Alternativer for plug-in bilvarmer: Strøm, effekt og sikkerhet

Plug-in bilvarmere vil aldri være like effektive som de innebygde varmesystemene de er ment å erstatte, men de er nesten alltid bedre enn å ikke ha varme i det hele tatt.

Hovedproblemet er at sjåfører ofte ser på plug-in varmeovner for å erstatte eller utvide et fabrikkvarmesystem som har sluttet å fungere, og det er en slags varmeeffekt som bare ikke kan matches på grunn av de iboende begrensningene til plug-in bil varmeovner.

Typer plug-in bilvarmere

Det er to hovedalternativer for plug-in bilvarmer tilgjengelig, og de er ikke skapt like.

• 120 V varmeovner for boliger: Dette er elektriske varmeovner som er designet for å plugges inn i veggen. Evnen til disse enhetene til å sende ut varme er kun begrenset av størrelse, og store elektriske varmeovner er i stand til å varme opp mye større rom enn interiøret i en bil. Mange varmeovner i denne kategorien er ikke trygge for bruk i trange rom, og ingen av dem er bærbare.
• 12 V bærbare bilvarmere: Dette er også elektriske varmeovner, men de går av 12 V DC-strømmen som er tilgjengelig i bilen din. Disse varmeovnene er først og fremst begrenset av mengden strømstyrke som de trygt kan trekke fra de begrensede ressursene som er tilgjengelige fra kjøretøyets elektriske system. Varmeeffekten vil aldri komme i nærheten av å matche et fabrikkoppvarmingssystem.

Innenfor disse to grunnleggende kategoriene er det en rekke undertyper, inkludert:

• Radiative varmeovner
• Halogen varmeovner
• Keramiske infrarøde varmeovner
• Konvektiv varmeovner
• Oljevarmere
• Trådelementvarmere

Noen av disse varmeovnene er egnet for bruk i trange rom som biler, og andre er ikke. Hovedbekymringene er at noen av disse varmeovnene er mer utsatt for å forårsake brann når de plasseres i umiddelbar nærhet av brennbare materialer, og noen er uegnet til små lukkede rom på grunn av forbruk eller forskyvning av tilgjengelige oksygen.

120 V plug-in bilvarmere

Den største kategorien plug-in bilvarmere består av både boligvarmere som tilfeldigvis er små nok og trygge nok til å bruk i trange rom og også 120 V varmeovner som er spesielt utviklet for bruk i biler, fritidskjøretøy og lignende applikasjoner.

Siden elektriske bilsystemer vanligvis gir 12 V DC i stedet for 120 V AC, kan disse varmeovnene vanligvis ikke brukes i umodifiserte kjøretøy. De to grunnleggende alternativene for bruk av en 120 V plug-in bilvarmer er å installere en bil strømomformer eller å bruke en skjøteledning.

Det første alternativet lar en 120 V-varmer brukes når motoren til kjøretøyet går, og det andre alternativet lar en av disse varmeovnene brukes når kjøretøyet er parkert.

Bruke en 120 V plug-in varmeapparat med en inverter

Den eneste måten å bruke en 120 V plug-in romvarmer som erstatning for fabrikkvarmesystemet er å installere en omformer. Omformeren kan kobles direkte til batteriet eller kobles til en 12 V tilbehørsuttak, men de fleste varmeovner trekker alt for mye strømstyrke til å brukes med sigarettennerinvertere.

Når du bruker en 120 V plug-in bilvarmer med en omformer, er det viktig å huske på et par ting:

1. Å kjøre varmeren med motoren av vil raskt tømme batteriet.
2. Fabrikkgeneratoren vil sannsynligvis ikke være kraftig nok for varmeovner med høy effekt.

Hvis hovedmålet med å bruke en plug-in varmeapparat i en bil er å varme den opp før du kjører den, så er det ikke den beste løsningen å koble den til kjøretøyets elektriske system med en inverter. I så fall vil det nesten alltid være en bedre idé å føre en skjøteledning til kjøretøyet fra et praktisk uttak.

I tilfeller der fabrikkgeneratoren ikke er i stand til å gi ut nok strømstyrke til å håndtere belastningen fra en kraftig varmeovn, kan det være nødvendig å installere en dynamo med høy effekt. For varmeovner med høy wattstyrke som virkelig er i stand til å matche varmeeffekten til et normalt bilvarmesystem, er det usannsynlig at en omformer vil fungere i det hele tatt.

Bruke en 120 V plug-in varmeapparat uten omformer

Hvis hovedmålet med å bruke en plug-in varmeapparat i en bil er å bare varme opp interiøret før du kjører kjøretøyet, så er en skjøteledning en mye bedre løsning enn en inverter.

I spesielt kalde områder hvor kjøretøyer vanligvis er utstyrt med blokkvarmere, er det vanligvis mulig å koble et ekstra uttak til blokkvarmer tilkobling, som gir en enkel måte å koble til en 120 V romvarmer.

I situasjoner der et kjøretøy ikke har blokkvarmer, er det noen ganger nok åpning til å lukke en skjøteledning i en av dørene. Hvis det ikke er mulig, er den beste måten å få tilgang til en skjøteledning vanligvis gjennom brannmur, selv om det vanligvis innebærer å bore et hull og trygt føre en skjøteledning gjennom motoren kupé.

12 V bærbare bilvarmere

I motsetning til 120 V varmeovner, 12 V bærbare bilvarmere er spesielt utviklet for bilbruk. Det betyr at de vanligvis er trygge å bruke i trange rom, og de kan kobles direkte til det elektriske systemet til et kjøretøy uten behov for en omformer.

Selvfølgelig bruker alle "plug-in" 12 V bilvarmere en sigarettennerkontakt, noe som betyr at de iboende er begrenset i wattstyrke. Det betyr at de fleste av disse enhetene bare kan gi ut en svært begrenset mengde varme.

I situasjoner hvor det er ønskelig med mer varme, er det nødvendig enten å bruke en 120 V plug-in varmeapparat eller å koble en kraftigere 12 V varmeovn direkte til kjøretøyets batteri. Siden 12 V-varmere som er koblet til batteriet ikke er begrenset av den lave strømstyrken til sigarettenner- og stikkontaktkretser for tilbehør, kan de ha mye høyere effekt.

Dessverre er den eneste løsningen på en ødelagt bilvarmer å fikse varmeren eller installere en ekte bilvarmerbytte som faktisk tapper inn i den varme motorkjølevæsken akkurat som fabrikksystemet. Mens plug-in bilvarmere kan fungere fint hvis du temper dine forventninger, lider begge typene av for mange ulemper til å fungere som ekte erstatninger.