Vil du ha en bil med høy ytelse? Tenk EV

En av de mest gjennomgripende mytene om elektriske kjøretøy (EV-er) er at de på en eller annen måte ikke presterer like bra som bensindrevne kjøretøy. Ytelse er et komplisert tema, men elbiler presterer like godt eller bedre enn sine fossildrevne kolleger på noen nøkkelområder.

Høyytelses EV-er kan skilte med utrolig rask akselerasjon, treffer imponerende topphastigheter og viser også utmerket kjøreegenskaper. Bensindrevne kjøretøy byr på hard konkurranse og drar nytte av over 100 år med akkumulert forskning og utvikling, men dette er et løp som kan være tøffere enn du forventer.

Hvordan stables elbiler opp til bensindrevne kjøretøy?

Elektriske og gassdrevne kjøretøy kommer i budsjettmodeller med lavere ytelse, luksusmodeller med høy ytelse og alt i mellom. Det er mange flere gassbiler på veien, noe som betyr at det er flere lavytelses- og høyytelses gassmodeller enn elbiler, men elbiler har en fordel i begge ender av spekteret.

Den ene tingen som hjelper elbiler med å stå gunstig opp mot bensindrevne biler, er den elektriske motorer kan gi øyeblikkelig dreiemoment, som du ikke kan få ut av en gassmotor som er koblet til en overføring. Det betyr at når du trykker på gasspedalen i et elektrisk kjøretøy, begynner det å bevege seg nesten umiddelbart, mens det tar et øyeblikk før et gassdrevet kjøretøy ruller.

Det forklarer hvorfor elektriske kjøretøy viser en så imponerende akselerasjon i den virkelige verden, med noen som treffer 0 til 60 MPH på mindre enn to sekunder. De raskeste gassdrevne superbilene i verden kan komme nær det, men det er faktisk et veldig tett løp. Alle elbiler drar også nytte av dette, ikke bare de avanserte modellene.

Utover ren akselerasjon, må du også vurdere topphastighet, kjøreegenskaper og andre faktorer når du sammenligner ytelsen. Elektriske kjøretøy står ikke alltid like gunstig i disse områdene, men det er en sak til sak. Noen elbiler er raskere enn andre, og noen avanserte elbiler gir utmerket kjøreegenskaper mens andre går glipp av målet, akkurat som gassdrevne biler.

Er elbiler virkelig like raske som gassbiler?

Elektriske kjøretøy har en fordel på akselerasjon, men det er bare en del av ligningen. Mens de raskeste elbilene er raskere av linjen enn de raskeste gassdrevne bilene, er akselerasjon og toppfart forskjellige beist.

Hvis du ser på de høyeste målte hastighetene fra de raskeste bilene globalt, har gassdrevne biler nådd topphastigheter over 300 MPH, mens den raskeste produserte elbilen topper på rundt 200 MPH.

EV-hyperbiler kan teoretisk matche de raskeste bensinbilene i verden i fremtiden, og testkjøretøyer har allerede nådd topphastigheter på rundt 260 km/t. Likevel er dette alle hastigheter som den gjennomsnittlige sjåføren neppe vil oppleve med det første.

Når du ser på den virkelige ytelsen på virkelige veier, tilbyr elbiler bedre akselerasjon og mer enn nok fart til å holde tritt.

Har noen elbiler vunnet løp?

Elektriske biler er ikke nye, og de har en historie som er like lang som bensindrevne biler. Et elektrisk kjøretøy vant et av de første billøpene som fant sted på en bane i USA. Etter noen beretninger var det det første slike løpet. To elektriske kjøretøy konkurrerte i det løpet mot en rekke gassdrevne biler, og Riker Electric Vehicle Company vant.

Siden det første løpet for mer enn et århundre siden, fortsatte gassdrevne kjøretøyer å dominere veiene mens elektriske kjøretøy bleknet inn i relativ uklarhet. På grunn av de strenge reglene som de fleste løp har angående hvilken type kjøretøy som kan delta, har relativt få moderne elektriske kjøretøy konkurrert mot gassdrevne kjøretøy. Det har imidlertid vært en håndfull unntak, og elbiler har vunnet moderne løp mot gassdrevne kjøretøy.

I 2015 tok elbiler de to øverste plassene i Pikes Peak International Hill Climb ubegrenset divisjon. Denne divisjonen lar omtrent hva som helst komme inn, så lenge kjøretøyet oppfyller sikkerhetsinspeksjoner, så dette er et løp der elbiler kan konkurrere med gassdrevne kjøretøyer mot hverandre.

Et gassdrevet kjøretøy kom tilbake for å vinne året etter, men andre- og tredjeplassen var elbiler. Siden den gang har elektriske kjøretøy fortsatt å konkurrere og vinner ofte også.

I tillegg til de sjeldne tilfellene hvor elbiler kan kjøre direkte mot gassdrevne kjøretøy, er det mange helelektriske racingserier. Disse løpene setter EV mot EV i ulike konfigurasjoner og kategorier, noe som fører til nye utviklinger og gjennombrudd innen elektrisk motorsport.

Gir rimelige elbiler også gode resultater?

Selv om ytelsen til avanserte elektriske kjøretøy er lett å se, er faktum at rimeligere elbiler har mange av de samme fordelene. Den samme raske akselerasjonen som lar elbiler skryte av de laveste 0-60 ganger rundt, sildrer ned til selv de mest beskjedne av rimelige familiesedaner.

For eksempel har den helelektriske Chevy Bolt kombi en 0 til 60 MPH-tid på seks sekunder. Et annet lignende kjøretøy, den gassdrevne Chevy Bolt, tar mer enn 10 sekunder å gå fra 0 til 60 MPH. Så selv om rimelige elbiler ikke presterer opp til samme standard som dyre elbiler, står de fortsatt veldig godt opp mot lignende gassdrevne biler i samme kategori.

Hvordan velge en høyytelses EV

Hvis du vil ha en elbil som yter like bra eller bedre enn gassdrevne biler i samme kategori, trenger du ikke tenke på ytelse i det hele tatt. Se på ting som passasjer- og lasterom, batterikapasitet og rekkevidde, og maksimal ladehastighet, og du vil vanligvis ende opp med et kjøretøy som yter like godt, eller bedre enn, et hvilket som helst gassdrevet kjøretøy i samme kategori.

Hvis ytelse er hovedproblemet ditt, vil du se mer på den høye delen av ting, så du må ha mer plass i budsjettet. Du må fortsatt vurdere ting som batterikapasitet og rekkevidde hvis du planlegger å bruke kjøretøyet som en daglig sjåfør og ikke bare for å bøye kraften, men du vil også være oppmerksom på 0 til 60 MPH-tiden, topphastigheten og andre faktorer som håndtering.

Fremtiden for EV-ytelse

Elektriske kjøretøy har eksistert like lenge som gassdrevne kjøretøy, men de har først og fremst eksistert i skyggen. Nesten all forsknings- og utviklingstiden og -pengene har gått til gassdrevne kjøretøyer, og all den tekniske produksjonen vises i kjøretøyene du ser på veien og racerbanen i dag.

Med økningen i popularitet til elektriske kjøretøy og flere av dem på veien for hvert år som går, utvikling og fremskritt vil sannsynligvis øke hastigheten med samme intensitet som en høyytelses EV-hopping utenfor linjen. Fokuset er allerede på elbiler i løp som Pikes Peak Unlimited Hill Climb, og en rekke bilprodusenter har rettet blikket mot høyytelsesmarkedet.

Gassdrevne kjøretøyer har EV-er i topphastighet akkurat nå, men fremtidige EV-er vil sannsynligvis lukke det gapet. For eksempel toppet Tesla Model S med omtrent 160 MPH og ledet produksjonen EV-pakken i en mens, inntil den nylig utgitte Tesla Model S Plaid blåste rett forbi det med en toppfart på over 200 MPH.

Andre eksperimentelle elbiler har tatt det enda lenger, som Rimac Nevera, med en topphastighet på 258 MPH. Ettersom disse og andre elbiler begynner å ta over høyytelsesmarkedet, vil mange av disse fremskrittene sannsynligvis også føre til forbedringer i rimelige elbiler.