ao lado de extras frívolos

O aplicativo Segway-Ninebot facilita o monitoramento de estados vitais, como a vida útil da bateria e a quilometragem restante, mas também há muitos outros recursos funcionais para utilizar. O aplicativo também controla as luzes a bordo, permitindo que os usuários desativem os faróis e até mesmo personalizem o esquema de cores da iluminação e o padrão de brilho. Também é possível dirigir o miniPro usando um teclado de controle analógico simples no aplicativo para aqueles que gostam. Esta função de controle remoto poderia, teoricamente, ser útil, embora você tenha dificuldade em encontrar um situação em que não é muito mais fácil simplesmente guiar a máquina junto com o extensível Barra guia.

Há também uma fechadura útil feita para evitar que possíveis vigaristas roubem sua viagem. Quando o modo de bloqueio é ativado, o recurso de autobalanceamento é desativado e a máquina parece morta. Isso até que o suposto ladrão (ou talvez seu colega de quarto) tente movê-lo. Quando isso acontece, o miniPro começa a tremer, piscar e bipar, sinalizando para qualquer pessoa na área que algo certamente está acontecendo. As rodas também travam, impossibilitando a rolagem da unidade, no entanto, é fácil simplesmente levantar o miniPro e carregá-lo mesmo sem que a máquina faça uma cena. O veículo permanecerá bloqueado até que o proprietário desbloqueie o miniPro no aplicativo. Quando o Segway miniPro é movido, há uma notificação de aplicativo de que o miniPro está no modo bloqueado, significando que se você não está movendo sua máquina, outra pessoa está.

Infelizmente, se os proprietários quiserem adicionar um cadeado físico ao lado dessa segurança digital, eles precisarão resolver o problema por conta própria. No momento, não há como travar fisicamente a unidade. Independentemente disso, existem muitos tutoriais de vídeo online mostrando aos proprietários como adicionar um Kensington ClickSafe bloqueio de laptop no dispositivo, no entanto, isso exigirá que os pilotos façam um pequeno furo ao longo da base da barra de controle do joelho. Talvez o Segway acrescente alguns dentes ao miniPro na próxima atualização. Por enquanto, você provavelmente desejará estacionar o miniPro dentro de você ao parar para tomar um café.

Bateria: o MiniPro consome um pouco da estrada, mas menos do que você gostaria

Com base nas estatísticas do fabricante (que muitas vezes podem ser notoriamente otimistas, se não totalmente enganosas), o Segway miniPro tem um alcance estimado de até 14 milhas por carga. Infelizmente, durante nossos testes de alcance, a unidade atingiu o máximo em apenas 6 milhas. Isso incluiu testes de terreno misto, incluindo algumas das colinas mais íngremes que Portland, Oregon tem a oferecer, mas no geral as estradas eram predominantemente planas. (Talvez o tempo mais frio tenha algo a ver com essa redução.) A leitura na frente do miniPro exibe o a vida da bateria e o aplicativo também retransmitem as estimativas de alcance restantes, no entanto, esses números podem oscilar muito, especialmente durante usar.

Em uma viagem, o aplicativo estimou que o miniPro tinha um alcance restante de aproximadamente quatro milhas por minuto e então caiu para menos de uma milha momentos depois. Da mesma forma, a leitura da bateria no próprio dispositivo também flutua uma ou duas barras completas durante um passeio, tornando incrivelmente difícil confiar no aplicativo ou na leitura durante um passeio. Felizmente, o aplicativo monitorará a milhagem por viagem e, assim que você tiver uma ideia de sua autonomia típica, saberá quando voltar para casa.

Preço: você paga por segurança e estabilidade, mas o mercado vai muito mais alto

O Segway miniPro está disponível na Amazon por US $ 549 no MSRP, mas costuma ser vendido por menos. É importante ter em mente que há muita concorrência na linha do Segway mini no momento. Atualmente, a Segway está oferecendo uma versão menos sofisticada do miniPro conhecido como miniLite por US $ 250 (ou US $ 400 MSRP), embora este modelo não tenha faróis ou barra guia extensível. O miniLite também tem um alcance mais curto por carga e uma carga útil máxima de 176 libras. A variante de última geração conhecida como miniPlus está disponível por US $ 899. O modelo miniPlus tem um alcance estimado de 22 milhas por carga e uma velocidade máxima mais alta (12,5 mph).

Competição: um mundo de outros rideables

Atualmente, quando se trata de escolher uma montaria, também se trata de escolher o seu veneno, pois cada estilo tem seus próprios prós e contras a considerar. Comparado ao Segway miniPro, skates elétricos são mais delgados e mais aptos a atravessar ambientes urbanos mais congestionados. No entanto, um skate elétrico top de linha como o Inboard M1 virá com um preço muito mais alto e nem todo mundo no mercado de um montável está pronto para um skate elétrico. Da mesma forma, uma bicicleta padrão é mais rápida e normalmente mais econômica a longo prazo, mas, novamente, metade do objetivo de um Segway é terceirizar a tarefa de caminhar e pedalar. Ousamos dizer, mas no momento, um scooter eletrica ainda é o ponto ideal quando se trata de distância, acessibilidade, velocidade, estabilidade e segurança para os passageiros em ambientes urbanos movimentados.

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