43 De vanligste spørsmålene om elbil besvart

Hvis bare tanken på å eie et elektrisk kjøretøy fyller hodet ditt med spørsmål, kan det kanskje hjelpe deg å finne det du leter etter å koble til disse innsiktsfulle svarene. Fra kostnadene ved å eie en elbil til dens miljøpåvirkning, her er det du trenger å vite før du kjøper ditt eget elektriske kjøretøy.

Grunnleggende EV du var redd for å spørre om

Det er ingen dumme spørsmål når det kommer til elbiler. Vi lærer alle om dem, så la oss dykke inn.

1. Har elbiler motorer? Nei. I stedet for drivstofftanker og forbrenningsmotorer har elbiler oppladbare batterier og elektriske motorer.
   
2. Hva er et ICE-kjøretøy? Dette er ditt standard bensindrevne kjøretøy. En forbrenningsmotor (ICE) gir kraft til en tradisjonell bil ved hjelp av varmen som produseres etter at et drivstoff, som bensin eller diesel, er oksidert og antent i et forbrenningskammer.
3. Hva betyr MPGe? For å gjøre det lettere å forstå testresultatene rapporterer EPA ikke bare rekkevidde. Den gir også en mil-per-gallon-ekvivalent måling, eller MPGe, som du kan sammenligne med EPA MPG-estimatene gitt for ICE-kjøretøyer som du sannsynligvis allerede er kjent med. Du hører kanskje også
   begrepet miles-per-kWh eller kWh/100, som er utviklet for å hjelpe deg å forstå hvor effektiv elbilen din er og hjelpe deg å sammenligne den med en bensinbil av samme størrelse.
4. Hva er standardfunksjonene på en elbil? Siden elbiler ikke krever store bensinmotorer, girkasser og andre komponenter, er de ofte mer romslige innvendig enn bensinbilene. Mer lagringsplass er ofte også tilgjengelig, med noen elbiler som gir både et tradisjonelt bagasjerom bak og et bagasjerom foran, i plassen der et bensinkjøretøys motor vil være. De har også en tendens til å dra nytte av den nyeste teknologien, som cruisekontroll, kjørefeltsentreringsassistent, blindsoneovervåking og mye mer.
5. Hvor lenge varer elbiler? Med en elbil gjelder full støtfanger-til-støtfanger-garanti enten du leaser eller kjøper. Det er også fordelen med en 8-års/100 000 mils batterigaranti (eller 10-års/150 000 mils garanti i California og Zero Emission Vehicle states), som også gjelder relaterte komponenter som kjøling system.
6. Er en hybrid et elektrisk kjøretøy? Strengt tatt nei. Det er et annet dyr. Mens en elbil utelukkende er avhengig av batteristrøm for å drive den elektriske motoren, bruker en hybrid en kombinasjon av elektrisitet og konvensjonelt drivstoff for kraft. Det finnes andre typer biler som kaller seg elbiler, men de er ikke rene batteridrevne elbiler; du kan lær mer om disse her.
7. Bruker elbiler gass? Nei, strenge elbiler har ikke forbrenningsmotor (ICE), så selvfølgelig heller ingen drivstofftank, så ingen gass er nødvendig. Du tenker kanskje på en hybrid elbil, som bruker en kombinasjon av bensin og elektrisitet for å produsere strøm.
8. Er elbiler bedre enn gassbiler? I motsetning til noen populære misoppfatninger, tilbyr elbiler vanligvis overlegen ytelse til bensinbiler på mange aspekter. Mens EV-ytelsen varierer mellom forskjellige merker og modeller, drar alle EV-er godt av det faktum at de bruker drivlinjer som er ganske enkle sammenlignet med bensinbiler. I tillegg er elbiler mye roligere i drift, noe som er et annet biprodukt av å bruke batteridrevne motorer i stedet for gassdrevne motorer.

Noen få svar om EV-batterier

EV-batterier er store, tunge og virker litt skumle å tenke på. I virkeligheten blir de mindre og lettere for hver dag (selv om de er fortsatt ganske tunge), har lengre og lengre garantier, og produsenter finner nye måter å bygge dem på.

1. Hva slags batterier bruker elbiler? Det er fire hovedtyper batterier som brukes av elbiler i dag: litium-ion-batterier er de vanligste, etterfulgt av nikkel-metall hydridbatterier (denne typen brukes oftere i hybridbiler, men de driver også noen elbiler), blysyrebatterier og ultrakondensatorer.
2. Blir ikke EV-batterier utslitt veldig fort? Faktisk, nei, ikke i disse dager. Faktisk er noen elektriske kjøretøybatterier garantert å levere en lovet rekkevidde på opptil 10 år eller 150 000 miles. Den nyeste batteriteknologien presser 300 000 miles i laboratorietester. Det er over 20 år med (vanligvis) utslippsfri kjøring.
3. Kan EV-batterier skiftes? Ja, vanligvis, men hvis du tror det er like enkelt å bytte ut batteriet i elbilen som det er for en håndholdt gadget, tro om igjen. Avhengig av kjøretøymerke og modell er det dyrt og noen ganger ikke mulig. Den gode nyheten er at selv eldre EV-modeller vanligvis ikke krever batteribytte som dagens batterier kan vare i hundretusenvis av mil.
4. Kan elbiler resirkuleres? Når komponentene til elbilbatteriet ditt er helt døde, kanskje ytterligere 10 år etter bruk i et nytt liv, er det tid for resirkulering. For tiden er omtrent 50 prosent av det typiske batteriet resirkulerbart. Etter hvert forventes det nye prosesser som kan presse oppover 90 prosent EV-batteriresirkulering, og minimere så mye miljøpåvirkning som mulig.
5. Hvor mye veier et elektrisk batteri? Dagens typiske elektriske kjøretøybatterier tipper skalaen til rundt 1000 pund hver.

Smarte spørsmål om rekkevidde og ytelse for elbiler

Hvis bekymringer for rekkevidde eller ytelse har holdt deg tilbake fra å se på en elbil, er det definitivt på tide å ta en ny titt. EL-biler gir faktisk bensindrevne biler et skikkelig løp for pengene, og produsenter produserer nye elbiler med lengre rekkevidde enn noen gang.

1. Hvor langt kan en elbil gå? Det er mange elbiler med kort rekkevidde designet primært for kjøring i byer, men du kan også finne elbiler som er i stand til å reise 300 mil eller mer på en enkelt lading. Rekkevidde har alltid vært en av de største fordelene som bensinbiler har fremfor elbiler, men det gapet har lukket seg ganske raskt gitt forbedringer av ladeinfrastrukturen i USA. Ta en elbil på en lang biltur krever fortsatt mer avansert planlegging enn å kjøre et gassdrevet kjøretøy, men selv det er langt enklere enn det var tidligere.
2. Hvor stor rekkevidde trenger jeg egentlig? Svaret avhenger av dine kjørevaner, hvilken type geografi du bor i, og hvor langt du vanligvis går på daglig basis. For eksempel trenger en leadfoot-sjåfør litt større rekkevidde enn en som akselererer sakte. EV-eiere som bor i flate områder som slettene, kan også gå lenger enn de som bor i fjellområder med samme type EV. Sjåfører som frakter mye last eller mange passasjerer i en elbil vil trenge større rekkevidde enn for eksempel en solosjåfør. Les mer om hvordan du tenker på og bestemmer rekkevidden du måtte trenge.
3. Kan en elbil virkelig yte like bra som en bensindrevet bil? Faktisk ja. Ytelse er litt vanskelig å sammenligne begge typer kjøretøy i, men elbiler kan og gjør det ganske bra på flere viktige områder. De har for eksempel imponerende akselerasjon, med noen elbiler som treffer 0 til 60 på omtrent to sekunder. På den annen side tar bensinbiler fortsatt ledelsen når det gjelder å produsere topphastigheter (EL-biler topper med rundt 200 mph, mens gassdrevne biler har topphastigheter rundt 300 mph). Samlet sett akselerasjon, dreiemoment og hastighet overbeviser flere om å bytte til elbiler.
4. Kan elbiler og gassdrevne biler levere både dreiemoment og kraft samtidig? Nei. Elbiler presterer faktisk bedre enn bensinbiler i dette området. Det er fordi elektriske kjøretøymotorer, vanligvis kalt motorgeneratorer (MG) leverer dreiemoment og kraft, men ikke må få fart for å gjøre det. Dette er fordi MG-er leverer hele dreiemomentet ved null rpm, rett utenfor linjen, og fortsetter å presse gjennom omtrent halvparten av maksimal hastighet. Konvensjonelle forbrenningsmotorer (brukt i bensindrevne biler) genererer dreiemoment og kraft basert på slagvolum og hastighet, men du kan ikke få både høyt dreiemoment og høy effekt med de.

EV-ladekonsepter å vite

Å lade et elbilbatteri er ikke det samme som å gasse opp en tradisjonell bil, men når du først vet hvordan det er gjort, er det like enkelt.

1. Hvor lader jeg en elbil? Alt avhenger av situasjonen din og hvor du er. Det er viktig å vite forskjellen mellom nivå 1, nivå 2 og nivå 3 lading. Mens elbilsjåfører kan få tilgang til nivå 1 og nivå 2 lading i mange bolig- og arbeidsinnstillinger, kan det hende du trenger en app for å finne den nærmeste superraske nivå 3-ladestasjonen.
2. Kan du lade en elbil med solcellepaneler? Ja, men det praktiske ved å lade en elbil med solcellepaneler avhenger av mange faktorer, som gjennomsnittlig daglig sollys og solcellepaneloppsett. For de med tilstrekkelig sollys og villige til å gjøre den første investeringen, er et solcellepanel på taket med passende ladeutstyr én løsning. Dessverre produserer ikke solcellepaneler nok energi til å installeres ennå på selve elbilen og brukes til å kontinuerlig holde den ladet.
3. Vil lading av en elbil hjemme øke strømregningen min? For tiden, den gjennomsnittlige boligkostnaden for elektrisitet er under 14 cent per kilowattime. Å fylle drivstoff på en bil med et 90 kWh-batteri, vil da – blant de største batteriene som er tilgjengelige i dag – legge til mindre enn $13 til en gjennomsnittlig strømregning. Tretten dollar for å reise 200 til 300 miles er veldig billig, spesielt sammenlignet med $25 til $38 det ville koste å drivstoff en bensinbil (med et gjennomsnitt. 25 MPG effektivitet og gass til $3,20 per gallon). Få fakta vs. myter om elektriske regninger og elbiler.
4. Finnes det måter å redusere kostnadene ved å lade en elbil? Ja! Å lade hjemme er vanligvis rimeligere enn på en offentlig ladestasjon, med mindre du er så heldig å ha hyppig tilgang til en gratis lader, vanlig i enkelte byer. Mange verktøy har også lavere strømpriser om natten når etterspørselen er lavere, noe som kan være spesielt fordelaktig for elbileiere siden det er når lading vanligvis skjer. Disse prisene kan være halvparten så mye som om dagen, eller enda mindre, men du må kanskje registrere deg for disse programmene. Det er også andre faktorer å vurdere, men totalt sett ladekostnader har en tendens til å være mye rimeligere enn folk tror.
5. Hvor lang tid tar det å lade en elbil? Det avhenger av typen ladestasjon du bruker, elbilens batterikapasitet og hvor mye du kjører. Uavhengig av type ladestasjon, er hastigheten som et EV-batteri lader alltid begrenset av den maksimale mengden strøm det kan håndtere. Hvis en elbil har en lader som kan håndtere 350kW, vil den lade mye raskere ved en DC hurtigladestasjon enn et kjøretøy som bare kan håndtere 50kW. Finn ut mer om ladetider og faktorer som påvirker den.
6. Er det bedre å lade en elbil hjemme eller på en offentlig ladestasjon? Du trenger både hjemme- og offentlig lading for å leve komfortabelt med en elbil. Hvis du ikke har en hjemmelader, kan du stole på et potensielt flekkete og sporadisk offentlig nettverk. Omvendt, hvis du ikke har tilgang til offentlige ladere, vil du ikke forville deg for langt hjemmefra. Ideelt sett trenger du begge deler. Du trenger imidlertid ikke bruke dem likt. Her er hvorfor.
7. Trenger jeg et spesielt uttak hjemme for å lade elbilen min? Det avhenger av hvilken type lader du planlegger å installere hjemme. En nivå 1-lader, som lader elbilen din tregest, bruker som standard 110V-uttak, samme type som du kobler telefonladeren eller TV-en til. Mange bruker denne typen ladere over natten mens de sover. En nivå 2-lader, som lader elbilen din raskere, krever et 220V-uttak, samme type stikkontakt som din elektriske rekkevidde eller tørketrommel bruker. Du kan kjøpe disse laderne og få dem installert av en elektriker for noen hundre dollar, avhengig av hvilken type ladning du kjøper.
8. Bruker alle elbiler samme lader? Nei. Ladeuttak for elektriske kjøretøy kommer for tiden i flere former, akkurat som hjemmevideokassettmarkedet så stridende VHS- og Betamax-formater som kjempet om overherredømmet på 1970- og 1980-tallet. Dette er fortsatt relativt tidlige dager for elbiler, så det som er varmt i dag kan være passé i morgen. Langt fra en universell tilnærming som passer alle, er det tre forskjellige ladenivåer, samt fire konkurrerende pluggstandarder, hvorav de fleste er inkompatible med hverandre. Her er en titt på hver EV-ladestandard og kontakttype.
9. Bør jeg lade elbilen min hver natt? Kan være. Hva som er best for deg avhenger av mange faktorer som daglig bruk og personlige kjørevaner. Imidlertid er nivå 1 og nivå 2 hjemmeladere (i motsetning til superraske nivå 3-ladere) designet for å trygt lade en elbil over natten. Når du er ferdig med å bruke bilen for dagen, er det greit å la den lade over natten, ofte rimeligere enn å lade om dagen, og det er en ganske vanlig praksis. Å bruke noen få beste fremgangsmåter (som å holde seg til hjemmelading) kan hjelpe deg forleng batteriets levetid, forresten.
10. Hvordan vet jeg hvor mye lading som er igjen på batteriet? På samme måte som et varsellys for bensinmåler, vil en elbil fortelle deg hvor mye lading som er igjen på batteriet og varsle deg i god tid før neste lading er nødvendig. Mange elbiler har også apper som kan holde deg informert om ladenivåer når du er borte fra kjøretøyet.

Kostnader og gebyrer knyttet til elbiler

Ja, elbiler kan være litt kostbare å kjøpe, men visste du at det finnes en rekke statlige og føderale skatteinsentiver, kreditter og rabatter som kan gjelde for kjøpet ditt? Pluss at kostnadene ved lading ikke er så høye som du kanskje tror. Faktisk kan det ofte være rimeligere å lade en elbil enn å fylle drivstoff på en tradisjonell bil.

1. Kan du kjøpe en brukt elbil? Ja! Brukte elbiler er tilgjengelig over hele USA. Det er noen få ting du bør vurdere før du kjøper en, selv om. Pass på at du vet hva du skal se etter før du går på shopping.
2. Hvordan fungerer skattefradrag for elbiler? Selv om det er sant at det ofte er dyrere å kjøpe en elbil enn å kjøpe et tilsvarende kjøretøy med forbrenningsmotor (ICE), kan du dra nytte av skattefradrag og rabatter kan gjøre mange elbiler svært rimelige. Skattefradrag for elektriske kjøretøy (EV) er tilgjengelige på føderalt nivå, og en rekke stater har også sine egne skattefradrag og rabatter for elbiler.
3. Betaler elbiler veiavgift? Hvis du med veiavgift mener en avgift basert på utslipp av avgassrør, vil en ren elbil med null utslipp vanligvis ikke betale noe. Imidlertid er det andre avgifter som omsetningsavgift og kjøretøyregistrering å vurdere, selv om skatteinsentiver og rabatter kan redusere noen av disse avgiftene.
4. Hvem betaler for ladestasjoner for elbiler? Mens noen ladestasjoner er gratis og subsidiert av bedrifter eller byer, krever de fleste en tids- eller avgiftsbasert avgift som betales av elbileieren etter lading, omtrent som bensin på en bensinstasjon. Ladestasjoner kan være dyrere enn å lade hjemme (som koster uansett hva elektrisiteten hjemme koster), men lader elbilen hjemmefra er ikke alltid så dyrt som noen tror.
5. Hvordan betaler jeg for lading av elbiler? Kostnader for hjemmelading betales vanligvis via strømkontoen din for bolig, mens offentlig lading betales via kredittkort eller en forhåndsbetalt konto ved ladepunktet.
6. Koster forsikring mer for elbiler? Å forsikre en elbil fungerer på samme måte som å forsikre ethvert kjøretøy. Siden forsikringskostnadene i stor grad er basert på hvor mye det vil koste forsikringsselskapet å reparere eller erstatte kjøretøyet ditt i tilfelle en ulykke, koster elbiler vanligvis litt mer å forsikre enn bensin kjøretøy. Dette er imidlertid ikke en universell regel, og noen elbiler kan koste mindre å forsikre enn landsgjennomsnittet.
7. Hvor dyre er elbilladere til hjemmet? Nivå 1-ladere følger ofte med ved kjøp av en elbil, og siden de bruker standarduttak, koster det vanligvis ikke noe å installere. Nivå 2-ladere kan koste hvor som helst mellom $300 og $1200. Du bør rådføre deg med en elektriker for installasjon av en nivå 2-lader hvis du ikke allerede er forhåndskoblet for en 240 volt-tilkobling. Dette kan legge til alt fra $250 til $2000 for profesjonell installasjon og deler.

EV-vedlikeholdstips

Det er noen ting ved å vedlikeholde en elbil som er akkurat som å vedlikeholde en bensindrevet bil (som å tilsette vindusviskervæske regelmessig). Så er det mange ting som elbiler bare ikke har, slik at du ikke trenger å reparere eller vedlikeholde slike deler (tenk: ikke flere oljeskift).

1. Hvem fikser elbiler? Trente elbilteknikere utfører vedlikehold og reparasjoner, og disse kan skje hos forhandleren eller på et uavhengig verksted, akkurat som med bensindrevne kjøretøy.
2. Har elbiler girkasse? Nei. Elbiler krever ikke store bensinmotorer, girkasser og mange andre komponenter. På grunn av disse forskjellene er de ofte mer romslige innvendig enn bensinbilene.
3. Bruker elbiler olje? Nei. Uten stempler, ventiler eller andre bevegelige deler som krever smøring i en forbrenningsmotor (ICE), bruker ikke elbiler olje, har oljepanne eller krever oljeskift.
4. Har elbiler dynamoer? Nei, en elbil trenger ikke en dynamo som konverterer mekanisk energi til elektrisitet på samme måte som et bensindrevet kjøretøy gjør for å holde 12-voltsbatteriet oppladet. I stedet gjør en enkel DC-DC-omformer susen i en EV.
5. Krever elbiler spesielt vedlikehold? Batterisjekker er mer omfattende i en elbil av åpenbare grunner, men generelt sett nei. Faktisk tvert imot. På grunn av det faktum at elbiler er mer enkle maskiner generelt, og ikke har tradisjonelle girkasser eller motorer, er det mindre å vedlikeholde, bryte ned og fikse. Nedre vedlikeholds- og reparasjonskostnader er faktisk en av hovedgrunnene til å velge en elbil.
6. Jeg hørte at elbiler ikke varer like lenge som bensinbiler. Er det sant? Egentlig er det ikke sant. For å bidra til å oppmuntre til tillit til elbiler, krever føderale regler nå at bilprodusenter dekker hovedkomponenter, som batteri og elektrisk motor, i åtte år eller 100 000 miles, mens California utvider det til 10 år eller 150 000 miles. Noen EV-bilprodusenter tilbyr til og med livstidsgaranti for å overbevise potensielle kjøpere om det Levetiden for elbiler er like lang som (eller bedre enn) gassbiler.

Elbiler og miljø

1. Er elbiler bedre for miljøet? For det meste, ja. I stedet for en gassdrevet motor som slipper ut ulike klimagasser som biprodukter ved forbrenning, har elbiler elektriske motorer som ikke produserer utslipp. Imidlertid kan produksjon av elbiler skape utslipp på grunn av materialene som er involvert i produksjonen.
   
2. Gir elbiler forurensning? Nei. Elbiler scorer ofte over 100 MPGe (den elektriske ekvivalenten til miles per gallon) og elektriske motorer er mer effektive enn de beste motorene, noe som betyr at mindre energi sendes ut som avfall (eksos og varme) og mer energi brukes til å drive frem kjøretøy.
3. Men noen elbiler produserer fortsatt utslipp, ikke sant? Vel, liksom. Rene elbiler genererer bare utslipp hvis kraftverket pleide å lade dem ikke er miljøvennlig. Og ja, elektriske kjøretøy genererer faktisk mer utslipp under konstruksjonen enn bensindrevne biler på grunn av bruk av materialer som må utvinnes og andre produksjonsproblemer. Men når de faktisk kjører nedover veien, produserer ikke elbiler utslipp i det hele tatt, mens bensindrevne biler kan produsere 6 tonn mer utslipp under en lignende kjøretur.