8 ting du bør vurdere før du kjøper en brukt elbil
Elbiler har mer til felles med smarttelefoner enn faktiske biler. Unse for unse, batteriene deres bruker samme kjemi som enheten i vesken eller lommen. De varer – til de ikke gjør det. Etter noen år vil den fancy telefonen ikke være på like lenge eller gå like fort lenger. Og når den tid kommer, vil mobiloperatører oppgradere deg til en helt ny telefon med flere funksjoner for lite eller ingen penger.
Å kjøpe en ny elbil fungerer på samme måte, bare du vil bruke mye penger når du prøver å oppgradere. Mens de fleste nye biler mister verdiene, går mange elbiler mye raskere ned og ytelsen begynner å bli dårligere, noen ganger veldig betydelig. Det kan gjøre det veldig attraktivt å kjøpe en brukt elbil.
Bilprodusenter oppdaterer elbilene sine nesten hvert år, i motsetning til konvensjonelle biler som har en tendens til å se oppgraderinger etter tre eller fire år. Batteriteknologien forbedres så raskt at du ofte finner bedre rekkevidde, ladehastighet, akselerasjon og teknologi fra ett årsmodell til det neste, og noen ganger til lavere priser.
Over natten vil de eldre elbilene være utdaterte på markedet. Dette gjør dem ikke til dårlige biler. Men siden de fortsatt er relativt upopulære – hvert år representerer elbiler mindre enn én prosent av alt salg av biler i USA – vil du kunne oppnå avtaler du ikke finner med vanlige bensinbiler.
Elbiler er ikke for alle, men det er viktig å forstå hvorfor slik at du trygt kan velge om en brukt elbil passer din livsstil og budsjett.
Batterialderfaktoren
Alder er ikke lett å akseptere for noen. Men på en eldre elbil er det viktig å forstå hvordan batterialderen vil påvirke hvor langt du klarer å kjøre. EV-batterier fungerer som alle batterier: Kapasiteten deres synker over tid, noe som betyr at de ikke kan lagre eller vedlikeholde så mye energi. Derfor må du skifte startbatteriet på en vanlig bil hvert fjerde til sjette år. Når de først svekkes, kan de ikke gjenopprettes.
EV-batterier er svært motstandsdyktige og trenger vanligvis aldri å skiftes ut, men de er ikke immune mot aldringsprosessen. Tenk om bilens bensintank begynte å krympe. Da du kjøpte bilen, visste du at du kunne fylle den opp til 16 liter. Over tid, sakte, tar du hyppigere turer til bensinstasjonen og kan bare fylle 11 liter. Hva skjer?
En elbil kan miste så mye som 30 prosent av sin opprinnelige batterilevetid på bare tre til fem år. Så den samme bilen som kunne reise 100 miles når den var helt ny, kan nå bare vare opptil 70 miles. Dette skjer aldri med konvensjonelle biler.
Hastigheten som et EV-batteri mister kapasiteten med er ikke bare begrenset til alder, forresten. Kaldt eller varmt vær kan degradere et EV-batteri. Så hvis en elbil er registrert i stater som Montana eller Arizona som lider av ekstreme temperatursvingninger, batteriet kan være dårligere enn hvis den elbilen ble kjørt i mer moderate klimaer som California eller Kentucky.
Antallet ladesykluser (hvor mange ganger bilen ble koblet til) påvirker også batterilevetiden. Batterier har et begrenset antall ladesykluser. I tillegg har ladehastigheten (mengden elektrisitet som brukes til å lade) også innvirkning. Høyspenningslading, kjent som hurtiglading, produserer mer varme som kan akselerere batteriets nedgang når det utføres på regelmessig basis. Konklusjonen: Jo mer du vet hvordan en brukt elbil faktisk ble brukt, jo mindre vil du bli skuffet hvis batteriet blir et problem.
Hvordan er været der du bor (eller hvor elbilen kom fra)?
Kaldt og varmt vær er et tveegget sverd: De påvirker langsiktig batterilevetid og daglig kjøring negativt.
Ved temperaturer under frysepunktet kan et elbilbatteri miste opptil en tredjedel av kapasiteten når det er fulladet, uten engang å begynne å kjøre. Bruk av kjøretøyets klimakontroll kan redusere kjørelengden ytterligere fordi både oppvarming og klimaanlegg trekker mye strøm.
I varmt vær, spesielt når du kjører over 100 grader, kan det hende at elbiler ikke tåler gjentatt akselerasjon fra overoppheting. Når det skjer, vil bilen redusere kraften under kjøring.
Batterigarantier: Les det med liten skrift
Hver elbil kommer med en 8-års/100 000-mils garanti på batteriet som kan overføres til etterfølgende eiere. Bilprodusenter er ikke sjenerøse: Det er et føderalt mandat fordi batteriet regnes som en utslippskomponent som er regulert av Environmental Protection Agency.
I California og statene som følger mandatet for nullutslippskjøretøy, er garantien 10 år/150 000 miles. Les garantien nøye. Noen bilprodusenter vil ikke erstatte batteriet med mindre det svikter helt, mens andre kan erstatte det hvis den totale kapasiteten faller under en spesifisert terskel.
California Zero Emission Vehicle (ZEV)-programmet ble utviklet for å hjelpe staten med å møte tøffere helsebaserte luftkvalitetsstandarder og oppnå sine utslippsmål ved å kreve at en viss prosentandel av kjøretøyflåtene bruker de reneste tilgjengelige teknologiene (batterielektrisk, brenselcelle og plug-in hybrid). Andre stater har vedtatt samme regelverk.
Hva er din kjørestil og avstand?
Noen elbiler hevder å reise mer enn 370 miles per ladning, mens andre kanskje ikke engang knekker 100. Du må bestemme hvor stor rekkevidde du virkelig trenger: Hvor langt kjører du i løpet av en vanlig uke? Besøker du ofte familie? Krever jobben din at du kjører et sted på kort varsel? Tar du spur-of-the-moment roadtrips?
Husk at du ikke alltid vil ha et fulladet batteri når du trenger å dra et sted. Enhver tur som varer mer enn et par timer kan få deg til å planlegge livet rundt bilen din, så dette er ikke useriøse spørsmål å stille deg selv. Og stol på oss, den situasjonen vil fort bli gammel.
En annen ting å vurdere er kjørestilen din. Hvis du akselererer forsiktig, bruker du mindre energi. Hvis du bor i et flatt område, får du større rekkevidde enn om du kjører opp bakker. Hver gang du trykker ned den høyre pedalen, påvirker du direkte hvor langt du kan reise. Leadfoots, vær forsiktig.
Lading hjemme eller på jobb: Hva er din situasjon?
Du trenger absolutt en ladestasjon hjemme eller på kontoret – ideelt sett begge deler. En elbil fungerer best når den lades over natten, så den er klar med topp ytelse neste morgen.
Hjemmeladestasjoner koster mellom noen hundre til et par tusen dollar, avhengig av installasjonskostnader og nivået på elektrisk service som kreves. Hvis du bor i en leilighet, leilighet eller andre steder uten daglig tilgang til en ladestasjon, bør du ikke kjøpe en brukt elbil. (Ed. Merk: Hvis du ikke har enkel tilgang til en ladestasjon hjemme, kan det hende du har andre brukbare alternativer.)
Offentlig lader tilgjengelig
Utenfor hjemmet eller kontoret ditt er offentlige ladestasjoner en livline for å leve med en elbil. Noen elbiler har sitt eget dedikerte ladenettverk, mens andre kan bruke en rekke stasjoner.
Husk at, i motsetning til en bensinbil som kan akseptere en enkelt type dyse for forskjellige typer gass, er for tiden fire forskjellige typer plugger som elbiler bruker for å lade opp - og ikke alle er kompatible med hver annen. Du må undersøke typen og antallet stasjoner som er tilgjengelige i ditt område eller hvor som helst du reiser, slik at du vet hva som er tilgjengelig for elbilen du vil kjøpe.
Noen biler vil automatisk rute til nærmeste offentlige lader i navigasjonssystemet. Men den beste måten er å bruke apper som EVGo, Chargepoint, Electrify America og PlugShare for å se den mest oppdaterte listen over stasjoner.
Mange stasjoner lader med forskjellige hastigheter, noe som kan påvirke hvor lenge du må parkere og vente. Stasjoner kan noen ganger være vanskelige å finne, vanskelige å bruke, ødelagte eller helt fulle med andre elbiler også. Hvis du kjøper en brukt elbil, må du passe på at du ikke stoler på offentlige ladere som ditt primære alternativ for å lade.
Tidsfaktoren: Ladehastighet og kapasitet
I tillegg til den nominelle kapasiteten til en hjemme- eller offentlig lader, bestemmer en elbils innebygde lader til slutt hvor raskt batteriet kan lades opp. Det er som å kjøpe et klimaanlegg: En større enhet vil avkjøle et rom mye raskere, mens en mindre enhet kanskje aldri når ønsket temperatur. Det er det samme med en brukt elbils innebygde lader: De kan bare akseptere en maksimal strøm av elektrisitet. Jo mer strøm en elbil kan håndtere på en gang, jo raskere vil batteriet lades opp.
Er dette din andre eller eneste bil?
Nå, det viktigste spørsmålet: Kommer en brukt elbil å være din eneste bil? I så fall må du akseptere begrensningene og potensielle bekymringene vi har diskutert. I motsetning til en bensinbil, kan ikke en elbil reise overalt ennå, og en utladet elbil kan være ukjørbar i timevis. Dette er begrensninger som møter enhver elbil-eier, uavhengig av kjøretøyets pris.
Men hvis en brukt elbil er din andre bil, vil det være mindre bekymringsfullt å eie den, siden du har fleksibiliteten til å kjøre en vanlig bil når en elbil vil hindre bevegelsesfriheten din. Til slutt har du et enkelt valg å ta: Å kjøpe en elbil skal gjøre livet ditt enklere, ikke vanskeligere.