EV-skattefradrag og rabatter forklart
Selv om det er sant å kjøpe en elbil ofte er dyrere enn å kjøpe en tilsvarende forbrenningsmotor (ICE), gjør skattefradrag og rabatter noen elbiler overraskende rimelige. Skattefradrag for elektriske kjøretøy (EV) er tilgjengelige på føderalt nivå, og en rekke stater har også sine egne skattefradrag og rabatter for elbiler.
Hvordan EV Federal Tax Credits fungerer
Når du kjøper en kvalifiserende elbil, kan du være kvalifisert til å søke om en føderal skattefradrag. For å kvalifisere må kjøretøyet ditt og den spesifikke situasjonen oppfylle visse kriterier fastsatt av den føderale regjeringen.
Hvis du kvalifiserer, fungerer skattefradrag i utgangspunktet slik: Når du registrerer skatten din, kan du ta et spesifikt dollarbeløp av skattebeløpet du skylder. Maksimal skattefradrag for elbiler er $7500, så hvis du kjøper en kvalifiserende elbil og skylder $7500 i føderale skatter, trenger du sannsynligvis ikke betale noen føderale skatter i det hele tatt. Hvis du kjøper et kvalifiserende kjøretøy og skylder mer, for eksempel $10 000 i skatt, vil du trekke fra kreditten og skylde differansen. I dette eksemplet er det $2500.
Siden det føderale EV-insentivet er en kreditt, og ikke en rabatt eller refusjon, gjelder det bare skatter du faktisk skylder. Sjekk alltid med en skatteekspert for å bekrefte din spesifikke situasjon, men hvis du for eksempel kjøper en kvalifiserende elbil, skylder du bare 3000 USD i føderale skatter er det ikke sannsynlig at IRS vil sende deg en sjekk på den ekstra forskjellen på $4 500 mellom maksimal kreditt og beløpet du skylde. Du kan heller ikke overføre dette beløpet som en kreditt for påfølgende år. Kreditten er kun tilgjengelig i det året du faktisk kjøpte kjøretøyet også.
Mens den maksimale føderale skattefradraget for elbiler er $7 500, vil ikke alle kjøretøy kvalifisere for det fordi mengden av tilgjengelig kreditt er basert på størrelsen på batteriet i en elbil og produsentens status. (Den føderale skattefradraget er eliminert etter at en produsent selger mer enn 200 000 kvalifiserende kjøretøy.)
De fleste rene elbiler har store nok batterier til å kvalifisere for hele skattefradraget på $7 500, selv om det er plug-in hybrider er mer sannsynlig å kvalifisere for en mindre kreditt fordi de vanligvis har mindre batterier. Typiske EV-kreditter varierer mellom $4000 og $7500. Det amerikanske energidepartementet opprettholder en liste over tilgjengelige føderale skattefradrag etter merke og modell, men de anbefaler at du konsulterer en profesjonell fra IRS eller offisielle IRS-publikasjoner før du søker om kreditt.
Når du søker om en føderal EV-skattefradrag, er det viktig å konsultere en skatteekspert. Skattemyndighetene er den ultimate autoriteten for å godta eller avvise et krav om skattefradrag for elbiler, slik at du kan avslutte skylder mer enn du tror hvis du ikke arkiverer riktig eller misforstår måten EV føderale skattekreditter arbeid.
Statlige skattefradrag og insentiver å vite
Noen stater gjør også EV-eierskap rimeligere ved å tilby direkte rabattsjekker, kreditter på installasjon av ladeutstyr og billigere strømpriser for lading av EV-batterier. Skattefradrag er ikke tilgjengelig for hver elbil, men du kan spare mye penger hvis du vet hvor du skal lete.
Disse programmene er vanligvis tilgjengelige i tillegg til føderale skattefradrag. Noen av disse programmene tilbyr kreditter på statlige skatter, mens andre tilbyr direkte rabatter. Noen få stater krever ikke omsetningsavgift når du kjøper en elbil. I motsetning til det føderale insentivet, som er et enkelt program som tilbyr skattefradrag på nye elbiler basert på batteristørrelse, noen stater tilbyr flere programmer som hver gjelder for forskjellige typer elbiler og forskjellige typer kjøpere.
Mange statlige programmer fokuserer utelukkende på bedrifter og offentlige elbiler, men mange er tilgjengelige for allmennheten. Noen stater tilbyr også andre typer insentiver som ikke er relatert til kjøp, som lavere strømpriser når du lader elbilen din i fritimer, tilgang til samkjøringsfelt når du kjører alene, og tilgang til gratis parkeringsplasser som ikke er tilgjengelige for ICE kjøretøy.
Noen stater, som California, utsteder direkte rabatter i stedet for en skattefradrag. Hvis du kvalifiserer for en rabatt som Californias Clean Vehicle Rebate, for eksempel, kan du sende inn kjøpsbevis og motta en rabattsjekk utstedt av programmet. Disse programmene er vanligvis tilgjengelige i tillegg til, og ikke i stedet for, den føderale skattefradraget.
Hva med brukte elbiler? Kvalifiserer de for skattefradrag?
Alt avhenger av hvilken type kreditt det er snakk om.
Føderale skattefradrag er kun tilgjengelige ved kjøp av nye elbiler, da de er spesifikt begrenset til den opprinnelige kjøperen av et kvalifisert kjøretøy. Det betyr at du ikke kan kjøpe en brukt elbil og motta den føderale skattefradraget.
Føderale kreditter er vanligvis ikke tilgjengelige når du leaser en elbil heller, da kreditten gis til den juridiske eieren av kjøretøyet, og det er vanligvis produsenten. Disse besparelsene blir ofte gitt videre til deg når du leaser en elbil, men du kan faktisk ikke kreve kreditten selv.
Statens skattekredittprogrammer er ikke ensartede og trenger ikke å samsvare med det føderale programmet, så det er potensielle muligheter for en slags skattefradrag eller insentiv med brukte elbiler.
Mens de fleste statlige EV-insentiver er rettet mot kjøp av nye kjøretøy (akkurat som det føderale programmet), er det fortsatt verdt å sjekke om du kvalifiserer for en slags pause når du kjøper en brukt EV. Noen stater krever for eksempel ikke omsetningsavgift på elbiler, og det utvides noen ganger til brukte elbiler.
Statlige programmer som gir rabatter og kreditter for installasjon av ladestasjoner er også tilgjengelig uavhengig av om du har kjøpt en ny eller brukt EV, og programmer som gir lavere strømpriser når du lader kjøretøyet i fritimer, er også tilgjengelige for alle elbileiere eller leietaker.
Statens EV-insentiver
| Stat | EV insentiv |
| Alabama | Nei |
| Alaska | Nei |
| Arizona | Nei |
| Arkansas | Nei |
| California | Ja |
| Colorado | Ja |
| Connecticut | Ja |
| Delaware | Ja |
| DC | Nei |
| Florida | Nei |
| Georgia | Nei |
| Hawaii | Nei |
| Idaho | Nei |
| Illinois | Nei |
| Indiana | Nei |
| Iowa | Nei |
| Kansas | Nei |
| Kentucky | Nei |
| Louisiana | Nei |
| Maine | Nei |
| Maryland | Ja |
| Michigan | Nei |
| Minnesota | Nei |
| Mississippi | Nei |
| Missouri | Nei |
| Montana | Nei |
| Nebraska | Nei |
| Nevada | Nei |
| New Hampshire | Nei |
| New Jersey | Ja (Ingen skattefradrag, men ZEV-er er fritatt for omsetningsavgift.) |
| New Mexico | Nei |
| New York | Ja |
| Nord-Carolina | Nei |
| Ohio | Nei |
| Oklahoma | Nei |
| Oregon | Nei |
| Pennsylvania | Ja |
| Rhode Island | Nei |
| Sør-Carolina | Nei |
| Tennessee | Nei |
| Texas | Ja (for kvalifiserte personer) |
| Utah | Ja (kun for tung belastning) |
| Vermont | Nei |
| Virginia | Nei |
| Washington | Ja (fritak for omsetningsavgift) |
| vest.virginia | Nei |
| Wisconsin | Nei |
| Wyoming | Nei |
Noen stater tilbyr insentiver for å installere ladeutstyr, men ikke for å kjøpe kjøretøy. Disse statene er merket som "nei" fordi de ikke har skattefradrag eller rabatter for elbiler. Et par stater tilbyr fritak for omsetningsavgift. Disse er merket som "ja", men angitt som et unntak i stedet for en kreditt eller rabatt.
Hvorfor noen elbiler ikke kvalifiserer for studiepoeng
Skattefradrag for elbiler er designet for å gjøre det rimeligere å kjøpe batteridrevne kjøretøy, men det er bare en del av begrunnelsen bak dette programmet. Hovedideen bak disse kredittene er at etter hvert som flere elbiler bygges, vil kostnadene forbundet med å bygge dem gå ned, og prisene vil falle.
Med det i tankene gjelder føderale EV-skattefradrag kun for de første 200 000 elektriske kjøretøyene som selges av hver produsent. Etter at en produsent har solgt 200 000 kvalifiserte kjøretøy, kan du ikke lenger motta skattefradrag når du kjøper et kjøretøy laget av den produsenten. Hvis den føderale skattefradraget er viktig for deg, handle en rekke produsenter for å være sikker på at elbilen du kjøper vil kvalifisere.
Tesla var den første elbilprodusenten som solgte 200 000 kvalifiserte plug-in-kjøretøyer, og skatteinsentiver har ikke vært tilgjengelige for Tesla-kjøretøyer siden 2018. GM var den neste produsenten som nådde milepælen på 200 000 kjøretøy, og Nissan forventes å bli den tredje.
Selv om noen elbiler ikke kvalifiserer for føderale skattefradrag, kan staten din fortsatt ha lokale kreditter, rabatter eller insentiver tilgjengelig for alle produsenter.
For eksempel, hvis staten din tilbyr lavere strømpriser når du lader en elbil i fritimer, er dette insentivet tilgjengelig uavhengig av kjøretøyets merke og modell. Du kan også være i stand til å motta et statlig eller lokalt skatteinsentiv når du kjøper et kjøretøy fra en produsent som Tesla eller GM som ikke lenger kvalifiserer for føderale insentiver, så sørg for å sjekke inn i de lokale programmene der du bo.