Recenzja Segway miniPRO: zwinna i zwinna jazda

Kupiliśmy Segway miniPRO, aby nasz ekspert mógł go dokładnie przetestować i ocenić. Czytaj dalej, aby uzyskać pełną recenzję produktu.

Z elektrycznymi jeździkami, od deskorolek i rowerów po hoverboardy i odchudzone Segwaye, istnieje wiele alternatyw dla chodzenia. Jednym z takich zwrotnych pojazdów jest Segway miniPro, stanowiący prawdziwą formę transportu dla osób dojeżdżających do pracy w mieście ze względu na dużą zwrotność, komfort i konkurencyjną cenę.

Przeprowadziliśmy miniPro przez przysłowiową rękawicę w Portland w stanie Oregon, pokonując konkretne odległości aby zobaczyć, z czego zrobione jest urządzenie, zbierając niezliczone spojrzenia i odpowiadając na mnóstwo pytań sposób. Czytaj dalej, aby zobaczyć, jak wypadł na tle konkurencji.

Projekt i sterowanie: czysta estetyka z mile widzianymi dodatkami inżynieryjnymi

W przeciwieństwie do klasycznego, nadmiernie utylitarnego Segwaya z centrum handlowego, do którego wielu z nas jest przyzwyczajonych, Segway miniPro zawiera nie do końca matowe czarne wykończenie z czerwonymi i szarymi akcentami w całym tekście, nadając urządzeniu bardzo ceniony styl bez przesady jaskrawy.

10,5-calowe, wypełnione powietrzem opony zapewniają pożądaną przyczepność i amortyzacja do bezpiecznego i komfortowego poruszania się po różnych terenach wokół miasta. MiniPro ma stopień ochrony IP54, pojazd jest wodoodporny i powinien wytrzymać lekki rozprysk z jezdni a rama ze stopu magnezu jest odporna na korozję, aby wytrzymać warunki klimatyczne, w których niektóre sole są dodawane do ulic sezonowo.

Dzięki miniPro, zespół projektowy Segwaya zasadniczo skrócił wysuwaną kolumnę kierownicy stosowaną w innych pełnowymiarowych modelach, takich jak Seria transporterów osobistych na pół — na lepsze i na gorsze. Powstały aparat wystrzeliwuje w górę z podstawy miniPro, zatrzymując się tuż między kolanami jeźdźca.

Drążek kontroli kolan jest regulowany, a wzdłuż górnej części para amortyzowanych podkładek jest zaprojektowana tak, aby przylegać do krzywizny nogi. Dzięki temu kierowca może obrócić urządzenie po prostu opierając się o drążek sterujący w kierunku, w którym chciałby się skręcić. Po prostu pochyl się w lewo, naciskając na kolumnę, aby skręcić w lewo lub odwrotnie. Drążek sterujący kolanem można łatwo odłączyć od podstawy, aby ułatwić przechowywanie. Ten odchudzony układ kierowniczy nadaje urządzeniu znacznie bardziej elegancki wygląd, chociaż ogólna funkcjonalność to z pewnością inna historia. (Więcej na ten temat za chwilę.) Niemniej jednak ogólnie istnieje wiele innych inteligentnych rozwiązań projektowych.

Po pierwsze, w systemie sterowania drążkiem kolanowym znajduje się wysuwany uchwyt, który ułatwia holowanie między wycieczkami. Ta pojemność jest najlepiej wykorzystywana, gdy miniPro jest nadal włączony, ponieważ wysunięcie tej prowadnicy zainicjuje tryb Power Assist. Po prostu unieś klapkę i ciągnij miniPro za sobą, tak jak ciągnąłbyś małą podręczną torbę na kółkach, a system zareaguje dosłownie podążając za twoim prowadzeniem i jadąc do przodu. Zasadniczo samobalansa przełącza się na autopilota i utrzymuje urządzenie w pozycji pionowej przez cały czas. Pozwala to całkowicie puścić urządzenie, chwycić klucze do domu, a następnie sięgnąć do tyłu, aby z łatwością wciągnąć urządzenie do środka.

Z drugiej strony, podczas gdy prowadnica i wspomaganie są niezwykle pomocne podczas prowadzenia jednostki przez ręka, ponieważ przy 28 funtach miniPro może być nieco nieporęczne i niewygodne w noszeniu i przechowywaniu po wyłączeniu lub nie żyje. Podstawowy, wysuwany uchwyt wzdłuż korpusu lub nawet mały rowek pod podstawą zrobiłby ogromną różnicę.

Jeśli masz do czynienia z drogami o mieszanym ruchu lub podczas nocnej przejażdżki po parku, trochę dodatkowego światła może zapewnić bezpieczeństwo rowerzystom. Para reflektorów wbudowanych z przodu urządzenia emituje wystarczającą ilość lumenów, aby oświetlić drogę przed nami. Dodatkowo, tylne światła LED świecą, aby inni pasażerowie wiedzieli, kiedy hamujesz, a migające kierunkowskazy wyświetlają zmiany kierunku. Podobnie jak w przypadku wielu popularnych hoverboardów, tylny system oświetlenia LED można dostosować (za pomocą Segway-Ninebot), która pozwala naprawdę wyrazić swoją wewnętrzną osobowość, którą można jeździć, za pomocą ponad 16 milionów kolorów opcje. Tak czy inaczej, używanie tęczy jest wyjątkowo lepsze niż jedzenie asfaltu z powodu kolizji lub nieprzewidzianego kawałka gruzu.

Proces konfiguracji: Jazda próbna z użyciem aplikacji, która jest więcej niż konieczna

Zanim będziesz mógł w pełni uwolnić tę małą bestię, jeźdźcy muszą najpierw ukończyć samouczek Segway New Rider. Aby to zrobić, pasażerowie będą musieli pobrać aplikację Segway Ninebot, włączyć miniPro i podłączyć urządzenie przez Bluetooth. Po pierwsze, ten samouczek wizualnie poprowadzi Cię przez ograniczenia operacyjne, a także nakazy i zakazy. Po tym następuje fizyczny samouczek, aby upewnić się, że jeźdźcy są przynajmniej w pewnym stopniu wtajemniczeni w tajemnicze sposoby Segwaya miniPro.

Ponownie, gdy urządzenie zostanie sparowane z aplikacją przez Bluetooth, pasażerowie będą musieli podążać za instrukcje kierowane, stawiając jedną stopę na urządzeniu, potem drugą, a następnie stabilizując się w miejsce. Następnie ludzie będą musieli udowodnić, że są w stanie wykonać pełny obrót o 360 stopni zgodnie z ruchem wskazówek zegara, a także pełny obrót o 360 stopni w lewo.

Zawodnicy będą również musieli prowadzić Segway miniPro do przodu i do tyłu około 30 stóp w każdym kierunku. Następnie szybko zapoznasz się z podstawami prawidłowego kierowania i eskortowania jednostki za pomocą prowadnicy wbudowanej w kolumnę kierownicy. Wreszcie, jednostka będzie działać w trybie ograniczonym z maksymalną prędkością 4 mil na godzinę, dopóki zawodnicy nie ukończą samouczka. Następnie odbędzie się krótka jazda próbna, a zawodnicy będą ograniczeni do maksymalnej prędkości 6,2 mil na godzinę, dopóki zawodnicy nie zarejestrują 0,6 mili. Po upływie 0,6 mili kierowcy będą mogli osiągnąć pełną prędkość maksymalną 10 mil na godzinę, jednak można jeździć w trybie ograniczonym z niższą prędkością maksymalną, jeśli rowerzyści lub rodzice wybiorą to ustawienie. To może wydawać się przesadą, ale jeśli nigdy nie postawiłeś stopy na samobalansującej hulajnodze, z pewnością jest to korzystne.

Wydajność: sprytny miniaturowy Segway, ale ma swoje dziwactwa

MiniPro może holować jeźdźców do 220 funtów, a 800-watowy podwójny silnik z napędem bezpośrednim jest przystosowany do pochyłości do 15 stopni. Producent nie zaleca jazdy miniPro na pochyłościach większych niż 15 stopni, ponieważ pojazd może stracić przyczepność. Podczas naszych testów (z 175-funtowym sterownikiem) miniPro wystarczająco poradził sobie z niektórymi najbardziej stromymi wzgórzami wokół Portland w stanie Oregon bez zmniejszenia mocy wyjściowej. Ten spadek mocy jest plagą wielu elektrycznych motocykli, zwłaszcza gdy bateria zaczyna się wyczerpywać.

Wypełnione powietrzem opony pozwalają urządzeniu z łatwością toczyć się po typowych gruzach jezdni, takich jak patyki, małe kamienie, a nawet szyszki sosnowe. Co zaskakujące, miniPro zręcznie przełącza się z jednego terenu na drugi, przenosząc się z chodników na jezdnie bez zawieszeń.

Te solidne opony dodają również mile widzianej warstwy komfortu i amortyzacji do ogólnej jazdy, a ten szczegół operacyjny nie może być wystarczająco podkreślony. Wiele tańszych hoverboardów i samobalansujących hulajnóg korzysta z cienkich opon, w wyniku czego zawodnicy odczują każdy centymetr drogi, a zwłaszcza najmniejsze wstrząsy i zmiany terenu na trasie. Po dłuższym użytkowaniu powoduje to niepokojące uczucie brzęczenia w stopach i kostkach od nieustannych arkuszy lekkiego wstrząsu.

Szereg czujników wykrywa, kiedy rowerzysta pochyla się do przodu lub do tyłu i podąża za nim, kierując się w tym kierunku, jednak skręcanie to zupełnie inna historia. Jednym z naszych głównych zarzutów jest skoncentrowanie się na ambitnym do błędu systemie napędowym drążka sterującego kolanem. Mówiąc najprościej, kierowanie pojazdem kolanami jest skomplikowane.

To naturalne, że chcesz zachować szeroką postawę podczas jazdy na miniPro, ponieważ ta szersza postawa obniża środek ciężkości i po prostu dodaje bardziej stabilnego ogólnego wrażenia. Niestety, ten szerszy rozstaw również zwiększa odległość między kolanami rowerzysty a drążkiem kontroli kolan. Oznacza to, że musisz albo wyolbrzymiać swoje pochylenie kierunkowe, aby skutecznie popchnąć system kontroli, albo jeździć z niewygodna, wąska postawa, aby odpowiednio chwycić i sterować drążkiem kolanowym z nogami ściśniętymi razem niezgrabnie. Proste dodanie bocznej regulacji w celu poszerzenia klocków w górnej części drążka sterującego kolanami pozwoliłoby rowerzystom wybrać szeroką lub wąską postawę podczas podróży.

Ważne jest również, aby pamiętać, że gdy rowerzyści osiągną maksymalną prędkość, urządzenie wyda sygnał dźwiękowy, a także automatycznie przechyli się do tyłu, próbując Cię spowolnić. Rozumiemy ogólną ideę, ale ta zmiana może być niepokojąca i nieco niebezpieczna. Gdy urządzenie pochyla się do tyłu, podobnie jak drążek sterowania kolanami, a czasami to pełne przechylenie do tyłu powoduje, że układ kierowniczy znajduje się poza zasięgiem. Oznacza to, że jeździec będzie musiał niezręcznie sięgnąć do tyłu i uszczypnąć pasek sterowania. Nie jest to status akrobaty, ale z pewnością jest to coś, co można zobaczyć wizualnie. Jeśli kierowca osiągnie maksymalną prędkość na zjazdach, może poczuć się ciągnięty dosłownie i metaforycznie w różnych kierunkach. W takiej sytuacji jednostka musi walczyć z Matką Naturą i prawami grawitacji, dobre intencje, ale wadliwe systemy automatycznej regulacji i wrodzone pierwotne pragnienie, by po prostu zeskoczyć rzecz.

Aplikacja: funkcjonalne plamy i frywolne dodatki

Aplikacja Segway-Ninebot ułatwia monitorowanie ważnych stanów, takich jak żywotność baterii i pozostały przebieg, ale istnieje również wiele innych funkcji funkcjonalnych do wykorzystania. Aplikacja steruje również wbudowanymi światłami, umożliwiając użytkownikom wyłączenie reflektorów, a nawet dostosowanie schematu kolorów oświetlenia i wzoru świecenia. Możliwe jest również sterowanie miniPro za pomocą prostego analogowego panelu sterowania w aplikacji dla tych, którzy są tak skłonni. Ta funkcja zdalnego sterowania może teoretycznie być przydatna, chociaż trudno będzie znaleźć sytuacja, w której nie jest łatwiej po prostu prowadzić maszynę wraz z wysuwanym prowadnica.

Dostępna jest również pomocna blokada, która zapobiega kradzieży Twojego samochodu przez niedoszłych oszustów. Gdy tryb blokady jest aktywowany, funkcja samobalansowania jest wyłączona, a maszyna gra martwa. Tak jest do czasu, gdy niedoszły złodziej (lub może twój współlokator) spróbuje go przenieść. Kiedy tak się dzieje, miniPro zaczyna się trząść, mrugać i emitować sygnał dźwiękowy, sygnalizując każdemu w okolicy, że coś jest na pewno nie tak. Kółka również się blokują, co uniemożliwia przetoczenie urządzenia, jednak wystarczy po prostu podnieść miniPro i przenosić go nawet bez robienia sceny przez maszynę. Pojazd pozostanie zablokowany, dopóki właściciel nie odblokuje miniPro w aplikacji. Kiedy Segway miniPro jest przenoszony, pojawia się powiadomienie aplikacji, że miniPro jest w trybie zablokowanym, co oznacza, że ​​jeśli nie przenosisz maszyny, ktoś inny jest.

Niestety, jeśli właściciele chcą dodać fizyczną blokadę do tego cyfrowego zabezpieczenia, będą musieli wziąć sprawy w swoje ręce. W tej chwili nie ma możliwości fizycznego zablokowania urządzenia. Niezależnie od tego jest ich mnóstwo samouczki wideo online pokazujący właścicielom, jak dodać Kensington ClickSafe blokada laptopa na urządzeniu, jednak będzie to wymagało od rowerzystów wywiercenia niewielkiego otworu wzdłuż podstawy drążka sterującego kolanem. Być może Segway doda trochę zębów do miniPro przy następnej aktualizacji. Na razie prawdopodobnie będziesz chciał zaparkować miniPro w środku, zatrzymując się na kawę.

Bateria: MiniPro przeżuwa trochę drogi, ale mniej niż byś chciał

W oparciu o statystyki producenta (które często mogą być notorycznie optymistyczne, jeśli nie wszystkie wprowadzają w błąd), Segway miniPro ma szacowany zasięg do 14 mil na jednym ładowaniu. Niestety, podczas naszych testów zasięgu, jednostka osiągnęła maksimum na zaledwie 6 milach. Obejmowały one próby terenowe o zróżnicowanym terenie, w tym jedne z najbardziej stromych wzgórz, które Portland w stanie Oregon ma do zaoferowania, ale ogólnie drogi były w większości płaskie. (Być może zimniejsza pogoda miała coś wspólnego z tą redukcją.) Odczyt z przodu miniPro wyświetla Żywotność baterii, a aplikacja również przekazuje szacunkowy pozostały zasięg, jednak liczby te mogą się gwałtownie zmieniać — szczególnie podczas posługiwać się.

Podczas jednej podróży aplikacja oszacowała, że ​​miniPro miał pozostały zasięg około czterech mil na minutę, a następnie spadł do mniej niż jednej mili zaledwie chwilę później. Podobnie odczyt baterii na samym urządzeniu również będzie się wahał podczas jazdy o pełny pasek lub dwa, co sprawia, że ​​niezwykle trudno jest polegać na aplikacji lub odczytach podczas wycieczki. Na szczęście aplikacja będzie monitorować przebieg każdego przejazdu, a gdy już poczujesz swój typowy zasięg, będziesz wiedział, kiedy wrócić do bazy.

Cena: Płacisz za bezpieczeństwo i stabilność, ale rynek idzie znacznie wyżej

Segway miniPro jest dostępny na Amazon za 549 USD w sugerowanej cenie detalicznej, ale często jest sprzedawany za mniej. Ważne jest, aby pamiętać, że w tej chwili w mini-zestawie Segwayów jest mnóstwo konkurencji. Obecnie Segway oferuje mniej wyrafinowaną wersję miniPro znaną jako miniLite za 250 USD (lub 400 USD sugerowanej ceny detalicznej), chociaż ten model nie ma reflektorów ani wysuwanej prowadnicy. MiniLite ma również krótszy zasięg na jedno ładowanie i maksymalną ładowność 176 funtów. Wariant high-end znany jako miniPlus jest dostępny za 899 USD. Model miniPlus ma szacowany zasięg 22 mil na jednym ładowaniu i wyższą prędkość maksymalną (12,5 mph).

Konkurencja: świat innych jeździków

Obecnie, jeśli chodzi o wybór pojazdu do jazdy, sprowadza się to również do wybrania trucizny, ponieważ każdy styl ma swoje zalety i wady do rozważenia. W porównaniu do Segway miniPro, deskorolki elektryczne są szczuplejsze i sprawniejsze w pokonywaniu bardziej zatłoczonych środowisk miejskich. Jednak najwyższej klasy deskorolka elektryczna, taka jak Inboard M1, będzie miała znacznie wyższą cenę i nie każdy na rynku jest gotowy na elektryczną deskorolkę. Podobnie, standardowy rower jest szybszy i zazwyczaj bardziej ekonomiczny na dłuższą metę, ale znowu połowa sensu Segwaya to zlecanie chodzenia i pedałowania. Ośmielimy się to powiedzieć, ale w tej chwili i skuter elektryczny to nadal najlepsze miejsce, jeśli chodzi o odległość, przystępność cenową, prędkość, stabilność i bezpieczeństwo dla osób dojeżdżających do pracy w ruchliwych, miejskich środowiskach.

Chcesz przeczytać więcej recenzji? Spójrz na nasz wybór najlepsze hoverboardy.

Podobne produkty, które sprawdziliśmy:

• Swagtron Swagboard T1
• Skuter elektryczny Glion Dolly
• Skuter elektryczny GOTRAX GXL V2 dojeżdżający do pracy