Smarttelefoner kan redde liv ved å overvåke bilulykker

Telefonen din kan ringe etter hjelp etter en bilulykke.

I følge en ny rapport kan iPhones ringe 911 automatisk når de oppdager at du er i en krasj. Googles Pixel-telefoner kan allerede bruke informasjon som telefonens plassering, bevegelsessensorer og nærliggende lyder for å overvåke en mulig ulykke. Det er en del av et økende press for å bruke telefoner til å overvåke bilsikkerhet.

"Nivået av data som blir fanget på en moderne smarttelefon er nøyaktig nok til å ta sensoren feeds og ikke bare fastslå at en krasj har skjedd, men detaljene bak påvirkningen og etter effekter," Mubbin Rabbani fra Agero, et selskap som bruker smarttelefoner for å oppdage bilulykker, fortalte Lifewire i et e-postintervju.

Passer på deg

Apple kan lansere teknologi neste år som lar Apple Watch og iPhone bruke sensorer for å se etter krasj, Det melder Wall Street Journal (betalingsmur).

Selskapet bruker 911-anropsdata for å forbedre nøyaktigheten til krasjdeteksjonssystemet. Nødanrop knyttet til en mistenkt påvirkning kan hjelpe Apple med å lære opp programvaren sin for å finne ut om hendelser faktisk er bilulykker.

Apper som ser etter krasj, må kunne skille mellom falske positive og falske negative, sa Rabbani. Ellers kunne nødetatene stadig tilkalles for å hjelpe til med krasj som ikke skjedde.

"Ikke alle hendelser som oppdages vil være en legitim krasj, for eksempel hardt brudd," la han til.

Agero har funksjoner som starte forsikringskravprosesser automatisk når krasj oppdages. Dataene som er registrert fra ulykken kan brukes til å undersøke hva som skjedde i ulykken og hvilke potensielle kostnader som vil påløpe.

Mange apper på Apples App Store hevder å tilbyr automatisk bilulykkesdeteksjon ved hjelp av AI og stedssporing. Bedrifter som f.eks Cambridge Mobile Telematics tilbyr løsninger for kollisjonsdeteksjon som ikke er spesifikke for én telefonprodusent.

"Disse løsningene er ofte mye mer skalerbare på tvers av et forsikringsselskaps forsikringstakere og er mye mer kostnadseffektive enn fysiske løsninger som ODB2-tilkoblinger og GPS-tagger," sa Rabbani.

Apple ser ut til å ta i mot Googles krasjovervåkingssystem. bosatt i Missouri Chuck Walker rapporterte på Reddit at han nylig brukte en funksjon på Pixelen sin som kan varsle nødetatene når de registrerer at den har vært involvert i en bilulykke.

Walker sa at han var involvert i en ulykke noen uker etter å ha aktivert bilulykkesdeteksjon på Pixel 4 XL. Han kjørte en Bobcat-laster da den rullet utfor en voll og landet opp ned i en kløft.

"Jeg ropte om hjelp og visste at det var nytteløst da jeg hørte en stemme komme fra den ene øreproppen som klarte å holde seg på plass," skrev Walker. "Til min overraskelse var det en nødsender! Han fortalte meg at hjelp var på vei, og de hadde allerede kontaktet kona mi. I løpet av noen få minutter hørte jeg den velkomne jamringen av en parade med redningsutstyr."

Smartere biler

Den økende populariteten til tilkoblede biler er også å kjøre kollisjonsdeteksjonssystemer. Mer enn 125 millioner personbiler med innebygd tilkobling forventes å sende over hele verden mellom 2018 og 2022.

Bilprodusenter bygger inn tilkoblede sikkerhetsfunksjoner for å tilfredsstille forbrukernes etterspørsel og øke regelverket, sa Rabbani. I Europa blir bilprodusentene presset til å ta i bruk eCall-standarder, som lar biler koble til nødetater.

"Kræsj vil skje, men det endelige målet er å sikre sikkerhet og sørge for at kunden får en sømløs, positiv opplevelse etter ulykken," sa han.

Noen bilprodusenter inkluderer allerede automatiske beredskapssystemer i kjøretøyene sine. Teknologien vil automatisk ringe nødetatene om nødvendig, basert på spesifikke kriterier som blodalkoholnivå eller en hodeskadescore (HISS), Stewart McGrenary, fortalte direktøren for mobiltelefonselskapet Freedom Mobile til Lifewire.

Fremtidig teknologi kan til og med oppdage krasj før de skjer. For eksempel bruker forskere kunstig intelligens for å lage dataprogrammer som kan overvåke og identifisere omkringliggende kjøretøy.

"Dette vil gi biler, selv, mer tid til å akselerere mot hvilket målobjekt som er satt før det er for sent," sa McGrenary.