De gevaren van een exploderende auto-accu

Elektrische systemen voor auto's zijn niet zo ingewikkeld als ze lijken. Veel van de technologieën die we tegenwoordig gebruiken - van dynamo's tot loodzuur batterijen-bestaan ​​al heel lang, maar er zijn nog steeds veel mensen die argwanend kijken naar een relatief eenvoudige taak zoals het aansluiten van startkabels.

De gevaren die gepaard gaan met onjuist startkabels aansluiten of batterijladers kunnen veel schade aanrichten, of zelfs leiden tot een exploderende batterij. Het goede nieuws is dat als je de tijd neemt om te begrijpen waarom een ​​auto-accu ontploft, zoiets kan worden voorkomen.

Startkabels of acculaders veilig aansluiten

Er zijn een paar vuistregels die u kunnen helpen veilig verbinding te maken startkabels, maar er zijn ook een aantal speciale gevallen die die regels vervangen. Voordat u uw auto gebruikt om een ​​jumpstart te geven, een sprong van iemand anders accepteert of een oplader op uw accu aansluit, moet u eerst wat u moet doen, is uw gebruikershandleiding controleren om er zeker van te zijn dat uw auto geen andere aansluitpunten heeft dan de accu.

Als uw auto een accu heeft op een ongebruikelijke locatie, zoals een wielkast of de kofferbak, dan bestaat de kans dat u een verbindingsblok of een ander soort externe verbinding moet gebruiken.

Ongeacht de voertuigen is het basisidee achter het veilig aansluiten van startkabels het aansluiten van de elektrische systeem van een donorvoertuig, die een goede batterij heeft, naar het elektrische systeem van een voertuig met een lege batterij.

Positief moet worden verbonden met positief en negatief moet worden verbonden met negatief. Aansluiten in omgekeerde volgorde kan beide voertuigen beschadigen en mogelijk gevaarlijke vonken veroorzaken.

De beste procedure voor het veilig aansluiten van startkabels

Volg deze stappen om startkabels aan te sluiten op een auto-accu.

1. Zorg ervoor dat de sleutels van beide voertuigen in de Uit positie.

2. Sluit een startkabel aan op de positieve (+) aansluiting van de donorbatterij.

3. Sluit dezelfde kabel aan op de positieve (+) pool van de lege batterij.

4. Sluit de andere startkabel aan op de negatieve (-) aansluiting van de donorbatterij.

5. Sluit het andere uiteinde van die kabel aan op blank metaal op de motor of het frame van het voertuig met de lege batterij.

Het aansluiten van een acculader gaat op vrijwel dezelfde manier, behalve dat u in plaats van een donoraccu een oplader gebruikt. De positieve laadkabel moet worden aangesloten op de positieve accu (+), waarna de negatieve laadkabel moet worden aangesloten op blank metaal op de motor of het frame van het voertuig.

Er zijn enkele uitzonderingen waarbij positief aarde is, maar in de meeste elektrische systemen van auto's is negatief aarde. Daarom kunt u een oplader of een startkabel aansluiten op blank metaal op het frame of de motor van een voertuig met een lege accu en stroom laten vloeien in de accu.

Het is mogelijk om rechtstreeks op de minpool van de batterij aan te sluiten, en in sommige gevallen kan dit gemakkelijker zijn. Dus als het mogelijk is, en het is in wezen hetzelfde als verbinding maken met een andere grond, waarom zou je dan de moeite nemen? Omdat je niet wilt dat je batterij ontploft.

De wetenschap van exploderende autobatterijen

Auto-accu's worden aangeduid als: loodzuur omdat ze platen van lood ondergedompeld in zwavelzuur gebruiken om elektrische energie op te slaan en vrij te geven. Deze technologie bestaat al sinds de 18e eeuw en is niet efficiënt vanuit het oogpunt van energie-tot-gewicht of energie-tot-volume. Ze hebben echter een uitstekende vermogen-gewichtsverhouding, wat betekent dat ze goed zijn in het leveren van de hoge on-demand stroom die nodig is voor autostarters.

Het nadeel van loodzuuraccu's, afgezien van het lage rendement, is dat ze zijn gemaakt van gevaarlijke materialen, en die gevaarlijke materialen kunnen op gevaarlijke manieren met elkaar in wisselwerking staan. De aanwezigheid van lood is de belangrijkste reden waarom autobatterijen zorgvuldig en op de juiste manier moeten worden afgevoerd. De aanwezigheid van zwavelzuur is de reden waarom u voorzichtig moet zijn bij het hanteren ervan, tenzij u gaten in uw kleding of chemische brandwonden op uw huid wilt.

Het gevaar waar we het meest bezorgd over zijn is een plotselinge en catastrofale explosie, en de bron van dat gevaar vloeit voort uit de interactie tussen het lood en zwavelzuur in een batterij. kleine hoeveelheden Hydrogen gas worden geproduceerd tijdens zowel het ontlaadproces als tijdens het opladen, en waterstof is ontvlambaar.

Wanneer een accu zo ontladen is dat hij een startmotor niet meer kan aandrijven, bestaat de kans dat een hoeveelheid waterstofgas blijft in de batterij hangen, of lekt uit de batterij, wachtend op een ontsteking bron. Hetzelfde geldt voor een batterij die net is opgeladen, omdat hoge spanningen kunnen leiden tot de vorming van zowel zuurstof als waterstof.

Explosies van autobatterijen voorkomen

Er zijn twee primaire ontstekingsbronnen waar u zich zorgen over moet maken, en ze kunnen beide worden vermeden door zorgvuldig op te laden. springenen onderhoudspraktijken. De eerste ontstekingsbron is een vonk die ontstaat bij het aansluiten of loskoppelen van een jumper of laadkabel. Daarom is het belangrijk om verbinding te maken met blank metaal op de motor of het frame in plaats van op de batterij. Als u de negatieve startkabel op de accu aansluit, kan eventueel nog aanwezige waterstof ontstoken worden door de ontstane vonk. Dit is ook de reden waarom het een goed idee is om te wachten met het inschakelen of aansluiten van de oplader totdat deze is aangesloten.

Het andere type explosie van auto-accu's betreft nog steeds waterstofgas, maar de ontstekingsbron bevindt zich in de accu. Als een batterij niet goed wordt onderhouden en het elektrolytniveau daalt, worden de loden platen blootgesteld aan zuurstof en kunnen ze kromtrekken. Dit kan ertoe leiden dat de platen buigen en elkaar raken tijdens de extreme stroomafname die wordt gestart wanneer u de startmotor start, wat kan resulteren in een vonk in de batterij. Dat kan op zijn beurt alle aanwezige waterstof in de cel doen ontbranden, waardoor de batterij explodeert.

Hoe zit het met verzegelde autobatterijen?

Er zijn twee hoofdtypen verzegelde autobatterijen: traditionele loodzuuraccu's die niet kunnen worden onderhouden en VRLA-batterijen (klepgereguleerde loodzuuraccu's) die geen onderhoud nodig hebben. In het geval van VRLA-batterijen zit de elektrolyt in een verzadigde glazen mat of gel, dus verdamping is geen probleem. Het is niet nodig om meer elektrolyten toe te voegen en er is weinig gevaar dat de platen aan de lucht worden blootgesteld. Verzegelde batterijen die een vloeibaar elektrolyt gebruiken, kunnen echter later in het leven problemen veroorzaken.

Als je een... hebt VRLA-batterij, of het nu een geabsorbeerde glasmat of gelcel is, de kans dat de batterij explodeert is klein. Toch is het een goed idee om de jumpstart te volgen en best practices op te laden, zodat u niet uit de gewoonte komt. Onderhoud van deze batterijen is bijna onmogelijk, dus u hoeft zich geen zorgen te maken over het regelmatig controleren van de lading of het elektrolytniveau.

Wees extra voorzichtig met niet-VRLA verzegelde en onderhoudsvrije batterijen, aangezien er ten minste enige mate van verdamping zal plaatsvinden tijd, en de situatie wordt alleen maar erger als de batterij herhaaldelijk volledig wordt ontladen, of als deze wordt overladen met een hoge spanning.

Dus hoewel het een goed idee is om voorzichtig te zijn met een batterij bij het starten of opladen, is het een gelijkmatige beter idee om voorzichtig te zijn bij het omgaan met oude, ontladen of onlangs opgeladen niet-VRLA verzegelde batterijen.