Segway miniPRO-anmeldelse: En smidig og kvikk kjørebar

Vi kjøpte Segway miniPRO slik at vår ekspertanmelder kunne teste og vurdere den grundig. Fortsett å lese for hele produktanmeldelsen vår.

Med elektriske rideables som spenner fra skateboard og sykler til hoverboards og slanke Segways, er det mange alternativer til å gå. Segway miniPro er et slikt smidig kjøretøy, som fungerer som en ekte transportform for bypendlere på grunn av sin høye manøvrerbarhet, komfort og konkurransedyktige pris.

Vi kjørte miniPro gjennom den velkjente hansken rundt Portland, Oregon, og trosset de konkrete avstandene for å se hva enheten var laget av, og høstet utallige blikk og stilte mange spørsmål langs veien vei. Les videre for å se hvordan det klarte seg mot konkurrentene.

Design og kontroller: En ren estetikk med velkomne tekniske ekstrautstyr

I motsetning til den klassiske altfor utilitaristiske kjøpesenterpolitiet Segways mange av oss er vant til, har Segway miniPro en ikke helt matt svart finish med røde og grå aksenter gjennomgående og gir enheten en mye verdsatt stil uten å bli overdrevent prangende.

De 10,5-tommers luftfylte dekkene gir litt kjærkomment trekkraft og støtdemping å prestere trygt og komfortabelt på ulike terreng rundt i byen. MiniPro er IP54-klassifisert som betyr at kjøretøyet er vanntett og skal kunne tåle en lett spray fra veier og magnesiumlegeringsrammen er korrosjonsbestandig, for å tåle klima der visse salter tilsettes gater sesongmessig.

Med miniPro har designteamet på Segway i hovedsak kuttet den forlengende rattstammen som brukes på andre fullstørrelsesmodeller som Personal Transporter-serien i to — til det bedre og det verre. Det resulterende apparatet skyter oppover fra bunnen av miniPro og stopper like mellom rytterens knær.

Knekontrollstangen er justerbar og langs toppen er et par polstrede puter designet for å omslutte benets krumning. Dette lar rytteren snu enheten ved å lene seg mot kontrollstangen i den retningen de ønsker å snu. Bare len deg til venstre, trykk mot søylen for å svinge til venstre eller omvendt. Knekontrollstangen kan enkelt løsnes fra basen for mer strømlinjeformet oppbevaring. Dette slanke styresystemet gir enheten et mye slankere utseende, selv om den generelle funksjonaliteten absolutt er en annen historie. (Mer om dette om litt.) Ikke desto mindre er det nok av andre intelligente designsprut generelt.

For det første er det et uttrekkbart håndtak i knestangens kontrollsystem, for å gjøre tauing enklere mellom turene. Denne kapasiteten utnyttes best mens miniPro fortsatt er slått på, da en utvidelse av denne guidelinjen vil starte Power Assist-modusen. Bare løft tappen og ta miniPro-en bak deg slik du ville ha trukket en liten håndbagasje, og systemet reagerer ved å bokstavelig talt følge ledelsen og kjøre videre. Selvbalansen bytter i hovedsak til autopilot og holder enheten oppreist til enhver tid. Dette lar deg gi slipp på enheten helt, ta tak i husnøklene og deretter strekke deg tilbake for å trekke enheten inn med letthet.

På baksiden, mens sverdet og krafthjelpen er svært nyttig når du fører enheten forbi hånd siden, med 28 pund, kan miniPro være litt tungvint og vanskelig å bære og oppbevare når den slås av eller død. Et grunnleggende uttrekkbart håndtak langs kroppen eller til og med et lite spor under basen ville ha gjort en enorm forskjell.

Når du har å gjøre med veier med blandet trafikk eller en uformell tur rundt i parken om natten, kan litt ekstra lys gjøre en lang vei for å holde syklistene trygge. Et par frontlykter innebygd i fronten av enheten gir nok lumen til å lyse opp veien videre. I tillegg lyser LED-baklys for å la andre pendlere vite når du bremser, og blinkende blinklys viser retningsendringer. I likhet med mani med mange populære hoverboards, kan det bakre LED-lyssystemet tilpasses (via Segway-Ninebot-appen) som lar deg virkelig uttrykke deres indre ridelige persona med mer enn 16 millioner farger alternativer. Uansett er det usedvanlig bedre å bruke regnbuen enn å spise asfalt på grunn av en kollisjon eller en uforutsett bit av rusk.

Konfigurasjonsprosess: En app-veiledet prøvekjøring som er mer enn nødvendig

Før du kan slippe løs dette beistet på størrelse med en halvliter, må rytterne først fullføre Segway New Rider-veiledningen. For å gjøre det, må ryttere laste ned Segway Ninebot-appen, slå på miniPro og koble til enheten via blåtann. For det første vil denne opplæringen visuelt veilede deg gjennom operasjonelle begrensninger samt hva du må og ikke må. Dette etterfølges av en fysisk opplæring for å sikre at syklistene i det minste er litt kjent med de mystiske måtene til Segway miniPro.

Igjen, når enheten er sammenkoblet med appen via Bluetooth, må ryttere følge ledelsen av veiledet instruksjon, plassere den ene foten på enheten, deretter den andre, og deretter stabilisere seg inn plass. Deretter må folk bevise sin evne til å gjøre en fullstendig 360-graders omdreining med klokken så vel som en full 360-graders omdreining mot klokken.

Rytterne må også kjøre Segway miniPro forover og bakover omtrent 30 fot i hver retning. Deretter blir du raskt guidet gjennom det grunnleggende om hvordan du skal styre og eskortere enheten på riktig måte ved hjelp av sverdet innebygd i rattstammen. Til slutt vil enheten fungere i begrenset modus med en maksimal hastighet på 4 mph til syklistene har fullført opplæringen. Deretter er det også en kort prøvetur, og rytterne vil være begrenset til en topphastighet på 6,2 mph til syklistene har logget 0,6 miles. Etter 0,6 miles vil sjåførene kunne nå full toppfart på 10 mph, men det er mulig å sykle i begrenset modus med lavere toppfart hvis syklister eller foreldre velger denne innstillingen. Dette kan virke som overkill, men hvis du aldri har satt din fot på en selvbalanserende scooter, er det absolutt fordelaktig.

Ytelse: En spritely miniatyr Segway, men den har sine særheter

MiniPro kan slepe ryttere opp til 220 pund, og den 800-watts direktedrevne doble motoren er klassifisert for stigninger på opptil 15 grader. Produsenten anbefaler ikke å kjøre miniPro i stigninger som er brattere enn 15 grader, da kjøretøyet kan miste veigrepet. Under testene våre (med en sjåfør på 175 pund) taklet miniPro tilstrekkelig noen av de bratteste bakkene rundt Portland, Oregon uten reduksjon i kraftuttak. Denne strømnedgangen plager mange elektriske biler, spesielt når batteriet begynner å bli tomt.

De luftfylte dekkene gjør at enheten enkelt kan rulle over typisk kjørebaneavfall som pinner, små steiner og til og med kongler. Overraskende nok bytter miniPro behendig fra ett terreng til et annet, og overfører fra fortau til veier uten problemer.

Disse kraftige dekkene legger også til et velkomment lag med komfort og støtdemping til den generelle turen, og denne operasjonsdetaljen kan ikke understrekes nok. Mange billigere hoverboards og selvbalanserende scootere bruker tynne dekk, og som et resultat vil rytterne føle hver eneste tomme av veien og spesielt de minste skjelvinger og terrengforskyvninger langs ruten. Etter langvarig bruk resulterer dette i den foruroligende summende følelsen i føttene og anklene fra de evigvarende lett sjokk.

En rekke sensorer oppdager når en rytter lener seg forover eller bakover og følger etter ved å gå i den retningen, men å snu er en helt annen historie. En av våre hovedangrep er fokusert på det ambisiøse kjøresystemet for knekontrollstangen. Enkelt sagt, det er komplisert å styre et kjøretøy med knærne.

Det er helt naturlig å ønske å opprettholde en bred holdning mens du sykler rundt på miniPro, siden denne bredere holdningen senker tyngdepunktet ditt og bare gir en mer stabil følelse. Dessverre øker også denne bredere holdningen avstanden mellom en rytters knær og knekontrollstangen. Dette betyr at du enten må overdrive lean retningsmessig for effektivt å presse kontrollsystemet eller sykle med en ukomfortabel, smal stilling for å gripe og styre knekontrollstangen med bena klemt sammen pinlig. Bare å legge til en sidejustering for å utvide putene på toppen av knekontrollstangen vil tillate ryttere å velge en bred eller smal stilling under turer.

Det er også viktig å merke seg at når syklistene når maksimal hastighet, vil enheten pipe og også automatisk lene seg bakover for å prøve å bremse deg. Selv om vi forstår den generelle ideen, kan denne justeringen være skurrende og noe farlig. Når enheten lener seg bakover, gjør knekontrollstangen det også, og til tider trekker denne fulle baktilten styresystemet utenfor rekkevidde. Dette betyr at rytteren må ta seg pinlig tilbake og klype kontrollstangen. Det er ikke helt contortionist-status, men det er absolutt noe å se visuelt på. Hvis en sjåfør treffer toppfarten i nedoverbakker, kan rytteren føle seg dratt ganske bokstavelig og metaforisk i forskjellige retninger. Situasjonsmessig må individet krangle med Moder Natur og tyngdelovene, enhetens velmente, men feilaktige autojusteringssystemer, og et medfødt opprinnelig ønske om å bare hoppe av tingen.

Appen: Funksjonelle sprut sammen med useriøse ekstrautstyr

Segway-Ninebot-appen gjør det enkelt å overvåke vitale tilstander som batterilevetid og gjenværende kjørelengde, men det er også mange andre funksjonelle funksjoner å bruke. Appen kontrollerer også de innebygde lysene slik at brukerne kan deaktivere frontlysene og til og med tilpasse lysfargeskjemaet og glødemønsteret. Det er også mulig å styre miniPro ved å bruke en enkel analog kontrollpute i appen for de som er så tilbøyelige. Denne fjernkontrollfunksjonen kan teoretisk sett være nyttig, selv om du vil bli hardt presset for å finne en situasjoner der det ikke er store sprang lettere å bare lede maskinen sammen med den uttrekkbare sverd.

Det er også en nyttig lås laget for å forhindre at skurker stjeler turen din. Når låsemodus er aktivert, kobles den selvbalanserende funksjonen ut og maskinen spiller dødt. Det er inntil den potensielle tyven (eller kanskje romkameraten din) prøver å flytte den. Når dette skjer, begynner miniPro å riste, blinke og pipe, noe som signaliserer til alle i området at noe sikkert er på vei. Hjulene låses også, noe som gjør det umulig å rulle enheten, men det er enkelt nok å bare løfte miniPro og bære den selv uten at maskinen gjør en scene. Kjøretøyet forblir låst til eieren låser opp miniPro i appen. Når Segway miniPro flyttes, er det et appvarsel om at miniPro er i låst modus, noe som betyr at hvis du ikke flytter maskinen, er det noen andre.

Dessverre, hvis eiere ønsker å legge til en fysisk lås ved siden av denne digitale sikkerheten, må de ta saken i egne hender. For øyeblikket er det ingen måte å fysisk låse enheten. Uansett er det nok av videoopplæringer online som viser eiere hvordan de legger til en Kensington ClickSafe bærbar lås på enheten, men dette vil kreve at syklistene borer en liten langs bunnen av knekontrollstangen. Kanskje Segway vil sette noen tenner til miniPro med neste oppgradering. Foreløpig vil du sannsynligvis parkere miniPro inne når du stopper for en kaffe.

Batteri: MiniPro tygger litt vei, men mindre enn du ønsker

Basert på produsentens statistikk (som ofte kan være notorisk optimistisk, hvis ikke helt villedende), har Segway miniPro en estimert rekkevidde på opptil 14 miles per lading. Dessverre, under våre rekkeviddestester, nådde enheten kun 6 miles. Dette inkluderte forsøk med blandet terreng, inkludert noen av de bratteste åsene Portland, Oregon har å tilby, men totalt sett var veibanene overveiende flate. (Kanskje det kaldere været hadde noe å gjøre med denne reduksjonen.) Avlesningen på forsiden av miniPro viser batterilevetid og appen videresender også anslag for gjenværende rekkevidde, men disse tallene kan svinge voldsomt – spesielt under bruk.

På en tur estimerte appen at miniPro hadde en gjenværende rekkevidde på omtrent fire miles ett minutt, og falt deretter til mindre enn en mil bare noen øyeblikk senere. På samme måte vil batteriavlesningen på selve enheten også svinge en hel bar eller to under en tur, noe som gjør det utrolig vanskelig å stole på verken appen eller avlesningen under en tur. Heldigvis vil appen overvåke kjørelengden per tur, og når du først har en følelse av din typiske rekkevidde, vet du når du skal gå tilbake til hjemmebasen.

Pris: Du betaler for sikkerhet og stabilitet, men markedet går mye høyere

Segway miniPro er tilgjengelig på Amazon for $549 til MSRP, men den er ofte til salgs for mindre. Det er viktig å huske på at det er mye konkurranse i Segway mini-serien for øyeblikket. For øyeblikket tilbyr Segway en mindre sofistikert versjon av miniPro kjent som miniLite for $250 (eller $400 MSRP), selv om denne modellen ikke har frontlykter eller det uttrekkbare styrestangen. MiniLite har også en kortere rekkevidde per lading og en maksimal nyttelast på 176 pund. Den avanserte varianten kjent som miniPlus er tilgjengelig for $899. MiniPlus-modellen har en estimert rekkevidde på 22 miles per lading og en høyere topphastighet (12,5 mph).

Konkurranse: En verden av andre rideables

For øyeblikket, når det gjelder å velge en ridebar, handler det også litt om å plukke giften din, da hver stil har sine egne fordeler og ulemper å vurdere. Sammenlignet med Segway miniPro, elektriske skateboards er slankere og flinkere til å krysse mer belastede bymiljøer. Imidlertid vil et førsteklasses elektrisk skateboard som Inboard M1 komme med en mye heftigere prislapp, og ikke alle på markedet for en rideable er klare for et elektrisk skateboard. På samme måte er en standardsykkel raskere og vanligvis mer økonomisk på lang sikt, men igjen er halve poenget med en Segway å outsource oppgaven med å gå og tråkke. Tør vi si det, men for øyeblikket, en elektrisk scooter er fortsatt det beste når det kommer til avstand, rimelighet, hastighet, stabilitet og sikkerhet for pendlere som krysser travle bymiljøer.

Interessert i å lese flere anmeldelser? Ta en titt på vårt utvalg av beste hoverboards.

Lignende produkter vi har vurdert:

• Swagtron Swagboard T1
• Glion Dolly elektrisk scooter
• GOTRAX GXL V2 pendler elektrisk scooter