Poziom 1 kontra Poziom 2 kontra Objaśnienie ładowania na poziomie 3
Jeśli zamierzasz prowadzić pojazd elektryczny (EV), będziesz musiał go naładować. To może się nieco skomplikować, jeśli nie wiesz, jak działają różne opcje ładowania pojazdów elektrycznych. Oto krótki przewodnik po terminach i trzech poziomach ładowania pojazdów elektrycznych, które musisz znać.
Jakie są poziomy ładowania pojazdów elektrycznych?
Poziomy ładowania L1, L2 i L3 to trzy ogólne terminy, które odnoszą się do szybkości ładowania akumulatora pojazdu elektrycznego.
Pomyśl o ładowaniu swojego pojazdu elektrycznego jak o napełnianiu basenu. Prawdopodobnie nie użyłbyś węża strażackiego do napełnienia basenu dla dzieci lub standardowego węża ogrodowego do napełnienia basenu podziemnego. Ładowanie pojazdu elektrycznego jest w pewnym sensie takie: może trwać od kilku minut do kilku dni, w zależności od pojemności akumulatora samochodu, wyposażenia elektrycznego pojazdu (EVSE) i możliwości samochodowej ładowarki pokładowej (OBC). Innymi słowy, sposób, w jaki ładujesz EV, jest podobny do zrozumienia rozmiaru „puli” Twojego EV i „węża” użytego do jej wypełnienia.
Joshua Seong
Oto podstawowe terminy, które należy znać:
Wyposażenie stacji ładującej: EVSE
Moc stacji ładującej jest wyrażona w kilowatach (kW). Wyższe liczby kW oznaczają szybsze ładowanie. Jeśli stacja ładująca jest oceniana w amperach (A), kW można łatwo obliczyć, mnożąc przez napięcie (V) i dzieląc przez 1000.
„Wąż” do odbioru mocy: OBC
EVSE dostarcza energię do komputera pokładowego, który może dostarczać do akumulatora tylko maksymalną wartość znamionową. Na przykład ładowarka 12 kW może ładować maksymalnie 7,2 kW, jeśli OBC ma moc 7,2 kW, ale może ładować tylko 6 kW, jeśli akumulator jest zbyt gorący lub zimny.
Pojemność samochodu (lub pula): kWh
Pojemność baterii podana jest w kilowatogodzinach (kWh).
Typowy czas ładowania to prosta kwestia podzielenia pojemności przez moc. Na przykład przywrócenie 50 kWh przy 5 kW zajmie około 10 godzin. Przy 150 kW to około 20 minut, ale przy 1,4 kW potrzeba około 35 godzin, aby zakończyć.
Objaśnienie ładowania poziomu 1
Do każdego pojazdu elektrycznego dołączony jest bezpłatny kabel ładujący L1. Jest uniwersalnie kompatybilny, nic nie kosztuje w instalacji i można go podłączyć do dowolnego standardowego uziemionego gniazdka 120 V. W zależności od ceny energii elektrycznej i oceny wydajności Twojego pojazdu elektrycznego, ładowanie L1 kosztuje od 2¢ do 6¢ za milę.
Moc znamionowa ładowarki L1 osiąga 2,4 kW, przywracając do 5 mil na godzinę czasu ładowania, około 40 mil co 8 godzin. Ponieważ przeciętny kierowca pokonuje 37 mil dziennie, dla wielu osób to działa.
Ładowarka L1 może również działać dla osób, których miejsce pracy lub szkoła oferuje punkty ładowania L1, umożliwiając ładowanie ich pojazdów elektrycznych przez cały dzień do jazdy do domu.
Wielu kierowców pojazdów elektrycznych określa kabel ładujący L1 jako awaryjną ładowarkę lub ładowarkę podtrzymującą, ponieważ nie nadąża za długimi dojazdami lub długimi weekendowymi jazdami.
Objaśnienie ładowania poziomu 2
Ładowarka L2 działa przy wyższym napięciu wejściowym 240 V i jest zwykle na stałe podłączona do dedykowanego obwodu 240 V w garażu lub na podjeździe. Modele przenośne podłącza się do standardowej suszarki lub gniazd spawarki 240 V, ale nie we wszystkich domach są one wyposażone.
Ładowarki poziomu 2 kosztują od 500 do 2000 USD, w zależności od marki, mocy znamionowej i wymagań instalacyjnych. W zależności od ceny energii elektrycznej i oceny wydajności pojazdu elektrycznego, ładowanie L2 kosztuje od 2¢ do 6¢ za milę.
Stacje ładowania poziomu 2 są uniwersalnie kompatybilne z pojazdami elektrycznymi wyposażonymi w branżowy standard SAE J1772 lub „wtyczkę J”. Możesz znaleźć ogólnodostępne ładowarki L2 na parkingach, parkingach, przed firmami oraz zainstalowane dla pracowników i studenci.
Stacje ładowania poziomu 2 mają zwykle moc 12 kW, przywracając do 12 mil na godzinę, około 100 mil co 8 godzin. Dla przeciętnego kierowcy, który pokonuje 37 mil dziennie, wymaga to tylko około 3 godzin ładowania.
Mimo to, jeśli jesteś w podróży dłuższej niż zasięg Twojego pojazdu, będziesz potrzebować szybkiego doładowania w sposób, który może zapewnić ładowanie poziomu 2.
Objaśnienie ładowania na poziomie 3
Ładowarki poziomu 3 to najszybsze dostępne ładowarki do pojazdów elektrycznych. Zwykle działają pod napięciem 480 V lub 1000 V i zwykle nie można ich znaleźć w domu. Są lepiej przystosowane do obszarów o dużym natężeniu ruchu, takich jak postoje na autostradach oraz dzielnice handlowo-rozrywkowe, gdzie pojazd można naładować w mniej niż godzinę.
Opłaty za ładowanie mogą być oparte na stawce godzinowej lub za kWh. W zależności od składek członkowskich i innych czynników, opłata L3 kosztuje od 12¢ do 25¢ za milę.
Ładowarki poziomu 3 nie są uniwersalnie kompatybilne i nie ma standardu branżowego. Obecnie trzy główne typy to Superchargers, SAE CCS (Combined Charging System) i CHAdeMO (fraza „czy chcesz filiżankę herbaty” po japońsku).
Ładowarki doładowujące współpracują z niektórymi modelami Tesli, ładowarki SAE CCS współpracują z niektórymi europejskimi pojazdami elektrycznymi oraz CHAdeMO współpracuje z niektórymi azjatyckimi pojazdami elektrycznymi, chociaż niektóre pojazdy i ładowarki mogą być kompatybilne z adaptery.
Stacje ładowania poziomu 3 zazwyczaj zaczynają się od 50 kW i stamtąd rosną. Na przykład standard CHAdeMO działa do 400 kW i jest opracowywany w wersji 900 kW. Ładowarki Tesla Supercharger zazwyczaj ładują się z mocą 72 kW, ale niektóre mają moc do 250 kW. Tak duża moc jest możliwa, ponieważ ładowarki L3 pomijają OBC i jego ograniczenia, bezpośrednio ładując akumulator prądem stałym.
Jest jedno zastrzeżenie, że szybkie ładowanie jest dostępne tylko do 80% pojemności. Po 80% BMS znacznie zmniejsza szybkość ładowania, aby chronić akumulator.
| 2,4 kW | 7 kW | 22 kW | 50 kW | 150 kW | 300 kW | |
| Pojemność naładowana | ||||||
| 40 kWh | 17h | 6h | 2h | 48m | 16m | 8m |
| 75 kWh | 31h | 11h | 4h | 90m | 30m | 15m |
| 100 kWh | 42h | 14h | 5h | 2h | 40m | 20m |
Czasy podane w godzinach (h) i minutach (m).
Ostateczna wtyczka dotycząca ładowarek
Ostatecznie znalezienie odpowiedniej ładowarki sprowadzi się do możliwości Twojego EV i tego, jak bardzo chcesz nim jeździć. Generalnie nie licz na kabel ładujący L1 dołączony do pojazdu, chyba że jeździsz niewiele.
Większość kierowców pojazdów elektrycznych potrzebuje dostępu do ładowarki L2, czy to w domu, pracy, szkole, czy w innym miejscu. Dom jest jednak najlepszym miejscem na ładowarkę L2, chyba że masz niezawodną zarezerwowaną przestrzeń w innym miejscu. Ładowarka L2, która może naładować Twój pojazd w 8 godzin, będzie Ci dobrze służyć, ale spodziewaj się dłuższych czasów ładowania w głęboką zimę i psie dni lata.
Wreszcie, jeśli wybierasz się poza zwykłe dojazdy, pobierz aplikację, aby zlokalizować i zapłacić za odpowiednią stację ładowania L3 dla swojego pojazdu. Ładuj dobrze!