Hva kan erstatte batterielektrolytt?

Batterielektrolytt er det flytende stoffet som finnes i de fleste bilbatterier. Det er noen ganger referert til som batterisyre fordi det er svært surt. Faktisk er batterielektrolytten laget av en blanding av vann og svovelsyre.

Når elektrolyttnivået i ditt blysyre-bilbatteri blir lavt, kan det hende du lurer på om du kan bruke et vanlig elektrolyttalternativ - noe som saltvann eller natron. Ikke gjør dette. Legg aldri noen form for elektrolytt i et bly-syre bilbatteri.

Hvis batterielektrolytten er lav, er det eneste du bør tilsette rent vann. Det er noen spesifikke omstendigheter hvor svovelsyre kan tilsettes, for eksempel hvis batteriet har veltet og lekket, men legg aldri til noe annet.

Hva betyr det når batterielektrolytten er lav?

Når mekanikeren din forteller deg at batteriets elektrolyttnivå er lavt, betyr det at væskenivået i en eller flere av battericellene har falt under toppen av blyplatene. Hva betyr det? Bilbatterier er sammensatt av en serie blyplater nedsenket i et bad med vann og svovelsyre. Dette skaper en kjemisk reaksjon som bygger opp elektroner, som til slutt utlades i form av elektrisk strøm.

Hvis elektrolytten i et batteri faller under toppen av platene og blir utsatt for luft, begynner en kjemisk prosess som kalles sulfatering å finne sted. Sulfering kan forkorte levetiden til et batteri fordi det forstyrrer normal drift av cellene. Under normale forhold absorberes svovelsyre i elektrolyttløsningen inn i blyplatene når batteriet utlades. Den frigjøres deretter tilbake til elektrolyttløsningen mens batteriet lades.

Legge til riktig type elektrolytt til et batteri

Den eneste elektrolytten som kan brukes i et blybatteri er svovelsyre. Å tilsette alt annet enn vann til et batteri kan umiddelbart skade det, men noen stoffer er verre enn andre.

For eksempel kan natron nøytralisere svovelsyren som finnes i et batteris elektrolyttløsning. Selv om det er dårlig for den interne driften av batteriet, er en blanding av natron og vann en god måte å fjern korrosjon fra batteripolene og kabler.

Under visse omstendigheter kan du tilsette vann til et batteri for å holde væskenivået over blyplatene – men vann må bare tilsettes når batteriet er fulladet. Hvis det ikke er fulladet, vil batteriet renne over når det slås på og forårsake skade.

Hvordan kan vann være en elektrolytt?

Vann i seg selv er ikke en elektrolytt. Det kan bare være en elektrolytt når det blandes med svovelsyre, så det er naturlig at du ville gjort det må fylle på et batteri med en blanding av svovelsyre og vann, i stedet for rett destillert vann.

Grunnen til at du i noen tilfeller kan tilsette rent vann til et batteri er at når et blybatteri mister vann, mister det ikke også svovelsyre. Vann går naturlig tapt under elektrolyseprosessen og kan også gå tapt på grunn av fordampning, spesielt i varmt vær. Volumet av svovelsyre endres i mellomtiden ikke fundamentalt under disse trykket, eller det går tapt i en mye langsommere hastighet.

En enkel måte å forstå hvordan dette fungerer på er å tenke på å koke en kjele med saltvann. Vannet fordamper, men saltet blir igjen. Hvis du tilsetter rent vann i kjelen, blander saltet seg inn igjen, og du har saltvann igjen. Det samme skjer når du tilsetter destillert vann til et blybatteri.

Det eneste unntaket er hvis væsken er lav på grunn av at batteriet velter. Når det skjer, går hele løsningen av svovelsyre og vann tapt. I så fall må du fylle de tomme cellene med en fortynnet blanding av vann og svovelsyre.

Forlenger bilens batterilevetid ved å fylle elektrolytt

Selv om du kan forlenge levetiden til et blybatteri ved å holde det på topp, la det stå tomt, eller la ladningen tømmes for lavt, kan det forårsake uopprettelig skade.

Når et batteri når et visst vippepunkt, er det ingen vei tilbake. Så hvis et batteri dør, og det ikke vil godta eller holde en ladning når du prøver det lade batteriet, har du sannsynligvis å gjøre med irreversibel sulfatering.

Den beste måten å forhindre at denne typen situasjoner oppstår, er å holde elektrolytten toppet som en del av en vanlig batterivedlikeholdsplan.

Den kunnskapen er ikke så mye nyttig når en dødt batteri har allerede forlatt deg strandet under mindre enn ideelle forhold, men å holde seg på toppen kan hjelpe deg å unngå den samme skjebnen i fremtiden.