RadPower RadCity 5 Plus anmeldelse: Kapabel, kraftig, tung

RadCity ga oss en anmeldelsesenhet som en av forfatterne våre kan teste. Les videre for deres fulle oppfatning.

RadPower RadCity 5 er en mellomklasse elektrisk bysykkel tilgjengelig for $1799. Tilbyr en kraftig navmotor og mange standardfunksjoner, vil den appellere til ryttere som ønsker en avslappet, dyktig elsykkel som kan frakte dagligvarer uten stor innvirkning på ytelsen.

Design: Kjekk og utilitaristisk

Jeg liker utseendet til RadCity 5. Det er en kjekk og utilitaristisk maskin. Det kraftige bakre stativet, den firkantede batteripakken og den upretensiøse kullfargen skaper et inntrykk av styrke og pålitelighet.

RadCity 5 kommer med bakre stativ, hodelykt, baklykt, fendere og pedaler inkludert. Dette er sykkelens eneste konfigurasjon: ekstra tilbehør er tilgjengelig, men selges separat. Det er flott å se disse funksjonene inkludert.

Denne sykkelen kommer i kun én størrelse. Setet og styret er begge justerbare for å imøtekomme forskjellige ryttere. RadCity sier at den vil passe ryttere mellom 5'4" og 6'5". Jeg er 6'1" og syntes sykkelen var komfortabel.

Det er et heftig beist på 65 pund, mer enn noen enkeltseters e-sykkel jeg har prøvd i 2021. Å løfte sykkelen opp på en fortauskant eller opp trapper er et ork. Til og med å løfte sykkelen for å snu den på et trangt sted, som en bilgarasje, er vanskelig.

Dette er verdt å vurdere hvis du har problemer med rygg- eller leddsmerter. Knærne mine er ikke de beste, og jeg ville ikke vært ivrig etter å dra denne sykkelen opp noen trapper.

Ytelse: Bygget med kraft

Sykkelen drives av en 750-watts navmotor koblet til en 7-trinns Shimano Altus drivlinje. Dette definerer sykkelens karakter. RadCity 5, som en lastebil eller SUV, handler mer om kraft, dreiemoment og akselerasjon enn eleganse, raffinement eller smidighet.

Denne sykkelen har grynt. Navmotoren reagerer raskt på pedalbevegelser, og ved sin topphastighetsassistanseinnstilling på fem vil den snart sende deg flyr nedover veien med sykkelens maksimale pedalassisterte hastighet på 20 miles per time (enhver hastighet utover det er opptil du). En vri-gass gir tilgang til dreiemoment på forespørsel.

Dette er imidlertid ikke en sykkel for spenningssøkende. Kraften er nyttig for å frakte dagligvarer hjem i komfort, ikke ta deg selv nedover en sykkelsti i rasende fart. Sykkelens vekt, brede styre og avslappede sittestilling gir en rolig opplevelse.

Jeg ble ikke imponert over bremsene. De fremre og bakre 180 mm hydrauliske skivene er tilstrekkelige på flatt terreng, men overmatches i nedoverbakker og i høye hastigheter. Å stoppe i all hast krever et kraftig klem på spakene.

Batterilevetid: Flott for raske pendler

RadCity 5 har et 48 volt, 14 ampere-timers batteri, som fungerer til 672 watt-timer. Det er et stort batteri for en elsykkel i RadCitys prisklasse. RadPower lover opptil 50 miles på en lading.

Det viste seg å være sant. Min lengste tur var litt over 25 miles, hvor jeg snudde motorassistansenivået mellom to og tre, og batteriet hadde fortsatt godt over halvparten av ladningen igjen da jeg kom tilbake.

De fleste pendler er ti miles eller mindre. Hvis pendlingen din er flat, og du ikke har et overdrevent behov for hastighet, vil batteriet gi flere dagers bruk før det må lades. Ryttere som ofte fyller på kan enkelt håndtere uventede ærend uten å bekymre seg for rekkevidde.

Hva er nytt: Et friskt utseende

RadCity 5 Plus har et mer attraktivt utseende og bedre LCD-skjerm enn RadPowers eldre RadCity 4, som er tilgjengelig for $1499. De to syklene er like i kraft, vekt og standardfunksjoner.

Pris: Det går opp

RadPower RadCity 5 Plus starter på $1799. Modellen jeg testet kom med flere tilbehør, inkludert en frontkurv på $89 og en mobiltelefonklemme på $19. RadPower tilbyr en rekke utilitaristiske valgfrie oppgraderinger som speil, kurver og hjullåser.

RadPower RadCity 5 vs. Aventon nivå

Dusinvis av sykler konkurrerer med RadPower RadCity 5, men Aventon-nivået er det mest bemerkelsesverdige.

Nivået mangler lys i standardkonfigurasjonen, men har en høyere maksimal pedalassistansehastighet på 28 miles per time. Den er tilgjengelig i tre forskjellige rammestørrelser og har en kort, rett styrekonfigurasjon som er mer smidig, men mindre avslappet. De to syklene er like i pris, kraft, vekt og batterikapasitet.

Lignende produkter vi har anmeldt

• GOTRAX GXL V2 pendler elektrisk scooter
• Segway miniPro
• Swagtron Swagboard T1