De EV-oplaadpoort moet aan de voorkant zitten

De Mercedes EQS is een technologische triomf voor de Duitse autofabrikant. Het is comfortabel, luxueus, heeft een bereik van 350 mijl en is door en door het embleem van de autofabrikant waardig. Het vereist ook dat ik terug naar een ruimte ga om het op te laden.

Er zijn maar een paar redenen om een ​​voertuig achteruit te parkeren op een parkeerplaats. Je bent de chauffeur van de ontsnapping van de nabijgelegen bankoverval, je probeert indruk te maken op je vrienden of familie met je vaardigheden om achteruit te rijden tussen twee witte lijnen, of u bent vergeten de registratie van een voertuig te betalen en nu zijn uw tags verlopen. Aangezien de meesten van ons geen professionele dieven zijn met een oncontroleerbare behoefte aan snelheid en onze rekeningen doorgaans op tijd betalen, komen we zelden terug op een parkeerplaats. Dat is veranderd met EV's die, om mij ontgaan redenen, laadpoorten aan de achterkant van het voertuig hebben.

Verrassing! Benzinestations en laadstations zijn anders

Dit is waarschijnlijk de schuld van Tesla. Het bedrijf bouwt sinds de oprichting elektrische voertuigen met poorten aan de achterkant. Maar eerlijk gezegd hebben veel autofabrikanten op dit moment voertuigen geïntroduceerd met aan de achterkant gemonteerde brandstofpoorten die lijken te zijn ontworpen door personen die ofwel nog nooit geprobeerd hebben achteruit te rijden in een parkeerplaats in een druk winkelcentrum of vastzitten in een voertuig op gas manier van denken.

Als je gas krijgt, is het een doorhaalsituatie. Je bent er maar een paar minuten. Proberen erachter te komen aan welke kant van het voertuig de tankpoort is, is echt uw grootste zorg. (Leuke tip, in je dashboard heeft het pictogram van de brandstofpomp naast de brandstofmeter een kleine pijl die naar de zijkant van het voertuig met de tankdop wijst. Geen dank.)

Ondertussen is het tanken van een EV een ander beest. Terwijl we wacht op solid-state batterijen en snellere oplaadtijden, het is een parkeer-en-wacht-situatie. Soms op parkeerplaatsen vol met andere voertuigen.

Het scenario ziet er als volgt uit: je hebt eindelijk de oplader gevonden, en nu moet je bedenken hoe je terug in de ruimte terwijl anderen hun eigen stukje asfalt proberen te vinden om hun auto's, vrachtwagens en SUV's te plaatsen terwijl winkelen. Niemand wint tijdens een veertig-punts draaidans. De bestuurder van het achteruitrijdende voertuig weet dat het veel te veel tijd kost om een ​​ruimte in te rijden, en de bestuurders in de andere voertuigen zijn gefrustreerd omdat ze worden geblokkeerd door deze persoon die zijn best doet om niet achteruit te rijden in een ander voertuig of het laadstation zelf.

Zelfs als de bestuurder de neiging heeft om over zijn schouder of naar het scherm in het midden van zijn dashboard te kijken omdat een perfect uitgevoerde back-in een ding van schoonheid is, kost het toch meer tijd en ruimte om achteruit te rijden in een ruimte. Naar voren trekken is niet alleen makkelijker, het is ook veel, veel sneller.

Het trailerprobleem

Ik moet toegeven dat ik een paar doortreklaadstations heb gezien die zijn gemodelleerd naar een typisch benzinestation. In feite zullen laadstationbedrijven in de toekomst waarschijnlijk meer van deze bouwen, aangezien elektrische vrachtwagens de weg op gaan met aanhangwagens. Als uw EV-pick-up een poort aan de achterkant heeft, moet u de aanhanger verwijderen om op te laden. Dat is niet ideaal. Zelfs de vrachtwagens met poorten aan de voorkant zullen problemen hebben als ze proberen te bedenken wat ze met hun trailers moeten doen.

Dus ja, er komen meer doortrekstations aan, maar ze zullen waarschijnlijk langs belangrijke autoroutes liggen en vol met mensen die motorfietsen, jetski's en campers vervoeren.

Parkeerplaats ballingschap

Aan de achterkant gemonteerde oplaadpoorten vormen een probleem voor de eigenaren van deze parkeerplaatsen als ze toevallig schuine ruimtes gebruiken. Je weet wel, degenen die gemakkelijker in en uit te trekken zijn omdat ze zich in een hoek van 45 graden bevinden in plaats van een hoek van 90 graden.

Die parkeergarages en kavels moeten ofwel de indeling van een paar rijen veranderen of de laadstations ver in de hoek plaatsen waar ze de verkeersstroom niet verstoren. Dus je loopt een kwart mijl naar het winkelcentrum omdat sommige autofabrikanten hebben besloten dat EV's op dezelfde manier moeten worden opgeladen als benzineauto's tanken.

Minder technologie alstublieft

En nu we het toch over oplaadpoorten hebben, laten we het rustig aan doen met de fraaie oplaadpoortafdekkingen. Een tankdopdeksel is slechts een klein deurtje. Dat gaat al tientallen jaren goed, en niemand bouwt een mechanisme dat die kleine ingang naar het gas zwaait meter die zijdelings opent, in het lichaam verdwijnt, of een vrolijke draai maakt wanneer je moet bijvullen met benzine. Het is echt bedoeld om je vrienden het hof te maken als je gaat tanken.

Ik begrijp de wens om een ​​EV op te fleuren met een keurige kleine elektronenophaalbrug. Om nieuwe kopers binnen te halen, is meer nodig dan alleen het idee om de planeet een beetje beter te maken. Dus autofabrikanten hebben alles uit de kast gehaald met leuke kleine trucjes voor de laadpoortdeur die op de lange termijn misschien meer problemen opleveren dan ze waard zijn. De toekomst zou cool moeten zijn, maar soms kan vorm-over-functie leiden tot problemen op de lange termijn. Niemand wil de persoon zijn die vastzit, niet in staat om hun voertuig op te laden omdat het kleine deurtje van hun EV niet goed werkt.

Dus autofabrikanten? Even vertragen. Kijk naar de echte wereld en hoe uw EV's zullen worden gebruikt. De meeste worden thuis opgeladen, tijdens het winkelen of op het werk op drukke parkeerplaatsen. Denk nu aan je vriend die het slechtst is in autorijden. Stel je voor dat deze persoon achteruit rijdt in een smalle ruimte naast je nieuwe luxe voertuig. Die oplaadpoort aan de voorkant is nu een beetje logischer, nietwaar? Dus verplaats de poorten gewoon naar voren, en we zullen allemaal een beetje gelukkiger zijn wetende dat we niet aan de haak zullen slaan om langzaam achteruit te gaan naar een plek.

Tenzij je de ontsnappingschauffeur bent van een bankoverval, ga dan zeker weer naar binnen.

Meer weten over EV's? We hebben een hele sectie gewijd aan elektrische voertuigen!