Glion Dolly elektrisk scooter: anmeldelse: kostbar, fancy og rask

Vi kjøpte Glion Dolly Electric Scooter slik at vår ekspertanmelder kunne teste og vurdere den grundig. Fortsett å lese for hele produktanmeldelsen vår.

Å finne en miljøvennlig måte å pendle på kan være en utfordring hvis du ikke har tilgang til god offentlig transport, men fremveksten av elektrisk scooter har begynt å komme med en løsning. En av de beste elektriske scooterne, Glion Dolly, ble designet med den urbane pendleren i tankene. Det er et beist av en scooter med store, slitesterke hjul, et langvarig batteri og høy topphastighet. Vi testet den for 35 mils kjøring, sjekket den for portabilitet, enkel kontroll, design og selvfølgelig batteri. Les videre for våre tanker.

Design: Tung, men brettes til en liten pakke

Med 37,4 x 7,9 x 11,8 tommer (LWH, foldet), er Glion en kompakt liten scooter. Men takket være 6061-T6 aluminiumslegering av flykvalitet og 36V-batteriet, er det også en av de tyngste scooterne på markedet med 28 pund. Bærbarheten veier opp for vekten, siden denne scooteren har dolly-hjul og et uttrekkbart håndtak som muliggjør manøvrerbarhet innendørs. Takket være denne funksjonen oppbevares den veldig godt i et kontorskap eller under skrivebordet på jobben, noe som gjør den til en seriøs kontorarbeiders scooter. Den kan også oppbevares i en nylonpose, men posen er det

solgt separat, og koster rundt $40.

Selv om vi skulle ønske at fotstøtten var litt lengre, gir det justerbare styret en virkelig tilpassbar – og komfortabel – opplevelse når du setter den opp for en pendling. Den kommer også med et sterkt frontlys for nattpendling.

Styret, i stedet for å ha knapper å trykke på, har to vrihåndtak på hver side: høyre styre styrer hastigheten, mens venstre styrer bremsene. Som et resultat blir grepet på styret noe kompromittert, da du må holde et løst grep om dem mens du kjører. Knapper ville vært et bedre designalternativ etter vår mening.

Oppsettprosess: Ganske enkelt

Som heldigvis kommer Glion montert, noe som gjør det veldig enkelt for oss å sette opp. Den kommer i all sin 28-kilos herlighet forhåndsfoldet og utstyret intakt. Du må fjerne emballasjen, som inkluderer bobleplasten og eskeladeren festet til fotsengen til scooteren. Det er en spak i bunnen av fotsengen foran som utløser folde- og utfoldingsmekanismen. En ting å understreke i dette stadiet er at hvis du ikke hører et klikk når nakken står oppreist, har du ikke satt den riktig. Glion-manualen gjentar hele tiden at dette kan føre til skade og til og med død hvis du ikke hører det klikket når du setter den i oppreist stilling.

Når det gjelder styret, er de veldig enkle å folde ut, bare trekk opp og de klikker på plass. Den justerbare styrehøyden er også en flott funksjon. Hvis du er en høyere person, er denne scooteren perfekt. Vi låste opp styret med hurtigutløserspaken og justerte til midten av tre styrets høydejusteringsknapper for vår fem fots høyde, men det var god plass å gå høyere.

Til slutt tok oppladingen av Glion mindre enn en time, i utgangspunktet siden den kommer 50 prosent ladet ved utpakking. For å slå den på, trykk og hold den knallrøde strømknappen på T-baren i to sekunder.

Ytelse: En fartsdemon

Da vi først prøvde å ta Glion Dolly ut på en tur, var vi vant til andre modeller som hadde en tendens til å trenge litt tid på å bygge opp farten før de virkelig flyr. Det er delvis tilfellet her også. For å få det til å gå, må du gi Glion en push-off, noe vi gjorde, og så struper vi riktig grep for fart. Til vårt fulle sjokk sprang vi frem som om vi var på en racerbane.

Glion tar ingen tid på å maksere på sin høyeste hastighet takket være den 250-watts nesten lydløse motoren. Maksimal hastighet er visstnok 15 miles per time (mph). Men i testing mot GOTRAX-scooteren topper Glion enkelt denne maksimale hastigheten. Vi kjørte de to mot hverandre og Glion ble blåst av GOTRAX på 16,2 mph. Glion Dolly sier ikke hvor fort den går på skjermen, en funksjon vi ønsket at den kom med, men vi estimerte den til å være rundt 17-18 mph maksimum. Hvis du trenger å komme deg raskt til kontoret, så er Glion definitivt scooteren for pendlingen din. På grunn av hastigheten, men vennligst bruk hjelm!

Når det er sagt, gjør den høye hastigheten Glion litt vanskeligere å kontrollere. Da vi raste over college-campusen vår, la vi merke til at når den gikk over humper, var det vanskeligere å styre. Mens de 8-tommers honeycomb-dekkene er en flott funksjon, er det andre modeller der ute med større dekk enn det kan kjøre jevnt over støt og sprekker takket være detaljert fjæring foran – en funksjon Glion-scooteren ikke nevner og ikke ser ut til å ha.

Vi la også merke til at hvis du ønsker å opprettholde en lavere hastighet, liker ikke Glion Dolly å gå saktere. Da vi tok den ut på fortauet og prøvde å gå saktere, gjorde girgassen og mangelen på flere gir det vanskelig å kjøre i redusert tempo. Faktisk la vi merke til at hvis vi kom for lavt, rykket scooteren som om den ikke var sikker på hvordan den skulle fortsette. Hvis du er en mer forsiktig sjåfør, kan det hende at denne scooteren ikke passer godt.

En fantastisk funksjon ved Glion er at det er en viss vannmotstand innebygd i den. Selv om vi ikke anbefaler å ta den på offroading eller gjennom vannpytter (dette vil ødelegge motoren), kan du kjøre den på våte overflater. Vi tok den ut etter en regnbyge, og den holdt til prøven, og kjørte over det våte fortauet uten problemer. Når det er sagt, anbefaler ikke produsenten at du tar den ut på glatte overflater som våte veier eller is, så vær forsiktig.

En ekstra oppdatering ettersom vi har brukt Glion-scooteren i et par måneder nå: spaken som bretter sammen sparkesykkelen skal låses på plass for å gjøre den lett å bære rundt. Når dette skrives, har spaken sluttet å låse seg på plass, selv om den fortsatt fungerer for faktisk scooterbruk. Det kan være et lykketreff, men det er noe å huske på.

Batterilevetid: Lang kjøretid, lang ladetid 

Glion har et massivt 36V LG litium-ion-batteri som kan gå opp til 15 miles. Vi er glade for å si at den levde opp til sprøytenarkoman, krysset alle slags bakker og fall på et universitetscampus og varte de annonserte 15 milene. Men når det blir lavt, tar ladetiden rundt 4 timer, ikke de annonserte 3,5 timene. Du kan raskt komme deg et sted på en mindre lading (2 timer vil få deg til 75 prosent i henhold til manualen og vår testing), men det trengs 4 timer for at hele batteriet skal lade til 100 prosent.

Pris: Du får det du betaler for

Til rundt $500 på Amazon er Glion Dolly en kostbar scooter. En funksjon alene er verdt å betale for: dolly-foldbarheten. Å enkelt kunne rulle den inn på et kontor og oppbevare den i et skap eller under et skrivebord var en stor fordel, ettersom vi innså, og vi bestemte oss for at hastigheten og portabiliteten gjør hver krone som brukes på dette produktet verdt den. I tillegg, med en batterilevetid på 3-5 år, og kostnaden på $1 i strømkostnader for 500 miles, er det verdt investeringen.

Glion Dolly vs. GOTRAX GXL V2

I denne kampen om scooterne stilte vi Glion Dolly mot GOTRAX GXL V2 for å se hvilken som var det beste alternativet. Når det gjelder hastighet, er Glion kongen, og øker opptil 18 mph sammenlignet med GOTRAXs 16,2 mph makshastighet. Men mens Glion kommer med ett gassgrep, har GOTRAX to girskifter som regulerer hastigheter mellom 8 mph og 16,2 mph, noe som gjør det lettere å manøvrere i en rekke forskjellige kjøringer situasjoner.

En viktig funksjon som skiller Glion fra GOTRAX er også at GOTRAX ikke er vanntett. Vi anbefaler ikke å kjøre GOTRAX under våte forhold. Glion, derimot, kan kjøre på vått underlag med forsiktighet. Og selv om GOTRAX også kan foldes sammen, blir den ikke like kompakt som Glion. Hvis du har behov for hastighet eller hvis du vil ha portabilitet, er Glion det beste valget. Men hvis du foretrekker lavere hastigheter og manøvrerbarhet, for ikke å nevne en lavere pris, så er GOTRAX det bedre alternativet for deg.