Er et elektrisk kjøretøy riktig for meg?

Verden florerer av elektriske kjøretøy, og det er nok til å få de ikke-troende til å føle at de kanskje går glipp av den neste store tingen. Hvis du fortsatt er avhengig av fossilt brensel for å komme deg fra A til B, bør du bytte til en elbil – eller handler elektrifiseringsmanien om hypen?

Her er begge sider av argumentet for å hjelpe deg med å avgjøre om et elektrisk kjøretøy er det riktige valget for deg.

Å eie en elbil: Fordeler

Nå er en bedre tid enn noen gang å kjøre elbil av et økende antall årsaker. Først og fremst: Elektriske kjøretøy har sett bemerkelsesverdige forbedringer i design, konstruksjon og rekkevidde.

Det er for tiden rundt 20 elbiler tilgjengelig i dag, med flere på vei siden hver fremtredende produsent investerer tungt i dette raskest voksende segmentet i bransjen. Noen premiummodeller har rekkevidde som nærmer seg 500-milsmerket; mange rimelige eksempler kan gå opp til 250 miles på et fullt batteri, som fortsatt er mer enn nok for de fleste kjørebehov.

Hvem liker å stoppe på en bensinstasjon for å fylle tanken? Hvem som helst? Elektriske kjøretøy hopper over den ubehagelige opplevelsen av å pumpe drivstoff på tvilsomme bensinstasjoner samtidig som du kan lade bilen mens du handler.

Den raskt voksende befolkningen av offentlige ladere blir styrket av en heftig infrastrukturregning som lover et enda mer omfattende nettverk. Hvis hjemmet ditt er forhåndskablet for en 240-volts tilkobling, kan du også ha en nivå 2-lader installert for så lite som under $1000.

Rekkeviddeangst er fortsatt naturlig, men det blir mindre av en realitet takket være økt rekkevidde og et økende antall av ladealternativer, spesielt DC hurtigladingsalternativer som kan gi 80 prosent lading på så lite som 20 minutter.

Å kjøre elbil er en overraskende hyggelig opplevelse, takket være stillegående drift og sømløs akselerasjon. Uten vibrasjon fra en gassmotor og ingen gir for å avbryte strømstrømmen, viser elektriske kjøretøy mange av kjøreegenskapene som er svært ettertraktet av luksusbilprodusenter: jevn skyvekraft, smidig håndtering (takket være deres lave tyngdepunkt) og en fredelig hytte som føles isolert fra utsiden verden.

Mange elbiler har også nå lettleste rekkeviddekart som overlapper den potensielle tilbakelagte distanse basert på gjeldende batteristatus.

Å kjøre et elektrisk kjøretøy har også en tendens til å være mer økonomisk enn en gassbil, ettersom en elbils relative mangel på bevegelige deler krever nesten null vedlikehold. Lading er også billigere enn å fylle drivstoff: En elbil koster tilsvarende $1/gallon gass å "fylle opp".

Føderale kreditter og potensielle EV-subsidier gir økonomiske insentiver til å gå elektrisk, og det samme gjør løftet for å redusere klimagasser og generell miljøpåvirkning (selv om det argumentet ikke er helt vanntett; se nedenfor).

Å eie en elbil: Cons

Først av alt, la oss henvende oss til elefanten i rommet ved å si det de fleste EV-evangelister kanskje aldri innrømmer: et elektrisk kjøretøy er ikke for alle. Ja, det er klare fordeler med elbiler fremfor gassdrevne biler. Men det er også solide argumenter for å holde fast ved det konvensjonelle valget.

En av grunnene til at noen velger bort EV-livet: Mangel på en hjemmelader. Hvis livssituasjonen din hindrer deg i å installere en nivå 2-ladestasjon i garasjen eller i nærheten av kjøretøyet, er det kanskje ikke verdt bryet å stole på offentlige ladere. Mens noen har funnet en løsning (som å få tilgang til en lader på jobben) eller innlemme en rutine rundt kjøpesentre i nærheten som muliggjør lading mens du handler eller spiser på en restaurant, får et elektrisk kjøretøy til å fungere uten å lade det hjemme, setter det et betydelig innhugg i elbilen anke.

En annen avskrekkende faktor er den første ekstra kostnaden for et elektrisk kjøretøy. Mens statlige insentiver reduserer noe økonomisk svie (og bilprodusenter har samlet attraktive leieavtaler rundt elbiler for å stimulere salget), har batteridrevne biler fortsatt en tendens til å være dyrere enn gassdrevne motparter.

Mens Teslas globale nettverk av over 25 000 superladere har dramatisk økt fleksibiliteten til veien snubler for Elon Musk-akolytter, de som kjører andre elbiler møter utfordringer med å finne en lader på friland vei. Enheter som Electrify America gjør inngrep i et mer omfattende ladernettverk og myndigheter infrastrukturbestemmelser inkluderer 7,5 milliarder dollar for å legge til en halv million ladestasjoner over hele landet land. Men disse planene er ikke fullt ut realisert, og her og nå byr på logistiske utfordringer for EV-turister. (Ed. Merk: Tesla har lovet å åpne opp SuperCharger-nettverket sitt for ikke-Tesla-eiere.)

De som noen gang har opplevd rullende strømbrudd har en gyldig bekymring for at det elektriske nettet ikke alltid er den mest pålitelige energikilden. Man kan imøtegå disse problemene med argumentet om at oljerørledningen har vært utsatt for nettangrep. (For eksempel økte nedleggelsen av Colonial Pipeline i midten av 2021 drivstoffprisene og førte til gassmangel). Imidlertid har bensinforsyningen en tendens til å være mer overflødig enn det elektriske nettet.

Til slutt, selv om ideen om et elektrisk kjøretøy kan virke som en magisk kule som løser problemer som avhengighet av petroleum og utslipp av klimagasser, er det en bakside ved dette argumentet.

Blant kontrapunktene er at bygging av et elektrisk kjøretøy kan produsere et mer betydelig karbonavtrykk enn et gassdrevet kjøretøy på grunn av batteriproduksjonsprosesser. Utvinning av sjeldne jordmetaller som brukes i enkelte batterier er energikrevende og kan produsere giftig avfall. I tillegg, hvis kullkraftverk genererer strøm for å lade batterier, kan elbiler tippe mot å gjøre mer skade enn godt for miljøet.

Det er imidlertid også verdt å merke seg at elektriske kjøretøy får en fordel i klimautslipp når de har vært på veien i flere titusenvis av mil. På dette tidspunktet vil en gassbil begynne å overskride en elbils miljømessige avtrykk.

Bunnlinjen: Er elbiler riktig for deg?

Etter at støvet har lagt seg, bør du bytte til elektrisk? De fleste EV-konverteringer vil fortelle deg at rekkeviddeangst ikke er så skummelt som det høres ut, noe som kan være sant hvis sjåfører planlegger ruten og ladestrategien på forhånd.

Med litt omtanke kan den riktige elbilen endre måten du tenker på transport og gi deg en ny avtale om det grunnleggende kjøring, til og med introduserer nyheten med enpedalkjøring, som eliminerer konstant skifting mellom gass og brems pedaler.

Men hvis hjemmet ditt ikke er egnet til å sette opp en dedikert lader og mulighetene dine utenfor huset er begrensede, kan det hende du finner ut at det å gå elektrisk ikke er verdt innsatsen. Debatten om ren luft er også en tosidig, ettersom elbiler kan gi langsiktige fordeler i forhold til gassbiler, men ikke er helt uten miljøpåvirkning.

Vi anbefaler å ta en elbil for en prøvekjøring, vurdere begge sider av argumentet, og veie alle disse faktorene for å avgjøre om et elektrisk kjøretøy er riktig for deg eller ikke. Selv om elbiler absolutt ikke er for alle, har de en måte å vinne over hjerter og sinn.