43 Odpowiedzi na najczęściej zadawane pytania dotyczące pojazdów elektrycznych

Jeśli samo myślenie o posiadaniu pojazdu elektrycznego wypełnia Twoją głowę pytaniami, być może skorzystanie z tych wnikliwych odpowiedzi pomoże Ci znaleźć to, czego szukasz. Od kosztów posiadania pojazdu elektrycznego po jego wpływ na środowisko — oto, co musisz wiedzieć przed zakupem własnego pojazdu elektrycznego.

Podstawy EV, o które bałeś się zapytać

Nie ma głupich pytań, jeśli chodzi o pojazdy elektryczne. Wszyscy się o nich uczymy, więc zanurkujmy.

1. Czy samochody elektryczne mają silniki? Nie. Zamiast zbiorników paliwa i silników spalinowych pojazdy elektryczne mają akumulatory i silniki elektryczne.
   
2. Co to jest pojazd ICE? To jest twój standardowy pojazd na benzynę. Silnik spalinowy (ICE) dostarcza energię do tradycyjnego samochodu za pomocą ciepła wytwarzanego po utlenieniu paliwa, takiego jak benzyna lub olej napędowy, i zapłonie w komorze spalania.
3. Co oznacza MPG? Aby ułatwić zrozumienie wyników testów, EPA nie tylko podaje zakres. Zapewnia również równoważny pomiar mil na galon lub MPGe, który można porównać z szacunkami EPA MPG podanymi dla pojazdów ICE, które prawdopodobnie już znasz. Możesz też usłyszeć
   termin mile-na-kWh lub kWh/100, które zostały zaprojektowane, aby pomóc Ci zrozumieć, jak wydajny jest Twój EV i porównać go z samochodem na gaz o podobnej wielkości.
4. Jakie są standardowe funkcje pojazdu elektrycznego? Ponieważ pojazdy elektryczne nie wymagają dużych silników benzynowych, skrzyń biegów i innych komponentów, często są one bardziej przestronne wewnątrz niż ich odpowiedniki w pojazdach benzynowych. Często dostępne jest również więcej miejsca do przechowywania, a niektóre pojazdy elektryczne zapewniają zarówno tradycyjny bagażnik z tyłu, jak i bagażnik lub bagażnik z przodu, w miejscu, w którym byłby silnik pojazdu benzynowego. Korzystają również z najnowszych technologii, takich jak tempomat, asystent centrowania na pasie ruchu, monitorowanie martwego pola i wiele innych.
5. Jak długo trwają pojazdy elektryczne? W przypadku pojazdu elektrycznego obowiązuje pełna gwarancja „zderzak do zderzaka” czy wynajmujesz, czy kupujesz. Istnieje również korzyść z gwarancji na akumulator na 8 lat/100 000 mil (lub gwarancji na 10 lat/150 000 mil w stany Kalifornia i pojazdy o zerowej emisji), co dotyczy również powiązanych komponentów, takich jak chłodzenie system.
6. Czy hybryda jest pojazdem elektrycznym? Ściśle mówiąc, nie. To inne zwierzę. Podczas gdy pojazd elektryczny do napędzania silnika elektrycznego wykorzystuje wyłącznie energię z akumulatora, hybryda wykorzystuje do zasilania kombinację energii elektrycznej i konwencjonalnego paliwa. Istnieją inne rodzaje samochodów, które nazywają się samochodami elektrycznymi, ale nie są to pojazdy elektryczne z czystą baterią; możesz dowiedz się więcej o nich tutaj.
7. Czy samochody elektryczne korzystają z gazu? Nie, surowe pojazdy elektryczne nie mają silnika spalinowego (ICE), więc oczywiście nie ma też zbiornika paliwa, więc gaz nie jest potrzebny. Być może myślisz o hybrydowym EV, który do produkcji energii wykorzystuje kombinację benzyny i elektryczności.
8. Czy samochody elektryczne są lepsze niż samochody na gaz? Wbrew niektórym popularnym błędnym wyobrażeniom, pojazdy elektryczne zazwyczaj oferują lepsze osiągi niż pojazdy benzynowe pod wieloma względami. Podczas gdy osiągi pojazdów elektrycznych różnią się w zależności od marki i modelu, wszystkie pojazdy elektryczne korzystają z faktu, że wykorzystują układy napędowe, które są dość proste w porównaniu do pojazdów benzynowych. Ponadto pojazdy elektryczne działają znacznie ciszej, co jest kolejnym produktem ubocznym stosowania silników zasilanych bateriami zamiast silników zasilanych gazem.

Kilka odpowiedzi na temat akumulatorów do pojazdów elektrycznych

Akumulatory EV są duże, ciężkie i trochę przerażające. W rzeczywistości z każdym dniem stają się coraz mniejsze i lżejsze (chociaż są wciąż dość ciężkie), mają coraz dłuższe gwarancje, a producenci znajdują nowe sposoby ich budowy.

1. Jakich akumulatorów używają pojazdy elektryczne? Istnieją cztery główne typy akumulatorów, które są obecnie używane w pojazdach elektrycznych: najpopularniejsze są akumulatory litowo-jonowe, a następnie niklowo-metalowe akumulatory wodorowe (ten typ jest częściej stosowany w pojazdach hybrydowych, ale zasilają również niektóre pojazdy EV), akumulatory kwasowo-ołowiowe, ultrakondensatory.
2. Czy akumulatory EV nie zużywają się bardzo szybko? Właściwie nie, nie teraz. W rzeczywistości niektóre akumulatory do pojazdów elektrycznych gwarantują obiecany zasięg do 10 lat lub 150 000 mil. Najnowsza technologia akumulatorów pokonuje 300 000 mil w testach laboratoryjnych. To ponad 20 lat (ogólnie) bezemisyjnej jazdy.
3. Czy baterie EV można wymienić? Tak, zwykle, ale jeśli uważasz, że wymiana baterii w Twoim EV jest tak łatwa, jak w przypadku przenośnego gadżetu, pomyśl jeszcze raz. W zależności od marki i modelu pojazdu jest to drogie i czasami niemożliwe. Dobrą wiadomością jest to, że nawet starsze modele pojazdów elektrycznych zazwyczaj nie wymagają wymiany baterii, ponieważ dzisiejsze baterie mogą wystarczyć na setki tysięcy kilometrów.
4. Czy baterie EV można poddać recyklingowi? Gdy elementy akumulatora pojazdu elektrycznego będą już całkowicie wyczerpane, może kolejne 10 lat po użyciu w drugim życiu, nadszedł czas na recykling. Obecnie około 50 procent typowej baterii nadaje się do recyklingu. Oczekuje się, że w końcu pojawią się nowe procesy, które mogą zwiększyć recykling akumulatorów EV o ponad 90 procent, minimalizując jak największy wpływ na środowisko.
5. Ile waży akumulator elektryczny? Dzisiejsze typowe akumulatory do pojazdów elektrycznych przechylają wagę na około 1000 funtów każdy.

Inteligentne pytania dotyczące zasięgu i osiągów pojazdów elektrycznych

Jeśli obawy dotyczące zasięgu lub osiągów powstrzymują Cię przed patrzeniem na pojazd elektryczny, zdecydowanie nadszedł czas, aby spojrzeć jeszcze raz. Pojazdy elektryczne naprawdę dają samochodom benzynowym prawdziwy bieg za swoje pieniądze, a producenci produkują nowe pojazdy elektryczne o większym zasięgu niż kiedykolwiek.

1. Jak daleko może zajechać samochód elektryczny? Istnieje wiele pojazdów elektrycznych krótkiego zasięgu zaprojektowanych głównie do jazdy po mieście, ale można również znaleźć pojazdy elektryczne, które są w stanie przejechać 300 mil lub więcej na jednym ładowaniu. Zasięg zawsze był jedną z największych zalet pojazdów benzynowych w porównaniu z pojazdami elektrycznymi, ale ta luka szybko się zmniejszyła, biorąc pod uwagę poprawę infrastruktury ładowania w Stanach Zjednoczonych. Zabranie pojazdu elektrycznego w długą podróż nadal wymaga bardziej zaawansowanego planowania niż prowadzenie pojazdu na gaz, ale nawet to jest znacznie łatwiejsze niż w przeszłości.
2. Ile naprawdę potrzebowałbym zasięgu? Odpowiedź wszystko zależy od twoich nawyków jazdy, rodzaju geografii, w której mieszkasz, i tego, jak daleko pokonujesz na co dzień. Na przykład kierowca prowadzący stopę potrzebuje nieco większego zasięgu niż ktoś, kto przyspiesza powoli. Właściciele pojazdów elektrycznych mieszkający na płaskich obszarach, takich jak równiny, mogą również posunąć się dalej niż ci, którzy mieszkają na obszarach górskich z tym samym typem EV. Kierowcy, którzy przewożą dużo ładunku lub wielu pasażerów w pojazdach elektrycznych, potrzebowaliby większego zasięgu niż na przykład kierowca solo. Przeczytaj więcej o jak przemyśleć i określić zakres, którego możesz potrzebować.
3. Czy samochód elektryczny może naprawdę sprawować się tak dobrze, jak samochód na benzynę? Aktualnie tak. Osiągi są nieco trudnym tematem do porównania obu typów pojazdów, ale pojazdy elektryczne mogą i radzą sobie całkiem dobrze w kilku kluczowych obszarach. Mają imponujące przyspieszenie, na przykład niektóre EV osiągają od 0 do 60 w około dwie sekundy. Z drugiej strony, samochody benzynowe nadal przodują w osiąganiu najwyższych prędkości (pojazdy elektryczne osiągają prędkość około 200 mil na godzinę, podczas gdy samochody napędzane gazem osiągają prędkość maksymalną około 300 mil na godzinę). Ogólnie jednak przyspieszenie, moment obrotowy i prędkość przekonują więcej osób do przejścia na pojazdy elektryczne.
4. Czy pojazdy elektryczne i samochody na gaz mogą jednocześnie dostarczać zarówno momentu obrotowego, jak i mocy? Nie. Pojazdy elektryczne faktycznie działają lepiej niż pojazdy benzynowe na tym obszarze. Dzieje się tak, ponieważ silniki pojazdów elektrycznych, zwykle nazywane motorgeneratorami (MG), dostarczają moment obrotowy i moc, ale nie trzeba nadążyć, aby to zrobić. Dzieje się tak dlatego, że MG dostarczają cały swój moment obrotowy przy zerowych obrotach, zaraz po wyjściu z linii, a następnie pchają mniej więcej o połowę swojej maksymalnej prędkości. Konwencjonalne silniki spalinowe (stosowane w samochodach benzynowych) generują moment obrotowy i moc w oparciu o pojemność skokową i prędkość, ale nie można uzyskać Zarówno wysoki moment obrotowy i duża moc z nimi.

Koncepcje ładowania pojazdów elektrycznych do poznania

Ładowanie akumulatora EV to nie to samo, co tankowanie tradycyjnego samochodu, ale gdy już wiesz, jak to się robi, jest to równie łatwe.

1. Gdzie mogę naładować pojazd elektryczny? Wszystko zależy od Twojej sytuacji i tego, gdzie się znajdujesz. Ważne jest, aby wiedzieć różnica między ładowaniem poziomu 1, poziomu 2 i poziomu 3. Chociaż kierowcy pojazdów elektrycznych mają dostęp do ładowania na poziomie 1 i 2 w wielu miejscach zamieszkania i pracy, możesz potrzebować aplikacji, która pomoże znaleźć najbliższą superszybką stację ładowania poziomu 3.
2. Czy można naładować pojazd elektryczny za pomocą paneli słonecznych? Tak, ale praktyczność ładowania pojazdu elektrycznego za pomocą paneli słonecznych zależy od wielu czynników, takich jak średnie dzienne nasłonecznienie i konfiguracja paneli słonecznych. Dla tych, którzy mają wystarczającą ilość światła słonecznego i chcą dokonać początkowej inwestycji, jednym z rozwiązań jest instalacja paneli słonecznych na dachu domu z odpowiednim sprzętem ładującym. Niestety panele słoneczne nie wytwarzają jeszcze wystarczającej ilości energii do zainstalowania na samym EV i używany do ciągłego utrzymywania go naładowanym.
3. Czy ładowanie pojazdu elektrycznego w domu podniesie mój rachunek za prąd? Obecnie, średni koszt mieszkaniowy za energię elektryczną wynosi poniżej 14 centów za kilowatogodzinę. Aby w pełni zatankować samochód z baterią 90 kWh, to – wśród największych dostępnych obecnie baterii – dodałoby to mniej niż 13 dolarów do średniego rachunku za prąd. Trzynaście dolarów na przejechanie od 200 do 300 mil jest bardzo tanie, zwłaszcza w porównaniu do 25-38 dolarów, które kosztowałoby zatankowanie samochodu benzynowego (średnio. Wydajność 25 MPG i gaz po 3,20 USD za galon). Pobierz fakty vs. mity o rachunkach za prąd i pojazdach elektrycznych.
4. Czy istnieją sposoby na obniżenie kosztów ładowania pojazdu elektrycznego? Tak! Ładowanie w domu jest zwykle tańsze niż na publicznej stacji ładowania, chyba że masz szczęście mieć częsty dostęp do darmowej ładowarki, powszechnej w niektórych miastach. Wiele zakładów użyteczności publicznej ma również niższe stawki za energię elektryczną w nocy, kiedy zapotrzebowanie jest mniejsze, co może być szczególnie korzystne dla właścicieli pojazdów elektrycznych, ponieważ wtedy zwykle odbywa się ładowanie. Stawki te mogą być o połowę niższe niż w ciągu dnia lub nawet mniej, ale może być konieczne zapisanie się do tych programów. Należy również wziąć pod uwagę inne czynniki, ale ogólnie koszty ładowania są zwykle znacznie tańsze niż ludzie myślą.
5. Jak długo trwa ładowanie pojazdu elektrycznego? Zależy to od rodzaju używanej stacji ładującej, pojemności akumulatora pojazdu elektrycznego i tego, ile jeździsz. Bez względu na rodzaj stacji ładującej, prędkość, z jaką ładuje się akumulator EV, jest zawsze ograniczona przez maksymalną moc, jaką może obsłużyć. Jeśli pojazd elektryczny ma ładowarkę, która może obsłużyć 350 kW, ładuje się znacznie szybciej na stacji szybkiego ładowania DC niż pojazd, który może obsłużyć tylko 50 kW. Dowiedz się więcej o czasach ładowania i czynnikach, które na to wpływają.
6. Czy lepiej ładować EV w domu czy na publicznej stacji ładowania? Aby wygodnie żyć z pojazdem elektrycznym, potrzebujesz ładowania zarówno w domu, jak i w miejscach publicznych. Jeśli nie masz domowej ładowarki, możesz polegać na potencjalnie nierównej i sporadycznej sieci publicznej. I odwrotnie, jeśli nie masz dostępu do publicznych ładowarek, nie będziesz oddalał się zbyt daleko od domu. Idealnie potrzebujesz obu. Nie musisz jednak używać ich jednakowo. Dlatego.
7. Czy potrzebuję specjalnego gniazdka w domu, aby naładować samochód elektryczny? Zależy to od rodzaju ładowarki, którą planujesz zainstalować w domu. Ładowarka poziomu 1, która ładuje samochód najwolniej, korzysta ze standardowego gniazdka 110 V, tego samego, do którego podłączasz ładowarkę do telefonu lub telewizora. Wiele osób korzysta z tego typu ładowarki przez noc podczas snu. Ładowarka poziomu 2, która szybciej ładuje samochód elektryczny, wymaga gniazdka 220 V, takiego samego rodzaju, z jakiego korzysta Twoja zasięg elektryczny lub suszarka. Możesz kupić te ładowarki i zlecić ich instalację elektrykowi za kilkaset dolarów, w zależności od rodzaju zakupionego ładowania.
8. Czy wszystkie samochody elektryczne korzystają z tej samej ładowarki? Nie. Gniazda do ładowania pojazdów elektrycznych występują obecnie w kilku formach, podobnie jak rynek domowych kaset wideo widział walczące ze sobą formaty VHS i Betamax w latach 70. i 80. XX wieku. To wciąż stosunkowo wczesne dni dla pojazdów elektrycznych, więc to, co dziś jest gorące, jutro może być passe. Daleko od uniwersalnego, uniwersalnego podejścia, istnieją trzy różne poziomy ładowania, a także cztery konkurencyjne standardy wtyczek, z których większość jest ze sobą niekompatybilna. Oto spojrzenie na każdy standard ładowania EV i typ złącza.
9. Czy powinienem codziennie ładować samochód elektryczny? Być może. To, co jest dla Ciebie najlepsze, zależy od wielu czynników, takich jak codzienne użytkowanie i osobiste nawyki jazdy. Jednak ładowarki domowe poziomu 1 i 2 (w przeciwieństwie do superszybkich ładowarek poziomu 3) są zaprojektowane do bezpiecznego ładowania pojazdu elektrycznego przez noc. Gdy skończysz korzystać z samochodu przez cały dzień, ładowanie go przez noc jest w porządku, często mniej kosztowne niż ładowanie w ciągu dnia i jest dość powszechną praktyką. Pomóc może kilka dobrych praktyk (np. trzymanie się ładowania w domu) przedłużyć żywotność baterii, przy okazji.
10. Skąd mam wiedzieć, ile energii pozostało w mojej baterii? Podobnie jak lampka ostrzegawcza wskaźnika poziomu paliwa, pojazd elektryczny poinformuje Cię, ile energii pozostało w jego akumulatorze, i ostrzeże Cię z dużym wyprzedzeniem, zanim konieczne będzie kolejne ładowanie. Wiele pojazdów elektrycznych ma również aplikacje, które informują Cię o poziomach ładowania, gdy jesteś z dala od pojazdu.

Koszty i opłaty związane z pojazdami elektrycznymi

Tak, pojazdy elektryczne mogą być trochę drogie w zakupie, ale czy wiesz, że istnieje wiele stanowych i federalnych zachęt podatkowych, kredytów i rabatów, które mogą mieć zastosowanie do Twojego zakupu? Dodatkowo koszty ładowania nie są tak wysokie, jak mogłoby się wydawać. W rzeczywistości ładowanie pojazdu elektrycznego często może być tańsze niż tankowanie tradycyjnego samochodu.

1. Czy można kupić używany samochód elektryczny? Tak! Używane pojazdy elektryczne są dostępne w całych Stanach Zjednoczonych. Jest ich kilka rzeczy do rozważenia przed zakupem, pomimo. Upewnij się, że wiesz, na co zwrócić uwagę, zanim pójdziesz na zakupy.
2. Jak działają ulgi podatkowe na pojazdy elektryczne? Chociaż prawdą jest, że zakup pojazdu elektrycznego jest często droższy niż zakup podobnego pojazdu z silnikiem spalinowym (ICE), korzystając z ulgi podatkowe i rabaty mogą sprawić, że wiele pojazdów elektrycznych będzie bardzo przystępnych cenowo. Ulgi podatkowe dla pojazdów elektrycznych (EV) są dostępne na szczeblu federalnym, a wiele stanów ma również własne ulgi podatkowe i rabaty na pojazdy elektryczne.
3. Czy pojazdy elektryczne płacą podatek drogowy? Jeśli przez podatek drogowy masz na myśli podatek oparty na emisji spalin z rury wydechowej, to czysty samochód elektryczny o zerowej emisji zwykle nic by nie płacił. Należy jednak wziąć pod uwagę inne opłaty, takie jak podatek obrotowy i rejestracja pojazdu, chociaż zachęty podatkowe i rabaty mogą zmniejszyć niektóre z tych opłat.
4. Kto płaci za stacje ładowania samochodów elektrycznych? Podczas gdy niektóre stacje ładowania są bezpłatne i dotowane przez firmy lub miasta, większość pobiera opłatę za czas lub opłatę, którą uiszcza właściciel pojazdu elektrycznego po naładowaniu, podobnie jak za gaz na stacji benzynowej. Stacje ładowania mogą być droższe niż ładowanie w domu (które kosztuje niezależnie od kosztów energii elektrycznej w domu), ale ładowanie EV poza domem nie zawsze jest tak drogie, jak niektórzy myślą.
5. Jak zapłacić za ładowanie pojazdu elektrycznego? Koszty ładowania w domu są zwykle opłacane za pomocą domowego rachunku za energię elektryczną, podczas gdy opłaty publiczne są opłacane za pomocą karty kredytowej lub konta przedpłaconego w punkcie ładowania.
6. Czy ubezpieczenie kosztuje więcej pojazdów elektrycznych? Ubezpieczenie pojazdu elektrycznego działa tak samo, jak ubezpieczenie dowolnego pojazdu. Ponieważ koszty ubezpieczenia opierają się w dużej mierze na tym, ile będzie kosztować ubezpieczyciel naprawa lub wymiana Twój pojazd w razie wypadku, pojazdy elektryczne zazwyczaj kosztują trochę więcej w ubezpieczeniu niż benzyna pojazdy. Nie jest to jednak uniwersalna zasada, a ubezpieczenie niektórych pojazdów elektrycznych może kosztować mniej niż średnia krajowa.
7. Jak drogie są domowe ładowarki do pojazdów elektrycznych? Ładowarki poziomu 1 często są dostarczane wraz z zakupem pojazdu elektrycznego, a ponieważ korzystają ze standardowych gniazdek, zwykle nie kosztuje ich instalacja. Ładowarki poziomu 2 mogą kosztować od 300 do 1200 USD. Będziesz chciał skonsultować się z elektrykiem w sprawie instalacji ładowarki poziomu 2, jeśli nie masz jeszcze okablowania do połączenia 240 woltów. To może dodać od 250 do 2000 USD za profesjonalną instalację i części.

Wskazówki dotyczące konserwacji pojazdów elektrycznych

Są pewne rzeczy związane z konserwacją pojazdu elektrycznego, które przypominają konserwację samochodu napędzanego benzyną (np. regularne dodawanie płynu do wycieraczek). Jest też wiele rzeczy, których pojazdy elektryczne po prostu nie mają, więc nie musisz naprawiać ani konserwować tego rodzaju części (pomyśl: koniec z wymianą oleju).

1. Kto naprawia pojazdy elektryczne? Przeszkoleni technicy EV wykonują konserwację i naprawy, które mogą się zdarzyć w salonie lub w niezależnym warsztacie naprawczym, tak jak w przypadku pojazdów napędzanych benzyną.
2. Czy pojazdy elektryczne mają przekładnie? Nie. Pojazdy elektryczne nie wymagają dużych silników benzynowych, skrzyń biegów i wielu innych komponentów. Z powodu tych różnic są one często bardziej przestronne w środku niż ich odpowiedniki w pojazdach benzynowych.
3. Czy pojazdy elektryczne używają oleju? Nie. Bez tłoków, zaworów lub innych ruchomych części, które wymagają smarowania w silniku spalinowym (ICE), pojazdy elektryczne nie używają oleju, nie mają miski olejowej ani nie wymagają wymiany oleju.
4. Czy pojazdy elektryczne mają alternatory? Nie, pojazd elektryczny nie potrzebuje alternatora przekształcającego energię mechaniczną w energię elektryczną, tak jak robi to pojazd napędzany benzyną, aby utrzymać naładowany 12-woltowy akumulator. Zamiast tego prosty konwerter DC-DC załatwia sprawę w EV.
5. Czy pojazdy elektryczne wymagają specjalnej konserwacji? Kontrole baterii są bardziej szczegółowe w EV z oczywistych powodów, ale generalnie nie. W rzeczywistości, wręcz przeciwnie. Ze względu na to, że pojazdy elektryczne są ogólnie prostszymi maszynami i nie mają tradycyjnych skrzyń biegów ani silników, jest mniej do konserwacji, awarii i napraw. Niżej koszty konserwacji i napraw to właściwie jeden z głównych powodów, dla których warto wybrać EV.
6. Słyszałem, że pojazdy elektryczne nie wytrzymują tak długo, jak samochody na benzynę. Czy to prawda? Właściwie to nieprawda. Aby zwiększyć zaufanie do pojazdów elektrycznych, przepisy federalne wymagają teraz, aby producenci samochodów obejmowały główne komponenty, takie jak akumulator i silnik elektryczny na osiem lat lub 100 000 mil, podczas gdy Kalifornia przedłuża to do 10 lat lub 150 000 mil. Niektórzy producenci samochodów elektrycznych oferują nawet dożywotnią gwarancję, aby przekonać potencjalnych nabywców, że Żywotność EV jest tak długa (lub lepsza niż) w samochodach na gaz.

Pojazdy elektryczne i środowisko

1. Czy pojazdy elektryczne są lepsze dla środowiska? W przeważającej części tak. Zamiast silnika napędzanego gazem, który emituje różne gazy cieplarniane jako produkty uboczne spalania, pojazdy elektryczne mają silniki elektryczne, które nie wytwarzają żadnych emisji. Jednak produkcja pojazdów elektrycznych może powodować emisje ze względu na materiały użyte do produkcji.
   
2. Czy samochody elektryczne powodują zanieczyszczenie? Nie. Pojazdy elektryczne często osiągają wynik powyżej 100 MPGe (elektryczny odpowiednik mil na galon), a silniki elektryczne są bardziej wydajne niż najlepsze silniki, co oznacza, że ​​mniej energii jest wydalane jako odpady (spaliny i ciepło), a więcej energii jest wykorzystywane do napędzania pojazd.
3. Ale niektóre pojazdy elektryczne nadal wytwarzają emisje, prawda? Cóż, tak jakby. Czyste pojazdy elektryczne generują emisje tylko wtedy, gdy elektrownia, w której je ładowano, nie jest przyjazna dla środowiska. I tak, pojazdy elektryczne faktycznie generują więcej emisji podczas ich budowy niż samochody benzynowe ze względu na użycie materiałów, które muszą być wydobywane, i inne problemy produkcyjne. Ale podczas jazdy po drodze pojazdy elektryczne w ogóle nie emitują spalin, podczas gdy samochody benzynowe mogą wytworzyć o 6 ton więcej emisji podczas podobnej jazdy.