EV Levetid: Holder de like lenge som bensinbiler?

Akkurat som bensin- og dieselmotorer en gang var ny teknologi og ble kastet av det hestedrevne publikum, møter moderne batteridrevne elektriske kjøretøyer (EV) den samme kritikken. Vil elektriske kjøretøy være på veien like lenge som bensinbiler og dieselbiler? Absolutt, og bilprodusentene leverer allerede.

Myte oppløst: Verken elbiler eller bensinbiler er ufeilbarlige

Siden den første bilen gikk fra produksjon til daglig sjåfør til en kube på søppelplassen, har bilens og lastebilens levetid økt. Til tross for noen få uteliggere, som Irv Gordons 3,2-million-mile 1966 Volvo P1800S og Matt Farahs million-mile 1996 Lexus LS400, er den økende levetiden til den typiske bilen oppmuntrende. I 1977 var den gjennomsnittlige amerikanske bilen bare 5,5 år gammel. I 1995 var det 8,4 år, og i 2020 nådde gjennomsnittet 11,9 år.

Det sier mye om dagens typiske sjåførforventninger og de tekniske fremskrittene som er implementert for å møte dem: Folk vil ha biler som varer. EV eller bensindrevet, forventer de at enhver bil de kjøper i dag skal være trygg, effektiv og pålitelig år på vei.

Likevel, hvor og hvordan et kjøretøy kjøres og vedlikeholdes har en betydelig innvirkning på levetiden, uavhengig av hvor godt en bil kan bygges. Tøff kjøring, overbelastning, korrosjon og forsømmelse vil ødelegge ethvert kjøretøy før det er på topp, men godt vedlikeholdte kjøretøy regnes ikke lenger som utslitte før de har nådd minst 150 000 miles.

Ingen kjøretøy er ufeilbarlige, men det er noen ting som har en tendens til å gi elbiler et bedre grep med lengre levetid.

Forventet levetid for EV nøkkelkomponent

Når du prøver å velge mellom å kjøpe et elektrisk kjøretøy eller et konvensjonelt kjøretøy, er det flere delte komponenter å ta ut av levetidssammenligningen. Begge typer inkluderer følgende likheter:

• Moderne kjøretøyramme og karosserikonstruksjon varer hele kjøretøyets levetid, avhengig av miljøfaktorer.
• Elektriske systemer, som radio, navigasjonssystem, frontlykter, baklys og elektriske vinduer, varer vanligvis i over 10 år.
• Styre- og fjæringskomponenter varer vanligvis 6 til 10 år.
• Dekk varer vanligvis i 4 eller 5 år, avhengig av kjørevaner og vedlikehold av justeringen.
• Vindusviskere og kabinfiltre skiftes vanligvis hver 6. til 12. måned, avhengig av miljøfaktorer.
• 12-V-batteriet er også det samme, og varer vanligvis 5 til 7 år ved vanlig kjøring.
• Bremsehydraulikk og kalipere er de samme, og krever vanligvis service annethvert år.

På den annen side er det store forskjeller mellom konvensjonelle kjøretøy og elektriske kjøretøy. Mens moderne konvensjonelle drivlinjer, med riktig vedlikehold, er bevist å vare, elektriske kjøretøybatterier og motorer får ikke ofte et rettferdig utseende, mest på grunn av utgiftene til kritiske komponenter som batterier.

Likevel er store elektriske kjøretøykomponenter minst like gode som sine bensin-chugging kolleger.

Motor

Elektriske motorer har vanligvis en enkelt bevegelig del, sammenlignet med flere hundre deler i en motor. Vedlikehold av elektrisk motor er begrenset til kjølevæskeskift hver 100 000 miles. Motorer, i tillegg til kjølevæske, krever regelmessige oljeskift, luftfiltre og sannsynligvis tennplugger i den tiden. Både motorer og motorer har vist seg å vare i over 20 år.

Overføring

Siden elektriske kjøretøy vanligvis ikke er utstyrt med en girkasse, bare en enkelt girreduksjon, er de den klare vinneren i sammenligningen av girkassens levetid. For moderne konvensjonelle kjøretøy varer manuelle og automatiske girkasser vanligvis i over 15 år, og krever væsketjenester minst hver 100 000 miles.

Batteri

Litium-ion batteripakker er dyre, men de varer lenge. Så langt har det typiske EV-batteriet vist seg å vare rundt 200 000 miles, nesten 20 år. Det ryktes at Tesla skal utvikle et EV-batteri som vil vare 1.000.000 miles, mye lenger enn gjennomsnittskjøretøyet, for tiden 11,9 år. Store elbilprodusenter rapporterer om få batteribytte det siste tiåret.

Bremser

Bremsetjenester tilbyr en interessant sammenligning. Fordi elektriske kjøretøy bruker regenerativ bremsing for å bremse kjøretøyet, brukes det hydrauliske bremsesystemet ikke så mye. Mens konvensjonelle kjøretøybremser varer 25 000 til 65 000 miles, avhengig av kjøretøytype og førervaner, er hybrid- og EV-klosser og -rotorer kjent for å vare mye lenger. Noen hybrid- og elbil-eiere rapporterer at bremsene deres varer over 100 000 miles.

Vedlikehold av elbil er viktig!

Elektriske kjøretøys enklere drivlinjer krever mindre service, noe som faktisk gjør nødvendige tjenester mer kritiske. Hvordan du kjører, lader og vedlikeholder ditt elektriske kjøretøy vil spille en stor rolle for hvor lenge det varer, akkurat som det gjør med et bensindrevet kjøretøy. Det er to hovedområder å være oppmerksom på.

Kjølesystemkontroller

Vedlikehold av kjølesystemet er viktig. En kombinasjon av aktiv og passiv oppvarming og kjøling holder batteripakken rundt 70 °F for best mulig levetid. Vær nøye med vedlikehold av kjølesystemet, for eksempel utskifting av kjølevæske eller luftfilter.

Praksis for batterilading

Ladepraksis er kritisk. Mens batteristyringssystemet (BMS) styrer ladehastigheter for å beskytte batteriet, kan du gjøre din del ved å lade hovedsakelig på nivå 2-ladere. Du kan bruke nivå 3-ladestasjoner på tur, men regelmessig konsekvent bruk av disse høyeffektsladerne vil påvirke batterilevetiden.

Forventet levetid for elbiler er minst lik bensinbiler

Gitt teknologiske fremskritt i både konvensjonelle og elektriske kjøretøy det siste tiåret, ser ingen av dem ut til å ha problemer med lang levetid. Med ansvarlige kjøre- og vedlikeholdsvaner bør begge vare i minst et tiår, om ikke mye lenger.

Regjeringens og bilprodusentens tillit ser ut til å gjenspeile ønsket, om ikke realiteten, om lang levetid for elbiler. For å bidra til å oppmuntre til tillit til elbiler, krever føderale regler nå at bilprodusenter dekker hovedkomponenter, som batteri og elektrisk motor, i åtte år eller 100 000 miles, mens California utvider det til 10 år eller 150 000 miles. Noen EV-bilprodusenter tilbyr til og med livstidsgaranti, noe praktisk talt uhørt i konvensjonelle kjøretøygarantier.

Hvis du kjøper et nytt kjøretøy, er det godt å vite at du kan velge hvilken som helst bil som passer deg best. Etter hvert som priser og tilgjengelighet blir mer konkurransedyktige, er det sannsynlig at det å ikke velge et elektrisk kjøretøy vil virke som en risikabel innsats.