Quanto custa para carregar um EV?

Assim como os veículos convencionais, os veículos elétricos (EVs) precisam de combustível para funcionar. A única diferença é que o “combustível” EV são os elétrons fornecidos através de um cabo de carga, em vez de combustível líquido fornecido através de uma mangueira. Em ambos os casos, saber quanto custará para carregar um VE é tão importante quanto saber quanto custará para reabastecer um veículo convencional.

UMA Pesquisa da Consumer Reports revelou que mais de 50 por cento dos compradores de automóveis consideram a economia de combustível uma parte significativa, até mesmo crítica, de sua decisão de compra.

Carregando seu EV em casa

Para a maioria dos motoristas, carregar em casa é o mais conveniente. Quase 90 por cento dos proprietários de EV carregam seus veículos elétricos em casa, de acordo com um recente

J.D. Estudo de poder.

O motorista de EV médio notará um extra de $ 20 a $ 30 pregado em sua conta de luz todos os meses, mas essa média depende de vários fatores: onde você dirige, quanto você dirige, o que você dirige e como você dirige podem afetar quanto custará para carregar seu veículo elétrico em casa.

Para ter uma ideia de quanto custará para carregar um VE e como isso se compara a um carro a gasolina, verifique nossa calculadora abaixo:

Aqui estão alguns fatores-chave a serem considerados, alguns dos quais você já descobriu acima:

• EVSE - O equipamento de alimentação do veículo elétrico, normalmente chamado de estação de carregamento L2 doméstica, é mais eficiente do que o cabo de carga L1 que você tem com seu EV. Dependendo dos recursos do carregador, como classificação de energia e recursos inteligentes, isso pode custar entre US $ 200 e US $ 1.500. Dependendo dos requisitos de instalação, isso pode adicionar mais de $ 1.000 a uma instalação EVSE doméstica.
• Eletricidade - Sua conta de luz é cobrada por quilowatt-hora (kWh), e o kWh médio custa 13 centavos nos Estados Unidos. Os custos de eletricidade variam, dependendo da localização, hora do dia e incentivos do governo ou da concessionária.
• Economia de Combustível - A economia de combustível do veículo elétrico está listada em kWh / 100 mi (kilowatt-hora por 100 milhas), normalmente 20 a 30 kWh / 100 mi. Se a capacidade da bateria EV é de 50 kWh e usa 25 kWh / 100 mi, seu alcance deve ser de aproximadamente 200 milhas.
• Drive Diário - O quanto você dirige também afetará o custo de carregar seu EV. Se você dirige 100 milhas por dia, precisará restaurar 100 milhas durante seu ciclo de carga noturno.
• Perdas de transmissão - A eficiência de carregamento varia de acordo com a temperatura ambiente, a condição da bateria e o tipo de carregador. Para carregadores L2, você pode esperar perdas de transmissão de 5% a 15%, enquanto os carregadores CC de alta voltagem são mais próximos de 99% de eficiência.

Fazendo a matemática sozinho

Alguns cálculos básicos podem ser mais ou menos assim, dada uma bateria de 50 kWh usando 25 kWh / 100 mi, e um trajeto diário médio de 160 quilômetros - cerca de 25 kWh - carregando em casa durante a noite em média 13 ¢ / kWh:

• Custo por milha - 13 ¢ / kWh x 25 kWh / 100 mi = 3,25 ¢ / mi
• Custo por cobrança - 3,25 ¢ / mi x 100 mi = US $ 3,25 por dia

Se sua viagem média é de 100 milhas por dia, seus custos de recarga de EV podem chegar a $ 70,42 por mês. (Lembre-se de que é um EV puro e não um híbrido, que ainda usa gasolina.)

Adicione, na pior das hipóteses, as perdas de transmissão de 15 por cento por mais US $ 80,98 por mês. Compare isso com um veículo híbrido de 40 mpg cujos custos de combustível, a US $ 3 / galão, seriam o dobro de US $ 162,50 por mês, e é fácil ver como um EV puro pode ser uma verdadeira economia de custos.

Maneiras de reduzir custos

Existem maneiras de reduzir ainda mais seus custos. Alguns serviços públicos ou governos locais podem oferecer preços especiais para carregar VEs, ou você pode aproveitar as vantagens de preços de eletricidade mais baixos fora do pico, geralmente da meia-noite às 6h.

Além disso, os painéis solares e backups de bateria permitem que você gere eletricidade, embora possa haver alguns custos iniciais associados a eles.

Quanto tempo deve demorar para carregar meu EV?

O tempo de carga pode ser uma grande consideração para os compradores de EV, porque você precisa saber se pode cobrar durante a noite para restaurar o que você usou durante o dia ou precisará carregar em seu destino antes de retornar casa.

Alguns cálculos simples o ajudarão a descobrir quanto custará para carregar um VE na estrada.

Para fazer isso, você precisará saber sua taxa de carga: o número mais baixo entre o seu veículo e as capacidades da estação de carregamento.

Por exemplo, se o seu EVSE pode entregar 8 kW e seu EV aceita até 5 kW, 5 kW é sua taxa máxima de carga. Da mesma forma, se seu EV aceita até 8 kW, mas seu EVSE só pode fornecer 5 kW, sua taxa de carga máxima será de 5 kW.

Vamos supor que seu EV pode aproveitar ao máximo o EVSE L2 de 8 kW em sua garagem e o tempo de carga pode ser estimado pela capacidade ou alcance da bateria usando as informações que já conhecemos sobre seu EV. Precisaremos adicionar perdas de transmissão para uma estimativa mais precisa para que possamos assumir uma eficiência de 90 por cento.

• Por capacidade - 20 kWh ÷ 90% 8 kW = 2,78 horas ou 2 horas e 47 minutos
• Por intervalo - 25 kWh / 100 mi x 100 mi ÷ 90% 8 kW = 2,78 horas ou 2 horas e 47 minutos

É uma boa informação saber porque, como você pode ver no exemplo, você poderá restaurar sua movimentação diária em apenas algumas horas. Se você tiver um carregador inteligente, pode até programá-lo para começar a carregar às 3 da manhã e terminar às 5h45, quando o café da manhã estiver pronto.

Carregar veículos elétricos em movimento

Carregar um EV na estrada usando uma estação de carregamento pública é uma questão diferente. O equipamento é diferente e existem várias formas de pagar pela utilização da estação. No trabalho, na escola ou em alguns locais de varejo, você pode recarregar gratuitamente em uma estação de recarga L2, um privilégio para funcionários, alunos ou compradores. Grátis é ótimo, mas a disponibilidade limitada pode forçá-lo a procurar outro lugar.

Você pode acessar outras estações de carregamento L2 e L3 de acesso público com um aplicativo, pagar com cartão de crédito ou usar NFC. As estações podem estar disponíveis por assinatura, pague conforme o uso ou ambos - alguns cobram por minuto, por quilowatt-hora ou por sessão. Saber quanta capacidade ou alcance você precisa carregar e quanto tempo deve levar pode ajudá-lo a estimar quanto custa carregar um VE quando você não está em casa.

Aqui está um exemplo: Em uma viagem de compras, você percebe que precisa restaurar metade da bateria para voltar para casa. No estacionamento público, você encontra um carregador L2 de 95 por cento de eficiência, capaz de uma carga de 19,2 kW avalie e determine, com base em seu EV específico, que este processo levará cerca de 1,37 horas ou 82 minutos. A estação de carregamento cobra 6 ¢ / min.

• Custo de cobrança - 82 min x 6 ¢ / min = $ 4,92

Outro exemplo: digamos que você esteja em uma viagem de carro e encontre um carregador L3 com 99 por cento de eficiência, capaz de taxa de carga rápida de até 300 kW DC, e você precisa restaurar 50 por cento da capacidade de 50 kWh do seu EV, cerca de 100 milhas faixa. Nesse caso, o tempo de carregamento será de pouco mais de 5 minutos. Esta estação de carregamento L3 cobra $ 1 / min. (Outras estações podem cobrar por kWh, como 43 ¢ / kWh, por exemplo.)

• Custo de cobrança - 5 min x US $ 1 / min = US $ 5,00
• Custo de carga - 25 kWh x 43 ¢ / kWh = $ 10,75

Você pode ver como carregar quase uma hora e meia em um carregador L2 pode custar quase o mesmo que carregar 5 minutos em um carregador L3, e possivelmente menos.

Nosso híbrido de 40 mpg de comparação só pode ir 66 milhas com os mesmos $ 5,00, não importa onde seja cobrado. Embora a disponibilidade do carregador, cobranças de tempo ou capacidade, preços de pico ou ofertas de assinatura possam afetar o preço que você paga no final, o ponto aqui é que o custo é bastante estável, independentemente de onde você publicamente cobrar.

Aplicativos e calculadoras online são ótimas maneiras de localizar e pagar pela recarga.

Em geral, pode ser significativamente mais barato recarregar um EV do que reabastecer um veículo convencional, dependendo de onde você carrega e mora. Carregar em casa com um carregador L2 é a opção mais econômica na maioria dos casos.