Hvor lang tid tar det å lade en elbil?

Det er ikke noe enkelt, raskt svar på hvor lang tid det tar å lade et elektrisk kjøretøy (EV). Lading ligner på å fylle bensin på en bil på noen måter, men det er veldig annerledes på andre.

Den viktigste forskjellen er at ladestasjoner for elbiler ikke alle lader samtidig rate, og det er derfor det kan bli litt å ta opp spørsmålet om hvor lang tid det tar å lade en elbil komplisert. Likevel er det et par ting du kan ta i betraktning for å hjelpe deg med å finne ut hvor lang tid det vil ta å lade en elbil du vurderer.

Kjenn batterikapasiteten til elbilen din

Når du lader en elbil, må du vurdere batteriets lagringskapasitet og ladenivå, kjøretøyets innebygde batteriladers evner og ladestasjonens strømkilde.

Store batterier tar lengre tid å lade, og hurtigladere gir mer strøm, men egenskapene til kjøretøyets lader kan også påvirke hvor lang tid det tar å lade batteriet. Ladestasjoner gir bare strøm, siden selve laderen er inne i elbilen.

Det betyr at to elbiler koblet til samme ladestasjon kan ta ulik tid å lade basert på batteristørrelse, batteriladenivå og egenskapene til ladere som er innebygd i hver kjøretøy.

Ulike elektriske kjøretøy har varierende batterikapasitet. Batteriets kapasitet er lik størrelsen på en drivstofftank i et gassdrevet kjøretøy, og det har direkte innvirkning på rekkevidden til kjøretøyet. Store batterier gir større rekkevidde, men de tar også lengre tid å lade når de er helt tømt, akkurat som en stor drivstofftank tar lengre tid å fylle enn en liten.

Rekkevidden avhenger også av andre faktorer, som hvor effektivt kjøretøyet er, kjøreforholdene og kjørestilen din, men tommelfingerregelen om at større batterier gir større rekkevidde gjelder fortsatt. Rene elektriske kjøretøy eller batterielektriske kjøretøyer (BEV) har vanligvis batterier som varierer i størrelse mellom 17 og 100 kWh.

Batterier i den lave enden gir ikke mye rekkevidde, så selv om du kjører litt vil batteriet tappes og du må lade det. Batterier i den høye enden lar deg kjøre lange avstander eller ta mange korte turer, men å lade en fra tom til full tar veldig lang tid.

Vurder hvor mye du kjører

Batterikapasiteten er bare én del av historien, ettersom et elbilbatteri bare tømmes når noen kjører elbilen. Hvis du har en lang daglig pendling, må du lade batteriet regelmessig, muligens ukentlig, selv om du har et av de største batteriene som er tilgjengelig.

Hvis du har en kort reisevei eller bare bruker kjøretøyet sporadisk til ærend og andre oppgaver, trenger du ikke lade så ofte, og ladingen vil ikke ta så lang tid.

Ladestasjoner for elektriske kjøretøy

Hastigheten som et elektrisk kjøretøysbatteri lades med, avhenger av hvor mye strøm ladestasjonen gir og kjøretøyets lademuligheter.

Du kan koble til noen ladere hjemme hos deg. Det finnes ladestasjoner som kan kobles til en stikkontakt som ligner på den tørketrommelen din bruker eller være koblet inn direkte, og kommersielle ladestasjoner hvor du kan betale for å lade din batterier.

Nivå 1-ladere er EV-batteriladere som du kan bruke hjemme og koble til et vanlig 120V-uttak, og de gir vanligvis mellom 1,4 og 1,9 kW strøm. Det er ikke mye, og disse laderne kan ta lang tid å lade et batteri. En nivå to-lader må kobles til et 240V-uttak eller kobles direkte inn, men den kan gi ladeeffekt på opptil 19,2kW. Det er ti ganger raskere, men det kan fortsatt ta lang tid å lade et stort batteri.

Kommersielle hurtigladestasjoner bruker DC Fast Charging for å yte opptil 350kW. Hvis laderen som er innebygd i en elbil ikke kan håndtere så mye strøm, gir den mengden laderen kan klare. For eksempel, hvis laderen i en elbil kan akseptere opptil 50kW, vil DC-hurtigladeren bare gi 50kW. Hvis laderen i en annen elbil kan akseptere opptil 350 kW, vil den samme DC-hurtigladeren gi 350 kW.

Uavhengig av type ladestasjon, er hastigheten som et EV-batteri lader alltid begrenset av den maksimale mengden strøm det kan håndtere. Hvis en elbil har en lader som kan håndtere 350kW, vil den lade mye raskere ved en DC hurtigladestasjon enn et kjøretøy som bare kan håndtere 50kW.

For eksempel vil et kjøretøy med et dødt batteri på 100 kWh og evnen til å akseptere 350 kW fra en hurtigladestasjon ta omtrent like lang tid å lade som et kjøretøy med et 14kW batteri som bare kan klare en maksimal ladeeffekt på 50kW.

Bærbare ladere finnes også, men de er mer for nødsituasjoner enn å fullade batteriet. En bærbar lader kan raskt gi en elbil med et minimalt ladenivå hvis kjøretøyets batteri går tomt veien eller litt ekstra rekkevidde er nødvendig, men vanligvis bare nok til å halte til nærmeste tilgjengelige raskt lader.

Beregner hvor lang tid det tar å lade en elbil

Mange faktorer kan påvirke hvor lang tid det tar å lade en elbil, inkludert maksimal ladehastighet for ladingen stasjon, kjøretøyets maksimale ladehastighet, startladenivået til batteriet og størrelsen på batteri. Andre faktorer, som omgivelsestemperaturen, kan også ha innvirkning, men de er vanskeligere å beregne. Generelt kan du forvente at et batteri lades langsommere hvis det er kaldt ute, og iboende ineffektivitet i kraftoverføring øker også ladetiden.

For å finne ut hvor lang tid det tar å lade et EV-batteri, trenger du denne informasjonen:

• Batterikapasitet: Dette er den maksimale kapasiteten til batteriet i kWh.
• Nåværende ladenivå: Dette er hvor fullt batteriet er for øyeblikket, i prosent.
• Målladingsnivå: Dette er hvor fullt du vil at batteriet skal være når du er ferdig med å lade.
• Ladestasjon utgang: Dette er ladeeffekten som leveres av ladestasjonen i kW.
• Kjøretøy ladekraft: Dette er den maksimale ytelsen til kjøretøyets innebygde lader.

Som et eksempel vil vi bruke disse tallene:

• Batterikapasitet: 100 kWh.
• Nåværende ladenivå: 20 prosent.
• Målladingsnivå: 100 prosent.
• Ladestasjon utgang: 350kW.
• Kjøretøy ladekraft: 200kW.

Bruk tallene dine, følg disse trinnene:

1. Sammenlign ladestasjonsutgang til kjøretøyets ladekraft.
2. Hvis kjøretøyets ladekraft er det laveste tallet, bruk det som ladekraft. Hvis ladestasjonens utgang er det laveste tallet, bruk det som ladekraft.
   Eksempel: kjøretøy ladeeffekt (200kW) < ladestasjonseffekt (350kW), så vi bruker 200kW som vår ladekraft.
3. Trekke fra nåværende avgiftsnivå fra målet ladenivå for å få det nødvendige ladeprosent.
   Eksempel: 100 - 20 = 80.
4. Multiplisere batterikapasitet av ladeprosent.
   Eksempel: 100 kWh * 80 % = 80 kWh.
5. Del dette tallet med ladekraft.
   Eksempel: 80 kWh / 200 kW = 0,4 timer, eller 24 minutter.

I det eksemplet ser vi at det vil ta 24 minutter å lade et 100kWh batteri fra 20 prosent til å fullføre med en 200kW lader. I virkeligheten vil det ta litt lengre tid på grunn av ineffektivitet i kraftoverføring, omgivelsestemperatur og andre faktorer.

Hvis du foretrekker en formel:

Ladetid = Batterikapasitet (kWh) / Ladeeffekt (kW)

Bare husk at du ikke alltid trenger å lade batteriets totale kapasitet. Ladeeffekten kan ikke overstige den maksimale ladeeffekten som kjøretøyet selv er i stand til, selv om en ladestasjon kan yte mer.

Fyll på batteriet i stedet for å tømme det helt

På grunn av ulempen med å stoppe for bensin, venter de fleste med å fylle på kjøretøyene til måleren blir tom. Hvis du ser på et elektrisk kjøretøy gjennom den linsen, forutsatt at du må vente på det det store batteriet kan lades helt opp hver gang, lading av en elbil ser sannsynligvis ut som en enda større bekvemmelighet.

Det er imidlertid nyttig å tenke på å lade en elbil som mer som å lade telefonen enn å fylle bensin på et kjøretøy. De fleste lader telefonen hver dag, eller når det passer seg, i stedet for å vente på at batteriet dør, og du kan behandle batteriet i elbilen din på samme måte.

Hvis du installerer en nivå 1- eller nivå 2-lader hjemme, kan du enkelt fylle på elbilbatteriene dine over natten, selv om du har lang pendling eller kjører mye på dagtid for andre Årsaken.

En nivå 1-lader er tilstrekkelig hvis du primært bruker kjøretøyet til korte ærend, mens en 19,2 kW nivå to lader vil ta selv et massivt 100 kWh batteri fra tomt til fullt på mindre enn seks timer. Det betyr at du teoretisk sett kan ha en tur-retur-pendling på over 200 miles hver dag og fortsatt fylle på batteriet i garasjen din over natten.

Hvis du ikke kan installere en lader hjemme, og en ikke er tilgjengelig der du jobber, blir det nødvendig å tenke på å lade elbilen på samme måte som å fylle bensin på et kjøretøy.

La oss si at du har en daglig pendling som er litt over gjennomsnittet på 40 miles tur/retur, og du kjører et kjøretøy som bruker 300wH per mil. Det vil legge til opptil 60 kWh juice på en femdagers arbeidsuke.

Hvis kjøretøyet ditt kan håndtere en maksimal lading på 50 kW, vil du finne deg selv å vente omtrent én time og 20 minutter hver uke for å lade opp. På den annen side, hvis du valgte et kjøretøy som kunne tåle en ladning på 350kW, kunne du fylle på på litt over 10 minutter.

Bekvemmeligheten ved å lade elektriske kjøretøy

Å lade et elektrisk kjøretøy tar lengre tid enn å fylle bensin på et gassdrevet kjøretøy, men det er langt mer praktisk hvis du er i stand til å installere en lader hjemme. Selv om du har lang reisevei, kan du enkelt lade et stort EV-batteri til fullt over natten med en nivå-to-lader.

Hurtigladestasjoner bidrar til å gjøre ladingen litt mer praktisk hvis du ikke kan ha en lader på hjemme, men du vil ikke velge et kjøretøy med lav ladeeffekt hvis du har en lang daglig pendle.

Hvis du matcher batterikapasiteten og ladekraften til din kjørestil og behov, så lad en elbil trenger ikke å gi så mye ulempe, selv om du har lang reisevei og ikke kan ha lader på hjem.