Pojazdy elektryczne są przestronniejsze i oto dlaczego

Z zewnątrz pojazdy elektryczne mogą wyglądać jak małe zabawki w porównaniu z większymi pojazdami na gaz. Chociaż niektóre mogą wyglądać na małe z zewnątrz i lepiej pasować do mniejszych miejsc parkingowych, nie daj się zwieść ich rozmiarom: pojazdy elektryczne faktycznie pakują maksymalną ilość miejsca w minimalną ilość miejsca.

Dzieje się tak, ponieważ mniej znaczy więcej, jeśli chodzi o EV: mają więcej miejsca niż ich odpowiedniki zasilane gazem, ponieważ EV mają mniej ruchomych części. Co więcej, postępy w projektowaniu i technologii powodują, że wiele części pojazdu jest ogólnie mniejszych i daje pojazdom elektrycznym więcej miejsca dla pasażerów i ładunku.

Brak silnika = więcej miejsca

Pojazdy napędzane gazem zawsze były projektowane tak, aby zawierały różnorodne duże części, takie jak silniki, zbiorniki gazu, wielobiegowe skrzynie biegów, układy wydechowe, katalizatory i inne.

Jednak pojazdy elektryczne po prostu nie potrzebują tych wszystkich dużych części.

• Ponieważ nie spalają paliwa, nie wymagają układu wydechowego ani katalizatora.
• W EV nie ma chłodnicy, więc nie ma potrzeby stosowania grilla.
• Silniki pojazdów elektrycznych mają tylko jedną prędkość, co eliminuje potrzebę stosowania przekładni lub skrzyni biegów.
• Brakuje również mniejszych części, takich jak świece zapłonowe, pasek rozrządu i wtryskiwacze paliwa.

Najważniejszym kluczem do przestronnego wnętrza jest fakt, że pojazdy elektryczne wykorzystują mały silnik elektryczny i akumulator zamiast dużego silnika do zasilania pojazdu. Oznacza to, że ogólny projekt pojazdu elektrycznego można zmienić nie tylko w celu poprawy osiągów, ale także w celu zaoferowania działka więcej miejsca zarówno dla kierowcy, jak i pasażerów.

Bez tego wielkiego silnika gazowego, który zajmuje tak dużo miejsca pod maską, wszystkie części kabiny można rozbudować. Oznacza to, że przednie fotele można przesunąć bardziej do przodu w samochodzie elektrycznym w porównaniu do samochodu na gaz. W miarę przesuwania się w górę pasażerowie na tylnych siedzeniach mogą rozłożyć się z większą przestrzenią na nogi.

Gdzie jest wewnętrzny „garb” podłogowy?

Dodatkowa zaleta przestrzeni wewnętrznej wciąż pojawia się w pojazdach elektrycznych. Bez potrzeby przekładni, dyferencjał lub układu wydechowego, środkowy garb tunelu podłogowego, który widać w samochodach gazowych, można usunąć, aby uzyskać więcej miejsca na nogi na tylnym siedzeniu Pojazdy elektryczne.

Wiele pojazdów elektrycznych usuwa go całkowicie, ale niektóre używają mniejszej wersji tego tunelu do przechowywania baterii, schowków lub innych funkcji.

Jednak usunięcie tego tunelu daje wnętrzu pojazdu elektrycznego wrażenie rozszerzonej przestrzeni. Pasażerowie z tyłu nie muszą na przykład podnosić kolan, aby zmieścić się na tylnym siedzeniu, a przedmioty codziennego użytku, takie jak torby na zakupy lub plecaki, mogą łatwiej zmieścić się na tylnej podłodze.

Pełnowymiarowe wnętrze ze średniej wielkości nadwoziem: wpływ efektu deskorolki na przestrzeń EV

Inteligentny projekt to kolejny powód, dla którego pojazdy elektryczne są bardziej przestronne niż samochody na gaz. VW, Ford i inni producenci samochodów elektrycznych używają projektu zwanego systemem deskorolkowym. Ten system daje pojazdom EV przewagę przestrzenną ze względu na miejsce umieszczenia kół w pojazdach elektrycznych.

Pomyśl o samochodzie benzynowym jak o parze łyżew, ao samochodzie elektrycznym jako o deskorolce. W parze rolek kółka są umieszczone dość blisko siebie pod korpusem rolek. Nie ma dużo miejsca między przednimi i tylnymi kołami; wszystko jest stłoczone między nimi.

Z drugiej strony koła deskorolki są znacznie bardziej oddalone pod platformą deskorolki. Pojazdy elektryczne nadal umieszczają wszystko między kołami, podobnie jak samochód na gaz, ale różnica w rozstawie kół oznacza, że ​​we wnętrzu jest o wiele więcej miejsca do zabawy.

Akumulatory, hamulce, silniki i inne istotne części są zazwyczaj rozłożone wzdłuż platformy „deskorolki” wewnątrz platforma, aby pozostawić płaską podstawę dla zewnętrznej ramy i wystroju wnętrza pojazdu elektrycznego. Oprócz rozszerzonej przestrzeni wewnętrznej, deskorolkowe podejście zapewnia również pojazdom elektrycznym niższy środek ciężkości niż w samochodach gazowych, co poprawia ogólną obsługę pojazdu.

Połącz to z faktem, że pojazdy elektryczne potrzebują znacznie mniej części niż samochód na gaz, a możesz szybko zobaczyć, jak powiększa się przestrzeń we wnętrzu. Dzięki takiemu podejściu do projektowania deskorolek, producenci samochodów elektrycznych mogą umieszczać ważne części w dowolnym miejscu na platformie bazowej samochodu i aranżować miejsca siedzące i schowki w dowolnym formacie.

Z drugiej strony samochody napędzane benzyną umieszczają silnik i układ kierowniczy na płaskiej podstawie, plus muszą dodać wszystkie inne części również nad podstawą. Cała reszta znajduje się również nad płaską podstawą samochodu na gaz, co nadal ogranicza przestrzeń wewnętrzną.

Producenci samochodów elektrycznych nadal tworzą ulepszone wariacje projektu deskorolki, a każda nowa wersja koncentruje się na tworzeniu coraz większego komfortu dla kierowcy i pasażerów.

Na przykład Ree, izraelski producent samochodów elektrycznych, oferuje projekt, który pozwala kupującym na zbudowanie niestandardowego pojazdu elektrycznego za pomocą podejście modułowe, tak jak można budować domy modułowe, łącząc gotowe części w różne projekty.

Na filmie możesz zobaczyć, jak zaprojektowana przez Ree „deskorolka” platforma EV ma wszystko, czego potrzebuje do zasilania pojazdu, dając samochodowi płaską podstawę, aby stworzyć dowolny pożądany wystrój wnętrza.

Inni producenci samochodów elektrycznych stosują podejście deskorolkowe jako bazę wielokrotnego użytku dla wielu typów nadwozi EV, co skraca czas produkcji i zmniejsza koszty produkcji.

Sztuczka z podwójnym bagażnikiem: zapakuj więcej rzeczy dzięki zwiększonej pojemności ładunku EV

Ze względu na sposób, w jaki konstrukcja deskorolki zawiera ruchome części w podstawie, jest więcej miejsca na przechowywanie z przodu pod maską, gdzie kiedyś znajdował się silnik.

Dość często producenci samochodów elektrycznych tworzą przedni bagażnik (czasami nazywany „śmiecią”), aby efektywnie wykorzystać przestrzeń. Zwykle w EV jest też tylny bagażnik, dzięki czemu wiele pojazdów elektrycznych ma podwójny bagażnik do przechowywania.

Na przykład Nissan Leaf 2022 ma 23,6 stóp sześciennych przestrzeni; 30, jeśli uwzględnisz elastyczne tylne siedzenie. Wewnątrz większych pojemników znajdują się zatrzaski awaryjne, a wiele z nich można otworzyć bezprzewodowo.

Niektóre przednie kufry mają przegrody, dzięki czemu rzeczy się nie przemieszczają; Zwykle można również dodać siatki ładunkowe lub pasy bungee na rynku wtórnym, aby utrzymać przedmioty na swoim miejscu.

Przeciętny elektryczny SUV o pojemności około 30 stóp kwadratowych (bez złożonych tylnych siedzeń) z łatwością zmieści dwa bagaż podręczny, dwie duże walizki na bagaż rejestrowany i jedną miękką torbę nocną lub plecak.

Tylne szyby zwykle nie są blokowane nawet po załadowaniu całego bagażu, więc nadal jest dużo miejsca we wnętrzu, aby członkowie rodziny mogli cieszyć się podróżą.

Nowsze pojazdy elektryczne, takie jak Mustang Mach-e, oferują funkcję dla kierowców, którzy lubią bawić się na tylnej klapie lub na imprezach typu „frunkgate”. Kufer Mach-e ma otwór spustowy, dzięki czemu właściciele mogą napełnić kubełek lodem, aby napoje lub jedzenie były zimne, a stopiony lód spływał na dno.

Nawet kompaktowy model EV w wersji hatchback może zaoferować dużą ilość miejsca do przechowywania. Po złożeniu siedzeń w kompaktowym EV, choinka, a nawet rower może się ładnie zmieścić.