Czy pojazdy elektryczne mogą holować?

Większość osób kupujących pojazd elektryczny (EV) chce wiedzieć, jak wypada w porównaniu z samochodami napędzanymi benzyną (spalinowymi), do których są przyzwyczajeni. Jedno z często zadawanych pytań brzmi: „Czy pojazdy elektryczne mogą holować przyczepy, łodzie i inne rzeczy?” Krótka odpowiedź brzmi: tak. Dłuższa odpowiedź brzmi nadal tak, ale z pewnymi zastrzeżeniami.

Rodzaje pojazdów elektrycznych, które mogą holować

EV jest tak samo solidny, jak samochód napędzany benzyną obok niego, z modelem na prawie każdą kieszeń w dzisiejszych czasach. Podobnie jak inne typy samochodów, większość pojazdów elektrycznych może holować co najmniej lekki ładunek.

Jednak nie każdy samochód napędzany benzyną na drodze jest w stanie holować ciężkie ładunki, takie jak inne pojazdy lub przyczepy. Tak samo jest z EV.

To dlatego, że im mniejszy samochód, tym mniejsze prawdopodobieństwo, że będzie w stanie ciągnąć ciężki ładunek. Wszystkie samochody mają wskaźniki masy, które określają, ile mogą bezpiecznie holować; nawet ci z bardzo niskimi ocenami nadal mogą być w stanie ciągnąć lekką przyczepkę rowerową lub coś podobnego.

Tak samo jest z EV. Producenci pojazdów elektrycznych wzięli pod uwagę holowanie i prawie wszystkie pojazdy elektryczne mogą fizycznie holować jakąś przyczepę. Kluczowa kwestia ostatecznie sprowadza się do ocen wagowych.

Na co zwrócić uwagę podczas pomiaru zdolności holowania pojazdu elektrycznego

Gdy zamierzasz kupić pojazd elektryczny, sprawdź dopuszczalną masę całkowitą pojazdu (GVWR) i łączną masę brutto (GCWR). Liczby te dadzą ci dobry wgląd w to, ile może ciągnąć konkretny model, na który patrzysz.

• DMC: Jest to maksymalna masa załadowana pojazdu (z pasażerami i ładunkiem).
• GCWR: Jest to maksymalna masa pojazdu wraz z masą przyczepy.
  

Pojazdy elektryczne są z natury ciężkie ze względu na wagę zestawu akumulatorów; GVWR i GCWR reprezentują największą wagę, jaką EV może bezpiecznie obsługiwać. Te ciężary uwzględniają takie rzeczy, jak droga hamowania, zwrotność i zasięg jazdy. Im większy ciężar, tym więcej czasu kierowcy potrzebują na dostosowanie się do warunków drogowych.

To, ile EV może holować, będzie zależeć od konkretnej marki i modelu. Holowanie lekkiej przyczepki rowerowej bardzo różni się od holowania na przykład ciężkiej przyczepy do przewozu koni lub innego pojazdu.

Podobnie jak w przypadku każdego innego samochodu, wiedza o tym, co trzeba holować, jest ważna przed zakupem. SUV lub ciężarówka jest prawdopodobnie lepszą opcją EV niż mniejszy, kompaktowy EV dla niektórych osób, ale jeśli nigdy nie musisz holować ciężkich ciężarów, rodzaj zakupionego EV nie stanowiłby większego problemu.

Jak holowanie wpływa na zasięg

Przeciętny pojazd spalinowy podczas holowania traci około 40 procent oszczędności paliwa Jak działają rzeczy. Niektórzy producenci szacują, że zasięg pojazdu elektrycznego może spaść nawet o 40 do 50 procent, gdy pojazd elektryczny ciągnie przyczepę.

Chociaż na to oszacowanie ma oczywiście wpływ rzeczywista waga holowanego pojazdu elektrycznego plus opór (wpływ wiatru na pojazd), zasięg jest ważnym czynnikiem podczas holowania mimo wszystko.

Rodzaj holowania ma również wpływ na zasięg: zamknięta przyczepa holownicza może generować większy opór niż przyczepa z otwartą skrzynią. Im większy wprowadzony opór, tym silniejsze jest przyciąganie EV i tym szybszy spadek zasięgu.

Zrozumienie takich rzeczy oznacza po prostu, że musisz zaplanuj swoją podróż ostrożnie i uwzględnij postoje ładowania wcześnie i często, jeśli jedziesz bardzo daleko.